CN110219539B - 发动机罩铰链结构以及一种新能源汽车 - Google Patents

发动机罩铰链结构以及一种新能源汽车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种发动机罩铰链结构以及一种新能源汽车，包括：发动机罩、基座、支撑组件、活动组件以及气缸，所述活动组件安装于发动机罩上，所述基座安装于车身上，所述气缸底端安装于车身上，所述气缸伸缩端安装于活动组件上，所述支撑组件安装于基座上，所述支撑组件与活动组件相连接，所述支撑组件包括：支撑臂、支撑杆、弹簧以及缓冲垫，本发明的有益效果是，该装置设计合理，结构新颖，使用方法简单便于操作，通过安装于基座上的支撑组件对活动组件进行支撑，当发动机盖打开时，通过活动组件的运动减少工作的卡顿问题，并且通过活动组件以及支撑组件的配合，加强发动机罩的稳固性。

Description

发动机罩铰链结构以及一种新能源汽车
技术领域
本发明涉及发动机罩技术领域，特别是一种发动机罩铰链结构和一种汽车。
背景技术
发动机罩是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转，向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距，为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住，但是现有的发动机罩铰链长时间反复进行打开关闭后，容易出现卡顿的现象，影响工作的流畅性，同时铰链腐蚀后，状态不稳固，容易出现发动机罩脱落等情况，会对人体造成损伤，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种发动机罩铰链结构，解决了现有的发动机罩铰链长时间反复进行打开关闭后，容易出现卡顿的现象，影响工作的流畅性，同时铰链腐蚀后，状态不稳固，容易出现发动机罩脱落等情况，会对人体造成损伤的问题。
实现上述目的本发明的技术方案为，一种发动机罩铰链结构，主要包括：发动机罩、基座、支撑组件、活动组件以及气缸，所述活动组件安装于发动机罩上，所述基座安装于车身上，所述气缸底端安装于车身上，所述气缸伸缩端安装于活动组件上，所述支撑组件安装于基座上，所述支撑组件与活动组件相连接；
所述支撑组件包括：支撑臂、支撑杆、弹簧以及缓冲垫，所述支撑臂一端与基座活动连接，所述支撑杆一端插装于支撑臂内部，所述支撑杆另一端与活动组件相连接，所述弹簧插装于支撑臂内部，所述弹簧一端与支撑臂底端固定连接，所述缓冲垫安装于支撑杆底端。
所述活动组件包括：活动件、滑道固定件以及一对结构相同的限位柱；
所述活动件一端与支撑杆一端活动连接，所述滑道固定件安装于发动机罩上，所述活动件另一端与滑道固定件另一端活动连接，一对所述限位柱安装于活动件上。
所述基座与车身的连接处以及滑道固定件与发动机罩的连接处均安装有连接组件，所述连接组件包括：螺栓以及螺母，所述螺栓插装于基座与车身的连接处，以及滑道固定件与发动机罩的连接处，所述螺母套装于螺栓上。
所述气缸底端设有固定部，所述固定部包括：固定座以及固定轴，所述固定座套装于气缸底端，并与车身固定连接，所述固定轴插装于气缸底端，所述固定轴两端与固定座侧壁面相连接。
所述基座呈L型板状结构，所述基座顶端呈三角形状，所述基座底端开设有一对结构相同的第一圆形通孔，所述第一圆形通孔内径与螺栓大小相匹配。
所述基座、支撑组件以及活动组件上涂装有耐高温防腐涂层。
所述限位柱上设有卡接柱，所述卡接柱呈圆柱状，所述卡接柱内部开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽与限位柱相互对应。
所述滑道固定件顶端开设有一对结构相同的第二圆形通孔，所述第二圆形通孔内径与螺栓大小相匹配。
