CN110240086B - 一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,包括框架、电池吊装装置、底座、支撑架和电池,框架上端内壁上安装有电池吊装装置,框架下端安装有底座,支撑架上放置有电池。本发明通过设置的电池吊升装置吊升电池更加稳定,通过夹紧件与电池自带的加强筋之间的相互配合,使得电池在起吊过程中处于锁死状态,防止电池掉落;本发明通过翻转挡板的设计,可以使抓取和释放更加简便,通过牵引气缸带动下,翻转挡板转动吊起续航锂电池,回位弹簧调节转辊轴高度,减小电池对转动辊的压力,并且转动辊外套设的缓冲层为橡胶材料,可以有效防止高压电泄露的危险。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,涉及一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置。
背景技术
随着国内新能源客车行业近年的迅猛发展,高压电池的安装方式越加多样化,各整车厂家在寻求更快捷、更有效、更安全的生产方式,来减轻工人劳动强度,提升产品质量,提高生产效率。
目前,现有的高压电池安装过程中存在以下问题:、现有的高压电池过于沉重,而现有的电池安装装置一般采用举升平台的方式,该方式忽略了电池如何移动至举升平台上的问题,任需人力或其他工装配合将电池置入举升平台上;、现有的电池安装装置无法自动下料,只能通过人力推入电池架上,电池需要进行反复挪移才能对准螺栓孔位。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明可以解决现有的电池安装装置一般采用举升平台的方式,该方式忽略了电池如何移动至举升平台上的问题,任需人力或其他工装配合将电池置入举升平台上;现有的电池安装装置无法自动下料,只能通过人力推入电池架上,电池需要进行反复挪移才能对准螺栓孔位等难题。
(二)技术方案
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案,一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,包括框架、电池吊装装置、底座、支撑架和电池,框架上端内壁上安装有电池吊装装置,框架下端安装有底座,支撑架上放置有电池;其中:
所述的电池吊装装置包括吊升气缸、限定块、滑槽、吊装架、夹紧件和翻转挡板,吊升气缸安装在框架上端内壁上,框架左右两端的内壁上前后均匀开设有滑槽,吊升气缸下端安装有吊装架,吊装架左右两端对称设置有限定块,限定块通过滑动方式与滑槽配合运动,吊装架下端左右对称通过铰接方式安装有翻转挡板,吊装架的左右内壁上从前往后均匀安装有夹紧件,电池吊升装置利用吊升气缸转动翻转挡板吊起电池,利用夹紧件深入加强筋防止电池前后滑动,采用限位块和滑槽配合,使电池吊升装置升降更加稳定。
所述的夹紧件包括横限板、斜板、张紧弹簧、铰接柱和橡胶块,吊装架的左端内壁上安装有横限板,横限板左右两端对称安装有铰接柱,铰接柱上铰接有斜板,斜板的右端安装有张紧弹簧,斜板通过张紧弹簧连接对应的斜板,斜板左端安装有橡胶块;
所述的翻转挡板包括架板、转轴槽、滑动块、回位弹簧、转辊轴和转动辊,架板通过轴承安装在吊装架下端,架板上从前往后均开设有转辊槽,转辊槽前后两端从左往右均匀开设有转轴槽,转轴槽内安装有滑动块,滑动块上下两端从左到右均匀设置有回位弹簧,转辊轴通过轴承安装在滑动块上,转动辊安装在转辊轴上。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的底座包括平板、轮架和移动轮,框架下端安装有平板,轮架通过轴承安装在平板下端,移动轮通过轴承安装在轮架下端。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的电池包括安装板、主体和加强筋,主体下端设置有安装板,安装板从前往后均匀设置有加强筋,安装板上均匀设置有螺栓通孔,位于相邻加强筋之间,螺栓孔与安装架相配合,加强筋加固主体与安装板的连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的吊装架包括吊装板、牵引气缸、钢环、钢索、导引块和钢圈,吊装板下端为空腔结构,吊装板上端内壁上安装有牵引气缸,牵引气缸下端安装有钢环、钢圈安装在翻转挡板上端,钢环和钢圈之间通过钢索连接,导引块安装在吊装板后端内壁上。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的转动辊外套设有缓冲层,缓冲层由橡胶材料制成,
作为本发明的一种优选技术方案,所述的张紧弹簧位于横限板上侧,两斜板从上往下为向内倾斜结构。方便夹紧件进入加强筋之间,在上端缩小的同时斜板下端向外张开,斜板下端的橡胶块夹紧加强筋。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的夹紧件上端的宽度大于两加强筋之间的宽度,夹紧件下端的宽度小于两加强筋之间的宽度。
