CN111535950B - 一种汽车发动机用快速除尘的空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车发动机用快速除尘的空气滤清器，包括壳体，所述壳体内壁固定连接有网板，所述壳体内壁开设有环形槽，所述环形槽内壁固定连接有一侧为密封状态的玻璃环，所述环形槽内壁固定连接有共振环，所述共振环侧壁胶合有化纤材料。本发明通过发动机振动使得共振环侧壁的化纤材料与玻璃环内壁摩擦，使得玻璃环上产生静电，对壳体内吸入空气中的灰尘进行吸附，减小网板和发动机工作时的损耗，通过共振环振动使得磁环滑动切割感应线圈，使得感应线圈产生的感应电流对导电线圈通电，使得磁性滑块滑动带动刮板在玻璃环侧壁移动，使得刮板在滚珠丝杠和丝杠螺母的配合下边移动边旋转，对玻璃环侧壁的灰尘进行清理。

Description

一种汽车发动机用快速除尘的空气滤清器

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用快速除尘的空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是一种对空气中的灰尘进行过滤的器件，在汽车生产过程中，空气滤清器主要用来对吸入发动机内空气中的灰尘去除，保证发动机的正常运行。

空气滤清器在长时间使用后其内部的滤芯会吸附大量的灰尘，为了使得发动机可以正常运行，通常都是在空气滤清器使用一段时间以后就进行更换，加大的汽车的使用成本，而且在有些恶劣环境中，空气污染严重，导致空气滤清器的使用寿命严重缩短，当不能及时清理或更换空气滤清器后，会对发动机造成严重的损坏，增加了车主的维修费用。

为此，我们提出一种汽车发动机用快速除尘的空气滤清器来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机用快速除尘的空气滤清器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车发动机用快速除尘的空气滤清器，包括壳体，所述壳体内壁固定连接有网板，所述壳体内壁开设有环形槽，所述环形槽内壁固定连接有一侧为密封状态的玻璃环，所述环形槽内壁固定连接有共振环，所述共振环侧壁胶合有化纤材料，且所述化纤材料与玻璃环内壁贴合。

优选地，所述共振环内壁均布滑动连接有多个磁极方向一致的磁环，所述壳体内壁嵌设有非等间距分布的感应线圈，所述网板侧壁固定连接有滚珠丝杠，且所述滚珠丝杠呈中空结构，所述滚珠丝杠内壁通过导电弹簧弹性连接有磁性滑块，所述滚珠丝杠侧壁螺纹连接有丝杠螺母，且所述丝杠螺母侧壁通过连接杆固定连接有与磁性滑块异性相吸的磁性刮环，所述滚珠丝杠侧壁转动连接有活动杆，所述活动杆靠近网板的一侧均布固定连接有多个毛刷，且所述活动杆侧壁通过套杆与丝杠螺母侧壁固定连接。

优选地，所述壳体内嵌设有蓄电池，所述感应线圈与蓄电池耦合连接，所述壳体内嵌设有开关模块，所述蓄电池通过开关模块与导电弹簧耦合连接。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置玻璃环、共振环和化纤材料，汽车在启动时会不停的产生振动，使得共振环在玻璃环内振动，使得化纤材料与玻璃环内壁不停的产生摩擦，使得玻璃环上产生静电，对壳体内吸入空气中的灰尘进行吸附，使得空气中的灰尘可以被玻璃环和网板有效的去除，增加对灰尘的吸附能力，进而减小网板和发动机工作时的损耗；

2、由于玻璃环一侧密封状态，使得玻璃环可以对汽车振动的声音进行较大程度的保存，使得共振环的振动幅度更大，振动时间更长，使得化纤材料与玻璃筒的内壁摩擦产生的静电更多，加大对空气中灰尘的吸附，从而减少网板对空气中灰尘过滤时的负担；

