CN210140379U - 一种汽车底盘总成吊升工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种汽车底盘总成吊升工装，涉及汽车生产设备技术领域，解决了现有技术中的吊装带时间久了会有磨损，安全性低的问题。技术特征包括抬升器，抬升器固定安装在车间顶部滑道的滑块上，抬升器用于抬升汽车底盘；门框，门框安装在抬升器的下方，门框下端设有开口，开口处可转动的设置有支杆；吊钩，吊钩与门框开口处的支杆转接、并用于托起汽车底盘；吊装器，吊装器固定安装在门框内的顶部、并用于控制吊钩托起、松开汽车底盘；具有全程不用吊装带，不存在吊装带的磨损问题，对操作人员的安全提供有利保障的有益效果。

Description

一种汽车底盘总成吊升工装

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，特别涉及一种汽车底盘总成吊升工装。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。在汽车生产的装配车间，吊装汽车底盘是通过操作人员将吊装带的一端固定在汽车底盘上，将吊装带的另一端挂在车间内的天车吊钩上，挂接完毕后操作天车来运送汽车底盘，吊装带时间久了会有磨损，安全性低，同时，用吊装带固定汽车底盘，因为吊装带的挤压作用，也会对汽车底盘上的一些部件产生破坏，影响了汽车底盘的产品质量。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中的吊装带时间久了会有磨损，安全性低，同时，用吊装带固定汽车底盘，因为吊装带的挤压作用，也会对汽车底盘上的一些部件产生破坏，影响了汽车底盘的产品质量的技术问题，提供一种汽车底盘总成吊升工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种汽车底盘总成吊升工装,包括：抬升器，抬升器固定安装在车间顶部滑道的滑块上，抬升器用于抬升汽车底盘；

门框，门框安装在抬升器的下方，门框下端设有开口，开口处可转动的设置有支杆；

吊钩，吊钩与门框开口处的支杆转接、并用于托起汽车底盘；

吊装器，吊装器固定安装在门框内的顶部、并用于控制吊钩托起、松开汽车底盘；

其中，吊钩的底端设有引入角，引入角用于吊钩平稳插入汽车底盘的底部。

优选的是，抬升器为抬升油缸，抬升油缸的缸座通过转接板与滑道上的滑块固定连接，抬升油缸的活塞端部与门框顶部固定连接。

优选的是，门框竖向中心位置为对称面，门框的开口和开口处的支杆相对于对称面对称。

优选的是，吊钩中部与支杆转动连接，吊钩的一端转动连接有活动杆，吊钩的另一端设有引入角，吊钩中部的弯折处设有圆角。

优选的是，吊钩的数量为两个，两个吊钩相对于对称面对称。

优选的是，吊装器包括：吊装油缸和推拉板，吊装油缸的缸座固定安装在门框内的顶部，吊装油缸的活塞端部固定安装有推拉板，推拉板的两端设有长条孔，活动杆与长条孔滑动配合。

优选的是，活动杆的两端设有挡板，挡板设置在推拉板的外侧。

优选的是，该汽车底盘总成吊升工装还设置有位移传感器，位移传感器的本体通过第一夹持件与门框内壁连接，位移传感器的芯轴通过第二夹持件与吊装油缸的活塞连接。

本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型的一种汽车底盘总成吊升工装，通过吊装油缸带动推拉板上下运动，进而使吊钩以支杆为中心转动，最终完成两个吊钩的开合，完成固定、松开汽车底盘的动作；通过抬升油缸将固定有汽车底盘的吊钩升起，由外部装置将本汽车底盘总成吊升工装通过滑道运至其他工位，全程不用吊装带，不存在吊装带的磨损问题，对操作人员的安全提供有利保障；由吊钩直接托起汽车底盘，不存在现有吊装带在提升的过程对汽车底盘上的零部件的挤压问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种汽车底盘总成吊升工装的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车底盘总成吊升工装的俯视图；

