CN110085832A - 一种正极材料及锂离子动力电池 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种正极材料及锂离子动力电池，所述正极材料为采用锂硼氧化物与氧化铝复合修饰的单晶高镍三元材料。一种锂离子动力电池，包括正极片、负极片、隔膜、电解液，所述正极片包括正极集流体，所述正极集流体上涂覆有正极浆料，所述正极浆料包括导电剂一、粘结剂一和上述的正极材料；所述负极片包括负极集流体，所述负极集流体上涂覆有负极浆料，所述负极浆料包括导电剂二、粘结剂二和负极材料。能够降低正极材料与电解液的副反应，保证循环性能，提高电芯的能量密度。本发明应用于电池技术领域。

Description

一种正极材料及锂离子动力电池
技术领域
本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种正极材料及锂离子动力电池。
背景技术
汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。近年来，以汽油、柴油消耗为主的汽车产销量均保持平稳增长。但随着传统汽车产业的发展，汽油、柴油消耗造成的机动车尾气污染已成为我国大气污染问题的重要原因之一，发展节能环保的新能源汽车产业不仅是优化我国能源结构安全性和大气环境保护的迫切需求，也是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2012年10月国务院出台《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)的通知》，确定了我国新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。基于国家政策支持以及市场需求的推动，新能源汽车产业迅速发展，纯电、插电混动汽车市场占有率明显提高。但随着新能源汽车产业的发展以及人们对新能源汽车的认知更加深入，对新能源汽车的要求也在逐渐提高，尤其是电动汽车的续航里程，使用寿命等方面要求越来越高。工信部、发改委、科技部2017年4月印发《汽车产业中长期发展规划》提出：到2020年，新能源汽车动力电池单体比能量(能量密度)达到300Wh/kg以上，力争实现350Wh/kg，系统比能量力争达到260Wh/kg；到2025年，动力电池系统比能量达到350Wh/kg。
目前产业化三元类镍钴锰酸锂动力电池单体比能量大多在220Wh/kg～260Wh/kg之间，磷酸铁锂类动力电池单体比能量大多在130Wh/kg～150Wh/kg之间。距离2020年单体比能量300Wh/kg的要求还存在一定的差距。并且目前动力电池单体实现300Wh/kg的目标研发路线基本上都是采用常规高镍材料正极搭配硅碳负极来提升能量密度，但由于硅碳负极循环过程中体积膨胀严重，导致锂离子电池的循环寿命等性能将明显降低。
中国专利公布号CN108206278A，公布日期为2018年6月26号。该发明公开了一种改性锂离子电池正极材料及其制备方法、锂离子电池，该电池采用锂硼氧化物修饰镍钴锰酸锂正极材料，降低了正极材料的表面残锂，提高电芯首次效率以及循环性能。但该方案制作的正极材料对常规镍钴锰酸锂进行包覆，提高首效，对电芯能量密度提升有限；600次循环容量保持率80％难以满足新能源汽车对电池使用寿命需求。
中国专利公布号CN108493442A，公布日期为2018年9月4号。该发明公开了一种三元锂离子电池，该电池正极采用三元单晶材料，负极材料一次颗粒与二次颗粒混合石墨，电解液加入TMSB和MMDS，制作电芯容量2800～3100mAh，3.0～4.35V循环1449次容量保持率86.7％，通过采用三元单晶提高材料的压实密度，降低材料与电解液副反应，增加了正极材料与导电剂之间的接触面积，提高了导电电子及锂离子的传输，提高了电池容量和循环性能；但该方案虽然通过提高压实密度降低了正极材料与电解液的副反应，并没有对正极材料进行表面处理，对降低正极材料与电解液的副反应影响程度有限。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种正极材料及锂离子动力电池，能够降低正极材料与电解液的副反应，保证循环性能，提高电芯的能量密度。
为实现上述目的，本发明提出一种正极材料，所述正极材料为采用锂硼氧化物与氧化铝复合修饰的单晶高镍三元材料。
进一步改进的，所述正极材料为采用锂硼氧化物和氧化铝复合包覆处理后的单晶LiNixCoyMnzO2材料。
