CN110181416B - 一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件 - Google Patents

一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件，包括两A行程调节段和介于两A行程调节段之间的B行程调节段，B行程调节段能够绕其身长方向进行转动，B调节面轮廓边缘上具有用于调节活动片位置的B1处和B2处，A调节面轮廓边缘上具有用于调节活动片位置的A处，A、B行程调节段处于如下两种状态：其一为：B调节面上的B1处与A调节面上的A处相对应布置，B1处在A调节面上的投影与A处相重；其二为：B调节面上的B2处与A调节面上的A处相对应布置，B2处在A调节面上的投影位于A调节面内部或外部，本发明结构合理，使用控制方便，能够实现两A行程调节段之间的间距可调的功能，便于调节活动片。

Description

一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件
技术领域
本发明机械加工领域，具体涉及一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件。
背景技术
抛丸机是指利用抛丸器抛出的高速弹丸清理或强化铸件表面的铸造设备。抛丸机能同时对铸件进行落砂﹑除芯和清理，是通过抛丸器将钢砂钢丸高速抛落冲击在材料物体表面的一种处理技术。相比其他表面处理技术来说，它更快、更有效，并可对部分保留或冲压后的铸造过程。
车辆中有许多零部件需要进行抛丸处理时，需要将工件挂接在挂架上，然后将挂架装配在挂具上，最后将挂具放进抛丸机内对工件进行抛丸处理，现在为了提升加工效率，将工件挂接在挂架上的工作用自动化机械实现，改变以往的人工操作，在使用自动化机械将工件挂接在挂架上，具体的实现步骤为：首先通过两条输送带输送两列排列整齐的工件，输送到挂载位置，然后再通过挂架对工件进行挂载，挂载的具体动作为：挂架从输送带上方通过两条输送带之间的区域下落到输送带下方，然后挂架上行，活动杆驱使挂钩转动，使得挂钩位置与工件上的孔对应，挂架上行时，挂载工件并将工件从输送带上提起，然后两条输送带再输送两列排列整齐的工件，输送到挂载位置，挂架继续提升，下一组挂钩再将工件挂载提起，即实现了自动化挂载的工作。
为了能够实现上述自动化工作，需要对挂架的下行动作进行导向，使得挂架的下行动作便于控制和调节，现在采用导向件对挂架进行导向，导向件由层叠布置的各活动片组成，所以为了调节导向件对挂架下行的导向和夹持功能，需要对活动片进行控制调节。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其目的是为了对活动片进行控制调节，使得能够控制挂架的下行动作，便于实现自动化挂接工件。
本发明采取的技术方案具体如下。
一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件，包括两A行程调节段和介于两A行程调节段之间的B行程调节段，B行程调节段能够绕其身长方向进行转动，B行程调节段径向方向的截面记为B调节面，A行程调节段径向方向的截面记为A调节面，B调节面轮廓边缘上具有用于调节活动片位置的B1处和B2处，A调节面轮廓边缘上具有用于调节活动片位置的A处，A、B行程调节段处于如下两种状态：其一为：B调节面上的B1处与A调节面上的A处相对应布置，B1处在A调节面上的投影与A处相重；其二为：B调节面上的B2处与A调节面上的A处相对应布置，B2处在A调节面上的投影位于A调节面内部或外部。
优选地：B调节面上的B2处与A调节面上的A处相对应布置时，B2处在A调节面上的投影位于A调节面内部。
优选地：B调节面的外轮廓为凸轮形。
优选地：A调节面的外轮廓为圆形。
优选地：两A行程调节段之间的间距可调。
优选地：两A行程调节段分别记为A1行程调节段和A2行程调节段，B行程调节段与A1行程调节段沿其身长方向活动配合连接。
优选地：B行程调节段与A2行程调节段固连。
优选地：B行程调节段、A2行程调节段为一转动安装在升降支架上的调节轴的两轴段构成，A1行程调节段为空套在B行程调节段上的滑套构成，滑套与升降调节件相连接。
优选地：B行程调节段与两A行程调节段分别沿其身长方向活动配合连接。
优选地：两A行程调节段为空套在调节轴上的两滑套构成，两滑套分别与升降调节件相连接，两滑套之间的调节轴的轴身段构成B行程调节段，调节轴转动安装在支架上。
优选地：调节轴和滑套同心布置，B行程调节段处的调节轴最大外径与滑套的外径保持一致。
本发明取得的技术效果为：通过两A行程调节段和B行程调节段的设置，能够实现对活动片的活动行程进行调节。B调节面上的B2处与A调节面上的A处相对应布置，B2处在A调节面上的投影位于A调节面内部，使得A行程调节段和B行程调节段的外径不同，能够对活动片的行程进行限定和调节。B调节面的外轮廓为凸轮形，便于实现，凸轮形的调节面调节稳定，能够对活动片的行程进行调节。A调节面的外轮廓为圆形，能够对活动片的行程的进行限定，保证活动片的行程不变。两A行程调节段之间的间距可调，便于调节不同高度和不同层叠数量的活动片的行程，使之便于匹配不同型号的汽车零件挂架的下行动作。通过滑套的设置，与调节轴装配便捷，便于实现，滑动调节方便。通过升降调节件的设置，便于调节两A行程调节段之间的间距，便于控制。调节轴转动安装在支架上，便于转动调节轴，便于调节活动片。
