CN110300215A - 挪车方法、挪车系统、存储介质、及电子设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供挪车方法、挪车系统、存储介质、及电子设备。挪车方法包括：接收由被挡车主的移动终端所发送的挪车请求；对所述被挡车主的身份进行验证，并在验证无误后从预存注册信息库中查找被挪车辆的车主信息，且将所述挪车请求发送至所述车主的移动终端；在收到所述车主的移动终端所发送的挪车授权信息时，向所述被挪车辆的车载终端发送挪车启动指令以令所述被挪车辆启动，并允许所述被挡车主的移动终端与所述车载终端建立通信连接，以供所述被挡车主的移动终端能遥控所述被挪车辆以实施挪车。本发明有效解决了挡车车辆挪车难的问题，保证了挪车过程的安全性，有利于减少车辆停靠混乱而造成的损失。

Description

挪车方法、挪车系统、存储介质、及电子设备
技术领域
本发明涉及车辆自助挪车领域，特别是涉及挪车方法、挪车系统、存储介质、及电子设备。
背景技术
随着生活质量的不断改善，越来越多的人们都拥有属于自己的车辆。然而，在方便出行的同时，车辆数目的增加也给城市交通和车辆停靠带来了不小的挑战。
在一些没有专业停车管理的场所中常常会出现停车难的问题，车辆挡住其他车辆的进出已成为司空见惯的现象。通常情况下，被挡车主只能无奈地等待挡车车主的到来，或在公共场所大声呼喊挡车车牌号来寻找挡车车主。
当前一款通过公安平台自动向车主发布挪车请求的微信小程序应运而生。但是，若当前挡车车主人在外地难以及时到达现场，这种微信小程序也是无法促成挡车车主实现挪车。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供挪车方法、挪车系统、存储介质、及电子设备，用于解决现有技术中挡车车辆挪车难的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种挪车方法，应用于服务端；所述方法包括：接收由被挡车主的移动终端所发送的挪车请求；对所述被挡车主的身份进行验证，并在验证无误后从预存注册信息库中查找被挪车辆的车主信息，且将所述挪车请求发送至所述车主的移动终端；在收到所述车主的移动终端所发送的挪车授权信息时，向所述被挪车辆的车载终端发送挪车启动指令以令所述被挪车辆启动，并允许所述被挡车主的移动终端与所述车载终端建立通信连接，以供所述被挡车主的移动终端能遥控所述被挪车辆以实施挪车。
于本发明一实施例中，所述挪车授权信息中包括由所述车主限定的最大挪车距离、最大挪车速度、和/或最长挪车时间；所述方法还包括：当监测到所述被挪车辆的挪车距离大于所述最大挪车距离、所述被挪车辆的挪车速度大于所述最大挪车速度、或所述被挪车辆的挪车时间大于所述最大挪车时间时，向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。
于本发明一实施例中，所述车辆设置有与所述车载终端相连的摄像头，所述摄像头用于记录实施挪车的全过程；所述方法还包括：接收所述车载终端发送的由所述摄像头所获取的挪车过程画面，并将其实时地发送至所述车主的移动终端；和/或接收所述车载终端发送的由所述摄像头所获取的挪车过程画面，并将其实时地发送至所述被挡车主的移动终端。
于本发明一实施例中，还包括：在将所述挪车过程画面实时地发送至所述车主的移动终端时，若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。
于本发明一实施例中，所述车辆设置有与所述车载终端相连的车载雷达，所述车载雷达用于检测车辆周边障碍物并生成雷达告警图；所述方法还包括：接收所述车载终端发送的由所述车载雷达所生成的雷达告警图，并将其实时地发送至所述车主的移动终端；和/或接收所述车载终端发送的由所述车载雷达所生成的雷达告警图，并将其实时地发送至所述被挡车主的移动终端。
于本发明一实施例中，还包括：在将所述雷达告警图实时地发送至所述车主的移动终端时，若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。
于本发明一实施例中，还包括：获取所述被挡车主的移动终端向所述车载终端发送的挪车遥控指令，并将其实时地发送至所述车主的移动终端；若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。
