CN110282277A - 一种轨道交通用集装器及其装车方法 - Google Patents

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Abstract

本发明一种轨道交通用集装器及其装车方法，所集装器本体(1)的两侧安装有锁紧机构(1.3)，所述集装器本体(1)的顶部嵌置有RFID芯片(1.2)，所述集装器本体(1)固定于基座(101)上，且基座(101)上设置有插孔(102)；所述集装器本体(1)内安装有至少一组翻转隔板组件(2)，所述翻转隔板组件(2)包含有左右两块固定板(2.1)，所述固定板(2.1)安装于集装器本体(1)的内壁上，两块固定板(2.1)之间铰接有一翻转板(2.2)，翻转气缸(2.3)的气缸座铰接于集装器本体(1)的内壁上，翻转气缸(2.3)的活塞杆与翻转板(2.2)相铰接。本发明一种轨道交通用集装器及其装车方法，其能够为货物提供分层装载能力且装车效率高、安全性能好。

Description

一种轨道交通用集装器及其装车方法
技术领域
本发明涉及一种集装器，尤其是涉及一种应用于轨道交通上的集装器，属于轨道交通技术领域。
背景技术
目前，轨道交通运输是最为重要的物流运输途径，在运输过程中需要采用集装器对货物进行分类，从而提高装车及后续分拣的效率；但是常规的集装器仅仅是采用了外形与轨道车辆相匹配的箱体结构，其内部空间的利用率不高，尤其是对于一些承压能力较差的货物，在集装器堆积容易造成下层货物的受压损坏，为此，亟需一种能够更为上述问题的集装器；同时，常规的集装器采用吊装的方式，费时费力，而且有企业为集装器增加了万向轮使得其具有行走能力，但是增加万向轮后又会使得集装器在随轨道车辆的运输过程中发生碰撞，容易造成危险事故。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种轨道交通用集装器及其装车方法，其能够为货物提供分层装载能力且装车效率高、安全性能好。
本发明的目的是这样实现的：
一种轨道交通用集装器，所述集装器包含有集装器本体，所述集装器本体的两侧安装有锁紧机构，所述集装器本体的顶部嵌置有RFID芯片，所述集装器本体固定于基座上，且基座上设置有插孔；
所述集装器本体内安装有至少一组翻转隔板组件，所述翻转隔板组件包含有左右两块固定板，所述固定板安装于集装器本体的内壁上，两块固定板之间铰接有一翻转板，翻转气缸的气缸座铰接于集装器本体的内壁上，翻转气缸的活塞杆与翻转板相铰接；
所述集装器本体的正面安装有卷帘门组件，所述卷帘门组件包含有箱体、转动轴和帘布，所述集装器本体的正面箱门的左右两侧壁上均竖向安装有导向槽，所述箱体安装于集装器本体的内壁顶部，且箱体的底部沿其长度方向设置有一狭缝，所述箱体内穿接有一转动轴，安装于集装器本体内壁顶部的电机驱动转动轴旋转，所述转动轴上卷绕有帘布，所述帘布穿过箱体的狭缝，且帘布的两侧分别位于两条导向槽内。
本发明一种轨道交通用集装器，所述翻转板的底面左右两端设置有卡紧块，所述卡紧块的侧壁向内凹陷形成有凹槽，每一块固定板的侧壁上均安装有两组相对设置的锁紧件，所述锁紧件包含有固定安装于固定板上的桶体，所述桶体的开口端安装有堵头，所述桶体内安装有移动块和弹簧，弹簧位于堵头和移动块之间，所述桶体的底部设置有通孔，横向设置的连接柱活动穿接于通孔内，且连接柱位于桶体内的一端与移动块相连接，连接柱位于桶体外的一端上连接有球冠，两组锁紧件的球冠分别嵌置于卡紧块的前后凹槽内。
本发明一种轨道交通用集装器，所述移动块为一圆柱形结构，且移动块的直径大于通孔的孔径。
本发明一种轨道交通用集装器，所述帘布的自由端上设置有一卡条，且卡条的两端分别套装有滚动轮，所述滚动轮滚动设置于导向槽内。
本发明一种轨道交通用集装器，所述导向槽的顶部槽壁上安装有限位块。