本发明结构合理，使用控制方便，能够实现两A行程调节段之间的间距可调的功能，便于调节活动片，便于调节挂架的下行动作，便于实现自动化挂载工件。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件的结构示意图。
图2为本发明提出的一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件中调节轴的结构示意图。
图3为本发明提出的一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件中滑套的结构示意图。
图4为本发明所提出的一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件中升降调节件的结构示意图。
图5为根据本发明所提出的一种用于调节不同型号的汽车零件挂架的导向装置的结构示意图。
图6为根据本发明所提出的一种用于调节不同型号的汽车零件挂架的导向装置中活动片调节单元的结构示意图。
图7为根据本发明所提出的一种用于调节不同型号的汽车零件挂架的导向装置中活动片和浮动架的结构示意图。
各附图标号对应关系如下：100-支架、200-挂架、210-支撑杆、211-空缺部、220-固定杆、300-导向件、311-装配孔、320-A导向单元、330-B导向单元、400-活动片、600-浮动架、610-A连接件、620-B连接件、630-弹性浮动件、640-导杆、700-活动件调节单元、710-复位行程一体式调节件、711-A行程调节段、711a-滑套、711b-A调节面、712-B行程调节段、712a-调节轴、712b-B调节面、713-升降调节件。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式，并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定。
实施例1
参照图1～4，在本发明实施例中提出了一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件,包括两A行程调节段711和介于两A行程调节段711之间的B行程调节段712，B行程调节段712能够绕其身长方向进行转动，B行程调节段712径向方向的截面记为B调节面712b，A行程调节段711径向方向的截面记为A调节面711b，B调节面712b轮廓边缘上具有用于调节活动片400位置的B1处和B2处，A调节面711b轮廓边缘上具有用于调节活动片400位置的A处，A、B行程调节段处于如下两种状态：其一为：B调节面712b上的B1处与A调节面711b上的A处相对应布置，B1处在A调节面711b上的投影与A处相重；其二为：B调节面712b上的B2处与A调节面711b上的A处相对应布置，B2处在A调节面711b上的投影位于A调节面711b内部或外部。
B调节面712b上的B2处与A调节面711b上的A处相对应布置时，B2处在A调节面711b上的投影位于A调节面711b内部。
B调节面712b的外轮廓为凸轮形。
A调节面711b的外轮廓为圆形。
两A行程调节段711之间的间距可调。
两A行程调节段711分别记为A1行程调节段和A2行程调节段，B行程调节段712与A1行程调节段沿其身长方向活动配合连接。
B行程调节段712与A2行程调节段固连。
B行程调节段712、A2行程调节段为一转动安装在升降支架上的调节轴712a的两轴段构成，A1行程调节段为空套在B行程调节段上的滑套711a构成，滑套711a与升降调节件713相连接。
B行程调节段712与两A行程调节段711分别沿其身长方向活动配合连接。
两A行程调节段711为空套在调节轴712a上的两滑套711a构成，两滑套711a分别与升降调节件713相连接，两滑套711a之间的调节轴712a的轴身段构成B行程调节段712，调节轴712a转动安装在支架100上。
调节轴712a和滑套711a同心布置，B行程调节段712处的调节轴712a最大外径与滑套711a的外径保持一致。
通过两A行程调节段711和B行程调节段712的设置，能够实现对活动片400的活动行程进行调节。B调节面712b上的B2处与A调节面711b上的A处相对应布置，B2处在A调节面711b上的投影位于A调节面内部，使得A行程调节段711和B行程调节段712的外径不同，能够对活动片400的行程进行限定和调节。B调节面712b的外轮廓为凸轮形，便于实现，凸轮形的调节面调节稳定，能够对活动片400的行程进行调节。A调节面711b的外轮廓为圆形，能够对活动片400的行程的进行限定，保证活动片400的行程不变。两A行程调节段711之间的间距可调，便于调节不同高度和不同层叠数量的活动片400的行程，使之便于匹配不同型号的汽车零件挂架的下行动作。通过滑套711a的设置，与调节轴712a装配便捷，便于实现，滑动调节方便。通过升降调节件713的设置，便于调节两A行程调节段711之间的间距，便于控制。调节轴712a转动安装在支架100上，便于转动调节轴712a，便于调节活动片400。