进一步改进的，所述单晶LiNixCoyMnzO2材料中，0.8≤X≤0.9，0.05≤y≤0.1，x+y+z＝1；所述单晶LiNixCoyMnzO2材料的颗粒直径为3um～8um，压实密度3.3g/cm3～3.8g/cm3，振实密度2.1g/cm3～2.5g/cm3。
本发明还公开了一种锂离子动力电池，其采用的技术方案如下：
一种锂离子动力电池，包括正极片、负极片、隔膜、电解液，所述正极片包括正极集流体，所述正极集流体上涂覆有正极浆料，所述正极浆料包括导电剂一、粘结剂一和上述的正极材料；所述负极片包括负极集流体，所述负极集流体上涂覆有负极浆料，所述负极浆料包括导电剂二、粘结剂二和负极材料。
进一步改进的，所述负极材料为高容量的人造类石墨材料，所述人造类石墨材料的克容量为350mAh/g～360mAh/g，压实密度为1.6g/cm3～1.7g/cm3。
进一步改进的，所述电解液为高压电解液，其电解质为LiPF6，溶剂为EC、DEC、DMC、EMC和PC至少一种，高电压范围为4.0V～6.0V。
进一步改进的，所述导电剂一为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少一种，当导电剂一为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少两种组成时，组合方式为线状导电剂一与片状或颗粒状导电剂一组合；
所述导电剂二为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少一种，当导电剂二为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少两种组成时，组合方式为线状导电剂二与片状或颗粒状导电剂二组合。
进一步改进的，所述粘结剂一为聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯、聚酰亚胺、聚丙烯酸钠、丁苯橡胶、羧甲基纤维素钠中一种或多种组成；
所述粘结剂二为聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯、聚酰亚胺、聚丙烯酸钠、丁苯橡胶、羧甲基纤维素钠中一种或多种组成。
进一步改进的，所述正极片中，正极材料、导电剂一、粘结剂一质量比为(97.5～98.5)：(0.5～1.5)：(1.0～1.5)，所述负极片中，负极材料、导电剂二、粘结剂二质量比为(95～96.5)：(0.5～1.5)：(2.0～3.0)。
进一步改进的，正极集流体为9um～12um厚的铝箔或涂碳铝箔，正极涂布面密度为390g/m2～460g/m2，负极集流体为6um～8um厚的铜箔,负极涂布面密度为290g/m2～320g/m2。
与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果：
1、本发明的正极材料采用锂硼氧化物与氧化铝复合包覆的单晶高镍三元材料，锂硼氧化物与氧化铝复合包覆能克服氧化铝对容量的影响以及离子电导率偏低的问题，形成良好的包覆层，从而有效降低正极材料与电解液的副反应，提高材料稳定性，提高可逆容量，保证单晶高镍三元材料的高容量发挥的同时还能保证循环性能。
2、本发明的采用上述正极材料的锂离子动力电池的电解液为耐高压电解液，能够将充电截止电压提升至4.5V以上，较宽的充放电区间，能够提高正极材料的容量发挥，提高电芯的能量密度。
3、本发明的采用上述正极材料的锂离子动力电池的导电剂一采用线状导电剂一与层片状或颗粒状导电剂一结合方式组成的导电网络，减小电极的接触电阻，提高锂离子在电极材料中的迁移速率，降低导电剂一的质量比，提高正极活性物质的比例，提高电芯的能量密度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为实施例1、实施例2、实施例3的室温放电曲线图；
图2为实施例1、实施例2、实施例3的常温循环图；
图3为实施例1、实施例2、实施例3的高温循环图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个以上，例如三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
一种正极材料，正极材料为采用锂硼氧化物与氧化铝复合修饰的单晶高镍三元材料。优选的，正极材料为采用锂硼氧化物和氧化铝复合包覆处理后的单晶LiNixCoyMnzO2材料。进一步优选的，单晶LiNixCoyMnzO2材料中，0.8≤X≤0.9，0.05≤y≤0.1，x+y+z＝1；单晶LiNixCoyMnzO2材料的颗粒直径为3um～8um，压实密度3.3g/cm3～3.8g/cm3，振实密度2.1g/cm3～2.5g/cm3，锂硼氧化物简称LOB。