所述滑道固定件呈L型板状结构，所述滑道固定件上开设有椭圆形滑槽，所述椭圆形滑槽的宽度与限位柱外径相匹配，所述滑道固定件上开设有限位槽，所述限位槽与限位柱相互对应。
所述连接组件上设有垫片，所述垫片套装于螺栓上，所述垫片夹设于螺栓与螺母之间。
利用本发明的技术方案制作的发动机罩铰链结构，具备以下有益效果：该装置设计合理，结构新颖，使用方法简单便于操作，通过安装于基座上的支撑组件对活动组件进行支撑，当发动机盖打开时，通过活动组件的运动减少工作的卡顿问题，并且通过活动组件以及支撑组件的配合，加强发动机罩的稳固性，解决了现有的发动机罩铰链长时间反复进行打开关闭后，容易出现卡顿的现象，影响工作的流畅性，同时铰链腐蚀后，状态不稳固，容易出现发动机罩脱落等情况，会对人体造成损伤的问题。
附图说明
图1是本发明所述一种发动机罩铰链结构的主视结构示意图；
图2为本发明所述一种发动机罩铰链结构的后视结构示意图；
图3为本发明所述一种发动机罩铰链结构的侧视结构示意图；
图4为本发明所述一种发动机罩铰链结构的局部A放大结构示意图；
图5为本发明所述一种发动机罩铰链结构的局部B放大结构示意图；
图中，1、发动机罩；2、基座；3、气缸；4、支撑臂；5、支撑杆；6、弹簧；7、缓冲垫；8、活动件；9、滑道固定件；10、限位柱；11、螺栓；12、螺母；13、固定座；14、固定轴；15、卡接柱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-5所示，一种发动机罩铰链结构，主要包括：发动机罩、基座、支撑组件、活动组件以及气缸，所述活动组件安装于发动机罩上，所述基座安装于车身上，所述气缸底端安装于车身上，所述气缸伸缩端安装于活动组件上，所述支撑组件安装于基座上，所述支撑组件与活动组件相连接，所述支撑组件包括：支撑臂、支撑杆、弹簧以及缓冲垫，所述支撑臂一端与基座活动连接，所述支撑杆一端插装于支撑臂内部，所述支撑杆另一端与活动组件相连接，所述弹簧插装于支撑臂内部，所述弹簧一端与支撑臂底端固定连接，所述缓冲垫安装于支撑杆底端，所述活动组件包括：活动件、滑道固定件以及一对结构相同的限位柱，所述活动件一端与支撑杆一端活动连接，所述滑道固定件安装于发动机罩上，所述活动件另一端与滑道固定件另一端活动连接，一对所述限位柱安装于活动件上，所述基座与车身的连接处以及滑道固定件与发动机罩的连接处均安装有连接组件，所述连接组件包括：螺栓以及螺母，所述螺栓插装于基座与车身的连接处，以及滑道固定件与发动机罩的连接处，所述螺母套装于螺栓上，所述气缸底端设有固定部，所述固定部包括：固定座以及固定轴，所述固定座套装于气缸底端，并与车身固定连接，所述固定轴插装于气缸底端，所述固定轴两端与固定座侧壁面相连接，所述基座呈L型板状结构，所述基座顶端呈三角形状，所述基座底端开设有一对结构相同的第一圆形通孔，所述第一圆形通孔内径与螺栓大小相匹配，所述基座、支撑组件以及活动组件上涂装有耐高温防腐涂层，所述限位柱上设有卡接柱，所述卡接柱呈圆柱状，所述卡接柱内部开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽与限位柱相互对应，所述滑道固定件顶端开设有一对结构相同的第二圆形通孔，所述第二圆形通孔内径与螺栓大小相匹配，所述滑道固定件呈L型板状结构，所述滑道固定件上开设有椭圆形滑槽，所述椭圆形滑槽的宽度与限位柱外径相匹配，所述滑道固定件上开设有限位槽，所述限位槽与限位柱相互对应，所述连接组件上设有垫片，所述垫片套装于螺栓上，所述垫片夹设于螺栓与螺母之间。
