CN110139778B - 头枕移动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种头枕移动装置，该装置包括阻尼器，该阻尼器配置为：当头枕移动时，在与移动方向相反的方向上产生阻力，其中，当头枕移动时，头枕位于第一位置时的阻力与头枕位于第二位置时的阻力不同，使得当移动头枕时，可以防止产生噪音，并防止用户将头枕的移动识别为故障。

Description

头枕移动装置

技术领域

本发明涉及一种头枕移动装置。更具体地，本发明涉及一种能够使头枕相对于座椅滑动或折叠的移动装置。

背景技术

折叠机构安装在车辆的头枕处，并且最近，折叠机构使头枕折叠，以确保乘客或驾驶员的视野。

折叠机构设置在座椅靠背的顶部，使得在必要时将头枕朝向前侧折叠，以确保后座乘客的视野或驾驶员的后视野。

折叠机构由使用单独马达的电动机驱动，而弹簧通常用于快速驱动。

然而，当头枕折叠时，存在产生敲击声和折叠速度过快的问题。

为了解决这一问题，韩国专利申请公开号10-2015-0080045(下文称为专利文献1)、日本实用新型公开号Hei 7-11953和日本专利申请公开号Hei 11-262426公开了设置在撑条(stay)100与头枕之间的阻尼器240。

在专利文献1中，撑条齿轮142设置在撑条100的旋转轴处，并且阻尼器240是设置在支架200处并与撑条齿轮142接合的减速齿轮式油阻尼器。

未描述的附图标记220表示支撑件，未描述的附图标记120表示支撑杆，未描述的附图标记140表示旋转轴，而未描述的附图标记300表示弹簧。

然而，传统的阻尼器240存在的问题是：当阻力增大时，需要增大其尺寸。

另外，传统的阻尼器240在折叠的初始阶段和其后期具有相同的阻力，因此存在的问题是：即使在折叠的初始阶段，头枕的转速也很慢，使得用户可能会错误地识别为故障。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]韩国专利申请公开号10-2015-0080045

[专利文献2]日本实用新型公开号Hei 7-11953

[专利文献3]日本专利申请公开号Hei 11-262426

发明内容

技术问题

本发明的技术目的是提供一种头枕移动装置，其能够使阻尼器保持紧凑的尺寸，并防止用户在阻尼器操作时将阻尼器的操作识别为故障。

技术方案

根据本发明的一种头枕移动装置，其允许头枕相对于座椅移动，所述头枕移动装置包括阻尼器，该阻尼器配置为：当头枕移动时，在与移动方向相反的方向上产生阻力，其中，当头枕移动时，头枕位于第一位置时的阻力与头枕位于第二位置时的阻力不同。

在根据本发明的头枕移动装置中，其特征在于，该头枕移动装置进一步包括：配置为固定头枕位置的锁定构件；以及配置为当锁定构件解锁时使头枕返回到其原始位置的复位弹簧，其中，阻尼器可以在与锁定构件解锁时阻尼器返回的方向相反的方向上产生阻力。

在根据本发明的头枕移动装置中，其特征在于，后期移动阶段的阻力比初始移动阶段的阻力大。

在根据本发明的头枕移动装置中，其特征在于，阻尼器包括阻尼器壳体，所述阻尼器壳体具有配置为容纳流体的容纳部分，并具有设置有在流体中移动的电阻器的转子，并且阻力可以通过形成在阻尼器壳体中并与容纳部分连通的凹陷变化。

在根据本发明的头枕移动装置中，其特征在于，凹陷可以形成为具有朝向一侧更小的横截面积。

在根据本发明的头枕移动装置中，其特征在于，阻尼器包括阻尼器壳体，所述阻尼器壳体具有配置为容纳流体的容纳部分，并具有设置有在流体中移动的电阻器的转子，放置在容纳部分内的止动器设置在阻尼器壳体处，并且当头枕位于返回位置或锁定位置时电阻器可以钩到止动器上。

