KR101361611B1 - 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법 - Google Patents

엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법 Download PDF

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강명권
황수현
전진환
박종웅
엄희동
최혜윤
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Abstract

본 발명은 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법에 관한 것으로, 엔진의 실린더 헤드를 모사하여 연속가변밸브 리프트 장치를 장착하는 장착부, 엔진의 캠축을 모사하여 연속가변밸브 리프트 장치에 회전력을 전달하는 구동부, 연속가변밸브 리프트 장치의 회전운동에 따른 밸브 간극을 측정하는 측정부 및 상기 장착부와 구동부의 동작을 제어하고 상기 측정부에서 측정된 밸브 간극을 화면에 표시하도록 표시부를 제어하는 제어부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 엔진의 실린더 헤드 형상을 모사한 장착부에 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치를 장착해서 밸브 간극을 측정할 수 있어, 측정된 밸브 간극에 따라 밸브 간극을 미리 설정된 기준값으로 조정한 후 실제 차량의 엔진에 장착할 수 있다.

Description

엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법{TEST APPARATUS AND METHOD FOR CONTINUITY VARIABLE VALVE LIFT APPARATUS OF ENGINE}
본 발명은 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치를 차량이 미장착한 상태에서 밸브 간극을 측정하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법에 관한 것이다.
자동차 엔진에 적용되는 밸브기구는 엔진의 행정에 따라 연소실에 혼합기를 공급하고 연소가스를 배출한다.
최근에는 엔진의 회전속도와 부하에 의해 구분되는 엔진의 운전영역에 따라 밸브의 개도율이나 개폐시기를 변화시켜 혼합기 유입량과 연소가스의 배출효율을 최적화함으로써 연비나 토크, 출력 등과 같은 엔진의 성능을 향상시킬 수 있고 배출가스의 양은 저감할 수 있는 가변밸브 기구들이 개발되어 엔진에 적용되고 있다.
이와 같은 자동차 엔진용 가변밸브 기구는 밸브의 개폐시기를 가변시키는 가변밸브 타이밍 기구, 밸브의 개도량을 가변시키는 가변밸브 리프트 기구, 밸브의 작동각을 변화시키는 가변밸브 작동각 기구 등으로 이루어진다.
그 중에서 가변밸브 리프트 기구는 고속모드에서 출력 및 연비를 향상시키기 위한 것으로서, 종래의 가변밸브 리프트 기구는 로커 암(rocker arm) 방식, 피봇(pivot) 방식, 태핏(tappet) 방식, 버킷(bucket) 방식 등으로 구성된다.
본 출원인은 태핏 방식의 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치와 관련된 기술을 대한민국 특허 등록번호 제10-1084739호(2011년 11월 22일 공고, 이하 '특허문헌 1'이라 함), 대한민국 특허 등록번호 제10-1084741호(2011년 11월 22일 공고, 이하 '특허문헌 2'라 함), 대한민국 특허 공개번호 제10-2012-0088363호(2012년 8월 8일 공개, 이하 '특허문헌 3'이라 함) 등에 개시하여 출원한 바 있다.
한편, 특허문헌 1 내지 특허문헌 3을 포함하는 종래기술에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치는 엔진에 장착된 상태에서 밸브 간극을 조정하는 조정 공정을 필요로 한다.
이와 같이, 종래기술에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치는 엔진에 장착된 상태에서 조정공정을 수행함에 따라 밸브 간극 조정불량이 발생하는 경우, 엔진으로부터 탈착한 후 새로운 장치로 교체해서 조정 공정을 수행해야 하는 불편함이 있었다.
이에 따라, 종래기술에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치는 엔진 생산성 및 제품의 품질이 저하되는 문제점이 있었다.
