CN203925749U - 汽车发动机缸盖气门的拍打设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其中，推动装置包括若干固定座以及多个穿设于固定座的压头组件，各压头组件均包括一顶杆、分别连接在顶杆的两端的一滚针轴承和一压块、一夹设于滚针轴承和固定座之间的弹簧；曲轴旋转组件包括一安装板、固定在安装板上的轴承座、一枢接在轴承座上的曲轴以及用于驱动曲轴旋转的动力机构，该曲轴设置在推动装置上方，曲轴包括多个用于推动所述压头组件的凸轮。采用这种结构的拍打设备可实现多个气门同时进行拍打磨合动作，从而提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机缸盖安装调试的设备，特别涉及一种汽车发动机缸盖气门的拍打磨合机构。
背景技术
气门是发动机配气机构中的执行零件,是保证发动机动力性能、可靠性与耐久性的重要零件,其密封性能的好坏,会直接影响发动机动力性能的优劣,甚至会影响发动机的可靠性。为了达到良好的密封状态，则要求发动机缸盖在组装过程中必须要对气门进行反复的磨合。目前在国内的生产厂商所使用的发动机缸盖气门的拍打设备常只能对一个气门进行磨合拍打，这样的方式一般来说生产效率较低。因此，需要提供一种自动化、集成度高的设备来保证每个缸盖气门的性能达到最终的工艺要求的同时，提高生产效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动化、集成度高的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，它能克服现有技术单个气门进行磨合拍打，生产效率较低的缺陷。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
本申请的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，包括一安装架、设置在所述安装架上的滑台机构、曲轴旋转组件、用于推动气门的推动装置以及用于锁定滑台机构的定位锁紧装置；所述曲轴旋转组件和所述推动装置均与所述滑台机构固定连接；
所述推动装置包括若干固定座以及多个穿设于所述固定座的压头组件，各所述压头组件均包括一顶杆、分别连接在所述顶杆的两端的一滚针轴承和一压块、一夹设于所述滚针轴承和所述固定座之间的弹簧；
所述曲轴旋转组件包括一安装板、固定在所述安装板上的轴承座、一枢接在所述轴承座上的曲轴以及用于驱动所述曲轴旋转的动力机构，其中，所述曲轴设置在所述推动装置上方，且所述曲轴包括多个用于推动所述压头组件的凸轮。
优选地，上述压块包括一限位凸台，所述限位凸台和所述弹簧设于所述固定座的两侧，采用该结构可以限制压块的位移，优选地上述凸轮的数量为四个，所述压头组件的数量为八组，每一所述凸轮均用于推动两组所述压头组件，由此，实现了多个气门同时进行拍打磨合动作，提高了生产效率。
优选地，所述凸轮的数量为四个，所述压头组件的数量为八组，每一所述凸轮均用于推动两组所述压头组件。
优选地，所述曲轴通过推力轴承枢接在所述轴承座上。
优选地，所述的滑台机构包括导轨、一滑动气缸、一第一浮动接头，其中，所述安装板滑设在所述导轨上；所述滑动气缸通过所述第一浮动接头与所述安装板连接。
优选地，所述安装架底部设置有一调节板和用于抵住所述安装板的一调节螺丝所述调节螺丝螺纹连接在所述调节板上。
优选地，所述安装板上设置有一镂空槽。
优选地，所述动力机构包括一电机以及一减速机构，所述减速机构分别与所述电机和所述曲轴连接。
优选地，所述减速机构包括安装在所述电机的输出轴端的主动链轮、与所述曲轴连接的一从动链轮以及一链条，所述链条分别与所述主动链轮和所述从动链轮连接。
优选地，所述定位锁紧装置包括：气缸安装座、用于推动定位销前进后退的定位气缸、定位销、连接定位气缸和定位销的第二浮动接头，以及用于定位销导向的导向套，其中，所述滑台机构定位锁紧装置安装在所述安装架的后方，且所述定位销用于卡合所述安装板的槽孔。
本实用新型的积极进步效果在于：通过各组件的装配关系，克服了单个气门进行磨合拍打，生产效率较低的缺陷，实现了多个气门同时进行拍打磨合动作，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例的整体结构图；
图2为本实用新型优选实施例的滑台机构透视图；
图3为本实用新型优选实施例的曲轴旋转组件透视图；
图4为本实用新型优选实施例的压头组件透视图；
图5为本实用新型优选实施例的定位锁紧装置透视图；
图6为本实用新型优选实施例整体结构的侧面透视图。
具体实施方式
下面举个优选实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图1所示，汽车发动机缸盖气门的拍打机构，有一台安装架11，该安装架上固设有用于更换产品的滑台机构以及用于滑台机构定位的定位锁紧装置(图中未示出)，滑台机构上有一用于推动气门按规律打开关闭的曲轴旋转组件及一用于推动气门打开关闭的推动装置，该曲轴旋转组件和该推动装置均与滑台机构固定连接。采用该自动化、集成度高的设备可以保证每个缸盖气门的性能达到最终的工艺要求。
如图2～4所示，该推动装置包括若干固定座41以及多个穿设于固定座的压头组件，各压头组件均包括一顶杆、分别连接在所述顶杆的两端的一滚针轴承44和一压块45、一夹设于所述滚针轴承和固定座之间的弹簧43，最好所述压块包括一限位凸台42，所述限位凸台和所述弹簧43设于所述固定座的两侧。优选地该曲轴旋转组件包括一安装板、固定在该安装板上的轴承座33、一枢接在该轴承座33上的曲轴36以及用于驱动曲轴旋转的动力机构，其中，该曲轴36设置在上述推动装置上方，且所述曲轴包括多个用于推动所述压头组件的凸轮34，最好地该凸轮的数量为四个，所述压头组件的数量为八组，每一所述凸轮均用于推动两组所述压头组件,曲轴36通过推力轴承枢接在所述轴承座33上。