有益效果

根据本发明的头枕移动装置，具有如下的有益效果。

根据本发明，存在的有利效果是，头枕移动装置包括阻尼器，该阻尼器配置为：当头枕移动时，在与移动方向相反的方向上产生阻力，其中，当头枕移动时，头枕位于第一位置时的阻力与头枕位于第二位置时的阻力不同，使得当移动头枕时，可以防止产生噪音，并可以防止用户识别为故障。

此外，存在的有利效果是，阻尼器包括阻尼器壳体，所述阻尼器壳体具有配置为容纳流体的容纳部分，并具有设置有在流体中移动的电阻器的转子，阻力通过形成在阻尼器壳体内并与容纳部分连通的凹陷变化，使得移动装置可以变得尺寸紧凑，并且可以容易地安装在头枕内。另外，存在的有利效果是，可以简化移动装置的结构，以进一步提高耐用性。

此外，存在的有利效果是，放置在容纳部分内的止动器设置在阻尼器壳体处，并且当头枕位于返回位置或锁定位置时，电阻器钩到止动器上，使得可以更稳定地支撑头枕。

虽然已经参考优选实施例描述了本发明，但本领域技术人员应该理解的是，在不脱离如由所附权利要求所限定的本发明的主旨和范围的情况下，可以做出各种替换和修改。

附图说明

图1是车辆的传统头枕折叠机构的立体图；

图2是根据本发明优选实施例的头枕移动装置的立体图；

图3是示出根据本发明优选实施例的头枕移动装置的前盖已被移除的状态的立体图；

图4是示出根据本发明优选实施例的头枕移动装置的后盖已被移除(分离的按钮构件)的状态的立体图；

图5是示出根据本发明优选实施例的头枕移动装置的前盖和后盖已被移除的状态的立体图；

图6是图5的分解立体图；

图7是图5的后视立体图；

图8是根据本发明优选实施例的头枕移动装置的阻尼器的侧视图；

图9是根据本发明优选实施例的头枕移动装置在直立时的截面图；以及

图10是根据本发明优选实施例的头枕移动装置在折叠时的截面图。

具体实施方式

下文将参考附图详细描述本发明的优选实施例。

作为参考，将参考上述现有技术描述与现有技术的组件相同的组件，并将省略其详细描述。

当一部分被称为“在”另一部分“上”时，它可以直接在另一部分的顶部上，或者可以在它们之间包含另一个部分。相反，当一部分被称为“直接在”另一部分“之上”时，在它们之间不插入另一个部分。

本文所使用的技术术语仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。如本文所使用的单数形式“一”、“一个”和“所述”意在也包括复数形式，除非上下文中另外明确指示。应进一步理解的是，当在本文中使用时，术语“包括”、“包括有”、“包含”和/或“包含有”是指明了所陈述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组的存在或添加。

诸如“下面”、“上面”等的表示相对空间的术语可以用于更容易地描述附图中所示的部分与另一部分的关系。这些术语旨在包括在使用的装置的替代含义或操作以及附图中的预期含义。例如，当使附图中的装置反转时，某些被描述为在其他部分“下面”的部分被描述为在其他部分“上面”。因此，示例性术语“下面”包括向上和向下两个方向。可以将装置旋转90度或以另一角度旋转，并且相应地解释表示相对空间的术语。

术语“连接”不仅包括连接组件之间不存在其他组件的直接连接，还包括连接组件之间存在其他组件的间接连接。

如图2至图10所示，在本实施例中，允许头枕2相对于座椅1移动的移动装置包括阻尼器490，阻尼器配置为当头枕2移动时在与移动方向相反的方向上产生阻力，其中，当头枕2移动时，头枕2位于第一位置时的阻力与头枕2位于第二位置时的阻力不同。

移动装置连接到撑杆10。

撑杆10包括沿左右方向放置的水平杆11和在水平杆11两侧垂直放置的垂直杆12。在本实施例中，水平杆11和垂直杆12分别设置，并且在组装移动装置之后，水平杆11的两侧分别与垂直杆12耦合。例如，水平杆11可以通过焊接等方式与垂直杆12耦合。替代地，水平杆11和垂直杆12可以一体地形成。

移动装置放置在座椅1或头枕2内。在本实施例中，座椅1连接到撑杆10的下部，并且移动装置放置在头枕2内。替代地，当移动装置放置在座椅1内时，头枕2连接到撑杆10的上部。

