CN110370001A - 一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置及应用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置及应用方法，包括下压气缸、支撑架、升降架和控制电路；所述升降架可活动结合在所述支撑架上；所述下压气缸结合在所述支撑架上，并对所述升降架提供下压作用力；所述升降架上分布有旋转电机、凸轮轴、锁夹拍打压装组件和复位弹簧；所述锁夹拍打压装组件包括分布在其下端的锁夹拍打头。本发明装置及方法不仅能够实现对气门锁夹的拍打检测，同时，还能有效防止因装配不佳的气门锁夹弹出伤人，并能够对弹出的气门锁夹进行监控以及进行有效的重压装，使用效果好。
Description
技术领域
本发明涉及发动机缸盖气门锁夹装配技术领域，具体涉及一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置及应用方法。
背景技术
目前，发动机在流水线上安装时，需要对发动机缸盖气门锁夹进行装配，气门锁夹装配后一般需要进行测试防松。目前在进行测试防松时常出现气门锁夹飞出伤人的情况，气门弹簧因为弹力很大，因此一旦飞出伤到作业人员造成的上还可想而知。同时，一旦发现气门锁夹飞出，尤其是使用自动拍打装置的，无法立即停止拍打，不仅安全系数低，同时还容易对发动机造成损害；对于不合格的气门锁夹还需要重新返回上线进行再次压装，操作繁琐，生产效率低。
以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本发明针对上述技术问题提供一种拍打测试效果好、安全系数高、能同时对弹出的气门锁夹进行检测并重新压装作业的发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置及应用方法。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，包括下压气缸、支撑架、升降架和控制电路；所述升降架可活动结合在所述支撑架上；所述下压气缸结合在所述支撑架上，并对所述升降架提供下压作用力；所述升降架上分布有旋转电机、凸轮轴、锁夹拍打压装组件和复位弹簧；所述锁夹拍打压装组件包括分布在其下端的锁夹拍打头；所述锁夹拍打压装组件可上下活动分布在所述升降架上，所述凸轮轴对应分布在所述锁夹拍打压装组件上方，并由所述旋转电机驱动转动；所述复位弹簧套在所述锁夹拍打压装组件上，所述控制电路连接所述旋转电机和所述下压气缸。
进一步的，所述锁夹拍打压装组件的下部还开设有压装杆活塞缸和弹簧座压杆活塞缸；所述弹簧座压杆活塞缸分布在所述压装杆活塞缸外周，且所述弹簧座压杆活塞缸的顶部高于所述压装杆活塞缸的顶部；所述压装杆活塞缸的上部开设有回油管路；所述弹簧座压杆活塞缸的上部也设有进出油路；所述进出油路以及回油管路对应连接到油泵系统上；所述压装杆活塞缸的顶部水平开设有与所述弹簧座压杆活塞缸相连通的通管；所述回油管路、所述进出油路和所述通管都各设有电控阀门；所述压装杆活塞缸上分布有压装杆，所述压装杆下端呈管状，并对应分布在所述锁夹拍打头的外周；所述弹簧座压杆活塞缸上分布有弹簧座压杆，所述弹簧座压杆的下端呈管状，并对应分布在所述压装杆的外周；所述电控阀门和所述油泵系统的油泵与所述控制电路连接。
进一步的，还包括压装杆复位弹簧，所述压装杆复位弹簧分布在所述压装杆的下部，并对所述压装杆一直向上挤压。
进一步的，所述压装杆的下端还设有压敏电阻块，所述压敏电阻块连接所述控制电路。
进一步的，所述锁夹拍打压装组件上还对应设有压装杆上限位块。
进一步的，所述弹簧座压杆的下部还设有弹簧座压杆复位弹簧。