图3为本实用新型的一种汽车底盘总成吊升工装的吊钩打开时的视图；

图4为本实用新型的一种汽车底盘总成吊升工装的门框的侧视图。

图中的附图标记表示为：

1、滑道；2、抬升油缸；3、门框；4、第一夹持件；5、位移传感器；6、吊装油缸；7、第二夹持件；8、支杆；9、吊钩；10、引入角；11、挡板；12、长条孔；13、推拉板；14、圆角；15、对称面；16、活动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车底盘总成吊升工装,包括：抬升器，抬升器固定安装在车间顶部滑道1的滑块上，抬升器用于抬升汽车底盘；门框3，门框3安装在抬升器的下方，门框3下端设有开口，开口处可转动的设置有支杆8；吊钩9，吊钩 9与门框3开口处的支杆8转接、并用于托起汽车底盘；吊装器，吊装器固定安装在门框3内的顶部、并用于控制吊钩9托起、松开汽车底盘；其中，吊钩9的底端设有引入角10，引入角10用于吊钩9平稳插入汽车底盘的底部。

工作原理：门框3两侧板的下方设有开口，在开口处转动安装有支杆8，支杆8可以为吊钩9提供支撑点；吊装器控制吊钩9的开合，当吊装器向下运动时，其压着吊钩9的一端向下运动，吊钩9围绕着门框3上的支杆8转动，根据杠杆原理可知，当吊装器向下运动时，吊钩9张开，可以松开其托起的汽车底盘，将汽车底盘放置在所需的位置，当吊装器向上运动时，其带动吊钩9的一端向上运动，吊钩9围绕着门框3上的支杆8转动，根据杠杆原理可知，当吊装器向上运动时，吊钩9闭合，可以将放置在地面或者其他位置的汽车底盘托起，通过抬升器将门框3提起，进而提起与门框3转动连接的吊钩9和被吊钩9托起的汽车底盘，外部传动装置将本汽车底盘总成吊升工装通过滑道传递到所需的位置，然后将汽车底盘放下；通过设置引入角10，可以使吊钩9在刚开始侵入汽车底盘底部的时候，能够平稳侵入并托起汽车底盘，吊钩9不会与汽车底盘发生磕碰，防止磕伤汽车底盘。

抬升器为抬升油缸2，抬升油缸2的缸座通过转接板与滑道1上的滑块固定连接，抬升油缸2的活塞端部与门框3顶部固定连接。

工作原理：抬升油缸2为本汽车底盘总成吊升工装提供上下运动的力，吊装汽车底盘的时候，抬升油缸2的活塞向下运动，并带动门框3及吊钩9向下运动，并配合吊钩9托起汽车底盘；吊钩9托起汽车底盘后，抬升油缸2的活塞向上运动，将门框3、吊钩9连同汽车底盘一并提起，外部传动装置对抬升油缸2施加力，通过滑道1将汽车底盘运至其他安装工位。

门框3竖向中心位置为对称面15，门框3的开口和开口处的支杆8相对于对称面15对称。

工作原理：门框3由顶板和两侧的侧板构成，两侧的侧板下方设有开口，在开口处转动安装有支杆8，支杆8和开口相对于对称面15对称、并处在同一水平面上，这样就保证了门框3两侧的吊钩9可以同时做相同的动作，即同时对汽车底盘施加力、同时与汽车底盘脱离，可以保证在放置汽车底盘的时候，能够使汽车底盘平稳落地，不会发生倾斜，保证了操作人员的安全和产品不受伤害。

吊钩9中部与支杆8转动连接，吊钩9的一端转动连接有活动杆16，吊钩9的另一端设有引入角10，吊钩9中部的弯折处设有圆角14。吊钩9的数量为两个，两个吊钩9相对于对称面15对称。

工作原理：通过吊装器对活动杆16施加力，根据杠杆原理可知，门框3两侧的吊钩9围绕支杆8旋转，进而完成对汽车底盘托起和放置的动作；吊钩9中部的弯折处设有圆角14，圆角14的作用是可以消除应力集中的现象，提高了吊钩9的使用寿命；两个吊钩9相对于对称面15对称，可以保证两根吊钩9同时做相同的动作，即同时对汽车底盘施加力、同时与汽车底盘脱离，可以保证在放置汽车底盘的时候，能够使汽车底盘平稳落地，不会发生倾斜，保证了操作人员的安全，同时，对产品的质量也是一种保障。

吊装器包括：吊装油缸6和推拉板13，吊装油缸6的缸座固定安装在门框3内的顶部，吊装油缸6的活塞端部固定安装有推拉板13，推拉板13的两端设有长条孔12，活动杆16与长条孔12滑动配合。