移动装置可以是配置为使头枕2向前或向后折叠或者使头枕2向前或向后滑动的装置。在本实施例中，移动装置放置在车辆内，以使头枕2向前折叠。

移动装置包括配置为固定头枕2的位置的锁定构件以及配置为在执行解锁时使头枕2返回到其初始位置的复位弹簧450。

当头枕2位于直立位置(即，锁定位置)和折叠位置(即，返回位置和解锁位置)时，锁定构件固定头枕2的位置。

锁定构件使用棘爪和棘轮原理固定头枕2的位置。

锁定构件包括：支架410；连接到支架410的第一构件420；以及第二构件430，所述第二构件430相对于支架410可枢转，并锁定到第一构件420或从第一构件420解锁。

锁定构件是群集的(clustered)，并安装在撑杆10的水平杆11的中心部分处。

头枕2或座椅1连接到支架410。在本实施例中，支架410连接到头枕2。

支架410通过放置在头枕2内的盖480连接到头枕2。

盖480由诸如塑料的刚性材料形成。头枕2可以通过用缓冲构件(未示出)覆盖盖480形成。

盖480包括前盖481和放置在前盖481后面的后盖482。

在下文中，将头枕2折叠的方向称为前方，相反方向称为后方。此外，前方是指朝向坐在座椅1上的人的头部的方向。

后盖482可拆卸地安装在前盖481处。

后盖482和前盖481通过螺栓和挂钩(hooking)连接。

钩状突起形成为从后盖482和前盖481之中的一个突出，并且在后盖482和前盖481之中的另一个处形成钩状突起装配到其上的钩孔。在本实施例中，多个钩状突起形成在后盖482的边缘处，并且多个钩孔形成在前盖481处。

螺栓(未示出)分别接合在盖480上部的两侧处和其中间部分的一侧处。

具体地，螺栓分别放置在锁定构件上部的两侧处和其中间部分的一侧处。

在后盖482和前盖481内，在后盖482和前盖481的中间形成锁定构件的支架410坐入其中的支架坐入凹陷，并且形成水平杆11的右侧坐入其中的水平杆坐入凹陷483。

另外，第一突起484形成在后盖482内，以插入到将要描述的弯曲部分473的上弯曲部分与下弯曲部分之间的空间中，并且第二突起485形成在前盖481内，以插入到形成在第一突起484处的插入孔中。这些第一突起484和第二突起485有助于后盖482和前盖481的预组装，并允许转移器472平稳滑动。

另外，引导突起486形成在后盖482和前盖481内，以插入到细长孔中，所述细长孔在第一突起484和第二突起485的上部分和下部分处沿左右方向形成在弯曲部分473的前表面和后表面上。引导突起486沿左右方向是细长的，并且放置为与第一突起484和第二突起485向上或向下间隔开。

另外，按钮部分471坐入其中的按钮部分坐入凹陷形成在后盖482和前盖481的右侧处。

垂直杆12穿过其中的切口部分形成在后盖482和前盖481的每个下部的两侧处。切口部分的前后长度比垂直杆12的前后长度长。

由于支架410坐入并安装在支架坐入凹陷处，所以支架410可从盖480上拆卸下。

支架410的上部和下部是开口的，并且支架410形成垂直长的矩形平行六面体形状。

支架410以可枢转的方式安装在水平杆11的中心部分处。

支架410包括第一支架411和安装在第一支架411处的第二支架412。如上所述，支架410可以由两个分开的构件形成，但替代地，支架410可以整体地形成为一个构件。

第一支架411和第二支架412中的每一个包括前表面、在前表面的左侧或右侧形成为弯曲的侧表面、以及在侧表面的后侧形成为弯曲的后表面。

第一支架411的前表面和第二支架412的前表面形成重叠。耦合孔形成为沿前后方向穿过第一支架411，并且插入到耦合孔中的耦合突起形成为从第二支架412向前突出，使得第一支架411与第二支架412耦合。替代地，可以通过焊接第一支架411与第二支架412之间的重叠部分的一部分来使第一支架411与第二支架412耦合。