(三)有益效果
1.本发明提供的新能源汽车续航锂电池安装装置,其采用吊装的设计理念,节省了举升装置将电池放置在举升平台上的步骤,且可以将电池放至安装处,无须从举升平台上推至安装平台,节省了人力,也提高了电池安装的效率;
2.本发明提供的新能源汽车续航锂电池安装装置,其电池吊升装置吊升电池更加稳定,通过夹紧件与电池自带的加强筋之间的相互配合,使得电池在起吊过程中处于锁死状态,防止电池掉落;
3.本发明提供的新能源汽车续航锂电池安装装置,其翻转挡板的设计,可以使抓取和释放更加简便,通过牵引气缸带动下,翻转挡板转动吊起续航锂电池,回位弹簧调节转辊轴高度,减小电池对转动辊的压力,并且转动辊外套设的缓冲层为橡胶材料,可以有效防止高压电泄露的危险。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的平面结构示意图;
图2是本发明电池的结构示意图;
图3是本发明底座的结构示意图;
图4是本发明夹紧件的结构示意图;
图5是本发明的翻转挡板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明,但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图5所示,一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,包括框架1、电池吊装装置2、底座3、支撑架4和电池5,框架1上端内壁上安装有电池吊装装置2,框架1下端安装有底座3,支撑架4上放置有电池5;其中:
所述的电池吊装装置2包括吊升气缸21、限定块22、滑槽23、吊装架24、夹紧件25和翻转挡板26,吊升气缸21安装在框架1上端内壁上,框架1左右两端的内壁上前后均匀开设有滑槽23,吊升气缸21下端安装有吊装架24,吊装架24左右两端对称设置有限定块22,限定块22通过滑动方式与滑槽23配合运动,吊装架24下端左右对称通过铰接方式安装有翻转挡板26,吊装架24的左右内壁上从前往后均匀安装有夹紧件25,吊升气缸21带动吊装架24上下移动,限定块22和滑槽23配合,使得吊装架24上下移动更稳定,夹紧件25与加强筋53配合,使电池5在吊升过程中处于锁死状态,翻转挡板36使得电池吊装装置2在起吊和释放过程中更加节省空间,防止汽车上有部件干涉。
所述的夹紧件25包括横限板251、斜板252、张紧弹簧253、铰接柱254和橡胶块255,吊装架24的左端内壁上安装有横限板251,横限板251左右两端对称安装有铰接柱254,铰接柱254上铰接有斜板252,斜板252的右端安装有张紧弹簧253,斜板252通过张紧弹簧253连接对应的斜板252,斜板252左端安装有橡胶块255,夹紧件25通过横限板251作为限位,铰接柱254作为支点,斜板252作为限位,张紧弹簧253保持斜板252下端向内收缩,方便夹紧架25进入相邻加强筋53之间形成的限位槽内,加强筋53挤压斜板252上端,斜板252下端打开,橡胶块255对加强筋53进行夹紧。
所述的翻转挡板26包括架板261、转轴槽262、滑动块263、回位弹簧264、转辊轴265和转动辊266,架板261通过轴承安装在吊装架24下端,架板261上从前往后均开设有转辊槽,转辊槽前后两端从左往右均匀开设有转轴槽262,转轴槽262内安装有滑动块263,滑动块263上下两端从左到右均匀设置有回位弹簧264,转辊轴265通过轴承安装在滑动块263上,转动辊266安装在转辊轴265上,回位弹簧264使转辊轴265上下移动缓解电池5的压力,并在打开翻转挡板26释放电池5时,可以通过转动辊265的弹出和收缩使电池5缓慢从转动辊265上转落,使得电池5再安装过程中更加安全。
所述的底座3包括平板31、轮架32和移动轮33,框架1下端安装有平板31,轮架32通过轴承安装在平板31下端,移动轮33通过轴承安装在轮架32下端。
所述的电池5包括安装板51、主体52和加强筋53,主体52下端设置有安装板51,安装板51从前往后均匀设置有加强筋53,安装板51上均匀设置有螺栓通孔,位于相邻加强筋53之间。
所述的吊装架24包括吊装板241、牵引气缸242、钢环243、钢索244、导引块245和钢圈246,吊装板241下端为空腔结构,吊装板241上端内壁上安装有牵引气缸242,牵引气缸242下端安装有钢环243、钢圈246安装在翻转挡板26上端,钢环243和钢圈246之间通过钢索244连接,导引块245安装在吊装板241后端内壁上,牵引气缸242通过钢索244转动翻转挡板26,通过导引块245防止钢索244和其他部件干涉,或被其他部件磨损。
所述的转动辊266外套设有缓冲层,缓冲层由橡胶材料制成;所述的张紧弹簧253位于横限板251上侧,两斜板252从上往下为向内倾斜结构。
