CN110182310A - 吊马与船体的连接方法 - Google Patents

吊马与船体的连接方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110182310A
CN110182310A CN201910487023.2A CN201910487023A CN110182310A CN 110182310 A CN110182310 A CN 110182310A CN 201910487023 A CN201910487023 A CN 201910487023A CN 110182310 A CN110182310 A CN 110182310A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mainboard
bracket
hull
hanging horse
row
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910487023.2A
Other languages
English (en)
Inventor
孙海云
张海甬
练兆华
王晓刚
王虎
肖文军
施菊林
甘伯惠
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHANGHAI WAIGAOQIAO SHIPBUILDING OCEAN ENGINEERING Co Ltd
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Original Assignee
SHANGHAI WAIGAOQIAO SHIPBUILDING OCEAN ENGINEERING Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHANGHAI WAIGAOQIAO SHIPBUILDING OCEAN ENGINEERING Co Ltd filed Critical SHANGHAI WAIGAOQIAO SHIPBUILDING OCEAN ENGINEERING Co Ltd
Priority to CN201910487023.2A priority Critical patent/CN110182310A/zh
Publication of CN110182310A publication Critical patent/CN110182310A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

本发明公开了一种吊马与船体的连接方法，所述船体的底板上设置有T排，所述吊马包括主板和肘板，所述肘板连接于所述主板沿水平方向的侧壁上，所述吊马与船体的连接方法包括以下步骤：将所述主板的底部连接于所述T排；将所述肘板的底部连接于所述T排。采用这种连接方法，吊马的主板的底部和肘板的底部均与T排连接，既能满足吊装的强度要求，而且便于焊接和拆卸。