本实施方案的特点为，包括：发动机罩、基座、支撑组件、活动组件以及气缸，活动组件安装于发动机罩上，基座安装于车身上，气缸底端安装于车身上，气缸伸缩端安装于活动组件上，支撑组件安装于基座上，支撑组件与活动组件相连接，支撑组件包括：支撑臂、支撑杆、弹簧以及缓冲垫，支撑臂一端与基座活动连接，支撑杆一端插装于支撑臂内部，支撑杆另一端与活动组件相连接，弹簧插装于支撑臂内部，弹簧一端与支撑臂底端固定连接，缓冲垫安装于支撑杆底端，该装置设计合理，结构新颖，使用方法简单便于操作，通过安装于基座上的支撑组件对活动组件进行支撑，当发动机盖打开时，通过活动组件的运动减少工作的卡顿问题，并且通过活动组件以及支撑组件的配合，加强发动机罩的稳固性，解决了现有的发动机罩铰链长时间反复进行打开关闭后，容易出现卡顿的现象，影响工作的流畅性，同时铰链腐蚀后，状态不稳固，容易出现发动机罩脱落等情况，会对人体造成损伤的问题。
通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
实施例：本发明提供一种技术方案：根据说明书附图1-5可知，本案是一种发动机罩铰链结构，主要包括：发动机罩1、基座2、支撑组件、活动组件以及气缸3，连接关系如下：
活动组件安装于发动机罩1上，基座2安装于车身上，气缸3底端安装于车身上，气缸3伸缩端安装于活动组件上，支撑组件安装于基座2上，支撑组件与活动组件相连接；
通过上述情况可知，在使用的时候，通过安装于车身上的基座2，对支撑组件以及活动组件进行支撑固定，通过安装于基座2上的支撑组件，对发动机罩1进行支撑，在发动机罩1打开以及关闭时，支撑组件与基座2的连接处，会随着发动机罩1的运动进行转动，当发动机盖打开时，通过活动组件的运动减少工作的卡顿问题，并且通过活动组件以及支撑组件的配合，加强发动机罩1的稳固性。
其中支撑组件包括：支撑臂4、支撑杆5、弹簧6以及缓冲垫7，支撑臂4一端与基座2活动连接，支撑杆5一端插装于支撑臂4内部，支撑杆5另一端与活动组件相连接，弹簧6插装于支撑臂4内部，弹簧6一端与支撑臂4底端固定连接，缓冲垫7安装于支撑杆5底端。
其中活动组件包括：活动件8、滑道固定件9以及一对结构相同的限位柱10，活动件8一端与支撑杆5一端活动连接，滑道固定件9安装于发动机罩1上，活动件8另一端与滑道固定件9另一端活动连接，一对限位柱10安装于活动件8上。
通过上述总体情况可知，在使用的时候，通过安装于基座2上的支撑组件，对发动机罩1进行支撑，当打开发动机罩1时，安装于基座2上的支撑臂4，会随着发动机罩1一同进行运动，同时插装于支撑臂4前端的支撑杆5会随之一同进行伸长运动，当发动机罩1到达一定高度时，支撑杆5嵌装于支撑臂4内部的一端，将与支撑臂4进行卡接，对发动机罩1启动支撑作用，当关闭发动机时，如若操作不当，发动机罩1关闭速度过快时，可通过插装于支撑臂4内部的弹簧6对其起到缓冲作用，同时通过安装于支撑杆5底端的缓冲垫7，加强支撑杆5的缓冲效果，通过安装于支撑杆5一端的活动件8与滑道固定件9的配合，使发动机罩1在开启或者关闭时，提高其工作的流畅性，通过安装于活动件8上的限位柱10，对滑道固定件9起到限位卡接的作用，其中重点指出的是，基座2采用合金材料制成，呈L型板状结构，基座2顶端呈三角形状，其底端开设有一对结构相同的第一圆形通孔，第一圆形通孔内径与螺栓11大小相匹配，滑道固定件9采用合金材料制成，呈L型板状结构，滑道固定件9上开设有椭圆形滑槽，椭圆形滑槽的宽度与限位柱10外径相匹配，滑道固定件上开设有限位槽，限位槽与限位柱10相互对应，解决了现有的发动机罩1铰链长时间反复进行打开关闭后，容易出现卡顿的现象，影响工作的流畅性，同时铰链腐蚀后，状态不稳固，容易出现发动机罩1脱落等情况，会对人体造成损伤的问题。
其中基座2与车身的连接处以及滑道固定件9与发动机罩1的连接处均安装有连接组件，连接组件包括：螺栓11以及螺母12，螺栓11插装于基座2与车身的连接处，以及滑道固定件9与发动机罩1的连接处，螺母12套装于螺栓11上。
其中气缸3底端设有固定部，固定部包括：固定座13以及固定轴14，固定座13套装于气缸3底端，并与车身固定连接，固定轴14插装于气缸3底端，固定轴14两端与固定座13侧壁面相连接。