第一支架411的后表面和第二支架412的后表面中的每一个的左右长度形成为比前表面的左右长度短，以防止后表面重叠。

水平杆11穿过其中的水平杆通孔形成为沿左右方向穿过第一支架411和第二支架412中的每一个的侧面。

第一构件420连接到支架410。

第一构件420通过第一构件轴425以可枢转的方式安装在支架410内，所述第一构件轴具有安装在第一支架411和第二支架412的侧面处的两侧。因此，第一构件420相对于支架410是可枢转的。

第一构件420以板状形状形成，并沿前后方向放置。

第一构件轴425装配到其上的第一通孔沿左右方向形成在第一构件420处。

固定构件安装在第一构件轴425的一侧(左侧)处。固定构件坐入其中的坐入凹陷形成在第二支架412的外侧处。坐入凹陷形成为从外侧向内侧凹陷，使得从面向第一构件420的第二支架412的表面形成突起。突起可以使第二支架412与第一构件420之间的摩擦最小化。

在第一构件轴425的左侧处形成第一阶梯部分、具有比第一阶梯部分外径大的外径的第二阶梯部分以及具有比第二阶梯部分外径大的外径的第三阶梯部分。第一构件420装配到第二阶梯部分，并且第二支架412装配到第一阶梯部分。因此，防止第一构件420沿左右方向移动。

与第一构件轴425一样，在包括在本实施例的头枕移动装置中的轴处形成阶梯部分。另外，在轴处形成突起，以当轴的表面面向旋转构件时减小轴与旋转构件之间的摩擦。

第一棘轮421形成为从第一构件420的外圆周表面向外突出。第一棘轮421的前后宽度形成为朝向外侧更窄。

第一弯曲部分422形成为从第一棘轮421起在第一构件420的外圆周表面上是连续的。第一弯曲部分422形成为凹弧形状。

另外，第一解锁钩部426形成为在后侧处突出并从第一棘轮421起在第一构件420的外圆周表面上是连续的。

此外，弹簧钩部423以凹陷的形状形成在第一构件420的外圆周表面上，第一构件弹簧424的一端钩在所述弹簧钩部上。第一构件弹簧424使第一构件420返回到其原始位置。在本实施例中，第一构件弹簧424使第一构件420返回到锁定位置。第一构件弹簧424设置有螺旋弹簧。第一构件弹簧424装配到第一构件轴425的第三阶梯部分上。因此，第一构件弹簧424放置在第一构件420的右侧上。第一构件弹簧424的另一端钩到形成在第二支架412处的第二构件弹簧钩部414上。第二构件弹簧钩部414通过如下方式来形成：切割第二支架412的一部分以使切割的部分弯曲，使得其朝向第二支架412的内侧突出。

当从右侧观察时，第一弯曲部分422、第一棘轮421、弹簧钩部423和第一解锁钩部426沿顺时针方向顺序放置。

第二构件430相对于支架410是可枢转的，并锁定到第一构件420或从其解锁。

第二构件430也形成为板状形状，其沿前后方向放置。

第二构件430放置在第一构件420下面。

水平杆11穿过其中的通孔沿左右方向形成在第二构件430处，并且通过焊接等方式固定到水平杆11，以相对于支架410是可枢转的。

突起形成在第二支架412的表面上，其面向第二构件430。突起可以使第二支架412与第二构件430之间的摩擦最小化。

第二棘轮434形成在第二构件430处，以与第一棘轮421接合。

第二棘轮434形成为第一棘轮421插入到其中的凹陷形状。

当第一棘轮421和第二棘轮434接合时，激活锁定状态，以保持展开状态(unfoldedstate)(即，直立状态，并且当接合被释放时，将锁定状态切换到解锁状态，以保持折叠状态)。

第二弯曲部分436形成为是凸的，并从第二棘轮434起在第二构件430的外圆周表面上是连续的。第二弯曲部分436形成为弧形形状。当折叠时第二弯曲部分436与第一弯曲部分422接触。