대한민국 특허 등록번호 제10-1084739호(2011년 11월 22일 공고) 대한민국 특허 등록번호 제10-1084741호(2011년 11월 22일 공고) 대한민국 특허 공개번호 제10-2012-0088363호(2012년 8월 8일 공개)
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치를 차량의 엔진에 미장착한 상태에서 밸브 간극을 측정할 수 있는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치의 밸브 간극 조정공정을 수행한 후 차량의 엔진에 장착하여 엔진 생산성을 향상시키는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 엔진의 실린더 헤드를 모사하여 연속가변밸브 리프트 장치를 장착하는 장착부, 엔진의 캠축을 모사하여 연속가변밸브 리프트 장치에 회전력을 전달하는 구동부, 연속가변밸브 리프트 장치의 회전운동에 따른 밸브 간극을 측정하는 측정부 및 상기 장착부와 구동부의 동작을 제어하고 상기 측정부에서 측정된 밸브 간극을 화면에 표시하도록 표시부를 제어하는 제어부를 포함한다.
상기 장착부는 엔진의 실린더 헤드에 대응되는 배드, 연속가변밸브 리프트 장치의 각 저널을 지지하는 저널지지대, 상기 배드의 상부에 설치되는 에어실린더, 상기 에어실린더의 실린더로드 선단에 설치되어 저널지지대와의 사이 공간에 밸브 리프트 장치를 회전운동 가능하게 고정하는 클램프를 포함할 수 있다.
상기 구동부는 상기 제어부의 제어신호에 따라 구동되어 회전력을 발생하는 서보모터, 상기 서보모터의 출력축에 연결되는 회전축, 상기 회전축에 일정 간격으로 설치는 구동캠, 상기 구동캠에 접촉되게 설치되어 직선 왕복 운동하는 캠 슬라이더 및 연속가변밸브 리프트 장치에 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 포함할 수 있다.
상기 배드에는 엔진의 각 밸브가 설치되는 위치에 형성되어 상기 측정부가 설치되는 밸브 설치공과 상기 구동부의 리턴 스프링이 설치되는 스프링 설치공이 형성될 수 있다.
상기 측정부는 상기 밸브 설치공에 설치되는 승강부재, 상기 승강부재의 상단에 설치되어 리프트 암의 하면에 접촉되는 롤러 슈, 상기 승강부재의 하부에 설치되어 승강부재에 복원력을 제공하는 탄성부재 및 상기 승강부재의 하단에 연결되어 연속가변밸브 리프트 장치의 밸브 간극을 측정하는 측정센서를 포함할 수 있다.
상기 측정센서는 상기 리프트 암 하면의 윤곽도에 따라 승강 동작하는 승강부재의 변위를 측정하는 접촉식 변위측정센서인 것을 특징으로 한다.
상기 탄성부재는 서로 다른 탄성 계수를 갖는 2개의 스프링을 포함할 수 있다.
상기 표시부는 연속가변밸브 리프트 장치에 마련되는 리프트 암의 개수에 대응되는 수의 표시패널을 구비할 수 있다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 (a) 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치를 장착부의 배드 상에 장착하는 단계, (b) 상기 장착부의 에어실린더를 동작해서 클램프와 저널지지대 사이에 연속가변밸브 리프트 장치를 회전운동 가능하게 고정하는 단계, (c) 구동부를 구동해서 연속가변밸브 리프트 장치를 회전운동시켜 안정화시키는 단계 및 (d) 연속가변밸브 리프트 장치의 회전운동시 리프트 암의 윤곽도에 따른 변위를 감지하여 밸브 간극을 측정하는 단계를 포함한다.
본 발명은 (e) 상기 (d)단계에서 측정된 밸브 간극을 화면에 표시하여 미리 설정된 기준값으로 조정하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 엔진의 형상을 모사한 장착부에 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치를 설치한 상태에서 밸브 간극을 측정할 수 있다.
이에 따라, 본 발명은 측정된 밸브 간극에 따라 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치의 밸브 간극을 조정한 후 실제 차량의 엔진에 장착함에 따라 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치의 설치작업에 소요되는 작업시간을 단축하고, 엔진 생산성을 향상시키는 효과를 가진다.