3、通过设置磁环、感应线圈、蓄电池、开关模块、滚珠丝杠、导电弹簧和磁性滑块，共振环振动上使得磁环在共振环内壁滑动，使感应线圈相对于磁环移动并做切割动感应线，从而使感应线圈产生感应电流，并且使得感应电流在蓄电池内储存，在发动机停止工作时，蓄电池可通过开关模块对导电线圈进行间歇性的通电，使得导电线圈带动磁性滑块在滚珠丝杠内壁来回滑动，带动刮板在玻璃环侧壁来回移动，使得刮板在滚珠丝杠和丝杠螺母的配合下，刮板边移动边旋转，对玻璃环侧壁的灰尘进行清理，使得玻璃环可以始终保证洁净，便于下次发动机吸气时更好的吸附空气中的灰尘；

4、丝杠螺母在滚珠丝杠侧壁移动并旋转，通过套杆带动活动杆在网板侧壁转动，使得固定连接在活动杆侧壁的毛刷对网板上的灰尘进行清理，减低网板的损耗，延长网板的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的实施例一的结构示意图；

图2为本发明提出的实施例二的结构示意图；

图3为本发明提出的实施例二中A-A向的剖视结构示意图。

图中：1壳体、2网板、3环形槽、4玻璃环、5共振环、6化纤材料、7磁环、8感应线圈、9滚珠丝杠、10导电弹簧、11磁性滑块、12丝杠螺母、13磁性刮环、14活动杆、15毛刷、16套杆、17蓄电池、18开关模块。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

参照图1，一种汽车发动机用快速除尘的空气滤清器，包括壳体1，壳体1内壁固定连接有网板2，壳体1内壁开设有环形槽3，环形槽3内壁固定连接有一侧为密封状态的玻璃环4，进一步的，玻璃环4一侧密封可以对发动机启动时的振动声音进行最大程度的保存，环形槽3内壁固定连接有共振环5，共振环5侧壁胶合有化纤材料6，且化纤材料6与玻璃环4内壁贴合，进一步的，本装置在安装时是在发动机进口垂直安装的，使得发动机停止工作时，共振环5不再振动，使得玻璃环4上静电消失，使得吸附在玻璃环4侧壁的灰尘在重力的作用下排出。

本实施例中，在发动机启动时，从壳体1内吸入空气的流向如图1所示，发动机启动时产生的振动使得固定连接在环形槽3内壁的共振环5在玻璃环4内不停振动，使得胶合在共振环5侧壁的化纤材料6与玻璃环4内壁不断进行摩擦，使得玻璃环4上产生静电，使得玻璃环4对壳体1内吸入空气中的灰尘进行吸附，在玻璃环4和网板2的共同作用下，对空气中的灰尘进行有效的吸附，降低了网板2对空气中灰尘的过滤量。

实施例二

参照图2-3，与实施例一不同的是，共振环5内壁均布滑动连接有多个磁极方向一致的磁环7，壳体1内壁嵌设有非等间距分布的感应线圈8，进一步的，发动机在工作时会产生振动，从而使得共振环5振动，使得共振环5带动磁环7振动，此时，感应线圈8相对于磁环7往复运动，并切割磁感应线，使感应线圈8产生感应电流，网板2侧壁固定连接有滚珠丝杠9，且滚珠丝杠9呈中空结构，滚珠丝杠9内壁通过导电弹簧10弹性连接有磁性滑块11，进一步的，当导电弹簧10上通入电流后，由于电流经过导电弹簧10的各线圈的方向一致，使得各个线圈之间产生吸引力，从而使得导电弹簧10开始收缩，当导电弹簧10上断电后，导电弹簧10又在自身形变能力下会到原位，滚珠丝杠9内壁开设有通孔，用以平衡磁性滑块11移动时的气压，滚珠丝杠9侧壁螺纹连接有丝杠螺母12，且丝杠螺母12侧壁通过连接杆固定连接有与磁性滑块11异性相吸的磁性刮环13，滚珠丝杠9侧壁转动连接有活动杆14，活动杆14靠近网板2的一侧均布固定连接有多个毛刷15，且活动杆14侧壁通过套杆16与丝杠螺母12侧壁固定连接。