Description

吊马与船体的连接方法
技术领域
本发明涉及造船领域，特别涉及一种吊马与船体的连接方法。
背景技术
海上浮式生产储油船，在船体结构的底板上设置了若干T排结构。目前，在对海上浮式生产储油船的底部分段平吊时，通过吊马与吊装设备连接进行吊装。吊马包括主板和与主板的沿水平方向的侧壁连接的肘板，其中主板既与底板连接，又与T排连接，肘板与底板连接，这种吊马与船体的连接方式虽然吊装强度高，但是也有如下缺陷：由于有T排结构的原因，焊接空间较小，吊马不便于在底板上焊接和从底板上拆卸。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的吊马在吊装时既与船体结构的底板焊接又与T排结构焊接，吊马不便于在底板上焊接和从底板上拆卸等的缺陷，提供一种吊马与船体的连接方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种吊马与船体的连接方法，所述船体的底板上设置有T排，所述吊马包括主板和肘板，所述肘板连接于所述主板沿水平方向的侧壁上，其特点在于，所述吊马与船体的连接方法包括以下步骤：
将所述主板的底部连接于所述T排；
将所述肘板的底部连接于所述T排。
在本方案中，将主板和肘板连接于T排，既便于焊接又方便拆卸。
较佳地，所述肘板和所述主板均与所述T排垂直连接。
在本方案中，肘板和主板与T排垂直连接，便于吊装时船体具有更高的平衡性，而且也具有更高的吊装强度。
较佳地，所述肘板沿宽度方向至多延伸至所述T排的边缘，且所述宽度方向与所述水平方向垂直。
在本方案中，肘板沿宽度方向至多延伸至T排的边缘，一方面，有利于节省材料节省成本；另一方面，避免操作人员操作时磕碰。
较佳地，所述肘板与所述主板垂直。
在本方案中，肘板与主板垂直，有益于提高吊马的强度，同时也提高了吊装的平衡性。
较佳地，所述肘板与所述主板的侧壁通过手工氩弧焊焊接连接。
在本方案中，采用手工氩弧焊焊接，具有操作方便及全方位焊接的优点，因此适用于肘板与主板垂直连接的角焊缝。
较佳地，所述吊马还包括两副板，两所述副板一一对应连接于所述主板的两个侧面，且所述副板与所述主板焊接连接。
在本方案中，在主板的两侧设置副板，用于对主板进行加强。
较佳地，其特征在于，所述主板和所述肘板均通过手工氩弧焊与所述T排焊接连接。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
本发明的积极进步效果在于：本发明提供的吊马与船体的连接方法，吊马的主板的底部和肘板的底部均与T排连接，既能满足吊装的强度要求，而且便于焊接和拆卸。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的吊马与船体的连接方法的流程示意图。
图2为本发明较佳实施例的吊马的结构示意图。
附图标记说明：
主板1
肘板2
副板3
步骤S10～S20
具体实施方式
下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
本实施例提供一种吊马与船体的连接方法，参照图1和图2予以理解，船体的底板上设置有T排，吊马包括主板1和肘板2，肘板2连接于主板1沿水平方向的侧壁上，吊马与船体的连接方法包括以下步骤：
步骤S10、将主板1的底部连接于T排；
步骤S20、将肘板2的底部连接于T排。在本实施例中，将主板1和肘板2连接于T排，避免了主板1和肘板2与底板的连接，需要说明的是，主板1的底部与T排的连接和肘板2的底部与T排的连接不分先后，在本实施例中，先将主板1的底部与T排连接，然后再将肘板2的底部与T排连接。采用这样的连接方法，一方面是便于操作，另一方面是由于吊装时，受力点主要作用于主板1上，因此对主板1与T排的结合强度要求更高，因此在主板1的底部与T排的结合强度达到要求后再对肘板2的底部与T排进行连接，更为合理。由于主板1和肘板2直接连接于T排上，操作空间大，既便于焊接又方便拆卸。
在其他可替代的实施例中，也可先将肘板的底部与T排连接，再将主板的底部与T排连接。
肘板2和主板1均与T排垂直连接。其中，肘板2和主板1均与T排垂直连接，便于吊装时船体具有更高的平衡性，而且也具有更高的吊装强度。
肘板2沿宽度方向至多延伸至T排的边缘，且宽度方向与水平方向垂直。其中，肘板2沿宽度方向至多延伸至T排的边缘，一方面，有利于节省材料节省成本，同时也减小了吊马的体积有益于节省空间；另一方面，避免操作人员操作时磕碰。
参照图2予以理解，肘板2与主板1垂直。肘板2与主板1垂直，有益于提高吊马的强度，同时也提高了吊装的平衡性。
肘板2与主板1的侧壁通过手工氩弧焊焊接连接。采用手工氩弧焊焊接，具有操作方便及全方位焊接的优点，因此适用于肘板2与主板1垂直连接的角焊缝。
更进一步地，参照图2予以理解，吊马还包括两副板3，两个副板3一一对应连接于主板1的两个侧面，且副板3与主板1焊接连接。其中，在主板1的两侧设置副板3，用于对主板1进行加强。
主板1和肘板2均通过手工氩弧焊与T排焊接连接。其中，在制作主板1和肘板2时，将主板1和肘板2与船体底板连接的底部的棱边倒45度倒角，作为焊接坡口。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种吊马与船体的连接方法，所述船体的底板上设置有T排，所述吊马包括主板和肘板，所述肘板连接于所述主板沿水平方向的侧壁上，其特征在于，所述吊马与船体的连接方法包括以下步骤：
将所述主板的底部连接于所述T排；
将所述肘板的底部连接于所述T排。
2.如权利要求1所述的吊马与船体的连接方法，其特征在于，所述肘板和所述主板均与所述T排垂直连接。
3.如权利要求1所述的吊马与船体的连接方法，其特征在于，所述肘板沿宽度方向至多延伸至所述T排的边缘，且所述宽度方向与所述水平方向垂直。
4.如权利要求1所述的吊马与船体的连接方法，其特征在于，所述肘板与所述主板垂直。
5.如权利要求1所述的吊马与船体的连接方法，其特征在于，所述肘板与所述主板的侧壁通过手工氩弧焊焊接连接。
6.如权利要求1所述的吊马与船体的连接方法，其特征在于，所述吊马还包括两副板，两所述副板一一对应连接于所述主板的两个侧面，且所述副板与所述主板焊接连接。
7.如权利要求1-6中任意一项所述的吊马与船体的连接方法，其特征在于，所述主板和所述肘板均通过手工氩弧焊与所述T排焊接连接。
CN201910487023.2A 2019-06-05 2019-06-05 吊马与船体的连接方法 Pending CN110182310A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910487023.2A CN110182310A (zh) 2019-06-05 2019-06-05 吊马与船体的连接方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910487023.2A CN110182310A (zh) 2019-06-05 2019-06-05 吊马与船体的连接方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110182310A true CN110182310A (zh) 2019-08-30

