CN110304204A - 一种消除空间障碍的船用设备吊装方法及舱盖组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种消除空间障碍的船用设备吊装方法以及应用于该种船用设备吊装方法的舱盖组件。其中，该种船用设备吊装方法包括以下步骤：步骤S10、在船舶舱室的顶板上贯穿开设吊装孔，并提供可选择性盖封吊装孔的舱盖组件；步骤S20、利用起吊设备将船用设备吊起并经过吊装孔吊装至船舶舱室内部；步骤S30、将舱盖组件盖封吊装孔。该种船用设备吊装方法方便将船用设备装吊到船舶舱室内。

Description

一种消除空间障碍的船用设备吊装方法及舱盖组件

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种消除空间障碍的船用设备吊装方法以及应用于该种船用设备吊装方法的舱盖组件。

背景技术

在船舶上通常需要在船舶舱室内部安装船用设备，但是对于一些低矮创博舱室，由于受到船舶舱室的高度的限制，在竖直方向上没有足够的吊装空间，为船用设备的吊装带来了极大的困难。在现有技术中，通常采用以下两种方法：1、在船舶舱室的侧面吊装船用设备，该种方法需要在船舶舱室的侧壁开设吊装孔，会降低船舶舱室的结构强度，且需要沿着水平方向移动装吊船用设备，吊装步骤繁杂；2、在船舶舱室封顶之前将船用设备吊装到船舶舱室内部，单只此种方法在将船舶舱室封顶后不能船用设备进行翻身，不便于后续对船用设备的维修。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种消除空间障碍的船用设备吊装方法和舱盖组件，该种船用设备吊装方法方便将船用设备装吊到船舶舱室内。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种消除空间障碍的船用设备吊装方法，包括以下步骤：

步骤S10、在船舶舱室的顶板上贯穿开设吊装孔，并提供可选择性盖封所述吊装孔的舱盖组件；

步骤S20、利用起吊设备将船用设备吊起并经过所述吊装孔吊装至所述船舶舱室内部；

步骤S30、将所述舱盖组件盖封所述吊装孔。

作为所述的消除空间障碍的船用设备吊装方法的一种优选的技术方案，所述步骤S10中，在所述顶板上贯穿开设所述吊装孔之前，先获取所述船用设备在水平面上的最大横截面积，得到设备最大横截面积，然后在所述顶板上贯穿开设吊装孔，其中，所述吊装孔的尺寸大于所述设备最大横截面积。

作为所述的消除空间障碍的船用设备吊装方法的一种优选的技术方案，所述吊装孔与所述船用设备在所述船舶舱室内的安装位设置正对。

另一方面，提供一种应用于上述的船用设备吊装方法的舱盖组件，包括盖本体，所盖本体可选择性盖封所述吊装孔。

作为所述的舱盖组件的一种优选的技术方案，还包括限位板，所述限位板朝向所述吊装孔的中心凸设，且所述盖本体的下表面抵接在所述限位板上。

作为所述的舱盖组件的一种优选的技术方案，所述盖本体通过铰接部件与所述顶板铰接。

作为所述的舱盖组件的一种优选的技术方案，所述限位板位于所述顶板的下方，且所述盖本体的上端面与所述顶板的上表面平齐。

作为所述的舱盖组件的一种优选的技术方案，所述限位板间隔设置在所述顶板的下方，所述限位板与所述顶板之间设置有围板。

作为所述的舱盖组件的一种优选的技术方案，所述盖本体的上方设置有罩盖，所述罩盖包括罩盖本体以及凸设在所述罩盖本体周部的罩盖安装板，所述罩盖本体的上端面与所述顶板的上表面平齐，所述罩盖安装板抵接在所述限位板上，且所述罩盖安装板位于所述围板与所述盖本体之间

作为所述的舱盖组件的一种优选的技术方案，所述盖本体通过第二连接螺栓与所述限位板连接，和/或，所述罩盖本体与所述盖本体通过第三连接螺栓连接。

本发明的有益效果为：本发明所述的消除空间障碍的船用设备吊装方法中，在船舶舱室的顶板上开设吊装孔，可以增加船舶舱室的深度，尤其是对于一些高低船舶舱室，开设吊装孔，由于吊装孔与船舶舱室外部连通，可以为船用设备的吊装提供更多的空间，消除船舶舱室对船用设备的空间障碍。当船用设备安装完毕后，再将舱盖组件盖封吊装孔，保证船舶舱室的正常性能。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为实施例所述船用设备吊装在所述船舶舱室内部后得示意图。

图2为一实施例所述舱盖组件盖封在所述吊装孔时的仰视图。

图3为一实施例所述舱盖组件盖封在所述吊装孔时的剖视图。

图4为另一实施例所述舱盖组件盖封在所述吊装孔时的剖视图。

图中：

1、舱盖组件；10、密封圈；11、盖本体；12、限位板；13、第一连接螺栓；14、铰接部件；15、围板；16、第二连接螺栓；17、锁紧螺母；18、罩盖；180、提手；181、罩盖本体；182、罩盖安装板；183、固定板；184、第三连接螺栓；2、顶板；3、船舶舱室；4、船用设备。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1所示，本发明提供一种消除空间障碍的船用设备4吊装方法，包括以下步骤：

