CN110366533A - 供应装置和用于提供供应装置的方法 - Google Patents

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CN110366533A CN201880014753.4A CN201880014753A CN110366533A CN 110366533 A CN110366533 A CN 110366533A CN 201880014753 A CN201880014753 A CN 201880014753A CN 110366533 A CN110366533 A CN 110366533A
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Abstract

一种用于将待运输的货物横向进给到输送装置(25)的供给装置，包括驱动滑轮(5)和至少一个端部滑轮(7)以及至少一条传送带(9)，其中，端部滑轮(7)中的每个均与传送带(9)中的一个相关联，传送带(9)围绕驱动滑轮(5)和相关联的端部滑轮(7)延伸，并且通过驱动滑轮(5)驱动，其中，在驱动滑轮(5)上设置摩擦增强元件(41)，用于增强相应的传送带(9)与驱动滑轮(5)之间的摩擦。

Description

供应装置和用于提供供应装置的方法
技术领域
本发明涉及一种用于将待运输的货物横向进给至输送装置的供应装置以及一种用于提供用于将待运输的货物横向进给至输送装置的供应装置的方法。
背景技术
具体地，该供应装置用于将待横向运输的货物供给至输送装置。对于已知的供应装置，可能发生传送带与驱动滑轮之间的摩擦不足以通过驱动滑轮驱动传送带，或换言之，驱动滑轮在传送带下滑动。
为了避免这种效果和相关的缺点，例如，由于传送带和/或驱动滑轮的磨损增加以及传送误差，本发明的目的在于提供一种改进的供应装置，该供应装置具体减少了运输误差。
发明内容
该目的通过独立权利要求的主题来实现。
一个方面涉及一种用于将待运输的货物横向进给至输送装置的供应装置，该供应装置包括驱动滑轮、至少一个端部滑轮和至少一个传送带。端部滑轮中的每个均与传送带中的一个相关联，传送带围绕驱动滑轮和相应的端部滑轮延伸，并且可通过驱动滑轮驱动。至少一个摩擦增强元件设置在驱动滑轮上，用于增强摩擦，具体地，用于增强相应传送带与驱动滑轮之间的静摩擦。
供应装置可配置为进料输送装置的一部分，待运输的货物在其上例如沿着进料方向输送至输送装置。例如，在输送装置上，待输送的货物可沿输送方向输送。供应装置也可配置为排出装置，通过该排出装置可将待运输的货物横向引导远离输送装置。
供给装置可与输送装置成一定角度安装，供给装置与输送装置之间的安装角度为例如小于约90°。安装角度可在约10°与约90°之间，优选在约30°与约60°之间。
驱动滑轮可配置在供应装置的第一端部处，该端部优选地大致垂直于进给方向进行配置。供应装置的第二端部可配置为供应装置的连接部分，供应装置通过该连接部分连接至至输送装置，以及可在该连接部分处配置至少一个端部滑轮。具体地，第一端部相对于进给方向基本上与第二端部相对地布置，具体地与连接部分相对地布置。
连接部分可配置为与输送装置成连接角度，而不是与进给方向成大约90°，这有利地与安装角度相加为约90°。优选地，连接角度可在约30°与约60°之间。连接部分的角形配置可导致进给输送器表面不再是矩形，而是配置为在一侧伸长的矩形。在这种情况下，进料输送器表面的、平均布置得更靠近输送装置并且基本上平行于进料方向配置的一侧可比进料输送器表面的、平均更远离进料输送器表面并且同样基本平行于进给方向的一侧更短。这种进料输送器表面的形状要求输送带在较短的一侧上带长度与在进料输送器表面的较长侧上的带长度不同，或将一个输送带分成彼此大致平行且大致平行于进给方向布置的多个输送带，每个输送带均具有不同的带长度。这些不同长度的传送带能够由一个驱动滑轮共同驱动。取决于进料输送器表面的宽度(垂直于进料方向)，多个传送带，具体为彼此相邻布置的传送带可具有相同的带长度，或所有传送带均可具有不同的带长度。
