CN212315321U

CN212315321U - 一种轮胎式起重机的自动装车系统

Info

Publication number: CN212315321U
Application number: CN202020555686.1U
Authority: CN
Inventors: 姚坚强
Original assignee: Wuxi Gangfeng Machinery Manufacturing Co ltd
Current assignee: Wuxi Gangfeng Machinery Manufacturing Co ltd
Priority date: 2020-04-15
Filing date: 2020-04-15
Publication date: 2021-01-08
Anticipated expiration: 2030-04-15

Abstract

本实用新型涉及轮胎式起重机技术领域，且公开了一种轮胎式起重机的自动装车系统，包括工作盒，所述工作盒的内顶壁固定连接有安装螺栓，所述安装螺栓的外壁固定连接有液压缸固定架，所述液压缸固定架的内壁固定连接有液压缸本体，所述液压缸本体的输出端固定连接有固定销，所述固定销的外壁活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的正面固定连接有第一限位销。该轮胎式起重机的自动装车系统，达到了装车效率高的目的，解决了一般的轮胎式起重机的自动装车系统装车效率不高的问题，无需在装车时需要使用钢缆或者是麻绳捆绑货物在进行吊装，省时实力，提高了人们的装货速度，同时也提高了人们的工作效率。

Description

一种轮胎式起重机的自动装车系统

技术领域

本实用新型涉及轮胎式起重机技术领域，具体为一种轮胎式起重机的自动装车系统。

背景技术

轮胎式起重机俗称轮胎吊，是指利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机，轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿，在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。

轮胎式起重机与传统的履带式起重机相比机动性以及对工作环境的需求相对降低，主要用来起吊重量较轻的货物，而且人们的使用也更加方便，主要用来装较轻的货物，现有的轮胎式起重机的自动装车系统在工作时效率不高，需要人们用钢缆或者是麻绳将货物绑住使用吊钩进行装货，费时费力，导致人们在进行装货时并不快捷，降低了人们的工作效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎式起重机的自动装车系统，具备装车效率高等优点，解决了一般的轮胎式起重机的自动装车系统装车效率不高的问题。

（二）技术方案

为实现上述该轮胎式起重机的自动装车系统装车效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎式起重机的自动装车系统，包括工作盒，所述工作盒的内顶壁固定连接有安装螺栓，所述安装螺栓的外壁固定连接有液压缸固定架，所述液压缸固定架的内壁固定连接有液压缸本体，所述液压缸本体的输出端固定连接有固定销，所述固定销的外壁活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的正面固定连接有第一限位销，所述第一限位销的一端固定连接有第一夹板，所述第一夹板的一侧固定连接有防滑垫。

所述固定销的外壁活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的正面固定连接有第二限位销，所述第二连接杆的一端固定连接有第二夹板，所述第二限位销的外壁固定连接有隔板，所述工作盒的外壁固定连接有合叶，所述合叶的一侧固定连接有检修门，所述检修门的一侧固定连接有拉环，所述工作盒的顶部固定连接有吊环，所述隔板的顶部开设有活动槽。

优选的，所述合叶的数量为两个，且两个合叶以检修门的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述检修门通过合叶与工作盒活动连接，且检修门为合金钢检修门。

优选的，所述第一限位销的形状大小与第二限位销的形状大小均相等，且第一限位销和第二限位销以隔板的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述防滑垫的数量为两个，且两个防滑垫均为橡胶防滑垫，且两个防滑垫分别与第一夹板和第二夹板固定连接。

优选的，所述安装螺栓的一端分别贯穿液压缸固定架的底部和液压缸固定架的顶部并延伸至工作盒的顶部，且液压缸固定架通过安装螺栓与工作盒固定连接。

优选的，所述固定销的一端分别贯穿第一连接杆的正面和液压缸本体的正面并延伸至第二连接杆的背面，且第一连接杆和第二连接杆通过固定销与液压缸本体活动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轮胎式起重机的自动装车系统，具备以下有益效果：

1、该轮胎式起重机的自动装车系统，通过液压缸本体、固定销、第一连接杆、第一限位销、第一夹板、第二连接杆、第二限位销、第二夹板和隔板相互配合使用，达到了装车效率高的目的，解决了一般的轮胎式起重机的自动装车系统装车效率不高的问题，无需在装车时需要使用钢缆或者是麻绳捆绑货物在进行吊装，省时实力，提高了人们的装货速度，同时也提高了人们的工作效率。

2、该轮胎式起重机的自动装车系统，通过合叶、检修门和拉环的相互配合使用，达到了便于检修的目的，使得该轮胎式起重机的自动装车系统在损坏时检修工作更加方便。

3、该轮胎式起重机的自动装车系统，通过工作盒、安装螺栓和液压缸固定架的相互配合使用，达到了对液压缸本体的固定效果好的目的，使得该轮胎式起重机的自动装车系统在进行高强度工作时液压缸本体不会发生松动的情况，工作环境更加安全。

附图说明

图1为本实用新型正剖图；

图2为本实用新型第一夹板和第一连接杆结构连接示意图；

图3为本实用新型侧视图；

图4为本实用新型隔板结构示意图。

图中：1、工作盒；2、安装螺栓；3、液压缸固定架；4、液压缸本体；5、固定销；6、第一连接杆；7、第一限位销；8、第一夹板；9、防滑垫；10、第二连接杆；11、第二限位销；12、第二夹板；13、隔板；14、合叶；15、检修门；16、拉环；17、吊环；18、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种轮胎式起重机的自动装车系统，包括工作盒1，工作盒1的内顶壁固定连接有安装螺栓2，安装螺栓2的外壁固定连接有液压缸固定架3，液压缸固定架3的内壁固定连接有液压缸本体4，液压缸本体4的输出端固定连接有固定销5，固定销5的外壁活动连接有第一连接杆6，第一连接杆6的正面固定连接有第一限位销7，第一限位销7的一端固定连接有第一夹板8，第一夹板8的一侧固定连接有防滑垫9。