步骤S10、在船舶舱室3的顶板2上贯穿开设吊装孔，并提供可选择性盖封所述吊装孔的舱盖组件1。

步骤S20、利用起吊设备将船用设备4吊起并经过所述吊装孔吊装至所述船舶舱室3内部。

步骤S30、将所述舱盖组件1盖封所述吊装孔。

为了方便船用设备4的吊装，所述吊装孔与所述船用设备在所述船舶舱室3内的安装位设置正对。优选地，所述吊装孔在竖直方向的中心线与船用设备4的安装位的中心线重合。

本发明所述的消除空间障碍的船用设备4吊装方法中，在船舶舱室3的顶板2上开设吊装孔，可以增加船舶舱室3的深度，尤其是对于一些高低船舶舱室3，开设吊装孔，由于吊装孔与船舶舱室3外部连通，可以为船用设备4的吊装提供更多的空间，消除船舶舱室3对船用设备4的空间障碍。当船用设备4安装完毕后，再将舱盖组件1盖封吊装孔，保证船舶舱室3的正常性能。此方法，可以充分利用船舶舱室3内部的空间，简化船用设备4的吊装步骤。

所述步骤S10中，在所述顶板2上贯穿开设所述吊装孔之前，先获取所述船用设备4在水平面上的最大横截面积，得到设备最大横截面积，然后在所述顶板2上贯穿开设吊装孔，其中，所述吊装孔的尺寸大于所述设备最大横截面积，在吊装时，确保所述船用设备4可以完全通过吊装孔，防止船用设备4的横向尺寸过大而被所述吊装孔的侧壁阻碍，通过上述的设置可以为船用设备4的吊装预留空间。

优选地，吊装孔的侧壁与所述船用设备4之间设置有人行通道，人行通道的设置主要是用于为船用设备4的安装以及后期的维护预留空间，方便人员的进出。

实施例一：

在本实施例中，如图2和图3所示，提供一种舱盖组件1，其中，舱盖组件1应用于上述任一所述的消除空间障碍的船用设备吊装方法中。上述的所述舱盖组件1包括盖本体11，所盖本体11可选择性盖封所述吊装孔。通过盖本体11对吊装孔的盖封，避免由于吊装孔的存在而影响船舶舱室3的正常使用。

所述舱盖组件1还包括限位板12，所述限位板12朝向所述吊装孔的中心凸设，且所述盖本体11的下表面抵接在所述限位板12上，通过限位板12将盖本体11限位在吊装孔处，进而实现对吊装孔的盖封。

优选地，所述限位板12位于所述顶板2的下方，且所述盖本体11的上端面与所述顶板2的上表面平齐。设置盖本体11的上端面与上表面平齐，可防止在顶板2与盖本体11之间出现凹凸不平的现象，人员在船舶舱室3的顶部行走和施工。

其中，所述限位板12的上表面与所述顶板2的下表面抵接。具体地，所述限位板12贯穿开设有第一连接孔，所述顶板2开设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，第一连接螺栓13拧紧在所述第一连接孔和第二连接孔中。当需要将盖本体11打开时，先将所述第一连接螺栓13从第一连接孔和第二连接孔中拧走，然后在船舶舱室3内部将盖本体11和限位板12移走。

为了进一步防止雨水从盖本体11与限位板12之间的间隙之间进入船舶舱室3内部，所述顶板2与所述盖本体11之间设置有密封圈10。

在本实施例中，所述盖本体11通过铰接部件14与所述顶板2铰接，此设计，将盖本体11绕所述铰接部件14相对与顶板2进行翻转，为盖本体11的打开的盖合和打开提供便捷。具体地，所述铰接部件分别与所述顶板2和所述盖本体11连接，当需要将盖本体11打开时，先将所述第一连接螺栓13从限位板12上拧下，然后将所述盖本体11和限位板12整体绕铰接部件14向下转动，实现所述盖本体11的打开，当需要将盖本体11封盖在吊装孔上时，将所述盖本体11和限位板12整体绕铰接部件14向上转动，直至限位板12的上表面与所述顶板2的下表面抵接，然后将第一连接螺栓13分别拧紧在所述第一连接孔和第二连接孔中，进而盖本体11盖封在所述吊装孔中。

实施例二：

如图4所示，上述的所述舱盖组件1包括盖本体11，所盖本体11可选择性盖封所述吊装孔。通过盖本体11对吊装孔的盖封，避免由于吊装孔的存在而影响船舶舱室3的正常使用。

所述舱盖组件1还包括限位板12，所述限位板12朝向所述吊装孔的中心凸设，且所述盖本体11的下表面抵接在所述限位板12，通过限位板12将盖本体11限位吊装孔处，进而实现对吊装孔的封堵。具体地，所述盖本体11的下表面与所述限位板12的上表面。