摩擦增强元件可配置为驱动滑轮的一部分或者配置为单独的部件。可配置多个摩擦增强元件，例如，每个传送带配置至少有一个摩擦增强元件。
本发明的优点是由于配置在驱动滑轮上的摩擦增强元件，驱动滑轮与传送带之间的摩擦增大，具体为静摩擦，借助于该摩擦增强元件，可减少驱动滑轮在传送带下的滑动以及相关缺点，诸如运输误差。
对于驱动滑轮的外壳，可使用各种材料，例如，金属是合适的。对于本驱动滑轮，具体为具有低转动惯量的耐磨和/或刚性材料是合适的。轻金属和复合材料通常表现出这些特性，具体地，外壳可由铝或覆盖有聚氨酯(PU)的钢管制成，例如，用肖氏硬度具体至少为约80D的PU制成。与传送带的引导条结合，获得约0.1的摩擦系数μ。这允许实现带在引导槽中的低摩擦横向引导。带的这种低摩擦引导有利地引起最小的磨损和/或摩擦损失。遗憾的是，这种低摩擦组合不能提供足够的可靠性来将驱动扭矩从驱动滑轮传递至传送带的运行侧。在肖氏硬度具体为至少约80D的PU与至少一个传送带的组合中，对于输送带与驱动滑轮之间的静摩擦，摩擦指数，具体为摩擦系数μ，可仅为约0.15至约0.2，其中，该至少一个传送带在承载侧可由聚氯乙烯(PVC)制成，以及在运行侧由聚酯(PE)织物制成。为了提高驱动扭矩传递的可靠性，需要更大的摩擦力。这可通过传送带的更高的预张紧和/或传送带与驱动滚筒之间的更大的摩擦系数μ来实现。然而，对于更高的预张紧，例如在张紧装置上的更高的支出，需要更加刚性的驱动滚筒及其轴承和/或不同的带材料的设计，并且因此，对于驱动扭矩的可靠传递，更大的摩擦系数μ，具体地大于0.2，代表了一种经济且易于安装的解决方案。至少在一些区域中，具体在驱动滑轮与传送带的运行侧之间的接触表面的区域中，例如通过摩擦增强装置增强摩擦系数μ，能够提高驱动扭矩传递的可靠性。
有利地，摩擦增强元件由具有相对高摩擦系数的柔软材料制成，例如，肖氏硬度具体不大于约75A至约80A的聚氨酯(PU)。在与至少一个传送带的结合中，对于输送带与摩擦增强元件之间的静摩擦，摩擦指数，具体为摩擦系数μ，可仅为约0.5至约0.6，其中，该至少一个传送带在承载侧可由聚氯乙烯(PVC)制成，以及在运行侧由聚酯(PE)织物制成。由于摩擦增强元件比驱动滑轮更柔软，具体地，比驱动滑轮的外壳更软，因此，具体地，与没有摩擦增强元件的传送带与驱动滑轮之间的摩擦系数相比，通过使用摩擦增强元件，可实现例如输送带与驱动滑轮之间的摩擦系数增加约100％至约400％。
有利地，摩擦增强元件能够可释放地连接至驱动滑轮，例如，夹紧和/或推动至驱动滑轮，从而借助于其自身的夹紧力和/或尺寸稳定性，或通过至少一个单独的夹紧元件和/或紧固元件来保持。该至少一个夹紧元件可采用例如夹紧带或夹紧楔的形式。该至少一个紧固元件可采用例如螺钉的形式。因而，与例如在驱动滑轮涂有摩擦涂层的情况下固定地配置在驱动滑轮上的摩擦增强元件相比，该摩擦增强元件可容易地更换。另外，将可释放地连接的摩擦增强元件更换为单独的部件通常比重新涂覆驱动滑轮更便宜，更不用说新的涂覆的驱动滑轮。由于摩擦增强元件随着操作时间的增加总是磨损，因而这是经济上的优点。
替代地或另外地，具体为了满足特定要求，至少一个摩擦增强元件可以固定地附接至驱动滑轮。因而，例如在至少一个传送带的驱动力增加和/或由于待运输的货物而增加的负载的情况下，确保摩擦增强元件的可靠附接。在这种情况下，合适的附接装置可为粘合剂或驱动滑轮的涂层与摩擦增强元件的材料的形式。
摩擦增强元件可为扁平带状的、环形的、具体为弹性的条。
摩擦增强元件可与驱动滑轮的外外壳齐平，或可在径向方向上突出超过驱动滑轮的外壳。