所述的夹紧件25上端的宽度大于两加强筋53之间的宽度,夹紧件25下端的宽度小于两加强筋53之间的宽度。
工作过程:第一步,预备作业;工人将电动汽车续航锂电池安装辅助装置移动至电池5摆放处,通过吊升气缸21将吊装架24降下,通过校正,使夹紧件25分别对准相邻加强筋53之间形成的限位槽内;
第二步,起吊作业,夹紧件25进入加强筋53之间形成的限位槽内,吊装架24下放至工作位置,启动牵引气缸242,转动翻转挡板26形成勾爪,夹紧件25防止电池5前后移动,电池5处于锁死状态,吊升气杠21起吊电池5;
第三步,释放作业,工人将起吊电池5后的电动汽车续航锂电池安装辅助装置移至汽车电池装配位置,下降至工作位置处,牵引气缸242缓慢打开翻转挡板26,电池5两端分别挤压转动辊266,翻转挡板26顶端的转动辊266离开电池5下表面弹出,挡住下落的电池5,使得电池5在翻转挡板26打开时,根据翻转挡板26下端打开的宽度,从一个一个转动辊266上慢慢滑落。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,包括框架(1)、电池吊装装置(2)、底座(3)、支撑架(4)和电池(5),其特征在于:框架(1)上端内壁上安装有电池吊装装置(2),框架(1)下端安装有底座(3),支撑架(4)上放置有电池(5);其中:
所述的电池吊装装置(2)包括吊升气缸(21)、限定块(22)、滑槽(23)、吊装架(24)、夹紧件(25)和翻转挡板(26),吊升气缸(21)安装在框架(1)上端内壁上,框架(1)左右两端的内壁上前后均匀开设有滑槽(23),吊升气缸(21)下端安装有吊装架(24),吊装架(24)左右两端对称设置有限定块(22),限定块(22)通过滑动方式与滑槽(23)配合运动,吊装架(24)下端左右对称通过铰接方式安装有翻转挡板(26),吊装架(24)的左右内壁上从前往后均匀安装有夹紧件(25);
所述的夹紧件(25)包括横限板(251)、斜板(252)、张紧弹簧(253)、铰接柱(254)和橡胶块(255),吊装架(24)的左端内壁上安装有横限板(251),横限板(251)左右两端对称安装有铰接柱(254),铰接柱(254)上铰接有斜板(252),斜板(252)的右端安装有张紧弹簧(253),斜板(252)通过张紧弹簧(253)连接对应的斜板(252),斜板(252)左端安装有橡胶块(255);
所述的翻转挡板(26)包括架板(261)、转轴槽(262)、滑动块(263)、回位弹簧(264)、转辊轴(265)和转动辊(266),架板(261)通过轴承安装在吊装架(24)下端,架板(261)上从前往后均开设有转辊槽,转辊槽前后两端从左往右均匀开设有转轴槽(262),转轴槽(262)内安装有滑动块(263),滑动块(263)上下两端从左到右均匀设置有回位弹簧(264),转辊轴(265)通过轴承安装在滑动块(263)上,转动辊(266)安装在转辊轴(265)上;
所述的吊装架(24)包括吊装板(241)、牵引气缸(242)、钢环(243)、钢索(244)、导引块(245)和钢圈(246),吊装板(241)下端为空腔结构,吊装板(241)上端内壁上安装有牵引气缸(242),牵引气缸(242)下端安装有钢环(243)、钢圈(246)安装在翻转挡板(26)上端,钢环(243)和钢圈(246)之间通过钢索(244)连接,导引块(245)安装在吊装板(241)后端内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,其特征在于:所述的底座(3)包括平板(31)、轮架(32)和移动轮(33),框架(1)下端安装有平板(31),轮架(32)通过轴承安装在平板(31)下端,移动轮(33)通过轴承安装在轮架(32)下端。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,其特征在于:所述的电池(5)包括安装板(51)、主体(52)和加强筋(53),主体(52)下端设置有安装板(51),安装板(51)从前往后均匀设置有加强筋(53),安装板(51)上均匀设置有螺栓通孔,位于相邻加强筋(53)之间。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,其特征在于:所述的转动辊(266)外套设有缓冲层,缓冲层由橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,其特征在于:所述的张紧弹簧(253)位于横限板(251)上侧,两斜板(252)从上往下为向内倾斜结构。
6.根据权利要求3所述的一种新能源电动汽车续航锂电池安装辅助装置,其特征在于:所述的夹紧件(25)上端的宽度大于两加强筋(53)之间的宽度,夹紧件(25)下端的宽度小于两加强筋(53)之间的宽度。
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