一种轨道交通用集装器的装车方法，其特征在于：所述装车方法的步骤为：
步骤1、在轨道车辆的车厢底板上安装装车件，所述装车件包含有固定于车厢底板上的底座，所述底座为一中空结构，所述底座上表面上均匀设置有多条方形过孔，且方形过孔的长度方向与底座的长度方向相垂直，所述底座的中空腔体内设置有一升降板，该升降板的底面与底座内壁底部之间设置有多个升降气缸，所述升降板顶面上设置有多组连接块，每一组连接块包含有两块连接块，两块连接块之间安装有移动支撑辊，且移动支撑辊的直径小于方形过孔的宽度；
步骤2、启动升降气缸使得移动支撑辊的最顶部穿过方形过孔；
步骤3、叉车的插入插孔内将集装器本体抬升至车厢的入口处，此时安装于车厢入口处顶部的读卡器读取RFID芯片，记录相应的货物信息；
步骤4、推动集装器本体，此时集装器本体的基座滚动行走于移动支撑辊上，将集装器本体推入车厢最内部后，利用集装器本体两侧的锁紧机构通过缆索将集装器本体系于车辆侧壁上；
步骤5、返回步骤3直至将所有集装器本体装入车辆内；
步骤6、升降气缸带动移动支撑辊下降，从而使得基座平稳搁置在底座上，此时增大了摩擦力，保证车辆在运输过程中，集装器本体不会发生位移，提高了安全性能。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过翻转隔板组件的设计，将集装器内的装载空间分隔为多个相互独立的空间，从而便于分类装载不同的货物；同时，装车时利用可升降的移动支撑辊使得其推进，从而提高了装载效率，而且当轨道车辆行驶的时候，移动支撑辊下降，从而使得其稳定性能到了保障，提高了其安全性能。
附图说明
图1为本发明一种轨道交通用集装器的结构示意图。
图2为本发明一种轨道交通用集装器的翻转隔板组件的结构示意图。
图3为本发明一种轨道交通用集装器的锁紧件的结构示意图。
图4为本发明一种轨道交通用集装器的卷帘门组件的结构示意图。
图5为本发明一种轨道交通用集装器的装车时所用的装车件的结构示意图。
其中：
基座101、插孔102；
底座201、方形过孔202、升降板203、升降气缸204、连接块205、移动支撑辊206；
集装器本体1、翻转隔板组件2、卷帘门组件3；
导向槽1.1、RFID芯片1.2、锁紧机构1.3；
固定板2.1、翻转板2.2、翻转气缸2.3、卡紧块2.4、锁紧件2.5；
桶体2.5.1、通孔2.5.2、移动块2.5.3、连接柱2.5.4、球冠2.5.5、堵头2.5.6、弹簧2.5.7；
箱体3.1、转动轴3.2、帘布3.3。
具体实施方式
参见图1～5，本发明涉及的一种轨道交通用集装器，所述集装器包含有集装器本体1，所述集装器本体1的两侧安装有锁紧机构1.3，其特征在于：
所述集装器本体1的顶部嵌置有RFID芯片1.2，所述集装器本体1固定于基座101上，且基座101上设置有插孔102；
所述集装器本体1内安装有至少一组翻转隔板组件2，所述翻转隔板组件2包含有左右两块固定板2.1，所述固定板2.1安装于集装器本体1的内壁上，两块固定板2.1之间铰接有一翻转板2.2，翻转气缸2.3的气缸座铰接于集装器本体1的内壁上，翻转气缸2.3的活塞杆与翻转板2.2相铰接；进一步的，所述翻转板2.2的底面左右两端设置有卡紧块2.4，所述卡紧块2.4的侧壁向内凹陷形成有凹槽，每一块固定板2.1的侧壁上均安装有两组相对设置的锁紧件2.5，所述锁紧件2.5包含有固定安装于固定板2.1上的桶体2.5.1，所述桶体2.5.1的开口端安装有堵头2.5.6，所述桶体2.5.1内安装有移动块2.5.3和弹簧2.5.7，弹簧2.5.7位于堵头2.5.6和移动块2.5.3之间，所述桶体2.5.1的底部设置有通孔2.5.2，横向设置的连接柱2.5.4活动穿接于通孔2.5.2内，且连接柱2.5.