在驱动滑轮上，可配置至少一个用于摩擦增强元件的容纳部，该容纳部的尺寸确定为例如使得摩擦增强元件在驱动滑轮上的夹紧配合成为可能。因而，生成摩擦增强元件在限定位置处与驱动滑轮的附接。另外，因此产生了摩擦增强元件与驱动滑轮的可靠连接。
具体地，除了上面描述的那个摩擦增强元件之外，可在至少一个端部滑轮上配置至少一个附加的摩擦增强元件。在本说明书中提及的用于驱动滑轮上的摩擦增强元件的配置的特征适用于至少一个端部滑轮上的至少一个摩擦增强元件的配置。
容纳部可配置为至少一个环形凹槽。因而，可通过简单的方式生成用于摩擦增强元件的容纳部。具体地，环形槽至少部分地围绕驱动滑轮。
有利地，传送带中的每个均在其内侧上包括大致沿进给方向布置的引导条，该引导条接合在与每个引导条相关联的引导槽中，用于相应传送带的横向引导。
引导条可大致沿进给方向连续或不连续地配置。优选地，引导条从传送带中的每个的内侧基本竖直地突出。
引导条可大致配置在带宽的中间。替代地，引导条可配置在带宽度的中间之外。
具体地，引导槽中的一个可配置在驱动滑轮和一个引导槽配置在至少一个端部滑轮中。引导槽可大致沿进给方向连续或不连续地配置。
另外，与相应的引导条相关联的引导槽可至少部分地配置在布置在驱动滑轮与端部滑轮之间的基础件中，其中，基础件具体用于支承至少一个传送带。基础件可配置为基本上平坦的表面或至少一个支承辊。
相应的引导条与相关联的引导槽之间的横向间隙在基础件中可小于在驱动滑轮中的横向间隙，在这种情况下，通过基础件中的相关引导槽确保相应传送带的横向引导。横向间隙大致平行于相应的传送带的平面配置，例如，相应传送带的上外侧的平面，并且基本垂直于进给方向。由传送带的上外侧提供的表面可配置为进料传送器表面。
替代地，相应引导条与相关联的引导槽之间的横向间隙在驱动滑轮中可以小于在基础件中的横向间隙，在这种情况下，通过驱动滑轮中的相关联引导槽来确保相应传送带的横向引导。因而，与在基础件中相应的传送带的横向引导的情况相比，在相应引导条与相关联的引导槽之间的较短的接合路径上有效地确保了相应传送带的横向引导，从而使摩擦减小，并因而减少了相应引导条和/或相关联的引导槽的磨损，这完全是由于接合路径缩短。
有利地，引导条中的每个均由柔软材料制成，具体为聚氨酯(PU)，例如肖氏硬度具体不大于约65A的PU。因而，确保当传送带围绕驱动滑轮和相应的端部滑轮改变方向时，所述引导条仅弹性变形，其中，在改变方向的点处，传送带的引导条被压缩。
通过驱动滑轮中的相关联引导槽，如上所述，该引导槽由硬质材料制成，具体为PU，例如肖氏硬度具体为至少约80D的PU，在原则上，在相应的引导条和相关的引导槽之间获得稍微更高的摩擦，具体通过上述相应引导条的压缩。具体地，该摩擦可通过相应的引导条与驱动滑轮中的相关联引导槽之间的上述横向间隙来调节，使得一方面，相应的引导条与驱动滑轮中的相关联引导槽之间的摩擦尽可能低，以及另一方面，使得通过驱动滑轮中的相关联引导槽确保相应传送带的上述横向引导。在专利证明了引导条与引导槽之间的低摩擦系数μ是有利的。
具体地，一个或多个容纳部可布置在相应的引导槽的每一侧上。因而，可根据需要灵活地选择摩擦增强元件的数量和/或位置。
优选地，容纳部可相对于相应的引导槽对称布置。
替代地或另外地，可设置与相应的引导槽不对称布置的一个或多个容纳部。因而，产生了另一种方式，即可根据需要灵活地选择摩擦增强元件的位置。
摩擦增强元件可具有大致环形的配置，并且可具有大致圆形或大致矩形的横截面。大致环形包括例如环形或圆柱形，其中，圆柱形包括短圆柱或长圆柱。大致圆形包括例如近似圆形或近似椭圆形的横截面。大致矩形包括例如近似矩形、近似正方形或近似矩形的横截面或近似梯形的横截面。
有利地，摩擦增强元件配置为O形圈，以及环形凹槽配置为用于O形圈的容纳部。因而，易于获得且廉价的标准部件和/或标准部件可用作摩擦增强元件。