또한 본 발명은 실제 엔진에 장착하기 이전에 엔진의 연속가변밸브 리프트의 밸브 간격을 측정해서 조정할 수 있어 엔진의 안정적인 품질을 확보할 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치의 블록 구성도,
도 2는 도 1에 도시된 시험장치의 사시도,
도 3은 도 2에 도시된 시험장치에 밸브 리프트 장치가 장착된 상태를 보인 측단면도,
도 4는 도 3의 요부 확대도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치의 시험방법을 단계별로 설명하는 흐름도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치의 블록 구성도이고, 도 2는 도 1에 도시된 시험장치의 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 시험장치에 밸브 리프트 장치가 장착된 상태를 보인 측단면도이고, 도 4는 도 3의 요부 확대도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치(20)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 엔진의 실린더 헤드를 모사하여 연속가변밸브 리프트 장치(이하 '밸브 리프트 장치'라 약칭함)(10)를 장착하는 장착부(21), 엔진의 캠축을 모사하여 밸브 리프트 장치(10)에 회전력을 전달하는 구동부(22), 밸브 리프트 장치(10)의 회전운동에 따른 밸브 간극을 측정하는 측정부(23) 및 장착부(21)와 구동부(22)의 동작을 제어하고 측정부(23)에서 측정된 밸브 간극을 화면에 표시하도록 표시부(24)를 제어하는 제어부(25)를 포함한다.
밸브 리프트 장치(10)는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 엔진에 설치되는 밸브의 개수에 대응되는 복수 쌍의 리프트 암(11)을 구비한다.
각 쌍의 리프트 암(11)은 컨트롤 샤프트(12)에 편심되게 설치되는 설치부재(13)의 양측에 일정 간격으로 설치되어 아래에서 설명할 측정부(23)의 롤러 슈(51)와 접촉한다.
설치부재(13)는 각 쌍의 리프트 암(11) 사이에 설치되어 아래에서 설명할 구동부(22)의 리턴 스프링(44)과 접촉하는 로커암(14) 및 로커암(14)의 반대측에 설치되어 아래에서 설명할 구동부(22)의 캠 슬라이더(43)에 접촉하는 롤러베어링(15)을 포함한다.
각 리프트 암(11)은 캠 슬라이더(43)의 직선 왕복운동에 의해 설치부재(13)가 컨트롤 샤프트(12)에 결합된 하단부를 중심으로 회전운동함에 따라 회전운동하면서 롤러 슈(51)를 하방으로 이동시킨다.
여기서, 리프트 암(11)의 하면은 밸브의 개폐도를 조정하기 위해 미리 설정된 윤곽도를 갖는 곡면으로 형성된다.
장착부(21)는 밸브 리프트 장치(10)가 장착되는 부분으로, 엔진의 실린더 헤드에 대응되는 배드(30), 밸브 리프트 장치(10)의 각 저널을 지지하는 저널지지대(31), 배드(30)의 상부에 설치되어 공기압에 의해 동작하는 에어실린더(32), 에어실린더(32)의 실린더로드 선단에 설치되어 저널지지대(31)와의 사이 공간에 밸브 리프트 장치(10)를 회전운동 가능하게 고정하는 클램프(33)를 포함할 수 있다.
배드(30)는 밸브 리프트 장치(10)가 장착될 수 있도록 엔진의 실린더 헤드에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.
배드(30)에는 도 4에 도시된 바와 같이, 엔진의 각 밸브가 설치되는 위치에 동일하게 형성되어 측정부(23)의 롤러 슈(51)가 설치되는 밸브 설치공(34)과 구동부(22)의 리턴 스프링(44)이 설치되는 스프링 설치공(35)이 형성될 수 있다.
구동부(22)는 제어부(25)의 제어신호에 따라 구동되어 회전력을 발생하는 서보모터(40), 서보모터(40)의 출력축에 연결되는 회전축(41), 회전축(41)에 일정 간격으로 설치는 구동캠(42), 구동캠(42)에 접촉되게 설치되어 직선 왕복 운동하는 캠 슬라이더(43) 및 밸브 리프트 장치(10)를 본래의 위치로 복귀시키도록 복원력을 제공하는 리턴 스프링(44)을 포함할 수 있다.
캠 슬라이더(43)는 구동캠(42)에 의해 직선 왕복 운동하여 밸브 리프트 장치(10)를 회전운동시키는 역할을 한다.