4位于桶体2.5.1内的一端与移动块2.5.3相连接，连接柱2.5.4位于桶体2.5.1外的一端上连接有球冠2.5.5，两组锁紧件2.5的球冠2.5.5分别嵌置于卡紧块2.4的前后凹槽内；优选的，移动块2.5.3为一圆柱形结构，且移动块2.5.3的直径大于通孔2.5.2的孔径；从而当翻转板2.2向下闭合后，卡紧块2.4的凹槽插置于两个锁紧件2.5的球冠2.5.5之间，从而实现了锁紧；当需要打开翻转板2.2时，翻转气缸2.3启动使得卡紧块2.4向上抬起克服弹簧2.5.7的弹力，从而卡紧块2.4脱离球冠2.5.5的约束，整个启闭过程方便快捷；
所述集装器本体1的正面安装有卷帘门组件3，所述卷帘门组件3包含有箱体3.1、转动轴3.2和帘布3.3，所述集装器本体1的正面箱门的左右两侧壁上均竖向安装有导向槽1.1，所述箱体3.1安装于集装器本体1的内壁顶部，且箱体3.1的底部沿其长度方向设置有一狭缝，所述箱体3.1内穿接有一转动轴3.2，安装于集装器本体1内壁顶部的电机驱动转动轴3.2旋转，所述转动轴3.2上卷绕有帘布3.3，所述帘布3.3穿过箱体3.1的狭缝，且帘布3.3的两侧分别位于两条导向槽1.1内，优选的，所述帘布3.3的自由端上设置有一卡条，且卡条的两端分别套装有滚动轮，所述滚动轮滚动设置于导向槽1.1内，且导向槽1.1的顶部槽壁上安装有限位块，从而便于对帘布3.3进行限位，防止其过度卷绕；
一种轨道交通用集装器的装车方法，所述装车方法的步骤为：
步骤1、在轨道车辆的车厢底板上安装装车件，所述装车件包含有固定于车厢底板上的底座201，所述底座201为一中空结构，所述底座201上表面上均匀设置有多条方形过孔202，且方形过孔202的长度方向与底座201的长度方向相垂直，所述底座201的中空腔体内设置有一升降板203，该升降板203的底面与底座201内壁底部之间设置有多个升降气缸204，所述升降板203顶面上设置有多组连接块205，每一组连接块205包含有两块连接块205，两块连接块205之间安装有移动支撑辊206，且移动支撑辊206的直径小于方形过孔202的宽度；
步骤2、启动升降气缸204使得移动支撑辊206的最顶部穿过方形过孔202；
步骤3、叉车的插入插孔102内将集装器本体1抬升至车厢的入口处，此时安装于车厢入口处顶部的读卡器读取RFID芯片1.2，记录相应的货物信息；
步骤4、推动集装器本体1，此时集装器本体1的基座101滚动行走于移动支撑辊206上，将集装器本体1推入车厢最内部后，利用集装器本体1两侧的锁紧机构1.3通过缆索将集装器本体1系于车辆侧壁上；
步骤5、返回步骤3直至将所有集装器本体1装入车辆内；
步骤6、升降气缸204带动移动支撑辊206下降，从而使得基座101平稳搁置在底座201上，此时增大了摩擦力，保证车辆在运输过程中，集装器本体1不会发生位移，提高了安全性能。
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通用集装器，所述集装器包含有集装器本体(1)，所述集装器本体(1)的两侧安装有锁紧机构(1.3)，其特征在于：
所述集装器本体(1)的顶部嵌置有RFID芯片(1.2)，所述集装器本体(1)固定于基座(101)上，且基座(101)上设置有插孔(102)；
所述集装器本体(1)内安装有至少一组翻转隔板组件(2)，所述翻转隔板组件(2)包含有左右两块固定板(2.1)，所述固定板(2.1)安装于集装器本体(1)的内壁上，两块固定板(2.1)之间铰接有一翻转板(2.2)，翻转气缸(2.3)的气缸座铰接于集装器本体(1)的内壁上，翻转气缸(2.3)的活塞杆与翻转板(2.2)相铰接；
