CN110194052A - 多层吊耳槽壳式电池包托架 - Google Patents

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Inventor
贺林
延浩
关庆生
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Beijing Huatian Automobile Technology Co Ltd
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Beijing Huatian Automobile Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion

Abstract

一种多层吊耳槽壳式电池包托架；其特征在于：包括槽壳式横梁、横梁间连接板、纵梁转接支架、上下层连接板、Z字型连接板等；槽壳式横梁为承重基件；横梁间连接板将多根槽壳式横梁连接为整体；纵梁转接支架和上下层连接板呈h型吊耳结构，将多层电池托架连接为整体；Z字型连接板用于不方便布置槽壳式横梁的固定点。本发明的优点是：用槽壳式横梁作承重基件，通过连接板将槽壳式横梁连接成一个整体，通过上下层连接板将多层电池包连接在一起，形成结构简单、强度高、适用性强的托架方案。槽壳式横梁及横梁连接板可提前分装到电池包上，形成整体再与纵梁转接支架固定，节省产线装配时间。该结构可以实现单独电池包的拆卸更换，便于后期维护。

Description

多层吊耳槽壳式电池包托架
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，特别是涉及适用于电动专用车标准电池包的固定托架。
背景技术
由于电动商用车越来越多的使用标准尺寸电池包，电池尺寸相对固定，固定方式也相对固定，所以适用于标准电池包固定的托架在底盘布置中具有广泛的应用。目前标准电池包固定托架多采用槽钢或U型钢拼焊的结构形式，结构复杂，统一性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多层吊耳槽壳式电池包托架。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种多层吊耳槽壳式电池包托架，其特征在于：所述结构包括槽壳式横梁、横梁间连接板、纵梁转接支架、上下层连接板、Z字型连接板等；所述槽壳式横梁为承重基件；所述Y向梁间连接板将多根槽壳式横梁连接为一个整体；所述上下层连接板将多层电池托架连接为一个整体；所述Z字型连接板用于不方便布置槽壳式横梁的电池包固定点。
发明的优点是：
本发明利用结构强度高的槽壳式横梁结构作承重基件，通过连接板将槽壳式横梁连接成一个整体，通过上下层连接板将多层电池包连接在一起，形成了结构简单、强度高、适用性强的电池托架方案。槽壳式横梁及横梁连接板可以提前分装到电池包底部，形成一个整体再与纵梁转接支架固定，节省产线上的装配时间。该托架结构还可以实现单独电池包的拆卸更换，便于后期维护。
附图说明
图1托架整体示意图。
图2托架主要组件示意图。
图3 Z字型连接板示意图。
图4安装效果图。
图5底盘安装效果图。
附图标记。
1 槽壳式横梁 8 横梁间连接板固定孔位
2 上下层连接板 9 下层托架固定孔位
3 纵梁转接支架 10 Z字型连接板与纵梁支架固定孔位
4 横梁间连接板 11 Z字型连接板间固定孔位
5 Z字型连接板
6 上层托架固定孔位
7 电池包固定孔位
具体实施方式
参见附图。
图1是托架整体示意图，从图中可以看出：槽壳式横梁作为主要承重基件，通过螺栓固定在电池包底部，横梁间连接板通过螺栓固定在槽壳式横梁上，同时横梁间连接板上也有固定电池包的螺栓，通过电池包，槽壳式横梁与横梁间连接板也连接成为一个整体，结构二次加固。以上行程基本框架负担电池包的重量，该框架通过螺栓与纵梁转接支架固定。
图2是托架主要组件示意图，从图中可以看出：上层托架通过6孔与纵梁转接支架连接；下层托架通过9孔最终连接到纵梁转接支架上；横梁间连接板通过8孔固定在槽壳式横梁结构上，将多根槽壳式横梁拉固到一起；电池包通过开在槽壳式横梁及横梁间连接梁上的7孔与电池托架固定在一起。
图3是Z字型连接板示意图，从图中可以看出：两个Z字型连接板通过11孔的螺栓连接到一起，形成一个整体；两个Z字型连接板叠套在一起，通过共用的10孔位，连接到纵梁或纵梁附带支架上。
图4是整体的安装效果示意图。
图5是底盘安装效果示意图，从图中可以看出：两层托架通过多层吊耳安装到底盘纵梁上，每层电池包均有其对应的底板基座，以及与底盘或上层电池包连接的连接板。形成多层的吊耳槽壳式电池托架方案。

Claims (10)

1.一种多层吊耳槽壳式电池包托架；其特征在于：所述结构包括槽壳式横梁、横梁间连接板、纵梁转接支架、上下层连接板、Z字型连接板等；所述槽壳式横梁为承重基件；所述横梁间连接板将多根槽壳式横梁连接为一个整体；所述上下层连接板将多层电池托架连接为一个整体；所述Z字型连接板用于不方便布置槽壳式横梁的电池包固定点。
2.根据权利要求1所述的槽壳式横梁，其特征在于：由2根内腹面相对的U型梁及2块U型盖板组成。
3.根据权利要求1所述的横梁间连接板，其特征在于：呈U字型，与槽壳式横梁通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的纵梁转接支架，其特征在于：呈h型吊耳结构，h型吊耳结构的凸起朝向汽车纵梁内侧；h型吊耳结构有不少于1个X向贯通孔，通过该孔与槽壳式横梁用螺栓或铆钉固定，采用螺栓或铆钉的横截面承载。
5.根据权利要求1所述的纵梁转接支架，其特征在于：有不少于1个Y向贯通孔，通过该孔与上下层连接板螺栓固定。
6.根据权利要求1所述的上下层连接板，其特征在于：呈h型吊耳结构，在h型吊耳结构的U型腹面上有不少于1个Y向贯通孔，通过该孔与纵梁转接支架和纵梁用螺栓或铆钉固定，采用螺栓或铆钉的横截面承载；在h型吊耳结构的U型翻边侧面上有不少于1个X向贯通孔，通过该孔与纵梁转接支架用螺栓或铆钉固定，采用螺栓或铆钉的横截面承载。
7.根据权利要求4和6所述的h型吊耳结构，其特征在于：每层电池包都用一层h型吊耳结构固定到底盘纵梁上，两层电池包对应用两层h型吊耳结构固定到底盘纵梁上，多层电池包对应用多层h型吊耳结构固定到底盘纵梁上，每层h型吊耳结构通过螺栓或铆钉等方式固定在一起。
8.根据权利要求1所述的Z字型连接板，其特征在于：呈Z字型，连接上层电池包与下层电池包的两个Z字型连接板嵌套贴合，且有1根X向螺栓将两者固定到一起。
9.根据权利要求1所述的Z字型连接板，其特征在于：两个Z字型连接板通过共用Z向贯通螺栓与纵梁或纵梁附带支架固定。
10.根据权利要求1所述的槽壳式横梁和横梁连接板，其特征在于：两者均有电池包的固定孔位。
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