CN206447042U - 用于集装箱的分隔装置及具有其的集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于集装箱的分隔装置及具有其的集装箱。集装箱包括箱体，箱体在内部设置有分隔装置，分隔装置包括隔板、滑动组件、铰链和连接杆，滑动组件包括轨道和滑动件，轨道设置在箱体的内部的顶板上，滑动件的一端与轨道可移动地连接，铰链的一端连接至隔板，且另一端与滑动组件连接，连接杆沿轨道的长度方向延伸，连接杆的一端与滑动组件连接，连接杆的另一端与铰链可转动地连接，使得滑动组件的运动范围与隔板的运动范围不重合。根据本实用新型的分隔装置，解决了现有集装箱的箱体内空间分隔困难的问题和固定隔板不好移动的缺陷，并且其自身重量轻，可以轻易移动，具有良好的密封性。

Description

用于集装箱的分隔装置及具有其的集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域。

背景技术

现在的集装箱内有时需要装载2种或2种以上的货物，而客户对集装箱内装载的货物的标准越来越高。由于不同的货物对储存的周围环境的温度要求不一样，集装箱内需要按照所装货物分成几个区域，每个区域设定特定的温度范围。目前一般通过在集装箱的箱体的内部固定的隔断板，从而将集装箱的内部分割成几个空间，但当客户想更改内部存储空间的大小和区域时就很难。

因此，需要提供一种用于集装箱的分隔装置及具有其的集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种用于集装箱的分隔装置，所述集装箱包括箱体，所述箱体在内部设置有所述分隔装置，其特征在于，所述分隔装置包括：

隔板；

滑动组件，包括轨道和滑动件，所述轨道设置在所述箱体的内部的顶板上，所述滑动件的一端与所述轨道可移动地连接；

铰链，所述铰链的一端连接至所述隔板，且另一端与所述滑动组件连接；以及

连接杆，所述连接杆沿所述轨道的长度方向延伸，所述连接杆的一端与所述滑动组件连接，所述连接杆的另一端与所述铰链可转动地连接，使得所述滑动组件的运动范围与所述隔板的运动范围不重合。

可选地，所述滑动件包括滑轮组，所述滑轮组的一端与所述轨道可移动地连接。

可选地，所述铰链包括铰链板，所述铰链板的一端与所述隔板连接，另一端与所述连接杆可转动地连接。

可选地，所述隔板包括外门板和内门板，所述外门板和所述内门板之间设置有保温材料。

可选地，所述外门板设置有所述铰链。

可选地，所述外门板还设置有把手。

可选地，所述隔板的四周设置有密封胶条。

可选地，所述隔板上设置有插销，所述箱体的壁板上与所述插销相同高度位置设置有与所述插销相匹配的多个插孔。

本实用新型还提供一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括根据上述的用于集装箱的分隔装置和箱体。

可选地，所述箱体中还设置有通风装置，所述通风装置设置在所述箱体的顶板与所述箱体的壁板的连接处。

可选地，所述通风装置包括风道和与所述风道相通的风扇，所述风道沿所述箱体的长度方向布置，沿高度方向，所述风扇的下表面至所述箱体的地板的距离小于所述隔板的上表面至所述箱体的地板的距离。

可选地，所述风扇设置在所述隔板的靠近所述铰链的一侧。

可选地，所述风道包括风道盖和风道盖座，所述风道盖座与所述箱体固定连接，所述风道盖与所述风道盖座铰接。

可选地，所述风道中设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述风道盖的内表面连接，所述弹簧的另一端与所述箱体连接。

基于以上技术方案，本实用新型相对于现有技术存在着如下有益效果：

根据本实用新型的分隔装置，解决了现有集装箱的箱体内空间分隔困难的问题和固定隔板不好移动的缺陷，并且其自身重量轻，可以轻易移动，具有良好的密封性。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的用于集装箱的分隔装置的主视图；

图2为根据本实用新型的集装箱的箱体的内部的左视图；

图3为根据本实用新型的集装箱的箱体的内部的左视图，其中，隔板被抬起；

图4为根据本实用新型的用于集装箱的隔板的局部剖视图；

图5为图3中的J部的主视放大图；以及

图6为图1中的K部局部放大图。

附图标记说明：

100：集装箱； 110：箱体；

111：顶板； 112：右壁板；

113：插孔； 120：隔板；

121：外门板； 122：内门板；

123：保温材料； 124：密封胶条；

125：把手； 126：插销；

127：第一拉钉； 130：轨道；

131：第二拉钉； 132：轨道的开口；

133：折弯部； 134：杆；

135：第一螺栓； 140：滑动组件；

150：滑动组件； 151：滑轮组；

152：连接杆； 153：吊轮；

160：铰链； 161：铰链销；

162：铰链板； 163：第二螺栓；

170：通风装置； 171：风道；

172：风扇； 173：风道盖；

174：风道盖座； 175：第三拉钉；

176：第四拉钉； 180：弹簧；

181：弹簧座； 182：第五拉钉。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

图1为根据本实用新型的用于集装箱的分隔装置的主视图，图2为根据本实用新型的集装箱的箱体的内部的左视图，图3为根据本实用新型的集装箱的箱体的内部的左视图，其中，隔板被抬起，图4为根据本实用新型的用于集装箱的隔板的局部剖视图，图5为图3中的J部的主视放大图，图6为图1中的K部局部放大图。