止动突起437形成为从第二弯曲部分436起是连续的并从第二构件430的外圆周向外突出。当第一棘轮421和第二棘轮434接合时(处于展开状态)，将止动突起437插入到切口部分413中，以钩到支架410上。因此，当用户将头枕2从折叠状态移动到展开状态时，当处于展开位置时，头枕2不再旋转到后侧，从而防止移动装置被损坏。此外，当头枕2处于展开状态时，支撑乘客头部的力可以分布到第一棘轮421和第二棘轮434以及止动突起437，以稳定地支撑头部，并且同时可以提高耐久性。

保险杠接触部分435形成为从第二构件430的后侧突出，以与保险杠497接触，所述保险杠以可拆卸的方式安装在第二支架412的后表面处。当用户将头枕2从折叠状态移动到展开状态并因此使头枕2处于展开位置时，保险杠接触部分435可以与保险杠497接触，从而可以保护移动装置不产生撞击声。

当从右侧观察时，第二棘轮434、第二弯曲部分436、止动突起437和保险杠接触部分435沿逆时针方向顺序放置。

复位弹簧450放置在支架410内，以位于第二构件430的右侧处。

复位弹簧450设置有螺旋弹簧。

复位弹簧450的中心部分(即，线圈部分)装配到水平杆11上。复位弹簧450的一端钩到形成在第二构件430处的复位弹簧钩部438上，其另一端钩到第一支架411上。复位弹簧450允许支架410相对于撑杆10是可枢转(移动)的。

当第一构件420和第二构件430解锁时，复位弹簧450使第一构件420和支架410相对于第二构件430旋转到展开位置。

解锁部分440安装在支架410内，以使第一构件420和第二构件430解锁。

解锁部分440通过解锁部分轴443以可枢转的方式安装在第一支架411的后表面上。

解锁部分440形成为板状形状，并沿左右方向放置。

解锁部分轴443沿前后方向放置。

解锁部分440放置在第一构件420后面。

第二解锁钩部442形成为在解锁部分440处朝向左侧突出。第二解锁钩部442钩到第一构件420的第一解锁钩部426上。第二解锁钩部442放置在解锁部分轴443的左侧处。

按压部分441形成为在解锁部分440的左上部分处向前弯曲。按压部分441沿前后方向放置。

按压部分441放置在第二解锁钩部442上面。

解锁部分弹簧444设置在解锁部分440处，以当外力被移除时使解锁部分440返回到其原始位置。解锁部分弹簧444设置有螺旋弹簧。解锁部分弹簧444的中心部分(即，线圈部分)被装配到解锁部分轴443上，并放置在解锁部分440的前面。解锁部分弹簧444的一端钩到解锁部分440上，而其另一端钩到支架410的第一支架411上。解锁部分弹簧444的一端装配到其上的第一装配凹陷形成在解锁部分440处，以将解锁部分弹簧444放置在第二解锁钩部442与按压部分441之间。解锁部分弹簧444的另一端装配到其上的第二装配孔形成为沿左右方向穿过第一支架411。

另外，绕解锁部分轴443装配到其上的第三通孔在后侧突出的突起形成在解锁部分440的后表面处。突起可以使解锁部分440与支架410之间的摩擦最小化。

在本实施例中，解锁部分440通过按钮构件470来操作。替代地，解锁部分440可以通过电线、马达(例如，致动器)或类似物来操作。

按钮构件470放置在支架410的右侧处。

按钮构件470包括具有按钮471a的按钮部分471和配置为将按压在按钮471a上的力传递到解锁部分440的转移器(transferrer)472。

按钮部分471放置在头枕2的一侧处。

按钮部分471包括按钮471a、按钮471a沿左右方向以可滑动的方式装配在其中的座圈(bezel)471b和配置为使按钮471a返回的按钮弹簧471c。

按钮471a可以放置为通过头枕2的侧表面暴露。按钮471a和座圈471b通过形成在按钮471a处的钩接合，并且细长孔沿左右方向形成在座圈471b处，以允许钩滑动。