工作原理：活动杆16与长条孔12滑动配合，活动杆16可以在长条孔12里滑动，吊装油缸6带动推拉板13上下运动，进而带动吊钩9一端的活动杆16上下运动，吊钩9围绕支杆8转动，吊钩9一端的活动杆16实际做的是圆弧运动，通过设置长条孔12，可以保证活动杆16沿着长条孔12运动，进而保证了吊钩9围绕支杆 8顺利转动，最终保证了吊钩9可以平稳托起和放置汽车底盘。

活动杆16的两端设有挡板11，挡板11设置在推拉板13的外侧。

工作原理：挡板11在推拉板13的外侧、并与活动杆16连接，活动杆16在长条孔12内滑动的过程中，为了防止活动杆16与推拉板13脱离，而影响吊钩9的正常运动，设置挡板11，通过设置挡板11可以防止活动杆16与推拉板13脱离，保证了吊钩9的正常吊装。

该汽车底盘总成吊升工装还设置有位移传感器5，位移传感器5的本体通过第一夹持件4与门框3内壁连接，位移传感器5的芯轴通过第二夹持件7与吊装油缸6的活塞连接。

工作原理：位移传感器的型号为LVDT-500,生产厂家为辽宁阜新传感器厂，位移传感器5与外部控制系统电性连接，位移传感器5可以采集吊装油缸6活塞的运动位移，并为操作人员提供位移数据，便于吊装油缸6控制吊钩9托起汽车底盘，对应于不同的汽车底盘，吊装油缸6的活塞位移不同，通过设置位移传感器 5，可以为操作人员提供数据支撑，对不同的汽车底盘，有不同的位移数据记录提供支持，便于操作人员参考，提高了生产效率。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种汽车底盘总成吊升工装，其特征在于，包括：抬升器，所述抬升器固定安装在车间顶部滑道(1)的滑块上，所述抬升器用于抬升汽车底盘；

门框(3)，所述门框(3)安装在抬升器的下方，所述门框(3)下端设有开口，开口处可转动的设置有支杆(8)；

吊钩(9)，所述吊钩(9)与门框(3)开口处的支杆(8)转接、并用于托起汽车底盘；

吊装器，所述吊装器固定安装在门框(3)内的顶部、并用于控制吊钩(9)托起、松开汽车底盘；

其中，所述吊钩(9)的底端设有引入角(10)，所述引入角(10)用于吊钩(9)平稳插入汽车底盘的底部。

2.如权利要求1所述的一种汽车底盘总成吊升工装，其特征在于，所述抬升器为抬升油缸(2)，所述抬升油缸(2)的缸座通过转接板与滑道(1)上的滑块固定连接，所述抬升油缸(2)的活塞端部与门框(3)顶部固定连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车底盘总成吊升工装，其特征在于，所述门框(3)竖向中心位置为对称面(15)，所述门框(3)的开口和开口处的支杆(8)相对于对称面(15)对称。

4.如权利要求1所述的一种汽车底盘总成吊升工装，其特征在于，所述吊钩(9)中部与支杆(8)转动连接，所述吊钩(9)的一端转动连接有活动杆(16)，所述吊钩(9)的另一端设有引入角(10)，所述吊钩(9)中部的弯折处设有圆角(14)。

5.如权利要求3所述的一种汽车底盘总成吊升工装，其特征在于，所述吊钩(9)的数量为两个，两个所述吊钩(9)相对于对称面(15)对称。

6.如权利要求4所述的一种汽车底盘总成吊升工装，其特征在于，所述吊装器包括：吊装油缸(6)和推拉板(13)，所述吊装油缸(6)的缸座固定安装在门框(3)内的顶部，所述吊装油缸(6)的活塞端部固定安装有推拉板(13)，所述推拉板(13)的两端设有长条孔(12)，所述活动杆(16)与长条孔(12)滑动配合。

7.如权利要求6所述的一种汽车底盘总成吊升工装，其特征在于，所述活动杆(16)的两端设有挡板(11)，所述挡板(11)设置在推拉板(13)的外侧。

8.如权利要求6所述的一种汽车底盘总成吊升工装，其特征在于，该汽车底盘总成吊升工装还设置有位移传感器(5)，所述位移传感器(5)的本体通过第一夹持件(4)与门框(3)内壁连接，所述位移传感器(5)的芯轴通过第二夹持件(7)与吊装油缸(6)的活塞连接。

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