O形圈可以由聚氨酯(PU)制成，例如肖氏硬度为约75A至约80A的PU。在与运输侧上为聚氯乙烯(PVC)和运行侧上为聚酯(PE)织物制成的传送带的组合中，在传送带与O形圈之间获得约0.5至约0.6的摩擦系数，具有如上所述的特性和/或优点。
引导条可配置为锥形条。因而，采用无缺口的轮廓，其原则上提供更长的使用寿命，因为由于没有切口效应，在轮廓的底部不会出现断裂。替代地或除此之外，根据应用，缺口轮廓和/或诸如T形轮廓的其他轮廓形状也可用于引导条。
在供应装置中，多个传送带可大致沿进给方向布置，并且彼此大致平行相邻。各个传送带的带长度可从供应装置的第一横向端部区段至供应装置的第二横向端部区段增大，具体地，横向于进给方向观察。具体地，各个传送带的带长度可逐步增加。
因而，供应装置的多个带可具有彼此不同的带长度。因而，在供应装置的连接部分上，其中，供应装置通过该供应装置的连接部分与输送装置连接，可实现供给装置与输送装置的连接角度，而不是与进给方向成约90°，因而供给装置与输送装置的相应安装角度可平衡。优选地，连接角度选择为使得其与安装角度相加达90°。
有利地，通过有利地选择小于90°的安装角度，通过供应装置进给至输送装置的待输送物品在输送装置的输送方向上具有速度成分，这允许更平滑地且因而更柔和地将待运输的货物从供应装置进给至输送装置。另外，这提供了占地面积的优点，因为以这种方式安装供应装置，输送装置比约90°的安装角度更窄。
有利地，多个传送带的外侧，具体为上外侧，位于共同的平面中。因而，尽管使用了多个传送带，但是可获得用于进料传送器表面的平坦表面。
替代地或另外地，多个传送带的外侧具体为上外侧，可位于不同平面中。在这种情况下，具体地，各个平面的高度是连续地、具体以步进的方式随着相应的传送带的带长度变化，具体地，在横向于进给方向观察时。有利地，在这种情况下，基础件适于相应的平面。
有利地，至少一个端部滑轮和/或端部滑轮中的每个配置为张紧滑轮，用于张紧或放松相应关联的传送带。张紧滑轮通常包括张紧装置和端部滑轮，其中，张紧装置用于张紧或放松相关传送带，端部滑轮通常专门用于重新引导相应的相关传送带。通过将端部滑轮中的每个均作为张紧滑轮的有利配置，对于相应的传送带，必要的张紧功能集成到端部滑轮中，这在任何情况下都是必需的，以及可省略具有单独的张紧装置的端部滑轮。
具体地，张紧滑轮可从放松位置枢转至张紧位置，用于张紧相应关联的传送带。在张紧滑轮的放松位置，相应的关联传送带被放松，相应的关联传送带在张紧滑轮的张紧位置被张紧。
有利地，张紧滑轮可枢转至放松位置，用于组装或拆卸相应的关联传送带。因而，通过简单枢转张紧滑轮，放松或张紧相应的关联传送带，并且可在短时间内操作、组装和/或拆卸。
具体地，在张紧位置，相应的关联传送带可表现出约2％至约8％的带伸长率。优选地，相应的关联传送带在张紧位置表现出约5％的带伸长率。因而，进一步支持上述通过张紧滑轮的简单枢转而简单地张紧或放松与相应的张紧滑轮相关联的传送带。
有利地，在从放松位置枢转至张紧位置的同时，张紧滑轮必须穿过死点，在该死点处，皮带伸长率大于张紧位置的皮带伸长率。
另外，可设置安全装置，具体为机械安全装置，通过该安全装置，可将相应的张紧滑轮锁定在其张紧位置，机械安全装置例如为销或螺钉，具体地，销或螺钉可克服解锁运动而固定，通过该销或螺钉，可抑制张紧滑轮的枢转运动。
一个方面涉及一种用于提供供给装置的方法，该供给装置用于将待运输的货物横向进给至输送装置，该输送装置具有驱动滑轮和至少一个端部滑轮以及至少一个输送带，其中，端部滑轮中的每个均与输送带中的一个相关联，其中，该传送带围绕驱动滑轮和相应的端部滑轮延伸，并通过驱动滑轮驱动，以及其中，用于增强相应的传送带与驱动滑轮之间的摩擦的摩擦增强元件设置在驱动滑轮上。
用于提供供应装置的方法的优点可以在必要的变更中取自关于上述供应装置提及的特征及其优点。
附图说明