즉, 캠 슬라이더(43)는 도 4에 도시된 바와 같이, 전진 운동시 밸브 리프트 장치(10)의 설치부재(13)에 설치된 각 롤러베어링(15)을 상방을 향해 회전운동시킨다.
이를 위해, 캠 슬라이더(43)의 선단에는 상방을 향해 경사지게 경사면이 형성될 수 있다.
리턴 스프링(44)은 배드(30)에 형성된 스프링 설치공(35) 내부에 설치되고, 리턴 스프링(44)의 선단은 밸브 리프트 장치(10)의 로커암(14) 하면에 접촉한다.
이에 따라, 리턴 스프링(44)은 캠 슬라이더(43)의 전진 운동에 의한 밸브 리프트 장치(10)의 회전운동시 로커암(14)에 눌려서 탄성 변형되고, 캠 슬라이더(43)가 후진 운동하면 로커암(14)을 본래의 위치로 복귀시키도록 복원력을 제공한다.
측정부(23)는 도 3에 도시된 바와 같이, 밸브 설치공(34)에 설치되는 승강부재(50), 승강부재(50)의 상단에 설치되어 리프트 암(11)의 하면에 접촉되는 롤러 슈(51), 승강부재(50)의 하부에 설치되어 승강부재(50)에 복원력을 제공하는 탄성부재(53) 및 승강부재(50)의 하단에 연결되어 밸브 리프트 장치(10)의 밸브 간극을 측정하는 측정센서(52)를 포함할 수 있다.
승강부재(50)는 밸브 설치공(34)에 대응되도록 대략 원통 형상으로 형성되고, 승강부재(50)의 하부는 탄성부재(53)가 설치될 수 있도록 상부보다 작은 직경으로 형성될 수 있다.
롤러 슈(51)는 리프트 암(11)의 하면에 접촉되어 리프트 암(11)의 회전운동시 리프트 암(11) 하면의 윤곽도에 따라 회전운동 및 승강운동한다.
탄성부재(53)는 캠 베이스 서클(cam base circle) 및 승강 동작시 부하를 재현하기 위해 서로 다른 탄성 계수를 갖는 2개의 스프링으로 마련될 수 있다.
측정센서(52)는 리프트 암(11) 하면의 윤곽도에 따라 승강 동작하는 승강부재(50)의 변위를 측정하도록 선형 가변 변위 변환기(Linear Variable Differential Transformer)와 같은 접촉식 변위측정센서를 사용할 수 있다.
다시 도 1 및 도 2에서, 표시부(24)는 제어부(25)의 제어신호에 따라 각 리프트 암(11)에서 측정된 밸브 간극을 표시한다.
여기서, 표시부(24)는 리프트 암(11)의 개수에 대응되는 수의 표시패널을 구비할 수 있다.
제어부(25)는 장착부(21)에 밸브 리프트 장치(10)가 설치되면, 클램프(33)를 하강시켜 고정하도록 에어실린더(32)의 동작을 제어한다.
그리고 제어부(25)는 장착부(21)에 장착된 밸브 리프트 장치(10)를 안정화시킬 수 있도록 서보모터(40)를 구동시킨 후, 밸브 간극을 측정하기 위해 캠 슬라이더(43)를 전후 방향으로 직선 왕복 운동하게 서보모터(40)의 구동을 제어한다.
이와 함께, 제어부(25)는 측정부(23)의 측정센서(52)에서 측정된 밸브 간극을 화면에 표시하도록 표시부(24)를 제어한다.
이와 같이, 본 발명은 엔진의 형상을 모사한 장착부에 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치를 설치한 상태에서 밸브 간극을 측정할 수 있다.
이에 따라, 본 발명은 측정된 밸브 간극에 따라 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치의 밸브 간극을 조정한 후 실제 차량의 엔진에 장착함에 따라 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치의 설치작업에 소요되는 작업시간을 단축하고, 엔진 생산성을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명은 실제 엔진에 장착하기 이전에 엔진의 연속가변밸브 리프트의 밸브 간격을 측정해서 조정할 수 있어 엔진의 안정적인 품질을 확보할 수 있다.