本实施例还公开了一种锂离子动力电池，其采用的技术方案如下：
一种锂离子动力电池，包括正极片、负极片、隔膜、电解液，正极片包括正极集流体，正极集流体上涂覆有正极浆料，所述正极浆料包括导电剂一、粘结剂一和上述的正极材料；负极片包括负极集流体，负极集流体上涂覆有负极浆料，所述负极浆料包括导电剂二、粘结剂二和负极材料。本实施例中的锂离子动力电池采用常规软包叠片工艺制作，所不同的是，制造过程中环境湿度控制5％以下，温度控制范围20～30℃，制备正极浆料粘度5000～10000mPa.s，固含量65％～75％，负极浆料粘度2000～5000mPa.s，固含量45％～55％，正极浆料参数范围为最佳配料条件，设计电芯最小容量52Ah，质量能量密度≥280Wh/kg。电解液为多溶剂体系耐高压电解液，隔膜为陶瓷涂层隔膜。
具体的，负极材料为高容量的人造类石墨材料，所述人造类石墨材料的克容量为350mAh/g～360mAh/g，压实密度为1.6g/cm3～1.7g/cm3，优选的，所述人造类石墨材料的克容量为345mAh/g，压实密度为1.6g/cm3。
具体的，电解液为高压电解液，其电解质为LiPF6，溶剂为EC、DEC、DMC、EMC和PC至少一种，高电压范围为4.0V～6.0V。EC是碳酸乙烯酯的简称，DEC是碳酸二乙酯的简称，DMC是碳酸二甲酯的简称，EMC是碳酸甲乙酯的简称，PC是碳酸丙烯酯的简称。优选的，充电截止电压为4.35V。
具体的，所述导电剂一为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少一种，当导电剂一为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少两种组成时，组合方式为线状导电剂一与片状或颗粒状导电剂一组合；
所述导电剂二为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少一种，当导电剂二为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少两种组成时，组合方式为线状导电剂二与片状或颗粒状导电剂二组合。
具体的，所述粘结剂一为聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯、聚酰亚胺、聚丙烯酸钠、丁苯橡胶、羧甲基纤维素钠中一种或多种组成；
所述粘结剂二为聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯、聚酰亚胺、聚丙烯酸钠、丁苯橡胶、羧甲基纤维素钠中一种或多种组成。
具体的，所述正极片中，正极材料、导电剂一、粘结剂一质量比为(97.5～98.5)：(0.5～1.5)：(1.0～1.5)，所述负极片中，负极材料、导电剂二、粘结剂二质量比为(95～96.5)：(0.5～1.5)：(2.0～3.0)。
具体的，正极集流体为9um～12um厚的铝箔或涂碳铝箔，正极涂布面密度为390g/m2～460g/m2，负极集流体为6um～8um厚的铜箔,负极涂布面密度为290g/m2～320g/m2。
本实施例的采用上述正极材料的锂离子动力电池，具有良好的性能，质量能量密度≥280Wh/kg，常温25℃条件下，1C充放电(2.8～4.35V)循环1000次容量不低于90％；高温45℃条件下，1C循环500次容量不低于90％。能量密度与常规的高镍正极+硅碳负极(SiO2比例2％～15％)锂离子动力电池相当，循环性能具有明显优势，有效的解决了目前市场对锂离子电池长续航里程和长使用寿命的要求。
在本实施例中，锂离子动力电池的制备方法包括以下步骤：
(1)正极片制备
将1.2％聚四氟乙烯溶于N-甲基吡咯烷酮，形成混合均匀的胶液，再加入0.4％导电碳黑(SuperP)和0.6％多臂碳纳米管(CNTs)，搅拌2h，混合均匀，再加入97.8％锂硼氧化物和氧化铝复合包覆处理的单晶LiNi0.805Co0.095Mn0.1O2材料搅拌4h，得到正极浆料。将正极浆料均匀涂布在12μm铝箔上，涂布面密度390g/m2，经烘烤、辊压(压实密度3.5g/cm3)、分条、裁切得到所需要正极极片。
(2)负极片制备
将1.2％羧甲基纤维素钠溶于去离子水中，得到固含量为1.2％的胶液，然后加入1.0％SuperP、95.5％人造石墨、2.3％丁苯橡胶搅拌4h后得到负极浆料。将负极浆料涂布在6μm铜箔上，涂布面密度300g/m2，经烘烤、辊压(压实密度1.6g/cm3)、分条、裁切得到所需要负极极片。
(3)装配