下面参考附图来更详细地解释根据本发明的供应装置的示例性实施方式。在附图中：
图1示出了根据第一示例性实施方式的供应装置的空间俯视图；
图2示出了根据第二示例性实施方式的供应装置的示意性俯视图，该供给装置布置成用于将待运输的货物供给至输送装置；
图3示出了与图2相比较的根据第二示例性实施方式的供给装置的驱动滑轮的放大主视图；
图4示出了与图2相比的朝向端部滑轮观察的供给装置的主视图的放大剖视图；以及
图5示出了设计为张紧滑轮的端部滑轮的空间俯视图。
具体实施方式
图1示出了根据第一示例性实施方式的供给装置1，供给装置1具有布置在框架3中的驱动滑轮5和多个端部滑轮7，在这种情况下为16个端部滑轮7，其中每个端部滑轮7均与传送带9相关联，因而在该示例性实施方式中具有16个传送带9。在驱动滑轮5与端部滑轮7之间布置有基础件11。驱动滑轮5、端部滑轮7和基础件11安装在框架3上。
传送带9大致沿箭头所示的进给方向13布置，并且彼此大致平行。进给方向13远离驱动滑轮5指向端部滑轮7。在该图示中，省略了一些传送带9，从而可更清楚地观察供给装置1的结构；基础件11也未完全示出。当横向于进给方向13观察时，各个传送带9的带长度从供给装置1的第一横向端部15到供给装置1的第二横向端部17逐步增加。
在驱动滑轮5、基础件11和端部滑轮7上配置有引导槽19，每个引导槽均与相应的传送带9相关联，并且具有横向引导相应的传送带9的目的。如下所述，参考图4，引导条23配置为分别在输送带的内侧21上大致居中地，接合在引导槽19中，该引导槽19对应于相应的引导条23的位置。引导条23配置为大致沿进给方向13。
供应装置1为待运输的货物提供进料输送器表面，可在进料方向13上在输送带9上输送待运输的货物。进料输送器表面由输送带9的上外侧43提供。例如，供应装置1可以配置为桌子的方式，在这种情况下，进料输送器表面配置为桌面。
图2示出了根据第二示例性实施方式的供给装置1的俯视图，该供给装置1布置成用于将待运输的货物供给至输送装置25。根据第二示例性实施方式的供给装置1与根据第一示例性实施方式的供给装置1不同，具体地，不同之处在于传送带9和相关的端部滑轮7的数量。根据第二示例性实施方式的供给装置1包括5个传送带9和5个相关的端部滑轮7。
出于节省空间的原因和/或为了对待运输的货物赋予如箭头所示的、在输送装置25的输送方向27上的速度成分以进行供给，供给装置1以与输送装置25成小于90°的安装角度29进行布置；在该示例性实施方式中，安装角度29为约30°。传送方向27是可在传送装置25上传送待运输货物的方向。
各个传送带9的不同带长度有利地配置为使得安装角度29与供给装置1的连接角度31相加达约90°。因而，可平衡安装角度29，并且可实现从供应装置1到输送装置25的均匀过渡，从而允许将待运输的货物从供应装置轻柔地输送至输送装置25。连接角度31在这里为约60°，在进给方向13的垂线33与端部滑轮7(在这里未示出)的以虚线示出的连接线35之间延伸。连接线35基本上大致平行于进给方向13延伸。供给装置1上的框架3的连接部分37大致平行于连接线35/或进给方向13进行定向，供给装置1通过连接部分37与供给装置25相接触。
为了清楚起见，在图2中，靠着输送装置27仅布置有一个供应装置1，但是可靠着输送装置25布置多个供应装置1，具体在输送装置25的两侧进行设置。布置在输送装置25的相对侧上的供应装置1基本上配置为相对于输送方向27的镜像，具体地，相对于它们的安装角度29和连接角度31。
图3示出了图2的供给装置1的驱动滑轮5，其中，除了上述引导槽19之外，还设置有用于摩擦增强元件41的容纳部39。在每个引导槽19的两侧上设置有容纳部39，在这里，容纳部39中的每个均配置为圆周环形槽。在这里，容纳在容纳部39中的摩擦增强元件41仅示出在最外侧的左侧引导槽19的旁边。与图2相比，驱动滑轮5以放大的方式示出。