本发明结构合理，使用控制方便，能够实现两A行程调节段之间的间距可调的功能，便于调节活动片，便于调节挂架的下行动作，便于实现自动化挂载工件。
实施例2
参照图1～7，根据本发明提出的一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件，在本发明实施例中提出了一种用于调节不同型号的汽车零件挂架的导向装置，包括导向件300和活动片调节单元700，导向件300由相对布置A、B导向单元构成，A、B导向单元之间形成用于夹持支撑杆和供支撑杆下滑的装配区域，A导向单元320和/或B导向单元330由层叠布置的各活动片400组成，活动片400分为导向活动片和限位活动片，活动片调节单元700用于实现导向活动片与限位活动片之间的相互转换，导向活动片对支撑杆210的滑动进行导向，活动限位片对支撑杆210的滑动进行阻止和避让。
A、B导向单元均由层叠布置的各活动片400组成。
活动片400浮动安装在支架100上，活动片400的浮动方向与导向件300的长度方向相交，活动片调节单元700通过改变活动片400的浮动行程实现导向活动片和限位活动片之间的转换。
活动片调节单元700包括复位行程一体式调节件710，活动片400通过浮动架600安装在支架100上，复位行程一体式调节件710沿导向件300的长度方向布置，复位行程一体式调节件710升降式安装在支架100上，复位行程一体式调节件710上具有A行程调节段711和B行程调节段712，A行程调节段711与导向活动片对应设置，B行程调节段712与限位活动片对应设置，A行程调节段711对与导向活动片相连的浮动架600的浮动行程进行限定，B行程调节段712对与限位活动片相连的浮动架600的浮动行程进行限定, A行程调节段711允许导向活动片向靠近支撑杆210一侧移动的最远点为a点，B行程调节段712允许限位活动片向靠近支撑杆210一侧移动的最远点为b点，a点距支撑杆210中心线的间距大于b点距支撑杆210中心线的间距。
浮动架600通过弹性浮动件630安装在支架100上，弹性浮动件630驱使活动片400向靠近支撑杆210的一侧移动，A行程调节段711抵靠与导向活动片相连的浮动架600进行浮动行程限位，B行程调节段712抵靠与限位活动片相连的浮动架600进行浮动行程限位，A行程调节段711与支撑杆210中心线之间的水平间距为d1，B行程调节段712与支撑杆210中心线之间的水平间距为d2，d1小于d2。
复位行程一体式调节件710为柱状件或管状件构成，复位行程一体式调节件710上A行程调节段711和B行程调节段712的外径相异。
参照图1，复位行程一体式调节件710包括升降式安装的调节轴712a，调节轴712a中部外径较小段构成B行程调节段712，B行程调节段712两侧的外径较大段构成A行程调节段711。
参照图6，浮动架600包括对应平行布置的两导杆640，两导杆640一端与支架100滑动配合安装，两导杆640的中部通过A连接件610相连接，两导杆640的另一端通过B连接件620相连接，B连接件620与活动片400固连，A连接件610与支架100之间的导杆640杆身上套设弹性浮动件630，弹性浮动件630驱使活动片400向靠近支撑杆210的一侧移动，复位行程一体式调节件710位于A、B连接件之间。
本发明在使用时，首先根据不同汽车的零件挂架，升降式调节复位行程一体式调节件710的高度，或者调节在调节轴712a上两滑套711a之间的间距，使得与B行程调节段的位置和高度匹配，使得与之对应限位活动片与挂架匹配，然后转动复位行程一体式调节件710，将限位活动片全部转换成导向活动片，然后将挂架200装配到A、B导向单元之间形成的装配区域中，并在此装配区域内向下滑动，转动复位行程一体式调节件710，将对应的导向活动片转换成限位活动片，限位活动片对支撑杆210进行限位，实现对阻止挂架200下行，实现夹持挂架200的功能，当需要挂架200继续下行时，通过转动复位行程一体式调节件710，在将限位活动片转换为导向活动片，保证限位活动片避让支撑杆210，使得挂架200能够继续下行。
通过相对布置A、B导向单元构成导向件300，A、B导向单元之间形成用于夹持支撑杆和供支撑杆下滑的装配区域，实现对挂架200的导向和夹持功能，通过层叠布置的各活动片400组成A导向单元320和/或B导向单元330，实现方便，通过活动片调节单元700控制活动片400在导向活动片和限位活动片之间的相互转换，便于控制不同位置活动片400，使得能够根据不同型号的汽车零件挂架来调节对应位置的活动片400，实现了对不同型号的汽车零件挂架的导向和夹持工作，适用性广，控制调节方便。
A、B导向单元均由层叠布置的各活动片400组成，通过同步控制调节A、B导向单元内的活动片，能够稳定对应挂架300进行导向或者夹持。活动片400浮动安装在支架100上，便于活动片400进出空缺部211，活动片调节单元700通过改变活动片400的浮动行程实现导向活动片和限位活动片之间的转换。