按钮弹簧471c放置在按钮471a与座圈471b之间。

按钮471a和转移器472以可拆卸的方式设置。替代地，按钮471a和转移器472可以设置为彼此连接。

转移器472包括形成为弯曲的弯曲部分473以及以线性形状形成在弯曲部分473的一侧处的杆474。转移器472沿左右方向放置。

弯曲部分473包括上弯曲部分和形成在上弯曲部分下面的下弯曲部分，并且形成为以近似平行四边形的形状弯曲。由于弯曲部分473，即使当按钮471a的高度与解锁部分440的高度不同时，也可以平稳地传递力。

凸缘475形成在杆474的一侧处，并且杆钩突起476形成在其另一侧处。杆钩突起476形成在杆474的上部和下部处。

杆474穿过其中的杆通孔415沿左右方向形成在支架410的第一支架411的侧表面处。突起通孔形成在杆通孔415的前侧和/或后侧，以与杆通孔415连通。当组装时，杆钩突起476通过突起通孔插入到支架410中。在组装完成之后，杆钩突起476通过转移器472的重量垂直地放置。因此，在组装完成之后，杆钩突起476放置为与突起通孔交叉，从而防止杆钩突起476通过突起通孔溢出。

凸缘475放置在支架410外，并且杆钩突起476放置在支架410内。另外，转移器复位弹簧(未示出)可以进一步设置在凸缘475与第二支架板之间，以使转移器472返回到其原始位置。

阻尼器490放置在头枕2与座椅1之间，并且当头枕2相对于座椅1移动时，在与头枕2的移动方向相反的方向上产生阻力。

当移动头枕2时，头枕2位于第一位置时的阻力与头枕2位于第二位置(即，与第一位置不同的位置)时的阻力不同

阻尼器490放置在支架410的左外侧或右外侧。具体地，阻尼器490放置在两个垂直杆12之间。

阻尼器490在与当解锁时锁定构件返回其原始位置的方向相反的方向上产生阻力。即，当从右侧观察时，当锁定构件解锁时，阻尼器490在顺时针方向上产生阻力。

阻尼器490可以采用各种类型的阻尼器，例如，旋转式阻尼器、活塞式阻尼器等。在本实施例中，阻尼器490设置有旋转式阻尼器。具体地，本实施例的阻尼器490配置有如现有技术中的减速齿轮式油阻尼器。

阻尼器490向相对于座椅1枢转(折叠)的头枕2施加阻力。

阻尼器490包括具有其中容纳流体(油)的容纳部分491a的阻尼器壳体491和设置有在流体中移动(旋转)的电阻器494的转子。

阻尼器490的一侧连接到座椅1，并且其另一侧连接到头枕2。

阻尼器490的一侧通过第一齿轮499和与第一齿轮499接合的第二齿轮492连接到座椅1。

第一齿轮499形成在水平杆11的外圆周表面上。第一齿轮499可以单独地形成为弧形形状，并且通过焊接等方式固定到水平杆11的外圆周表面。

第二齿轮492轴向耦合到转子的轴495。

阻尼器壳体491形成为圆柱形状。

阻尼器壳体491通过阻尼器支架498连接到头枕2。阻尼器壳体491使用螺栓等以可拆卸的方式安装在阻尼器支架498处。因此，当头枕2旋转时，阻尼器壳体491旋转。

阻尼器支架498放置在前盖481与后盖482之间，以安装在盖480内。

阻尼器壳体491的后侧坐入其中的阻尼器坐入凹陷498a形成在阻尼器支架498处。阻尼器坐入凹陷498a的前侧和右侧形成为是开口的。

形成在阻尼器壳体491左侧处的防止旋转突起插入到其中的突起插入凹陷498b形成为沿左右方向穿过阻尼器支架498的左侧。突起插入凹陷498b的前侧形成为是开口的，并与阻尼器坐入凹陷498a连通。

容纳部分491a形成在阻尼器壳体491的右侧表面处，并且容纳部分491a的右侧形成为是开口的。

转子包括形成为翼形形状的电阻器494和连接到电阻器494的中心部分的轴495。

电阻器494放置在容纳部分491a内。

电阻器494包括两个翼。两个翼中的每一个都以板状形状形成，并且具有扇形形状，所述扇形形状具有朝向外侧更宽的宽度。

当头枕2旋转时，电阻器494的每个翼都相对于阻尼器壳体491旋转，以对放置在容纳部分491a内的流体加压，使得每个翼的一侧处的流体朝向其另一侧移动。可以根据流体移动所通过的路径的形状来确定阻力值。