滑台机构包括导轨21、一滑动气缸22、第一浮动接头23、，其中，所述安装板24滑设在导轨21上；所述滑动气缸22通过所述第一浮动接头23与该安装板24连接。
安装架底部设置有一调节板和用于抵住所述安装板24的一调节螺丝25，该调节螺丝螺纹连接在所述调节板上。
所述动力机构包括一电机31以及一减速机构，该减速机构分别与该电机31和上述曲轴36连接。
减速机构包括安装在所述电机31的输出轴端的主动链轮32、与所述曲轴连接的一从动链轮35以及一链条(图中未示出)，所述链条分别与该主动链轮和该从动链轮连接，曲轴由电机提供动力按规律做旋转运动。
如图5和图6所示，定位锁紧装置包括：气缸安装座51、用于推动定位销前进后退的定位气缸52、定位销55、连接定位气缸52和定位销的第二浮动接头53，以及用于定位销导向的导向套54，其中，该滑台机构定位锁紧装置安装在所述安装架的后方，且上述定位销用于卡合所述安装板24的槽孔。
结合图1～6及上述各部分的具体描述，本实用新型的汽车发动机缸盖气门的拍打机构的动作步骤如下：
首先，滑动气缸22推动安装板24向下运动，当安装板24移动到限位螺丝25后锁紧机构的气缸52推动限位销55向前运动，锁紧安装板。然后，电机31启动，带动曲轴36做圆周运动，曲轴的运动带动顶杆做前后运动，使顶杆推动气门做有规律的往返运动，从而起到磨合气门的作用。
本实用新型的汽车发动机缸盖气门拍打机构实现了多个气门同时进行拍打磨合动作，提高了生产效率。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其特征在于:其包括一安装架、设置在所述安装架上的滑台机构、曲轴旋转组件、用于推动气门的推动装置以及用于锁定滑台机构的定位锁紧装置；所述曲轴旋转组件和所述推动装置均与所述滑台机构固定连接；
所述推动装置包括若干固定座(41)以及多个穿设于所述固定座的压头组件，各所述压头组件均包括一顶杆、分别连接在所述顶杆的两端的一滚针轴承(44)和一压块(45)、一夹设于所述滚针轴承和所述固定座之间的弹簧(43)；
所述曲轴旋转组件包括一安装板(24)、固定在所述安装板(24)上的轴承座(33)、一枢接在所述轴承座(33)上的曲轴(36)以及用于驱动所述曲轴旋转的动力机构，其中，所述曲轴(36)设置在所述推动装置上方，且所述曲轴包括多个用于推动所述压头组件的凸轮(34)。
2.如权利要求1所述的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其特征在于：所述压块包括一限位凸台(42)，所述限位凸台和所述弹簧(43)设于所述固定座的两侧。
3.如权利要求1所述的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其特征在于：所述凸轮的数量为四个，所述压头组件的数量为八组，每一所述凸轮均用于推动两组所述压头组件。
4.如权利要求1所述的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其特征在于：所述曲轴通过推力轴承枢接在所述轴承座(33)上。
5.如权利要求1-4任意一项所述的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其特征在于：所述的滑台机构包括导轨(21)、一滑动气缸(22)、一第一浮动接头(23)，其中，
所述安装板(24)滑设在所述导轨(21)上；所述滑动气缸(22)通过所述第一浮动接头(23)与所述安装板(24)连接。
6.如权利要求5所述的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其特征在于：所述安装架底部设置有一调节板和用于抵住所述安装板(24)的一调节螺丝(25)，所述调节螺丝螺纹连接在所述调节板上。
7.如权利要求5所述的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其特征在于：所述安装板(24)上设置有一镂空槽。
8.如权利要求1-4任意一项所述的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其特征在于：所述动力机构包括一电机(31)以及一减速机构，所述减速机构分别与所述电机(31)和所述曲轴(36)连接。
9.如权利要求8所述的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其特征在于：所述减速机构包括安装在所述电机(31)的输出轴端的主动链轮(32)、与所述曲轴连接的一从动链轮(35)以及一链条，所述链条分别与所述主动链轮和所述从动链轮连接。
10.如权利要求1-4中任一项所述的汽车发动机缸盖气门的拍打设备，其特征在于：所述定位锁紧装置包括：气缸安装座(51)、用于推动定位销前进后退的定位气缸(52)、定位销(55)、连接定位气缸(52)和定位销的第二浮动接头(53)，以及用于定位销导向的导向套(54)，其中，
所述滑台机构定位锁紧装置安装在所述安装架的后方，且所述定位销用于卡合所述安装板(24)的槽孔。
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| CN108746398A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-06 | 江西昌河汽车有限责任公司 | 一种用于汽车零件侧围落料的拍打器 |
| CN110370001A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-10-25 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机缸盖气门锁夹防松测试拍打装置及应用方法 |
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