CN110271591A - 一种发动机罩内板物流车 - Google Patents

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CN110271591A
CN110271591A CN201910582244.8A CN201910582244A CN110271591A CN 110271591 A CN110271591 A CN 110271591A CN 201910582244 A CN201910582244 A CN 201910582244A CN 110271591 A CN110271591 A CN 110271591A
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chassis
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logistic car
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阮泽军
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Yiwu Zhao Long Heavy Industry Co Ltd
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Yiwu Zhao Long Heavy Industry Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/10—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2203/00—Grasping, holding, supporting the objects
    • B62B2203/60—Positioning, means on a cart for loads

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开一种发动机罩内板物流车，包括车架，其特征在于：所述车架下方设有底架，所述底架下方设有与所述底架固定连接的多个滑轮，所述车架与所述底架之间设有多根连接体，所述连接体将所述车架与所述底架固定连接，所述连接体将所述车架与所述底架之间的空间分割为多个叉车槽，所述车架上设有与所述车架固定连接的机盖模型，所述机盖模型形状与发动机罩内板形状相适应，所述车架边缘设有限定发动机罩内板位置的围栏。采用本发明的结构，运输空间仅相当于原分开单个装入支架的运输空间的六分之一，大大节约了物流运输成本。

Description

一种发动机罩内板物流车
技术领域
本发明涉及物流车技术领域，尤其是一种发动机罩内板物流车。
背景技术
发动机罩内板是发动机盖的主要组成部分。长期以来对发动机罩内板的运输都是以分开单个装入支架运输，这样导致单架装入少，一般为10-20件，占用空间很大，运输费用很高，而且在运输过程发动机罩内板位置不稳定，导致后续工序对接麻烦。发动机罩内板作为一个异型结构，在存放和周转时非常不方便，导致工作效率低下，增加了产品的成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：运输过程中占用空间很大、位置不稳定等问题。
本发明解决该技术问题采用的技术方案是：
一种发动机罩内板物流车，包括车架，其特征在于：所述车架下方设有底架，所述底架下方设有与所述底架固定连接的多个滑轮，所述车架与所述底架之间设有多根连接体，所述连接体将所述车架与所述底架固定连接，所述连接体将所述车架与所述底架之间的空间分割为多个叉车槽，所述车架上设有与所述车架固定连接的机盖模型，所述机盖模型形状与发动机罩内板形状相适应，所述车架边缘设有限定发动机罩内板位置的围栏。
作为优选，所述围栏上设有取放发动机罩内板的一个以上开口。
作为优选，所述围栏顶端设有与底架形状相适应的限位机构。
作为优选，所述围栏上设有标签板。
作为优选，所述滑轮包括两个定向轮和两个万向轮。
作为优选，所述底架边缘设有后置牵引机构。
作为优选，所述底架远离所述后置牵引机构的边缘设有凹陷部，所述凹陷部内安装有前置牵引机构。
本发明的有益效果是：
采用与发动机罩内板形状相适应的机盖模型，可以把发动机罩内板堆垛在机盖模型上，围栏把发动机罩内板限定在堆垛位置使发动机罩内板不容易随意移动，围栏顶端的限位机构与底架形状相适应，用于多层物流车的堆垛，标签板上可以贴货品批次等信息的标签，车架与底架之间设有横向、纵向的多个叉车槽方便用叉车运送到货车上，利用前置牵引机构和后置牵引机构相连接可实现多辆物流车串联连接，利用滑轮可实现近距离传送。采用本发明的结构，运输空间仅相当于原分开单个装入支架的运输空间的六分之一，大大节约了物流运输成本。
附图说明
图1是本发明实施例结构示意图
图2是本发明实施例车架结构示意图
图3是本发明实施例底架结构示意图
图中：1.车架，2.底架，3.连接体，4.叉车槽，5.机盖模型，6.围栏，7.开口，8.限位机构，9.标签板，10.后置牵引机构，11.凹陷部，12.前置牵引机构，13.定向轮，14.万向轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1-3所示，一种发动机罩内板物流车，包括车架1，车架1下方设有底架2，底架2下方设有与底架2固定连接的滑轮，滑轮包括两个定向轮13和两个万向轮14。车架1与底架2之间设有多根连接体3，连接体3将车架1与底架2固定连接，连接体3将车架1与底架2之间的空间分割为多个叉车槽4，车架1上设有与车架1固定连接的机盖模型5，机盖模型5形状与发动机罩内板形状相适应。车架1边缘设有限定发动机罩内板位置的围栏6，围栏6上设有取放发动机罩内板的三个开口7，围栏6顶端设有与底架2形状相适应的限位机构8，本实施例中限位机构8为焊接在围栏上方的L形钢，围栏6四角上设有四个标签板9。
底架2边缘设有后置牵引机构10，底架2远离后置牵引机构10的边缘设有凹陷部11，凹陷部11内安装有前置牵引机构12。
本发明可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本发明的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机罩内板物流车，包括车架，其特征在于：所述车架下方设有底架，所述底架下方设有与所述底架固定连接的多个滑轮，所述车架与所述底架之间设有多根连接体，所述连接体将所述车架与所述底架固定连接，所述连接体将所述车架与所述底架之间的空间分割为多个叉车槽，所述车架上设有与所述车架固定连接的机盖模型，所述机盖模型形状与发动机罩内板形状相适应，所述车架边缘设有限定发动机罩内板位置的围栏。
2.如权利要求1所述的发动机罩内板物流车，其特征在于：所述围栏上设有取放发动机罩内板的一个以上开口。
3.如权利要求1所述的发动机罩内板物流车，其特征在于：所述围栏顶端设有与底架形状相适应的限位机构。
4.如权利要求1所述的发动机罩内板物流车，其特征在于：所述围栏上设有标签板。
5.如权利要求1所述的发动机罩内板物流车，其特征在于：所述滑轮包括两个定向轮和两个万向轮。
6.如权利要求1所述的发动机罩内板物流车，其特征在于：所述底架边缘设有后置牵引机构。
7.如权利要求6所述的发动机罩内板物流车，其特征在于：所述底架远离所述后置牵引机构的边缘设有凹陷部，所述凹陷部内安装有前置牵引机构。
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