在本实施例中，所述限位板12间隔设置在所述顶板2的下方，所述限位板12与所述顶板2之间设置有围板15所述盖本体11的上方设置有罩盖18，所述罩盖18包括罩盖本体181以及凸设在所述罩盖本体181周部的罩盖安装板182，所述罩盖本体181的上端面与所述顶板2的上表面平齐，所述罩盖安装板182抵接在所述限位板12上，且所述罩盖安装板182位于所述围板15与所述盖本体11之间。具体地，围板15的一端与所述顶板2焊接，另一端与所述限位板12焊接。所述围板15与所述限位板12围设形成安装槽，所述安装槽用于安装所述盖本体11和所述罩盖18。罩盖18的设置，对所述盖本体11起到防护的作用，在使用的过程中，可利用罩盖18对盖本体11进行防护，防止对所述盖本体11造成损坏。

优选地，在本实施例中，所述盖本体11采用透明的材料制成，所述罩盖本体181采用非透明材料制成，在具体的使用中，可以通过盖本体11观察所述船用设备4的运行状况，而罩盖本体181为非透明材料制成，可以起到遮光的作用。

其中，所述盖本体11通过第二连接螺栓16与所述限位板12连接。具体地，所述限位板12贯穿设置有第三连接孔，所述盖板贯穿设置有与所述第三连接孔对应的第四连接孔，第二连接螺栓16拧紧在所述第三连接孔和第四连接孔中，所述第二连接螺栓16上位于所述盖本体11远离所述限位板12的一侧面拧紧有锁紧螺母17，实现盖本体11与限位板12之间连接，进而将盖本体11锁紧在限位板12的固定位置上。为了避免雨水从所述盖本体11与限位板12之间的间隙中进入船舶舱室3中，所述盖本体11与所述限位板12之间设置有密封圈10。

所述罩盖本体181与所述盖本体11通过第三连接螺栓184连接，此设计是罩盖本体181相对于盖本体11移位。具体地，所述罩盖本体181的上端设置有固定板183，所述固定板183贯穿设置有第五连接孔，所述盖本体11靠近所述罩盖本体181的一侧面设置有连接槽，第三连接螺栓184分别拧紧在所述第五连接孔和连接槽中，实现对罩盖本体181的定位。

进一步地，所述罩盖本体181设置有安装孔，所述固定板183的上表面与所述罩盖本体181的下表面焊接，第五连接孔设置在所述固定板183对应所述安装孔的位置，当所述第三连接螺栓184分别拧紧在所述第五连接孔和连接槽中时，所述第三连接螺栓184的上端面与所述罩盖本体181的上端面平齐。

优选地，所述罩盖本体181与所述围板15之间设置有密封圈10，通过该密封圈10防止雨水进入到安装槽内。

为了方便将所述罩盖本体181提起，所述罩盖本体181上设置有提手180。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种消除空间障碍的船用设备吊装方法，其特征在于,包括以下步骤：

步骤S10、在船舶舱室的顶板上贯穿开设吊装孔，并提供可选择性盖封所述吊装孔的舱盖组件；

步骤S20、利用起吊设备将船用设备吊起并经过所述吊装孔吊装至所述船舶舱室内部；

步骤S30、将所述舱盖组件盖封所述吊装孔。

2.根据权利要求1所述的消除空间障碍的船用设备吊装方法，其特征在于，所述步骤S10中，在所述顶板上贯穿开设所述吊装孔之前，先获取所述船用设备在水平面上的最大横截面积，得到设备最大横截面积，然后在所述顶板上贯穿开设吊装孔，其中，所述吊装孔的尺寸大于所述设备最大横截面积。

3.根据权利要求1所述的消除空间障碍的船用设备吊装方法，其特征在于，所述吊装孔与所述船用设备在所述船舶舱室内的安装位设置正对。

4.一种应用于权利要求1至3任一项所述的船用设备吊装方法的舱盖组件，其特征在于，包括盖本体，所盖本体可选择性盖封所述吊装孔。

5.根据权利要求4所述的舱盖组件，还包括限位板，还包括限位板，所述限位板朝向所述吊装孔的中心凸设，且所述盖本体的下表面抵接在所述限位板上。

6.根据权利要求4所述的舱盖组件，其特征在于，所述盖本体通过铰接部件与所述顶板铰接。

7.根据权利要求5所述的舱盖组件，其特征在于，所述限位板位于所述顶板的下方，且所述盖本体的上端面与所述顶板的上表面平齐。

8.根据权利要求5所述的舱盖组件，其特征在于，所述限位板间隔设置在所述顶板的下方，所述限位板与所述顶板之间设置有围板。

9.根据权利要求8所述的舱盖组件，其特征在于，所述盖本体的上方设置有罩盖，所述罩盖包括罩盖本体以及凸设在所述罩盖本体周部的罩盖安装板，所述罩盖本体的上端面与所述顶板的上表面平齐，所述罩盖安装板抵接在所述限位板上，且所述罩盖安装板位于所述围板与所述盖本体之间。

10.根据权利要求9所述的舱盖组件，其特征在于，所述盖本体通过第二连接螺栓与所述限位板连接，和/或，所述罩盖本体与所述盖本体通过第三连接螺栓连接。