于本发明一实施例中，还包括：在挪车过程结束后，向所述被挡车主的移动终端发送图片上传请求，从而要求所述被挡车主的移动终端将挪动后的所述被挪车辆的照片予以上传；将上传图片发送至所述车主的移动终端，以供所述车主获知挪动后的车辆情况。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种挪车系统，应用于服务端；所述系统包括：通信模块，用于接收被挡车主的移动终端所发送的挪动被挪车辆的挪车请求；用于将所述挪车请求发送至所述车主的移动终端；用于接收所述车主的移动终端所发送的挪车授权信息；验证模块，用于对所述被挡车主的身份进行验证，并在验证无误后从预存注册信息库中查找所述被挪车辆的车主信息，且令所述通信模块将所述挪车请求发送至所述车主的移动终端；授权模块，用于在所述通信模块收到所述车主的移动终端所发送的挪车授权信息时，令所述通信模块向所述被挪车辆的车载终端发送挪车启动指令以令所述被挪车辆启动，并允许所述被挡车主的移动终端与所述车载终端建立通信连接，以供所述被挡车主的移动终端能遥控所述被挪车辆以实施挪车。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种存储介质，其中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现如上任一所述的挪车方法。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种电子设备，包括：处理器、存储器；其中，所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述电子设备执行如上任一所述的挪车方法。
如上所述，本发明的挪车方法、挪车系统、存储介质、及电子设备，使得被挡车主无需等待挡车车主到达现场，在挡车车主远程授权时即可实现车辆挪动，不仅有效解决了挡车车辆挪车难的问题，还能保证整个挪车过程的安全性，有利于减少车辆停靠混乱所造成的损失。
附图说明
图1显示为本发明一实施例中的用于远程挪车的网络架构示意图。
图2显示为本发明一实施例中的挪车方法的流程示意图。
图3显示为本发明一实施例中的挪车系统的模块示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
请参阅图1，为了解决因车主不在而导致的车辆挡住其它车辆进出的问题，本发明提供一种挪车方法，该方法由图1所示的服务端(如云端)执行。所述服务端分别与被挡车主的移动终端(如智能手机、平板电脑等)、挡车车主的移动终端(如智能手机、平板电脑等)、被挪车辆(主要为机动车)的车载终端通信连接，从而使得被挡车主在挡车车主的临时授权下能对被挪车辆实施遥控挪动而不进入被挪车辆。结合图2，所述挪车方法主要包括如下步骤：
1、接收由被挡车主的移动终端所发送的挪车请求。
举例来说，当被挡车主想要挪开某车辆时，其就可以通过手机APP向挪车云端发起挪车请求，要求通知车主。该挪车请求应至少包括请求人的身份信息、被挪车辆的车牌号信息等。需要说明的是，挡车车主和被挡车主需要预先在所述服务端中完成账户注册及身份信息认证，并上传车辆的型号、牌照等诸多信息。所有的账户信息将形成信息库，并予以存储。
2、对所述被挡车主的身份进行验证，并在验证无误后从预存注册信息库中查找被挪车辆的车主信息，且将所述挪车请求发送至所述车主的移动终端。
举例来说，云端通过多种加密认证方式对发起挪车请求的被挡车主进行身份认证，通过则可以进行下一步骤。认证方式包括但不限于：密码认证、指纹认证、人脸认证等。
3、接收所述车主的移动终端所发送的挪车授权信息。
在一实施例中，所述服务端所收到的所述挪车授权信息中包括由所述挡车车主限定的最大挪车距离(如5米)、最大挪车速度(如0.5m/s)、和/或最长挪车时间(如3分钟)。此时，所述方法还包括：当监测到所述被挪车辆的挪车距离大于所述最大挪车距离、所述被挪车辆的挪车速度大于所述最大挪车速度、或所述被挪车辆的挪车时间大于所述最大挪车时间时，向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。换句话说，被挡车主只能通过其手机APP以缓慢车速和较小的挪动距离、挪动速度来实施挪车，从而保证挪车的安全性。在被挪车辆熄火后，若想继续实施挪车需要重新发起挪车请求。
4、向所述被挪车辆的车载终端发送挪车启动指令以令所述被挪车辆启动。
举例来说，在挡车车主授权以后云端即可获得车辆挪动控制权，云端向车辆发起启动指令发动车辆。
5、允许所述被挡车主的移动终端与所述车载终端建立通信连接，以供所述被挡车主的移动终端能遥控所述被挪车辆以实施挪车。
举例来说，允许被挡车主通过手机APP与被挪车辆车机上的挪车控制软件连接，从而能遥控车辆以实现挪车。详细的，车载终端APP通过云端或蓝牙等无线方法接收被挡车主移动终端APP发送的挪车指令或语音命令，遥控车轮转向、前进及后退等。
在其他实施例中，被挪车辆设置有与其车载终端相连的摄像头，所述摄像头用于记录实施挪车的全过程(如360度环视界面)。此时，所述方法还包括：接收所述车载终端发送的由所述摄像头所获取的挪车过程画面，并将其实时地发送至所述车主的移动终端，从而让挡车车主实时地获知车辆挪动的全过程；和/或接收所述车载终端发送的由所述摄像头所获取的挪车过程画面，并将其实时地发送至所述被挡车主的移动终端，从而让被挡车主实时地了解车辆挪动的情况。
进一步地，所述方法还包括：在将所述挪车过程画面实时地发送至所述车主的移动终端时，若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。也就是说，车主进行监视时若发现不利行为可以即时停止操作。