摩擦增强元件41配置为O形圈，其至少部分地容纳在容纳部39中，并且在径向方向上部分地超出驱动滑轮5，或者，更确切地说，超出驱动滑轮5的外壳。在这里，O形圈由肖氏硬度为约75A至80A的聚氨酯(PU)制成，这意味着与驱动滑轮相比，传送带9和O形圈之间的摩擦系数增加至约0.5至约0.6。传送带9各自由其承载侧上的聚氯乙烯(PVC)和在其运行侧上的聚酯(PE)织物制成。O形圈与相应的传送带9物理接触。因而，可增加驱动滑轮5与相应的传送带9之间的摩擦，具体为静摩擦。
在这里，驱动滑轮5中的引导槽19配置为用于上述引导条23的锥形槽，引导条23配置为锥形带(参见图4)。驱动滑轮5由肖氏硬度为约80D的聚氨酯(PU)制成，这允许相应的引导条23与驱动滑轮5上的相关引导槽19之间摩擦低。因而，可减少相应磨损带23和/或相关的引导槽19的磨损，具体为减少由相应的引导条23与相关的引导槽19之间的相对运动引起的磨损。
在供给装置1的朝向端部滑轮7观察的、主视图的横截面中，如图4中与图2相比的放大图所示，可看到上面关于图1提到的引导条23大致沿着进给方向13，引导条23大致在其内侧21的中间配置在传送带9中的每个上。在这里，引导条23配置为锥形条。
为了相应的传送带9的横向引导，其引导条23接合在与相应的传送带9相关联的引导槽19中。引导槽19可配置为多个部分，并且可具有多个区段。引导槽19可分段地配置在与相应的传送带9相关联的驱动滑轮5、基础件11和/或端部滑轮7中。引导槽19的布置可基本上对应于相关引导条23的布置，具体是在大致横向于进给方向13的方向上。相应的引导凹槽19可配置为锥形凹槽，并且可具有横截面(在垂直于进给方向13的平面中)，该横截面配置成使得其基本上与配置为锥形条的引导条23互补。
在相应的引导条23和驱动滑轮5中的相关引导槽19之间的横向间隙42可比在基础件11中更小，例如，使得能够通过驱动滑轮5中的相关的引导槽19提供相应传送带9的横向引导。横向间隙42大致平行于相应的传送带9的平面进行配置，例如，平行于相应的传送带9的上外侧部43的平面，并且基本垂直于进给方向13。因而，相应的传送带9的横向引导可有效地设置在相应的引导条23与相关的引导槽19之间的接合路径上，该接合路径比例如通过在基础件11中相应的传送带9的横向引导的情况下更短。纯粹由于减小的接合路径，这可减小摩擦，并因而减少相应的引导条23和/或相关的引导槽19的磨损。
在这里，传送带9的相应的上外侧43位于共同的平面中，通过上外侧43可设置进给传送器表面。
在图5中，在空间俯视图中示出了设计为张紧滑轮的端部滑轮7。端部滑轮7的张紧位置45使用连续线绘制，以及端部滑轮7的张紧位置47使用虚线绘制。端部滑轮7可绕枢轴49从张紧位置47枢转至张紧位置45。因而，通过端部滑轮7的简单枢转，可张紧或放松相应的关联传送带9，并且可在很短的时间内进行操作、组装或拆卸。
当从制动位置47枢转至张紧位置45时，端部滑轮7穿过死点(在这里未示出)，其中带伸长比在张紧位置大。
具体地，在这里所示的设计考虑端部滑轮7从放松位置47到张紧位置45的枢转方向以及相关的传送带9的运行方向进行配置，使得相应的端部滑轮7由在张紧位置45处皮带伸长在端部滑轮7上产生的力保持在其张紧位置45。另另外，可设置安全装置，该安全装置具体为机械安全装置，通过该安全装置，可将相应的端部滑轮7锁定在其张紧位置45。
附图标记的说明
1 供应装置
3 框架
5 驱动滑轮
7 端部滑轮
9 传送带
11 基础件
13 进料方向
15 供应装置的第一横向端部
17 供应装置的第二横向端部
19 引导槽
21 传送带的内侧
23 引导条
25 输送装置
27 输送方向
29 安装角度
31 连接角度
33 进给方向的垂线
35 连接线
37 连接部分
39 用于摩擦增强元件的容纳部
41 摩擦增强元件