本实用新型提供了一种集装箱100，集装箱100包括箱体110，箱体110的内部包括顶板111、右壁板112、左壁板和地板(未图示)。箱体110中设置有分隔装置，以将箱体110的内部分隔为A区域和B区域。A区域和B区域的温度可以不同，从而用来分装不同温度需求的货物。如图4所示，分隔装置包括隔板120、滑动组件、铰链160和连接杆152。

隔板120包括外门板121和内门板122，外门板121和内门板122之间设置有保温材料123，例如聚氨酯泡沫等，从而使得隔板120具有良好的保温性能。外门板121和内门板122均采用质量较轻的材料制作，例如铝板、玻璃钢等，从而降低整个隔断板的质量，更加便于人员操作。隔板120与箱体110接触的四周均设置有密封胶条124，密封胶条124通过第一拉钉127与隔板120连接。进一步防止隔板120分开的A区域和B区域的温度相互流通，保证了隔板120的密封性。进一步的，外门板121上设置有把手125，操作人员可以通过把手125将隔板120整个倾斜地抬起或放下。

外门板121上还设置有插销126，插销126可以设置在隔板120的沿水平方向的靠近两侧的边缘处。在箱体110的左壁板和右壁板112上，其分别与插销126相对应的相同高度的位置处设置有插孔113，插孔113可以由平板钻孔而成。插销126可以插入插孔113中，或者从插孔113中拔出。如图1所示，外门板121上设置有四个把手125和四个插销126。沿水平方向上，两个把手125和两个插销126分别处于同一水平高度，同一水平高度的两个插销126分别设置在外门板121的两侧，两个把手125均设置在两个插销126之间。位于低水平高度的两个把手125与两个插销126沿水平方向上间隔设置。位于低水平高度的两个把手125分别至离其最近一侧的外门板121的边缘的距离大于位于高水平高度的两个把手125分别至离其最近一侧的外门板121的边缘的距离。这样，操作人员便于在不同高度上抬起隔板120。

滑动组件包括轨道130和滑动件150，箱体110的内部的顶板111上设置有两条轨道130。在本实施方式中，轨道130沿箱体110的长度方向设置，且通过第二拉钉131与箱体110的顶板111固定连接。隔板120通过滑动组件140与轨道130连接，隔板120沿轨道130滑动。如图5所示，轨道130构造为具有中空的空腔的方管，且其下表面设置有开口132。滑动组件的一端与轨道130可移动地连接，其另一端与铰链160连接。铰链160设置在隔板120的顶部，其与轨道130的位置相对应。

滑动件150包括滑轮组151，滑轮组151包括有多个吊轮153，吊轮153设置在轨道130的空腔中，且吊轮153可以沿着轨道130滑动。为了使得吊轮153在滑动时保持直线，轨道130在开口的两侧分别设置有折弯部133，以对吊轮153的两个轮子进行限位。吊轮153上设置有向下延伸的杆134，杆134可以从轨道130中的开口中穿过。

连接杆152沿轨道130的长度方向延伸，连接杆152通过第一螺栓135与杆134固定连接在一起。连接杆152构造也可以为一方管，沿高度方向，吊轮153的杆134不穿出连接杆152。由于轨道130沿箱体110的长度方向设置，因此，连接杆152也沿箱体110的长度方向设置。连接杆152的一端与吊轮153连接，连接杆的另一端与铰链160连接。

如图2和图4所示，外门板121上设置有铰链160，铰链160包括铰链销161和铰链板162。铰链板162的一端通过第二螺栓163与外门板121固定连接，其另一端通过铰链销161与连接杆152可转动地连接。第二螺栓163的一端裸露在隔板120的外侧，第二螺栓163的另一端设置在隔板120的内部。如图2所示，当插销126插入插孔113中时，隔板120与连接杆152垂直。如图3所示，当操作人员通过把手125抬起隔板120时，铰链销161转动，隔板120倾斜且与连接杆152形成锐角。操作人员抬起隔板120之后，拉动隔板120或者推动隔板120沿箱体110的长度方向移动，隔板120带动连接杆152沿长度方向移动，从而使得连接杆152带动吊轮153沿着轨道130滑动。

由于铰链160设置在隔板120的顶部，并且，铰链160的铰链板162通过铰链销161与连接杆152可转动地连接，吊轮153通过连接杆152和铰链160将隔板120吊起，使得整个隔板120被吊装在顶板111上，因此，铰链160的设置位置并不干涉隔板120的四周的密封胶条124的设置，滑动组件的运动范围与隔板120的运动范围不重合，隔板120阻隔了A区域与B区域的空气的流通，提高了隔板120的密封性，从而确保了不同区域的温度的稳定性。