다음, 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치의 시험방법을 상세하게 설명한다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치의 시험방법을 단계별로 설명하는 흐름도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, S10단계에서 밸브 리프트 장치(10)를 장착부(21)에 장착한다.
이때, 배드(30)의 밸브 설치공(34)에는 측정부(23)의 롤러슈(51), 승강부재(50) 및 탄성부재(53)가 설치되고, 승강부재(50)의 하단에는 측정센서(52)가 설치된 상태이다.
그리고 배드(30)의 스프링 설치공(35)에는 밸브 리프트 장치(10)의 회전운동시 리프트 암(11)에 복원력을 제공하는 리턴 스프링(44)이 설치된 상태이다.
이에 따라, 밸브 리프트 장치(10)는 배드(30)의 상부에 설치된 복수의 저널 지지대(31) 상에 안착되고, 밸브 리프트 장치(10)의 리프트 암(11) 하면에는 롤러 슈(51)가 접촉하게 된다.
제어부(25)는 입력부(도면 미도시)에 마련된 스위치가 온 조작되면 압축기를 구동해서 에어실린더(32)에 압축공기를 공급하여 클램프(33)를 하방으로 이동시키도록 제어한다.
이에 따라, 밸브 리프트 장치(10)의 컨트롤 샤프트(12)는 클램프(33)와 저널 지지대(31) 사이에 회전운동 가능하게 고정된다(S11).
그리고 제어부(25)는 구동부(22)의 서보모터(40)를 구동해서 캠 슬라이더(43)를 전후진 왕복 운동시켜 밸브 리프트 장치(10)를 안정화시키도록 제어한다(S12).
이때, 리턴 스프링(44)은 로커암(14)의 하면에 접촉되어 밸브 리프트 장치(10)가 본래의 위치로 복귀되도록 복원력을 제공한다.
이어서, 제어부(25)는 서보모터(40)를 구동해서 엔진의 각 기통별 동작에 대응되도록 각 캠 슬라이더(43)를 전후 방향으로 왕복운동시켜 리프트 암(11)을 회전운동시킨다.
그러면, 측정부(23)의 롤러 슈(51)는 리프트 암(11) 하면의 윤곽도에 따라 회전운동 및 승강 동작하고, 승강부재(50)의 하단과 접촉되게 설치된 측정센서(52)는 승강부재(50)의 상하 방향 변위를 감지하여 밸브 간극을 측정한다(S13).
이에 따라, 제어부(25)는 측정된 밸브 간극을 화면에 표시하도록 표시부(24)를 제어한다.
이와 같은 과정을 통하여, 본 발명은 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치가 설치되는 엔진의 형상을 모사하여 실제 엔진에 장착하기 전에 밸브 간극을 측정할 수 있다.
이에 따라, 작업자는 표시부(24)의 화면에 표시된 각 리프트 암별 밸브 간극을 확인한 후, 밸브 간극을 정확하게 조정할 수 있다.
밸브 간극 조정이 완료되면, 제어부(25)는 입력부에 마련된 스위치의 오프 조작신호에 따라 클램프(33)를 상승시키도록 에어실린더(32)의 동작을 제어한다.
상기한 바와 같은 과정을 통하여, 본 발명은 엔진의 실린더 헤드 형상을 모사한 장착부에 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치를 장착해서 밸브 간극을 측정할 수 있어, 측정된 밸브 간극에 따라 밸브 간극을 미리 설정된 기준값으로 조정한 후 실제 차량의 엔진에 장착할 수 있다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
본 발명은 엔진의 실린더 헤드 형상을 모사한 장착부에 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치를 장착해서 밸브 간극을 측정할 수 있어, 측정된 밸브 간극에 따라 밸브 간극을 미리 설정된 기준값으로 조정한 후 실제 차량의 엔진에 장착하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치 및 시험방법 기술에 적용된다.