进一步的，在所述锁夹拍打头正常拍打气门锁夹情况下，所述锁夹拍打头、所述压装杆和所述弹簧座压杆的下端位置关系对应发动机气门的气门杆、气门锁夹和气门弹簧座；即所述锁夹拍打头的下端对所述气门杆正常拍打挤压，所述压装杆和所述弹簧座压杆的下端分别靠近所述气门锁夹和所述气门弹簧座的顶面。
进一步的，所述锁夹拍打压装组件上还设有下压定位杆。
进一步的，所述旋转电机与所述凸轮轴之间还设有蜗轮蜗杆机构。
使用如上所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置进行气门锁夹防松测试的方法，包括如下步骤：
(1)将待测试气门锁夹的发动机缸盖输送至本装置下方，并启动所述下压气缸，所述下压定位杆插入发动机进行定位。
(2)启动旋转电机，并带动凸轮轴转动，促使所述锁夹拍打压装组件的锁夹拍打头不断拍打气门锁夹；
(3)拍打过程如果气门锁夹因为装配不佳导致弹飞，则被所述压敏电阻块监测到压力信号，并受所述压装杆限制防止飞出；同时由所述控制电路控制所述旋转电机停止转动，启动所述油泵系统，并打开所述进出油路和所述通管的电控阀门(此时所述回油管路上的电控阀门关闭)；所述油泵系统将设定量的高压油自所述进出油路泵入所述弹簧座压杆活塞缸内，并自所述通管进入所述压装杆活塞缸内；则所述弹簧座压杆被率先下压一定位移后，此时，已下压所述气门弹簧座相应位移，然后所述压装杆被下压到底，并将所述气门锁夹压至正位；
(4)所述通管处的电控阀门关闭，所述油泵系统回油，则所述弹簧座压杆在气门弹簧以及弹簧座压杆复位弹簧作用下回弹，最后打开所述回油管路处的电控阀门，所述压装杆在所述压装杆复位弹簧作用下回位；
(5)继续重复步骤(2)拍打工序；
(6)拍打一定次数后，直至所述压敏电阻块都没有检测到压力信号，则认为合格，自动放行。
本发明与现有技术相比的有益效果：本发明不仅能够实现对气门锁夹的拍打检测，同时，还能有效防止因装配不佳的气门锁夹弹出伤人，并能够对弹出的气门锁夹进行监控以及进行有效的重压装，确保每一个气门锁夹合格后再放行，不合格安装的气门锁夹无需再返回上游生产线，显著提高生产效率。
附图说明
图1是本发明压装发动机时的主视图；
图2是本发明压装发动机时的侧视图；
图3是本发明锁夹拍打压装组件与所述升降架以及凸轮轴的连接结构示意图；
图4是本发明锁夹拍打压装组件下部与气门的压装关系结构示意图。
具体实施方式
如图1～4所示，一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，包括下压气缸1、支撑架2、升降架7和控制电路；所述升降架7可活动结合在所述支撑架2上；所述下压气缸结合在所述支撑架2上，并对所述升降架7提供下压作用力；所述升降架7上分布有旋转电机6、蜗轮蜗杆机构6-1、凸轮轴3、锁夹拍打压装组件4和复位弹簧7-1；所述锁夹拍打压装组件4包括分布在其下端的锁夹拍打头9、压装杆活塞缸21和弹簧座压杆活塞缸16；所述弹簧座压杆活塞缸16分布在所述压装杆活塞缸21外周，且所述弹簧座压杆活塞缸16的顶部高于所述压装杆活塞缸21的顶部，主要是为了促使气门弹簧座5-1先于气门锁夹5-2下压，防止出现压坏气门锁夹或缸盖的故障；所述压装杆活塞缸21的上部开设有回油管路20；所述弹簧座压杆活塞缸16 的上部也设有进出油路17；所述进出油路以及回油管路对应连接到油泵系统上，油泵系统采用可实现定量泵油的常规油泵系统即可；所述压装杆活塞缸21的顶部水平开设有与所述弹簧座压杆活塞缸16相连通的通管13；所述回油管路、所述进出油路和所述通管都各设有电控阀门19、电控阀门18、电控阀门14；所述压装杆活塞缸上分布有压装杆24，当然，所述压装杆24顶部还设有活塞22；所述压装杆 24下端呈管状，并对应分布在所述锁夹拍打头9的外周；所述弹簧座压杆活塞缸16上分布有弹簧座压杆12，当然，所述弹簧座压杆12 的顶部也设有活塞15；所述弹簧座压杆12的下端呈管状，并对应分布在所述压装杆的外周；所述电控阀门和所述油泵系统的油泵与所述控制电路连接。