在其他实施例中，被挪车辆设置有与其车载终端相连的车载雷达，所述车载雷达用于检测车辆周边障碍物、生成雷达告警图，尽可能防止错误的挪车指令造成碰擦。此时，所述方法还包括：接收所述车载终端发送的由所述车载雷达所生成的雷达告警图，并将其实时地发送至所述车主的移动终端，从而让挡车车主实时地获知车辆挪动的周边情况；和/或接收所述车载终端发送的由所述车载雷达所生成的雷达告警图，并将其实时地发送至所述被挡车主的移动终端，从而让被挡车主实时地获知车辆挪动的周边情况。
进一步地，所述方法还包括：在将所述雷达告警图实时地发送至所述车主的移动终端时，若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。也就是说，车主进行监视时若发现不利行为可以即时停止操作。
在其他实施例中，所述方法还包括：获取所述被挡车主的移动终端向所述车载终端发送的挪车遥控指令，并将其实时地发送至所述车主的移动终端；若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。也就是说，车主进行监视时若发现不利行为可以即时停止操作。
优选的，挪车过程的360录像、车载雷达检测的障碍物位置、挪车指令都会上传服务端进行存储。
在挪车过程结束后，所述挪车方法还包括：向所述被挡车主的移动终端发送图片上传请求，从而要求所述被挡车主的移动终端将挪动后的所述被挪车辆的照片予以上传；将上传图片发送至所述车主的移动终端，从而给所述车主显示车辆的完好。
图3显示了一种与上述挪车方法对应的挪车系统300，该系统300搭载于服务端。由于前述方法实施例中的技术特征与本系统实施例的原理相同，故于此不重复赘述。系统300主要包括：通信模块301、验证模块302、授权模块303，进一步地，还包括图片上传模块。
通信模块301用于接收被挡车主的移动终端所发送的挪动被挪车辆的挪车请求；用于将所述挪车请求发送至所述车主的移动终端；用于接收所述车主的移动终端所发送的挪车授权信息。验证模块302用于对所述被挡车主的身份进行验证，并在验证无误后从预存注册信息库中查找所述被挪车辆的车主信息，且令所述通信模块将所述挪车请求发送至所述车主的移动终端。授权模块303用于在所述通信模块收到所述车主的移动终端所发送的挪车授权信息时，令所述通信模块向所述被挪车辆的车载终端发送挪车启动指令以令所述被挪车辆启动，并允许所述被挡车主的移动终端与所述车载终端建立通信连接，以供所述被挡车主的移动终端能遥控所述被挪车辆以实施挪车。
在其他实施例中，被挪车辆设置有与其车载终端相连的摄像头，所述摄像头用于记录实施挪车的全过程(如360度环视界面)。此时，通信模块301还用于：接收所述车载终端发送的由所述摄像头所获取的挪车过程画面，并将其实时地发送至所述车主的移动终端，从而让挡车车主实时地获知车辆挪动的全过程；和/或接收所述车载终端发送的由所述摄像头所获取的挪车过程画面，并将其实时地发送至所述被挡车主的移动终端，从而让被挡车主实时地了解车辆挪动的情况。
进一步地，通信模块301在将所述挪车过程画面实时地发送至所述车主的移动终端时，若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。也就是说，车主进行监视时若发现不利行为可以即时停止操作。
在其他实施例中，被挪车辆设置有与其车载终端相连的车载雷达，所述车载雷达用于检测车辆周边障碍物、生成雷达告警图，尽可能防止错误的挪车指令造成碰擦。此时，通信模块301还用于：接收所述车载终端发送的由所述车载雷达所生成的雷达告警图，并将其实时地发送至所述车主的移动终端，从而让挡车车主实时地获知车辆挪动的周边情况；和/或接收所述车载终端发送的由所述车载雷达所生成的雷达告警图，并将其实时地发送至所述被挡车主的移动终端，从而让被挡车主实时地获知车辆挪动的周边情况。
进一步地，通信模块301在将所述雷达告警图实时地发送至所述车主的移动终端时，若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。也就是说，车主进行监视时若发现不利行为可以即时停止操作。
在其他实施例中，通信模块301还用于：获取所述被挡车主的移动终端向所述车载终端发送的挪车遥控指令，并将其实时地发送至所述车主的移动终端；若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。也就是说，车主进行监视时若发现不利行为可以即时停止操作。
在挪车过程结束后，图片上传模块通过通信模块301向所述被挡车主的移动终端发送图片上传请求，从而要求所述被挡车主的移动终端将挪动后的所述被挪车辆的照片予以上传；随后，通过通信模块301将上传图片发送至所述车主的移动终端，从而给所述车主显示车辆的完好。
除此之外，本发明还包括一种存储介质和一种电子设备，由于前述实施例中的技术特征可以应用于存储介质实施例、电子设备实施例，因而不再重复赘述。
所述存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质，其中存储有计算机程序，该计算机程序在被处理器加载执行时，实现前述实施例中挪车方法的全部或部分步骤。
