CN110374771B - 一种废气再利用的自洁型汽车空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种废气再利用的自洁型汽车空气滤清器，包括圆形的管体和一个温差发电片，所述管体内壁开设有一个滑槽，所述滑槽内滑动连接有一个可导电的环形板，所述环形板内固定连接有一个活动网，所述滑槽下壁与环形板共同胶合固定有一个环形的气囊，所述气囊的两端分别连通有一个进气管和一个出气管，所述进气管与车辆本体的排气管连通，所述出气管与外界连通，所述出气管的管径小于进气管。优点在于：汽车启动时，发动机产生的尾气可经进气管进入气囊内，使气囊膨胀并带动活动板与固定网相抵，由于活动网与固定网相抵时的网孔错位，所以二者共同形成一个网孔更小的过滤装置，可对外界的杂质实现良好的过滤效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空气滤清器领域，尤其涉及一种废气再利用的自洁型汽车空气滤清器。
背景技术
汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。发动机活塞式机械动作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成，空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。而目前很多的车辆需要运行在恶劣环境中，空气污染严重导致空气滤清器的使用寿命严重缩短，当不能及时清理或更换空气滤清器后，车辆会造成严重的损坏。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中当车辆运行在空气污染严重区域时，空滤器的寿命会明显缩短导致易失效的问题，而提出的一种废气再利用的自洁型汽车空气滤清器。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种废气再利用的自洁型汽车空气滤清器，包括圆形的管体和一个温差发电片，所述管体内壁开设有一个滑槽，所述滑槽内滑动连接有一个可导电的环形板，所述环形板内固定连接有一个活动网，所述滑槽下壁与环形板共同胶合固定有一个环形的气囊，所述气囊的两端分别连通有一个进气管和一个出气管，所述进气管与车辆本体的排气管连通，所述出气管与外界连通，所述出气管的管径小于进气管，所述滑槽内壁固定连接有一个可导电的固定板，所述固定板和气囊位于环形板的同一侧，所述温差发电片的一侧与气囊相抵，另一侧与管体的内壁贴合，所述温差发电片的两个电极分别与固定板、环形板连接，所述固定板靠近环形板的一侧固定连接有一个金属质的弹簧。
在上述的废气再利用的自洁型汽车空气滤清器中，所述滑槽远离固定板一侧的边缘处固定有一个硬质的固定网。
在上述的废气再利用的自洁型汽车空气滤清器中，所述固定网与活动网的网孔大小相等，所述固定网与活动网相抵时网孔错位。
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
1、汽车启动时，发动机产生的尾气可经进气管进入气囊内，使气囊膨胀并带动活动板与固定网相抵，由于活动网与固定网相抵时的网孔错位，所以二者共同形成一个网孔更小的过滤装置，可对外界的杂质实现良好的过滤效果，极大的减少了空滤器的滤气负担，有效增大了车辆空滤器的使用寿命；汽车熄火时；活动网与固定网脱离，错位的网孔分离后可使得附着在其上的灰尘轻易的从两个网上掉落；
2、车辆熄火时，此时气囊在其自身弹性作用下缓慢收缩并带动环形板与弹簧接触，温差发电片的两端仍有明显的温差，故而可在弹簧中形成电流，并使弹簧在通电的瞬间快速缩短而与环形板脱离，弹簧后断电后失去磁场便会在其弹性势能的作用下快速伸长并推动环形板向上运动直至与固定网撞击，环形板与固定网撞击后会重新下落并与弹簧接触，上述过程中产生的震动可将固定网和活动网上滤下的杂质震落，避免这些杂质堵塞网孔，保证其对发动机的进气有着良好的滤气效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种废气再利用的自洁型汽车空气滤清器的结构示意图；
图2为图1中弹簧部分的放大示意图。
图中：1管体、2滑槽、3环形板、4活动网、5气囊、6进气管、7出气管、8固定板、9弹簧、10温差发电片、11固定网。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例