放置在容纳部分491a内的止动器491b设置在阻尼器壳体491处。设置两个止动器491b，并且两个止动器沿圆周方向彼此间隔开。止动器491b形成为具有朝向外侧更宽的宽度的扇形形状。止动器491b与阻尼器壳体491一体地形成。止动器491b将容纳部分491a分成两个扇形空间。电阻器494的翼分别放置在容纳部分491a的两个空间中。另外，当头枕2位于返回位置(即，解锁位置)或锁定位置时，止动器491b设置为钩住电阻器494。

当电阻器494相对于阻尼器壳体491旋转时，流体放置在阻尼器壳体491内，以通过与容纳部分491a连通的凹陷491c移动。凹陷491c与阻尼器壳体491一体地形成。

沿翼相对于阻尼器壳体491在面向电阻器494翼的表面上移动的方向，凹陷491c在阻尼器壳体491的内壁处形成为弧形形状。凹陷491c的右侧形成为是开口的。凹陷491c形成在两个空间中。

由于翼形成为防止凹陷491c的横截面面积或横截面形状沿翼相对于阻尼器壳体491移动的方向保持恒定，因此阻力是变化的。如上所述，可以通过在阻尼器壳体491中形成的凹陷491c增加或减少阻力，使得在保持移动装置的紧凑尺寸的同时容易控制和增加阻力，并且还可以简化结构以提高耐久性并防止外部温度变化时阻力变化。

在本实施例中，凹陷491c形成为具有朝向一侧(即，一侧的一端)变小的恒定截面形状和截面面积。凹陷491c的横截面积形成为朝向逆时针方向变小。

因此，后期移动阶段的阻力比初始移动阶段的阻力大。

当用户按下按钮471a以使头枕2折叠时，凹陷491c中的流体移动通过的流动路径的横截面积在初始移动阶段是大的，使得阻力小且头枕2的转速快，而然后横截面积逐渐变小，使得阻力大且头枕2的转速减慢。

凹陷491c的起始端(最大横截面积的位置)可以与止动器491b间隔开，并且凹陷491c的最终端(最小横截面积的位置)可以连接到止动器491b。替代地，凹陷491c的起始端可以形成为连接到止动器491b。

凹陷491c形成为具有朝向以下方向更小的宽度：与电阻器494面向翼的方向相反的方向。即，凹陷491c沿左右方向的横截面形状形成为三角形。

阻尼器490进一步包括阻尼器盖493，其配置为覆盖容纳部分491a。阻尼器盖493形成为圆板形状，并且转子的轴495穿过其中的轴通孔沿左右方向形成在阻尼器盖493的中心部分处。例如O形环的密封构件可以进一步设置在阻尼器盖493与转子的轴495之间。转子的轴495的右侧暴露到阻尼器壳体491的外部。第二齿轮492轴向耦合到转子的轴495的暴露部分。

下文将描述具有上述配置的本实施例的操作。

<展开状态(锁定状态)>

如图9所示，第一棘轮421与第二棘轮434接合，并且头枕2在座椅1上保持直立状态。在此状态下，转子的翼由止动器491b支撑。

<折叠状态(解锁状态)>

当用户按压按钮471a时，转移器472通过按钮471a沿左右方向移动。结果，杆474按压在按压部分441上。因此，解锁部分440沿逆时针方向旋转。当解锁部分440旋转时，第二解锁钩部442也沿逆时针方向旋转。第一构件420的第一解锁钩部426钩到旋转的第二解锁钩部442上，使得当从右侧观察移动装置时第一构件420沿顺时针方向旋转。因此，第一棘轮421从第二棘轮434逃脱以解锁。第一构件420和头枕2通过复位弹簧450的弹力绕水平杆11旋转，然后向前折叠。