10: 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치
11: 리프트 암 12: 컨트롤샤프트
13: 설치부재 14: 로커암
15: 롤러 베어링
20: 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치
21: 장착부 22: 구동부
23: 측정부 24: 표시부
25: 제어부 30: 배드
31: 저널지지대 32: 에어실린더
33: 클램프 34: 밸브 설치공
35: 스프링 설치공 40: 서보모터
41: 회전축 42: 구동캠
43: 캠 슬라이더 44: 리턴 스프링
50: 승강부재 51: 롤러 슈
52: 측정센서 53: 탄성부재

Claims (10)

  1. 엔진의 실린더 헤드를 모사하여 연속가변밸브 리프트 장치(10)를 장착하는 장착부(21),
    엔진의 캠축을 모사하여 연속가변밸브 리프트 장치(10)에 회전력을 전달하는 구동부(22),
    연속가변밸브 리프트 장치(10)의 회전운동에 따른 밸브 간극을 측정하는 측정부(23) 및
    상기 장착부(21)와 구동부(22)의 동작을 제어하고 상기 측정부(23)에서 측정된 밸브 간극을 화면에 표시하도록 표시부(24)를 제어하는 제어부(25)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 장착부(21)는
    엔진의 실린더 헤드에 대응되는 배드(30),
    연속가변밸브 리프트 장치(10)의 각 저널을 지지하는 저널지지대(31),
    상기 배드(30)의 상부에 설치되는 에어실린더(32),
    상기 에어실린더(32)의 실린더로드 선단에 설치되어 저널지지대(31)와의 사이 공간에 밸브 리프트 장치(10)를 회전운동 가능하게 고정하는 클램프(33)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 구동부(22)는
    상기 제어부(25)의 제어신호에 따라 구동되어 회전력을 발생하는 서보모터(40),
    상기 서보모터(40)의 출력축에 연결되는 회전축(41),
    상기 회전축(41)에 일정 간격으로 설치는 구동캠(42),
    상기 구동캠(42)에 접촉되게 설치되어 직선 왕복 운동하는 캠 슬라이더(43) 및
    연속가변밸브 리프트 장치(10)에 복원력을 제공하는 리턴 스프링(44)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 배드(30)에는 엔진의 각 밸브가 설치되는 위치에 형성되어 상기 측정부(23)가 설치되는 밸브 설치공(34)과
    상기 구동부(22)의 리턴 스프링(44)이 설치되는 스프링 설치공(35)이 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 측정부(23)는
    상기 밸브 설치공(34)에 설치되는 승강부재(50),
    상기 승강부재(50)의 상단에 설치되어 리프트 암(11)의 하면에 접촉되는 롤러 슈(51),
    상기 승강부재(50)의 하부에 설치되어 승강부재(50)에 복원력을 제공하는 탄성부재(53) 및
    상기 승강부재(50)의 하단에 연결되어 연속가변밸브 리프트 장치(10)의 밸브 간극을 측정하는 측정센서(52)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 측정센서(52)는 상기 리프트 암 하면의 윤곽도에 따라 승강 동작하는 승강부재(50)의 변위를 측정하는 접촉식 변위측정센서인 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 탄성부재(53)는 서로 다른 탄성 계수를 갖는 2개의 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 표시부(24)는 연속가변밸브 리프트 장치(10)에 마련되는 리프트 암(11)의 개수에 대응되는 수의 표시패널을 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험장치.
  9. (a) 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치를 장착부의 배드 상에 장착하는 단계,
    (b) 상기 장착부의 에어실린더를 동작해서 클램프와 저널지지대 사이에 연속가변밸브 리프트 장치를 회전운동 가능하게 고정하는 단계,
    (c) 구동부를 구동해서 연속가변밸브 리프트 장치를 회전운동시켜 안정화시키는 단계 및
    (d) 연속가변밸브 리프트 장치의 회전운동시 리프트 암의 윤곽도에 따른 변위를 감지하여 밸브 간극을 측정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험방법.
  10. 제9항에 있어서,
    (e) 상기 (d)단계에서 측정된 밸브 간극을 화면에 표시하여 미리 설정된 기준값으로 조정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치용 시험방법.

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