所述集装器本体(1)的正面安装有卷帘门组件(3)，所述卷帘门组件(3)包含有箱体(3.1)、转动轴(3.2)和帘布(3.3)，所述集装器本体(1)的正面箱门的左右两侧壁上均竖向安装有导向槽(1.1)，所述箱体(3.1)安装于集装器本体(1)的内壁顶部，且箱体(3.1)的底部沿其长度方向设置有一狭缝，所述箱体(3.1)内穿接有一转动轴(3.2)，安装于集装器本体(1)内壁顶部的电机驱动转动轴(3.2)旋转，所述转动轴(3.2)上卷绕有帘布(3.3)，所述帘布(3.3)穿过箱体(3.1)的狭缝，且帘布(3.3)的两侧分别位于两条导向槽(1.1)内。
2.如权利要求1所述一种轨道交通用集装器，其特征在于：所述翻转板(2.2)的底面左右两端设置有卡紧块(2.4)，所述卡紧块(2.4)的侧壁向内凹陷形成有凹槽，每一块固定板(2.1)的侧壁上均安装有两组相对设置的锁紧件(2.5)，所述锁紧件(2.5)包含有固定安装于固定板(2.1)上的桶体(2.5.1)，所述桶体(2.5.1)的开口端安装有堵头(2.5.6)，所述桶体(2.5.1)内安装有移动块(2.5.3)和弹簧(2.5.7)，弹簧(2.5.7)位于堵头(2.5.6)和移动块(2.5.3之间，所述桶体(2.5.1)的底部设置有通孔(2.5.2)，横向设置的连接柱(2.5.4)活动穿接于通孔(2.5.2)内，且连接柱(2.5.4)位于桶体(2.5.1)内的一端与移动块(2.5.3)相连接，连接柱(2.5.4)位于桶体(2.5.1)外的一端上连接有球冠(2.5.5)，两组锁紧件(2.5)的球冠(2.5.5)分别嵌置于卡紧块(2.4)的前后凹槽内。
3.如权利要求2所述一种轨道交通用集装器，其特征在于：所述移动块(2.5.3)为一圆柱形结构，且移动块(2.5.3)的直径大于通孔(2.5.2)的孔径。
4.如权利要求1所述一种轨道交通用集装器，其特征在于：所述帘布(3.3)的自由端上设置有一卡条，且卡条的两端分别套装有滚动轮，所述滚动轮滚动设置于导向槽(1.1)内。
5.如权利要求1或4所述一种轨道交通用集装器，其特征在于：所述导向槽(1.1)的顶部槽壁上安装有限位块。
6.一种轨道交通用集装器的装车方法，其特征在于：所述装车方法的步骤为：
步骤1、在轨道车辆的车厢底板上安装装车件，所述装车件包含有固定于车厢底板上的底座(201)，所述底座(201)为一中空结构，所述底座(201)上表面上均匀设置有多条方形过孔(202)，且方形过孔(202)的长度方向与底座(201)的长度方向相垂直，所述底座(201)的中空腔体内设置有一升降板(203)，该升降板(203)的底面与底座(201)内壁底部之间设置有多个升降气缸(204)，所述升降板(203)顶面上设置有多组连接块(205)，每一组连接块(205)包含有两块连接块(205)，两块连接块(205)之间安装有移动支撑辊(206)，且移动支撑辊(206)的直径小于方形过孔(202)的宽度；
步骤2、启动升降气缸(204)使得移动支撑辊(206)的最顶部穿过方形过孔(202)；
步骤3、叉车的插入插孔(102)内将集装器本体(1)抬升至车厢的入口处，此时安装于车厢入口处顶部的读卡器读取RFID芯片(1.2)，记录相应的货物信息；
步骤4、推动集装器本体(1)，此时集装器本体(1)的基座(101)滚动行走于移动支撑辊(206)上，将集装器本体(1)推入车厢最内部后，利用集装器本体(1)两侧的锁紧机构(1.3)通过缆索将集装器本体(1)系于车辆侧壁上；
步骤5、返回步骤3直至将所有集装器本体(1)装入车辆内；
步骤6、升降气缸(204)带动移动支撑辊(206)下降，从而使得基座(101)平稳搁置在底座(201)上，此时增大了摩擦力，保证车辆在运输过程中，集装器本体(1)不会发生位移，提高了安全性能。
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