因此，当头枕2返回时，第二齿轮492与第一齿轮499接合，以沿逆时针方向旋转。当第二齿轮492旋转时，转子也旋转。另外，阻尼器壳体491也相对于转子旋转。

因此，容纳部分491a内的流体从转子的翼的一侧移动通过凹陷491c到其另一侧。由于凹陷491c的横截面积形成为变小，因此头枕2的初始移动阶段的阻力不大，而朝向后期移动阶段阻力变大。

如图10所示，第二构件430的一个表面钩到第二支架412上，使得折叠完成。当折叠完成时，第二弯曲部分436和第一弯曲部分422彼此接触。当折叠完成时，转子的翼由另一止动器491b支撑。

同时，当用户移除按压在按钮471a上的力时，按钮471a和转移器472返回到其原始位置。

使折叠的头枕2展开的过程如下。

当抬起头枕2并向后推时，第一构件420和头枕2沿顺时针方向旋转。另外，第一构件420通过第一构件弹簧424的弹性力沿逆时针方向旋转。因此，第一棘轮421与第二棘轮434接合，使得保持头枕2的展开状态。另外，当第一棘轮421与第二棘轮434接合时，第二构件430的止动突起437钩到支架410上，使得即使当用户进一步推头枕2时头枕2也停止。

当头枕2展开时，凹陷491c的横截面积变得更大，使得阻力变得更小。

虽然已经参考本发明的优选实施例进行了描述，但本领域技术人员应当理解，在不脱离以下权利要求所述的本发明的主旨和范围的情况下，可以在范围内以各种方式对本发明进行修改和改变。

附图标记说明

10：撑杆，11：水平杆

12：垂直杆，410：支架

411：第一支架，412：第二支架

413：切口部分

414：第二构件弹簧钩部

415：杆通孔

420：第一构件，421：第一棘轮

422：第一弯曲部分，423：弹簧钩部

424：第一构件弹簧

425：第一构件轴

426：第一解锁钩部

430：第二构件，434：第二棘轮

435：保险杠接触部分

436第二弯曲部分

437：止动突起

438：复位弹簧钩部

440：解锁部分

441：按压部分

442：第二解锁钩部

443：解锁部分轴

444：解锁部分弹簧

450：复位弹簧

470：按钮构件，471：按钮部分

471a：按钮，471b：座圈

471c：按钮弹簧，472：转移器

473：弯曲部分，474：杆

475：凸缘，476：杆钩突起

480：盖，481：前盖

482：后盖，483：水平杆坐入凹陷

484：第一突起，485：第二突起

486：引导突起，490：阻尼器

491：阻尼器壳体，491a：容纳部分

491b：止动器，491c：凹陷

492：第二齿轮，493：阻尼器盖

494：电阻器，495：轴

497：保险杠，498：阻尼器支架

498a：阻尼器坐入凹陷

498b：突起插入凹陷

499：第一齿轮

Claims (4)

1.一种移动装置，其配置为允许头枕相对于座椅移动，所述移动装置包括：

阻尼器，所述阻尼器配置为：当所述头枕移动时，在与移动方向相反的方向上产生阻力，

其中，当所述头枕移动时，所述头枕位于第一位置时的阻力与所述头枕位于第二位置时的阻力不同，

其中，所述阻尼器包括阻尼器壳体，所述阻尼器壳体具有配置为容纳流体的容纳部分，并具有设置有在流体中移动的电阻器的转子，并且阻力通过形成在所述阻尼器壳体中并与所述容纳部分连通的凹陷变化，

其中，所述凹陷具有朝向一侧更小的横截面积。

2.如权利要求1所述的移动装置，进一步包括：

锁定构件，所述锁定构件配置为固定所述头枕的位置；以及

复位弹簧，所述复位弹簧配置为：当所述锁定构件解锁时，使所述头枕返回到其原始位置，

其中，所述阻尼器在与当所述锁定构件解锁时所述阻尼器返回的方向相反的方向上产生阻力。

3.如权利要求1所述的移动装置，

其中，后期移动阶段的阻力比初始移动阶段的阻力大。

4.如权利要求1所述的移动装置，

其中，放置在所述容纳部分内的止动器设置在所述阻尼器壳体处，并且

其中，当所述头枕位于返回位置或锁定位置时，所述电阻器钩到所述止动器上。

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