通过浮动架600的设置，实现了活动片400的浮动功能，通过复位行程一体式调节件710的设置，实现对活动片400的浮动行程进行调节，通过复位行程一体式调节件710上的A行程调节段711和B行程调节段712的设置，A行程调节段711与导向活动片对应设置，B行程调节段712与限位活动片对应设置，A行程调节段711对与导向活动片712相连的浮动架600的浮动行程进行限定，B行程调节段712对与限位活动片相连的浮动架600的浮动行程进行限定，便于调节导向活动片和限位活动片之间的转换。
通过柱状件或管状件构成复位行程一体式调节件710，便于实现，装配简单，控制方便。通过复位调节件720的设置，实现调节限位活动片由阻止支撑杆210滑动状态转变为避让状态。通过升降式安装的调节轴712a，便于调节不同高度的活动片400在导向活动片和限位活动片之间转换，便于针对不同型号的汽车零件挂架的下行进行导向调节。通过两安装在调节轴712a上的两滑套711a构成A行程调节段711，两滑套711a之间的间距可调，实现限位活动片的高度以及限位活动片数量可调，便于针对不同型号的汽车零件挂架的下行进行导向调节。通过导杆640、A连接件610、B连接件620和弹性浮动件630的设置，能够实现活动片浮动功能，同时便于和调节件配合，便于控制调节。通过复位行程一体式调节件710上A行程调节段711和B行程调节段712的不同布局，以及复位行程一体式调节件710、复位调节件720与A、B连接件的不同位置的布置，使得本发明实现方式多样，适用范围广。
在挂架自动化挂载工件时，需要对挂架200的下行动作进行导向和控制，不同型号的汽车零件挂架，挂架200上相邻固定杆220之间的间距是不同的，本发明在对不同型号的汽车零件挂架在下行进行导向时，能够将挂架夹持在不同的高度，满足不同型号的汽车零件挂架的下行导向调节要求。
本发明结构稳定，布局合理，运行稳定，能够对不同型号的汽车挂架的下行进行可靠导向和夹持，控制调节便捷，便于实现自动化挂接工件。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (8)

1.一种汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：包括两A行程调节段（711）和介于两A行程调节段（711）之间的B行程调节段（712），B行程调节段（712）能够绕其身长方向进行转动，B行程调节段（712）径向方向的截面记为B调节面（712b），A行程调节段（711）径向方向的截面记为A调节面（711b），B调节面（712b）轮廓边缘上具有用于调节活动片（400）位置的B1处和B2处，A调节面（711b）轮廓边缘上具有用于调节活动片（400）位置的A处，A、B行程调节段处于如下两种状态：其一为：B调节面（712b）上的B1处与A调节面（711b）上的A处相对应布置，B1处在A调节面（711b）上的投影与A处相重；其二为：B调节面（712b）上的B2处与A调节面（711b）上的A处相对应布置，B2处在A调节面（711b）上的投影位于A调节面（711b）内部；
两A行程调节段（711）之间的间距可调；
两A行程调节段（711）分别记为A1行程调节段和A2行程调节段，B行程调节段（712）与A1行程调节段沿其身长方向活动配合连接。
2.根据权利要求1所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：B调节面（712b）的外轮廓为凸轮形。
3.根据权利要求1所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：A调节面（711b）的外轮廓为圆形。
4.根据权利要求1所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：B行程调节段（712）与A2行程调节段固连。
5.根据权利要求4所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：B行程调节段（712）、A2行程调节段为一转动安装在升降支架上的调节轴（712a）的两轴段构成，A1行程调节段为空套在B行程调节段上的滑套（711a）构成，滑套（711a）与升降调节件（713）相连接。
6.根据权利要求1所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于： 两A行程调节段（711）为空套在调节轴（712a）上的两滑套（711a）构成，两滑套（711a）分别与升降调节件（713）相连接，两滑套（711a）之间的调节轴（712a）的轴身段构成B行程调节段（712），调节轴（712a）转动安装在支架（100）上。
7.根据权利要求6所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：调节轴（712a）和滑套（711a）同心布置，B行程调节段（712）处的调节轴（712a）最大外径与滑套（711a）的外径保持一致。
8.根据权利要求7所述的汽车零件装配用复位行程一体式调节件，其特征在于：B行程调节段（712）与两A行程调节段（711）分别沿其身长方向活动配合连接。
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