如图1和图6所示，箱体110的顶部还设置有通风装置170。如图1所示，箱体110的顶部的两侧分别设置有一个通风装置170，两个通风装置170的结构相同。通风装置170设置在箱体110的顶板111与左壁板或右壁板112的连接的拐角处。相应的，隔板120的两侧的肩部构造可以为台阶，以使得隔板120在沿轨道130移动的时候，通风装置170与隔板120不发生干涉。如图6所示，通风装置170包括风道171和风扇172，风道171沿箱体110的长度方向设置，且与风扇172相通。沿高度方向，风扇172的下表面至箱体110的地板的距离小于隔板120的上表面至箱体110的地板的距离。风扇172设置在隔板120的靠近铰链160的一侧。这样，如图2所示，隔板120移动到靠近风扇172的位置处时，其被风扇172阻挡不再继续移动。

现回到图6，风道171包括风道盖173和风道盖座174，位于左侧的风道盖座174与箱体110通过第三拉钉175固定连接，位于右侧的风道盖座174通过第四拉钉176与箱体110固定连接。沿高度方向上，风道171的下表面为风道盖173，风道盖173与位于右侧的风道盖座174铰接。风道171中设置有弹簧180，弹簧180的一端与风道盖173的内表面连接，弹簧180的另一端与箱体110连接。进一步的，箱体110上还设置有弹簧座181，弹簧座181通过第五拉钉182与顶板111固定连接，弹簧180的另一端与弹簧座181连接。这样，风道盖173在打开之后可以自动回转至闭合状态。

箱体110的内部被隔板120分隔开的A区域和B区域可以通过风扇172经过风道171进行热负荷交换，从而达到放置在不同区域中的货物需要储存的温度条件。风扇172固定在风道171的端部，不随着隔板120移动，从而减少电线移动带来的漏电风险，提高系统的安全性能。当风道171内有灰尘等杂质时，风道盖173可以绕风道盖座174旋转开来，进行清理，确保有好的通风效果。

根据本实用新型的隔板，解决了现有集装箱的箱体内空间分隔困难的问题和固定隔板不好移动的缺陷，并且其自身重量轻，可以轻易移动，具有良好的密封性。隔板需要移动时，将插销从插孔中移出，使得隔板沿着轨道移到需要的位置再通过插销固定，实现箱体的内部的空间的任意分割。本实用新型结构简单，实用性强。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (14)

1.一种用于集装箱的分隔装置，所述集装箱包括箱体，所述箱体在内部设置有所述分隔装置，其特征在于，所述分隔装置包括：

隔板；

滑动组件，包括轨道和滑动件，所述轨道设置在所述箱体的内部的顶板上，所述滑动件的一端与所述轨道可移动地连接；

铰链，所述铰链的一端连接至所述隔板，且另一端与所述滑动组件连接；以及

连接杆，所述连接杆沿所述轨道的长度方向延伸，所述连接杆的一端与所述滑动组件连接，所述连接杆的另一端与所述铰链可转动地连接，使得所述滑动组件的运动范围与所述隔板的运动范围不重合。

2.根据权利要求1所述的分隔装置，其特征在于，所述滑动件包括滑轮组，所述滑轮组的一端与所述轨道可移动地连接。

3.根据权利要求2所述的分隔装置，其特征在于，所述铰链包括铰链板，所述铰链板的一端与所述隔板连接，另一端与所述连接杆可转动地连接。

4.根据权利要求1所述的分隔装置，其特征在于，所述隔板包括外门板和内门板，所述外门板和所述内门板之间设置有保温材料。

5.根据权利要求4所述的分隔装置，其特征在于，所述外门板设置有所述铰链。

6.根据权利要求4所述的分隔装置，其特征在于，所述外门板还设置有把手。

7.根据权利要求1-6中的任一项所述的分隔装置，其特征在于，所述隔板的四周设置有密封胶条。

8.根据权利要求1-6中的任一项所述的分隔装置，其特征在于，所述隔板上设置有插销，所述箱体的壁板上与所述插销相同高度位置设置有与所述插销相匹配的多个插孔。

9.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于集装箱的分隔装置和箱体。

10.根据权利要求9所述的集装箱，其特征在于，所述箱体中还设置有通风装置，所述通风装置设置在所述箱体的顶板与所述箱体的壁板的连接处。

11.根据权利要求10所述的集装箱，其特征在于，所述通风装置包括风道和与所述风道相通的风扇，所述风道沿所述箱体的长度方向布置，沿高度方向，所述风扇的下表面至所述箱体的地板的距离小于所述隔板的上表面至所述箱体的地板的距离。

12.根据权利要求11所述的集装箱，其特征在于，所述风扇设置在所述隔板的靠近所述铰链的一侧。

13.根据权利要求11所述的集装箱，其特征在于，所述风道包括风道盖和风道盖座，所述风道盖座与所述箱体固定连接，所述风道盖与所述风道盖座铰接。

14.根据权利要求13所述的集装箱，其特征在于，所述风道中设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述风道盖的内表面连接，所述弹簧的另一端与所述箱体连接。