固定销5的外壁活动连接有第二连接杆10，第二连接杆10的正面固定连接有第二限位销11，第二连接杆10的一端固定连接有第二夹板12，固定销5的一端分别贯穿第一连接杆6的正面和液压缸本体4的正面并延伸至第二连接杆10的背面，且第一连接杆6和第二连接杆10通过固定销5与液压缸本体4活动连接，防滑垫9的数量为两个，且两个防滑垫9均为橡胶防滑垫，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，且两个防滑垫9分别与第一夹板8和第二夹板12固定连接，第二限位销11的外壁固定连接有隔板13，第一限位销7的形状大小与第二限位销11的形状大小均相等，且第一限位销7和第二限位销11以隔板13的中垂线为对称轴对称设置，工作盒1的外壁固定连接有合叶14，合叶14的一侧固定连接有检修门15，检修门15的一侧固定连接有拉环16，合叶14的数量为两个，且两个合叶14以检修门15的中垂线为对称轴对称设置，检修门15通过合叶14与工作盒1活动连接，且检修门15为合金钢检修门，合金钢钢里除铁和碳外，加入其他的合金元素，就叫合金钢，通过合叶14、检修门15和拉环16的相互配合使用，达到了便于检修的目的，使得该轮胎式起重机的自动装车系统在损坏时检修工作更加方便，安装螺栓2的一端分别贯穿液压缸固定架3的底部和液压缸固定架3的顶部并延伸至工作盒1的顶部，且液压缸固定架3通过安装螺栓2与工作盒1固定连接，工作盒1的顶部固定连接有吊环17，通过工作盒1、安装螺栓2和液压缸固定架3的相互配合使用，达到了对液压缸本体4的固定效果好的目的，使得该轮胎式起重机的自动装车系统在进行高强度工作时液压缸本体4不会发生松动的情况，工作环境更加安全，液压缸本体4的型号为HSG,隔板13的顶部开设有活动槽18，通过液压缸本体4、固定销5、第一连接杆6、第一限位销7、第一夹板8、第二连接杆10、第二限位销11、第二夹板12和隔板13相互配合使用，达到了装车效率高的目的，解决了一般的轮胎式起重机的自动装车系统装车效率不高的问题，无需在装车时需要使用钢缆或者是麻绳捆绑货物在进行吊装，省时实力，提高了人们的装货速度，同时也提高了人们的工作效率。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，液压缸本体4工作，向下推动，带动固定销5外壁的第一连接杆6和第二连接杆10通过第一限位销7和第二限位销11做杠杆运动，第一夹板8和第二夹板12即可相对张开，液压缸本体4向后伸缩，即可带动第一夹板8和第二夹板12相对夹紧，夹住货物通过吊环17使用起重器吊起即可。

综上所述，该轮胎式起重机的自动装车系统，达到了装车效率高的目的，解决了一般的轮胎式起重机的自动装车系统装车效率不高的问题，无需在装车时需要使用钢缆或者是麻绳捆绑货物在进行吊装，省时实力，提高了人们的装货速度，同时也提高了人们的工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种轮胎式起重机的自动装车系统，包括工作盒（1），其特征在于：所述工作盒（1）的内顶壁固定连接有安装螺栓（2），所述安装螺栓（2）的外壁固定连接有液压缸固定架（3），所述液压缸固定架（3）的内壁固定连接有液压缸本体（4），所述液压缸本体（4）的输出端固定连接有固定销（5），所述固定销（5）的外壁活动连接有第一连接杆（6），所述第一连接杆（6）的正面固定连接有第一限位销（7），所述第一限位销（7）的一端固定连接有第一夹板（8），所述第一夹板（8）的一侧固定连接有防滑垫（9）；

所述固定销（5）的外壁活动连接有第二连接杆（10），所述第二连接杆（10）的正面固定连接有第二限位销（11），所述第二连接杆（10）的一端固定连接有第二夹板（12），所述第二限位销（11）的外壁固定连接有隔板（13），所述工作盒（1）的外壁固定连接有合叶（14），所述合叶（14）的一侧固定连接有检修门（15），所述检修门（15）的一侧固定连接有拉环（16），所述工作盒（1）的顶部固定连接有吊环（17），所述隔板（13）的顶部开设有活动槽（18）。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机的自动装车系统，其特征在于：所述合叶（14）的数量为两个，且两个合叶（14）以检修门（15）的中垂线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机的自动装车系统，其特征在于：所述检修门（15）通过合叶（14）与工作盒（1）活动连接，且检修门（15）为合金钢检修门。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机的自动装车系统，其特征在于：所述第一限位销（7）的形状大小与第二限位销（11）的形状大小均相等，且第一限位销（7）和第二限位销（11）以隔板（13）的中垂线为对称轴对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机的自动装车系统，其特征在于：所述防滑垫（9）的数量为两个，且两个防滑垫（9）均为橡胶防滑垫，且两个防滑垫（9）分别与第一夹板（8）和第二夹板（12）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机的自动装车系统，其特征在于：所述安装螺栓（2）的一端分别贯穿液压缸固定架（3）的底部和液压缸固定架（3）的顶部并延伸至工作盒（1）的顶部，且液压缸固定架（3）通过安装螺栓（2）与工作盒（1）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机的自动装车系统，其特征在于：所述固定销（5）的一端分别贯穿第一连接杆（6）的正面和液压缸本体（4）的正面并延伸至第二连接杆（10）的背面，且第一连接杆（6）和第二连接杆（10）通过固定销（5）与液压缸本体（4）活动连接。