Family

ID=67720517

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910487023.2A Pending CN110182310A (zh) 2019-06-05 2019-06-05 吊马与船体的连接方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110182310A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111975274A (zh) * 2020-08-18 2020-11-24 江南造船(集团)有限责任公司 一种a型吊马装配装置及其装配方法
CN112193983A (zh) * 2020-10-14 2021-01-08 上海外高桥造船有限公司 大型邮轮薄板分段甲板反面专用吊马及吊马布置方法
CN115258036A (zh) * 2022-08-11 2022-11-01 上海外高桥造船有限公司 吊装肋骨结构及船体

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201737591U (zh) * 2010-07-13 2011-02-09 上海外高桥造船有限公司 船用球扁钢夹持吊具
CN202107440U (zh) * 2011-05-16 2012-01-11 上海外高桥造船有限公司 吊码
CN102756973A (zh) * 2012-07-20 2012-10-31 江齐锋 一种焊接式新型吊具结构
CN202988573U (zh) * 2012-07-20 2013-06-12 江齐锋 一种焊接式新型吊具结构
CN103661798A (zh) * 2012-09-21 2014-03-26 大连中远船务工程有限公司 船舶t型材分段吊运用可拆卸吊耳结构
CN109292606A (zh) * 2018-09-19 2019-02-01 上海外高桥造船有限公司 吊马

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201737591U (zh) * 2010-07-13 2011-02-09 上海外高桥造船有限公司 船用球扁钢夹持吊具
CN202107440U (zh) * 2011-05-16 2012-01-11 上海外高桥造船有限公司 吊码
CN102756973A (zh) * 2012-07-20 2012-10-31 江齐锋 一种焊接式新型吊具结构
CN202988573U (zh) * 2012-07-20 2013-06-12 江齐锋 一种焊接式新型吊具结构
CN103661798A (zh) * 2012-09-21 2014-03-26 大连中远船务工程有限公司 船舶t型材分段吊运用可拆卸吊耳结构
CN109292606A (zh) * 2018-09-19 2019-02-01 上海外高桥造船有限公司 吊马

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111975274A (zh) * 2020-08-18 2020-11-24 江南造船(集团)有限责任公司 一种a型吊马装配装置及其装配方法
CN111975274B (zh) * 2020-08-18 2022-03-01 江南造船(集团)有限责任公司 一种a型吊马装配装置及其装配方法
CN112193983A (zh) * 2020-10-14 2021-01-08 上海外高桥造船有限公司 大型邮轮薄板分段甲板反面专用吊马及吊马布置方法
CN115258036A (zh) * 2022-08-11 2022-11-01 上海外高桥造船有限公司 吊装肋骨结构及船体
CN115258036B (zh) * 2022-08-11 2024-04-16 上海外高桥造船有限公司 吊装肋骨结构及船体

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110182310A (zh) 吊马与船体的连接方法
CN106882698A (zh) 一种一体式舵桨吊装方法
CN216611516U (zh) 一种液罐和上甲板的连接装置及液化气船
CN206494081U (zh) 一种化学品船的货舱结构
CN206188198U (zh) 一种可拆卸吊梁
CN110015613A (zh) 吊马
CN208357988U (zh) 一种槽型焊接结构
CN211223762U (zh) 一种双底无肘板型油船货油软管吊基座
CN204642133U (zh) 一种上下分离式船舶主机基座
CN203497919U (zh) 直升机平台整体吊装装置
CN103708000B (zh) 船体总段吊装固定保护器及船体总段吊装方法
CN208732444U (zh) 一种溶铜加铜吊具
CN107914836B (zh) 一种基于海洋起重平台的压载装置
CN201971127U (zh) 一种船首首柱
CN208439390U (zh) 一种可升降舱口围板
CN202180930U (zh) 用于支承舵的组合式挂舵臂
CN201458509U (zh) 大型管道组合式吊装工具
CN208102270U (zh) 可拆卸式储管架
CN207697946U (zh) 一种可拆的埋入式水密舱口盖
CN206511068U (zh) 邮轮甲板型材
CN205709442U (zh) 可移动式主板吊耳
CN206407822U (zh) 一种高强度高稳定性船舶起重机立柱架结构
CN210284518U (zh) 一种用于渔船的加高方龙骨
CN205909919U (zh) 一种汽车衡秤台
CN209328669U (zh) 一种配电变压器油箱起吊结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190830

RJ01 Rejection of invention patent application after publication