壳体1内嵌设有蓄电池17，感应线圈8与蓄电池17耦合连接，用以储存感应线圈8上产生的感应电流，为现有技术，壳体1内嵌设有开关模块18，蓄电池17通过开关模块18与导电弹簧10耦合连接，进一步的，开关模块18只会在发动机停止工作时对导电弹簧10进行供电，且开关模块18为一个矩形波发生模块，交替输出高电平和低电平，输出高电平时，即使得导电弹簧10上通电，输出低电平时，即输出为零，即使得导电弹簧10上断电，为现有技术。

本实施例中，发动机工作时会产生振动带动共振环5振动时，共振环5振动时会带动与其内壁滑动连接的磁环7振动，使得磁环7往复移动，此时，嵌设在壳体1内壁的感应线圈8会相对于磁环7往复运动，且由于感应线圈8呈不均匀设置，使得磁环7切割磁感应线，使感应线圈8产生感应电流，并在蓄电池17内储存；

当发动机停止工作时，嵌设在壳体1内的开关模块18开启，对固定连接在滚珠丝杠9内壁的导电弹簧10进行间歇性的供电，导电弹簧10上通电后，电流经过导电弹簧10的各线圈的方向一致，使得导电弹簧10收缩，带动与导电弹簧10一端固定连接的磁性滑块11在滚珠丝杠9内壁滑动，带动与磁性滑块11异性相吸的磁性刮环13移动，使得磁性刮环13在丝杠螺母12和滚珠丝杠9的作用下在玻璃环4侧壁边移动边旋转，对玻璃环4侧壁吸附的灰尘进行清理，同理，当导电弹簧10上断电后，导电弹簧10在自身形变能力在带动磁性滑块11移动至原位，使得磁性刮环13再次对玻璃环4侧壁的灰尘进行清理，在丝杠螺母12带动磁性刮环13在滚珠丝杠9侧壁不断来回移动并旋转的过程中，带动通过套杆16与丝杠螺母12侧壁固定连接的活动杆14转动，带动固定连接在活动杆14侧壁的毛刷15对网板2上的灰尘进行清理，不仅可以使得玻璃环4始终保证洁净，便于下次发动机吸气时更好的吸附空气中的灰尘，还可以减低网板2的损耗，延长网板2的使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车发动机用快速除尘的空气滤清器，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内壁固定连接有网板（2），所述壳体（1）内壁开设有环形槽（3），所述环形槽（3）内壁固定连接有一侧为密封状态的玻璃环（4），所述环形槽（3）内壁固定连接有共振环（5），所述共振环（5）侧壁胶合有化纤材料（6），且所述化纤材料（6）与玻璃环（4）内壁贴合；

所述共振环（5）内壁均布滑动连接有多个磁极方向一致的磁环（7），所述壳体（1）内壁嵌设有非等间距分布的感应线圈（8），所述网板（2）侧壁固定连接有滚珠丝杠（9），且所述滚珠丝杠（9）呈中空结构，所述滚珠丝杠（9）内壁通过导电弹簧（10）弹性连接有磁性滑块（11），所述滚珠丝杠（9）侧壁螺纹连接有丝杠螺母（12），且所述丝杠螺母（12）侧壁通过连接杆固定连接有与磁性滑块（11）异性相吸的磁性刮环（13），所述滚珠丝杠（9）侧壁转动连接有活动杆（14），所述活动杆（14）靠近网板（2）的一侧均布固定连接有多个毛刷（15），且所述活动杆（14）侧壁通过套杆（16）与丝杠螺母（12）侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用快速除尘的空气滤清器，其特征在于，所述壳体（1）内嵌设有蓄电池（17），所述感应线圈（8）与蓄电池（17）耦合连接，所述壳体（1）内嵌设有开关模块（18），所述蓄电池（17）通过开关模块（18）与导电弹簧（10）耦合连接。

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