42 引导槽中的引导条的横向间隙
43 传送带的上外侧
45 张紧滑轮的张紧位置
47 张紧滑轮的放松位置
49 枢轴

Claims (14)

1.一种用于将待运输的货物横向进给到输送装置(25)的供应装置，包括：
驱动滑轮(5)；
至少一个端部滑轮(7)；以及
至少一条传送带(9)，
其中，所述端部滑轮(7)中的每个均与所述传送带(9)中的一个相关联，所述传送带(9)围绕所述驱动滑轮(5)和相关联的端部滑轮(7)延伸，并且能够通过所述驱动滑轮(5)驱动，以及
其中，在所述驱动滑轮(5)上配置至少一个摩擦增强元件(41)，用于增强相应的传送带(9)与所述驱动滑轮(5)之间的摩擦。
2.根据权利要求1所述的供应装置，其中，所述摩擦增强元件(41)能够释放地附接至所述驱动滑轮。
3.根据权利要求1或2所述的供应装置，其中，在所述驱动滑轮(5)上配置用于所述摩擦增强元件(41)的至少一个容纳部(39)。
4.根据权利要求3所述的供应装置，其中，所述容纳部(39)配置为至少一个环形凹槽。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的供应装置，其中，所述传送带(9)中的每个均在其内侧(21)上包括引导条(23)，所述引导条(23)大致沿着进给方向(13)布置，接合在引导槽(19)中，所述引导槽(19)与每个引导条(23)相关联，用于相应的传送带(9)的横向引导，以及其中，所述引导槽(19)中的每个均配置在所述驱动滑轮(5)以及所述至少一个端部滑轮(7)中。
6.根据权利要求5所述的供应装置，其中，在相应的引导槽(19)的每一侧上布置一个或多个容纳部(39)。
7.根据权利要求3所述的供应装置，其中，所述摩擦增强元件(41)具有大致环形的配置，并且具有大致圆形或大致矩形的横截面。
8.根据权利要求5至7中的任一项所述的供应装置，其中，所述引导条(23)配置为锥形条。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的供应装置，其中，多个传送带(9)大致沿着所述进给方向(13)布置，并且彼此大致平行相邻，以及其中，相应的传送带(9)的带长度从所述供应装置的第一横向端部区段(15)到所述供应装置的第二横向端部区段(15)增大。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的供应装置，其中，所述端部滑轮(7)中的每个均配置为张紧滑轮，用于张紧相应的关联传送带(9)。
11.根据权利要求10所述的供给装置，其中，所述端部滑轮(7)能够从放松位置(47)枢转至张紧位置(45)，用于张紧相应的关联传送带(9)，以及其中，所述端部滑轮(7)能够枢转至所述放松位置(47)，用于组装或拆卸相应的关联传送带(9)。
12.根据权利要求11所述的供应装置，其中，所述相应的关联传送带(9)在所述张紧位置(45)中具有约2％至约8％的带伸长率。
13.根据权利要求11或12所述的供给装置，其中，当从所述放松位置(47)枢转至所述张紧位置(45)时，所述端部滑轮(7)穿过死点，在所述死点处，所述带伸长率大于在所述张紧位置(45)的带伸长率。
14.一种用于提供供给装置的方法，所述供给装置用于将待运输的货物横向进给到输送装置(25)，所述供给装置包括驱动滑轮(5)和至少一个端部滑轮(7)以及至少一条传送带(9)，其中，所述端部滑轮(7)中的每个均与所述传送带(9)中的一个相关联，所述传送带(9)围绕所述驱动滑轮(5)和相应的端部滑轮(7)延伸，并且通过所述驱动滑轮(5)驱动，其中，在所述驱动滑轮(5)上设置摩擦增强元件(41)，用于增强相应的传送带(9)与所述驱动滑轮(5)之间的摩擦。
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