参照图1-2，一种废气再利用的自洁型汽车空气滤清器，包括圆形的管体1和一个温差发电片10，管体1内壁开设有一个滑槽2，滑槽2内滑动连接有一个可导电的环形板3，环形板3内固定连接有一个活动网4，滑槽2下壁与环形板3共同胶合固定有一个环形的气囊5，气囊5的两端分别连通有一个进气管6和一个出气管7，进气管6与车辆本体的排气管连通，出气管7与外界连通，出气管7的管径小于进气管6，滑槽2内壁固定连接有一个可导电的固定板8，固定板8和气囊5位于环形板3的同一侧，温差发电片10的一侧与气囊5相抵，另一侧与管体1的内壁贴合，温差发电片10的两个电极分别与固定板8、环形板3连接，固定板8靠近环形板3的一侧固定连接有一个金属质的弹簧9。
滑槽2远离固定板8一侧的边缘处固定有一个硬质的固定网11；固定网11与活动网4的网孔大小相等，固定网11与活动网4相抵时网孔错位，错位的网孔降低了二者相抵时，可通过灰尘的直径，同时二者脱离时，各自的网孔稍大保证滤网上的灰尘可完全脱落。
本发明中的管体1安装在发动机的进气管处，以图1为例，管体1的上端与发动机进气端的空滤器相连，管体1的下端与外界连通；
汽车启动时，发动机产生的尾气可经进气管6进入气囊5内，由于出气管7的管径小于进气管6，所以进入气囊5内的空气无法快速的排出，从而使得气囊5膨胀并带动活动网4与固定网11相抵，由于活动网4与固定网11相抵时的网孔错位，所以二者共同形成一个网孔更小的过滤装置，可对外界的杂质实现良好的过滤效果。且气囊5完全膨胀时，弹簧9不与环形板3接触，即二者处于电性隔离的状态。
车辆熄火时，发动机停止排出尾气，此时气囊5在其自身弹性作用下缓慢收缩并带动环形板3与弹簧9接触，但气囊5内仍有温度较高的尾气未排尽，此温度明显高于管体1内普通空气的温度，即温差发电片10的两端有明显的温差，故而可在其两端产生电压并经环形板3、弹簧9、固定板8形成电流，弹簧9在通入电流时，其每匝金属均会产生同向的磁场，从而每匝金属互相吸引而使弹簧9在通电的瞬间快速缩短。由于气囊5仅能在其弹性作用下排出空气而收缩，故而在弹簧9通电收缩的瞬间，环形板3会与弹簧9脱离接触而使弹簧9断电，弹簧9断电后失去磁场便会在其弹性势能的作用下快速伸长并推动环形板3向上运动直至与固定网11撞击，环形板3与固定网11撞击后会重新下落并与弹簧9接触，从而重复上述操作，直至温差发电片10两端的温差不足以发出明显的电压为止；上述过程中产生的震动可将固定网11和活动网4上滤下的杂质震落，避免这些杂质堵塞网孔，保证其对发动机的进气有着良好的滤气效果。
上述过程中，环形板3在弹簧9的弹性作用下快速向上运动时，气囊5也会在环形板3的带动下快速的扩张，从而向车辆的排气管中吸气，同样的环形板3下落过程中，气囊5也会经进气管6向车辆的排气管中排气，从而加速车辆排气管内的空气流通速度，起到使车辆排气管迅速冷却降温的效果，可降低车辆排气管中三元催化器的烧结现象，延长其其使用寿命。
尽管本文较多地使用了管体1、滑槽2、环形板3、活动网4、气囊5、进气管6、出气管7、固定板8、弹簧9、温差发电片10、固定网11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
Claims (3)
1.一种废气再利用的自洁型汽车空气滤清器，包括圆形的管体(1)和一个温差发电片(10)，其特征在于，所述管体(1)内壁开设有一个滑槽(2)，所述滑槽(2)内滑动连接有一个可导电的环形板(3)，所述环形板(3)内固定连接有一个活动网(4)，所述滑槽(2)下壁与环形板(3)共同胶合固定有一个环形的气囊(5)，所述气囊(5)的两端分别连通有一个进气管(6)和一个出气管(7)，所述进气管(6)与车辆本体的排气管连通，所述出气管(7)与外界连通，所述出气管(7)的管径小于进气管(6)，所述滑槽(2)内壁固定连接有一个可导电的固定板(8)，所述固定板(8)和气囊(5)位于环形板(3)的同一侧，所述温差发电片(10)的一侧与气囊(5)相抵，另一侧与管体(1)的内壁贴合，所述温差发电片(10)的两个电极分别与固定板(8)、环形板(3)连接，所述固定板(8)靠近环形板(3)的一侧固定连接有一个金属质的弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种废气再利用的自洁型汽车空气滤清器，其特征在于，所述滑槽(2)远离固定板(8)一侧的边缘处固定有一个硬质的固定网(11)。
3.根据权利要求2所述的一种废气再利用的自洁型汽车空气滤清器，其特征在于，所述固定网(11)与活动网(4)的网孔大小相等，所述固定网(11)与活动网(4)相抵时网孔错位。
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