所述锁夹拍打压装组件4可上下活动分布在所述升降架7上，所述凸轮轴对应分布在所述锁夹拍打压装组件4上方，并由所述旋转电机驱动转动；所述复位弹簧套在所述锁夹拍打压装组件4 上，所述控制电路连接所述旋转电机和所述下压气缸。还包括压装杆复位弹簧11，所述压装杆复位弹簧11分布在所述压装杆24的下部弹簧槽10内，并对所述压装杆一直向上挤压。
本实施例的所述压装杆的下端还设有压敏电阻块25，所述压敏电阻块25连接所述控制电路。
所述锁夹拍打压装组件4上还对应设有压装杆上限位块23，用于对压装杆24的上限位。所述弹簧座压杆12的下部还设有多个弹簧座压杆复位弹簧12-1。本实施例在所述锁夹拍打头正常拍打气门锁夹情况下，所述锁夹拍打头9、所述压装杆24和所述弹簧座压杆12的下端位置关系对应发动机气门的气门杆5-3、气门锁夹5-2和气门弹簧座5-1；即所述锁夹拍打头的下端对所述气门杆正常拍打挤压，所述压装杆和所述弹簧座压杆的下端分别靠近所述气门锁夹和所述气门弹簧座的顶面。
本实施例的所述锁夹拍打压装组件4上还设有下压定位杆8，用于定位。
使用如上所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置进行气门锁夹防松测试的方法，包括如下步骤：
(1)将待测试气门锁夹的发动机缸盖输送至本装置下方，并启动所述下压气缸，所述下压定位杆插入发动机进行定位。
(2)启动旋转电机，并带动凸轮轴转动，促使所述锁夹拍打压装组件的锁夹拍打头不断拍打气门锁夹；
(3)拍打过程如果气门锁夹因为装配不佳导致弹飞，则被所述压敏电阻块监测到压力信号，并受所述压装杆限制防止飞出；同时由所述控制电路控制所述旋转电机停止转动，启动所述油泵系统，并打开所述进出油路和所述通管的电控阀门(此时所述回油管路上的电控阀门关闭)；所述油泵系统将设定量的高压油自所述进出油路泵入所述弹簧座压杆活塞缸内，并自所述通管进入所述压装杆活塞缸内；则所述弹簧座压杆被率先下压一定位移后，此时，已下压所述气门弹簧座相应位移，然后所述压装杆被下压到底，并将所述气门锁夹压至正位；
(4)所述通管处的电控阀门关闭，所述油泵系统回油，则所述弹簧座压杆在气门弹簧以及弹簧座压杆复位弹簧作用下回弹，最后打开所述回油管路处的电控阀门，所述压装杆在所述压装杆复位弹簧作用下回位；
(5)继续重复步骤(2)拍打工序；
(6)拍打一定次数后，直至所述压敏电阻块都没有检测到压力信号，则认为合格，自动放行。
Claims (10)
1.一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，其特征在于：包括下压气缸、支撑架、升降架和控制电路；所述升降架可活动结合在所述支撑架上；所述下压气缸结合在所述支撑架上，并对所述升降架提供下压作用力；所述升降架上分布有旋转电机、凸轮轴、锁夹拍打压装组件和复位弹簧；所述锁夹拍打压装组件包括分布在其下端的锁夹拍打头；所述锁夹拍打压装组件可上下活动分布在所述升降架上，所述凸轮轴对应分布在所述锁夹拍打压装组件上方，并由所述旋转电机驱动转动；所述复位弹簧套在所述锁夹拍打压装组件上，所述控制电路连接所述旋转电机和所述下压气缸。