所述电子设备为包括处理器(CPU/MCU/SOC)、存储器(ROM/RAM)、通信模块(有线/无线网络)的设备，优选为台式电脑。特别的，该存储器中存储有计算机程序，该处理器在加载执行所述计算机程序时，实现前述实施例中挪车方法的全部或部分步骤。
综上所述，本发明的挪车方法、挪车系统、存储介质、电子设备，有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (11)

1.一种挪车方法，其特征在于，应用于服务端；所述方法包括：
接收由被挡车主的移动终端所发送的挪车请求；
对所述被挡车主的身份进行验证，并在验证无误后从预存注册信息库中查找被挪车辆的车主信息，且将所述挪车请求发送至所述车主的移动终端；
在收到所述车主的移动终端所发送的挪车授权信息时，向所述被挪车辆的车载终端发送挪车启动指令以令所述被挪车辆启动，并允许所述被挡车主的移动终端与所述车载终端建立通信连接，以供所述被挡车主的移动终端能遥控所述被挪车辆以实施挪车。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述挪车授权信息中包括由所述车主限定的最大挪车距离、最大挪车速度、和/或最长挪车时间；所述方法还包括：当监测到所述被挪车辆的挪车距离大于所述最大挪车距离、所述被挪车辆的挪车速度大于所述最大挪车速度、或所述被挪车辆的挪车时间大于所述最大挪车时间时，向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆设置有与所述车载终端相连的摄像头，所述摄像头用于记录实施挪车的全过程；所述方法还包括：
接收所述车载终端发送的由所述摄像头所获取的挪车过程画面，并将其实时地发送至所述车主的移动终端；和/或
接收所述车载终端发送的由所述摄像头所获取的挪车过程画面，并将其实时地发送至所述被挡车主的移动终端。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：在将所述挪车过程画面实时地发送至所述车主的移动终端时，若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆设置有与所述车载终端相连的车载雷达，所述车载雷达用于检测车辆周边障碍物并生成雷达告警图；所述方法还包括：
接收所述车载终端发送的由所述车载雷达所生成的雷达告警图，并将其实时地发送至所述车主的移动终端；和/或
接收所述车载终端发送的由所述车载雷达所生成的雷达告警图，并将其实时地发送至所述被挡车主的移动终端。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：在将所述雷达告警图实时地发送至所述车主的移动终端时，若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
获取所述被挡车主的移动终端向所述车载终端发送的挪车遥控指令，并将其实时地发送至所述车主的移动终端；
若接收到由所述车主的移动终端所发送的停止挪车指令，则向所述车载终端发送挪车终止指令以令所述被挪车辆熄火。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在挪车过程结束后，向所述被挡车主的移动终端发送图片上传请求，从而要求所述被挡车主的移动终端将挪动后的所述被挪车辆的照片予以上传；
将上传图片发送至所述车主的移动终端，以供所述车主获知挪动后的车辆情况。
9.一种挪车系统，其特征在于，应用于服务端；所述系统包括：
通信模块，用于接收被挡车主的移动终端所发送的挪动被挪车辆的挪车请求；用于将所述挪车请求发送至所述车主的移动终端；用于接收所述车主的移动终端所发送的挪车授权信息；
验证模块，用于对所述被挡车主的身份进行验证，并在验证无误后从预存注册信息库中查找所述被挪车辆的车主信息，且令所述通信模块将所述挪车请求发送至所述车主的移动终端；
授权模块，用于在所述通信模块收到所述车主的移动终端所发送的挪车授权信息时，令所述通信模块向所述被挪车辆的车载终端发送挪车启动指令以令所述被挪车辆启动，并允许所述被挡车主的移动终端与所述车载终端建立通信连接，以供所述被挡车主的移动终端能遥控所述被挪车辆以实施挪车。
10.一种存储介质，其中存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现如权利要求1至7任一所述的挪车方法。
11.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器；其中，
所述存储器用于存储计算机程序；
所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述电子设备执行如权利要求1至7中任一所述的挪车方法。
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