本发明还公开一种新能源汽车，使用所述发动机罩铰链结构，虽然传统的引擎盖能够使用该铰链结构，但是该结构应用在新能源汽车领域也能够起到非常优异的效果，能够更加顺畅的开关发动机罩或者前后机车顶盖，缓解开启和关闭时刻的卡顿显现。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种发动机罩铰链结构，主要包括：发动机罩(1)、基座(2)、支撑组件、活动组件以及气缸(3)，其特征在于，所述活动组件安装于发动机罩(1)上，所述基座(2)安装于车身上，所述气缸(3)底端安装于车身上，所述气缸(3)伸缩端安装于活动组件上，所述支撑组件安装于基座(2)上，所述支撑组件与活动组件相连接；
所述支撑组件包括：支撑臂(4)、支撑杆(5)、弹簧(6)以及缓冲垫(7)，所述支撑臂(4)一端与基座(2)活动连接，所述支撑杆(5)一端插装于支撑臂(4)内部，所述支撑杆(5)另一端与活动组件相连接，所述弹簧(6)插装于支撑臂(4)内部，所述弹簧(6)一端与支撑臂(4)底端固定连接，所述缓冲垫(7)安装于支撑杆(5)底端；
所述活动组件包括：活动件(8)、滑道固定件(9)以及一对结构相同的限位柱(10)；
所述活动件(8)一端与支撑杆(5)一端活动连接，所述滑道固定件(9)安装于发动机罩(1)上，所述活动件(8)另一端与滑道固定件(9)另一端活动连接，一对所述限位柱(10)安装于活动件(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种发动机罩铰链结构，其特征在于，所述基座(2)与车身的连接处以及滑道固定件(9)与发动机罩(1)的连接处均安装有连接组件，所述连接组件包括：螺栓(11)以及螺母(12)，所述螺栓(11)插装于基座(2)与车身的连接处，以及滑道固定件(9)与发动机罩(1)的连接处，所述螺母(12)套装于螺栓(11)上。
3.根据权利要求1所述的一种发动机罩铰链结构，其特征在于，所述气缸(3)底端设有固定部，所述固定部包括：固定座(13)以及固定轴(14)，所述固定座(13)套装于气缸(3)底端，并与车身固定连接，所述固定轴(14)插装于气缸(3)底端，所述固定轴(14)两端与固定座(13)侧壁面相连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机罩铰链结构，其特征在于，所述基座(2)呈L型板状结构，所述基座(2)顶端呈三角形状，所述基座(2)底端开设有一对结构相同的第一圆形通孔，所述第一圆形通孔内径与螺栓(11)大小相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种发动机罩铰链结构，其特征在于，所述基座(2)、支撑组件以及活动组件上涂装有耐高温防腐涂层。
6.根据权利要求1所述的一种发动机罩铰链结构，其特征在于，所述限位柱(10)上设有卡接柱(15)，所述卡接柱(15)呈圆柱状，所述卡接柱(15)内部开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽与限位柱(10)相互对应。
7.根据权利要求1所述的一种发动机罩铰链结构，其特征在于，所述滑道固定件(9)顶端开设有一对结构相同的第二圆形通孔，所述第二圆形通孔内径与螺栓(11)大小相匹配。
8.根据权利要求2所述的一种发动机罩铰链结构，其特征在于，所述滑道固定件(9)呈L型板状结构，所述滑道固定件(9)上开设有椭圆形滑槽，所述椭圆形滑槽的宽度与限位柱(10)外径相匹配，所述滑道固定件(9)上开设有限位槽，所述限位槽与限位柱(10)相互对应；所述连接组件上设有垫片，所述垫片套装于螺栓(11)上，所述垫片夹设于螺栓(11)与螺母(12)之间。
9.一种新能源汽车，其特征在于，包括如权利要求1所述的发动机罩铰链结构。
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