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，其特征在于：所述锁夹拍打压装组件的下部还开设有压装杆活塞缸和弹簧座压杆活塞缸；所述弹簧座压杆活塞缸分布在所述压装杆活塞缸外周，且所述弹簧座压杆活塞缸的顶部高于所述压装杆活塞缸的顶部；所述压装杆活塞缸的上部开设有回油管路；所述弹簧座压杆活塞缸的上部也设有进出油路；所述进出油路以及回油管路对应连接到油泵系统上；所述压装杆活塞缸的顶部水平开设有与所述弹簧座压杆活塞缸相连通的通管；所述回油管路、所述进出油路和所述通管都各设有电控阀门；所述压装杆活塞缸上分布有压装杆，所述压装杆下端呈管状，并对应分布在所述锁夹拍打头的外周；所述弹簧座压杆活塞缸上分布有弹簧座压杆，所述弹簧座压杆的下端呈管状，并对应分布在所述压装杆的外周；所述电控阀门和所述油泵系统的油泵与所述控制电路连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，其特征在于：还包括压装杆复位弹簧，所述压装杆复位弹簧分布在所述压装杆的下部，并对所述压装杆一直向上挤压。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，其特征在于：所述压装杆的下端还设有压敏电阻块，所述压敏电阻块连接所述控制电路。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，其特征在于：所述锁夹拍打压装组件上还对应设有压装杆上限位块。
6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，其特征在于：所述弹簧座压杆的下部还设有弹簧座压杆复位弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，其特征在于：在所述锁夹拍打头正常拍打气门锁夹情况下，所述锁夹拍打头、所述压装杆和所述弹簧座压杆的下端位置关系对应发动机气门的气门杆、气门锁夹和气门弹簧座；即所述锁夹拍打头的下端对所述气门杆正常拍打挤压，所述压装杆和所述弹簧座压杆的下端分别靠近所述气门锁夹和所述气门弹簧座的顶面。
8.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，其特征在于：所述锁夹拍打压装组件上还设有下压定位杆。
9.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置，其特征在于：所述旋转电机与所述凸轮轴之间还设有蜗轮蜗杆机构。
10.使用如权利要求1～7任一所述的一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置进行气门锁夹防松测试的方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)将待测试气门锁夹的发动机缸盖输送至本装置下方，并启动所述下压气缸，所述下压定位杆插入发动机进行定位。
(2)启动旋转电机，并带动凸轮轴转动，促使所述锁夹拍打压装组件的锁夹拍打头不断拍打气门锁夹；
(3)拍打过程如果气门锁夹因为装配不佳导致弹飞，则被所述压敏电阻块监测到压力信号，并受所述压装杆限制防止飞出；同时由所述控制电路控制所述旋转电机停止转动，启动所述油泵系统，并打开所述进出油路和所述通管的电控阀门(此时所述回油管路上的电控阀门关闭)；所述油泵系统将设定量的高压油自所述进出油路泵入所述弹簧座压杆活塞缸内，并自所述通管进入所述压装杆活塞缸内；则所述弹簧座压杆被率先下压一定位移后，此时，已下压所述气门弹簧座相应位移，然后所述压装杆被下压到底，并将所述气门锁夹压至正位；
(4)所述通管处的电控阀门关闭，所述油泵系统回油，则所述弹簧座压杆在气门弹簧以及弹簧座压杆复位弹簧作用下回弹，最后打开所述回油管路处的电控阀门，所述压装杆在所述压装杆复位弹簧作用下回位；
(5)继续重复步骤(2)拍打工序；
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