将上述制备的正负极片，采用湿法双拉+陶瓷涂层隔膜(12um)分别包覆正负极片，采用叠片的方式做成叠芯，再经焊接、入壳、顶侧封、注液、化成、二封、分容制得成品电芯。
实施例2
本实施例与实施例1的不同之处在于，锂离子动力电池的制备方法包括步骤为：
(1)正极片制备
将1.2％聚四氟乙烯溶于N-甲基吡咯烷酮，形成混合均匀的胶液，再加入0.4％SuperP和0.6％CNTs，搅拌2h，混合均匀，再加入97.8％未进行包覆处理的单晶LiNi0.805Co0.095Mn0.1O2材料搅拌4h，得到正极浆料。将正极浆料均匀涂布在12μm铝箔上，涂布面密度390g/m2，经烘烤、辊压(压实密度3.5g/cm3)、分条、裁切得到所需要正极极片。
(2)负极片制备
将1.2％羧甲基纤维素钠溶于去离子水中，得到固含量为1.2％的胶液，然后加入1.0％SuperP、95.5％人造石墨、2.3％丁苯橡胶搅拌4h后得到负极浆料。将负极浆料涂布在6μm铜箔上，涂布面密度300g/m2，经烘烤、辊压(压实密度1.6g/cm3)、分条、裁切得到所需要负极极片。
(3)装配
将上述制备的正负极片，采用湿法双拉+陶瓷涂层隔膜(12um)分别包覆正负极片，采用叠片的方式做成叠芯，再经焊接、入壳、顶侧封、注液、化成、二封、分容制得成品电芯。
实施例3
本实施例与实施例1、实施例2的不同之处在于，锂离子动力电池的制备方法包括步骤为：
(1)正极片制备
将1.2％聚四氟乙烯溶于N-甲基吡咯烷酮，形成混合均匀的胶液，再加入0.4％SuperP和0.6％CNTs，搅拌2h，混合均匀，再加入97.8％氧化铝包覆的单晶LiNi0.805Co0.095Mn0.1O2材料搅拌4h，得到正极浆料。将正极浆料均匀涂布在12μm铝箔上，涂布面密度390g/m2，经烘烤、辊压(压实密度3.5g/cm3)、分条、裁切得到所需要正极极片。
(2)负极片制备
将1.2％羧甲基纤维素钠溶于去离子水中，得到固含量为1.2％的胶液，然后加入1.0％SuperP、95.5％人造石墨、2.3％丁苯橡胶搅拌4h后得到负极浆料。将负极浆料涂布在6μm铜箔上，涂布面密度300g/m2，经烘烤、辊压(压实密度1.6g/cm3)、分条、裁切得到所需要负极极片。
(3)装配
将上述制备的正负极片，采用湿法双拉+陶瓷涂层隔膜(12um)分别包覆正极片、负极片，采用叠片的方式做成叠芯，再经焊接、入壳、顶侧封、注液、化成、二封、分容制得成品电芯。
性能测试
请参照图1至图3，为了验证实例发明所获得的锂离子动力电池性能，对制作的电芯进行相应的性能测试，测试的性能及测试结果如下：
1.室温放电容量和能量测试：实施例1、实施例2和实施例3电芯常温下0.5C恒流恒压充电至4.35V，截止电流0.05C；然后1C恒流放电至2.8V。实施例1电芯1C恒流放电容量为53390mAh，放电能量198.2Wh，电芯重量701g，质量能量密度为282.7Wh/kg，实施例2放电容量为53520mAh，放电能量198.5Wh，电芯重量700g，质量能量密度为283.5Wh/kg，实施例3放电容量为52470mAh，放电能量194.1Wh，电芯重量698g，质量能量密度为278.1Wh/kg，三款电芯室温放电容量均达到设计要求，但采用锂硼氧化物和氧化铝复合包覆与未包覆单晶LiNi0.805Co0.095Mn0.1O2材料制作的电芯容量发挥相差不大，而纯氧化铝包覆的单晶LiNi0.805Co0.095Mn0.1O2制作的电芯容量发挥明显偏低。说明锂硼氧化物与氧化铝复合包覆后对材料容量发挥影响较小，具体结果见说明书附图1。
2.循环性能测试：电芯常温1C恒流恒压充电至4.35V，截止电流0.05C；然后1C恒流放电至2.8V。实施例1循环测试1000周，容量保持率在90.65％，实施例2循环测试587周容量保持率仅80％，实施例3循环测试986周，容量保持率在84.7％，可见采用锂硼氧化物和氧化铝复合包覆处理的单晶LiNi0.805Co0.095Mn0.1O2材料表现出优秀的常温循环性能，相反的未包覆和包覆氧化铝的LiNi0.805Co0.095Mn0.1O2常温循环性能则比较差。具体结果见说明书附图2。
电芯45℃1C恒流恒压充电至4.35V，截止电流0.05C；然后1C恒流放电至2.8V。实施例1循环测试500周，容量保持率在93.5％，实施例2循环测试290周，容量保持率80％，实施例3循环测试477周，容量保持率89.2％，可见锂硼氧化物和氧化铝复合包覆处理的单晶LiNi0.805Co0.095Mn0.1O2材料表现出优秀的高温循环性能，相反的未包覆和包覆氧化铝的LiNi0.805Co0.095Mn0.1O2单晶材料高温循环性能则比较差。具体结果见说明书附图3
综上所述本发明的实施例在提升电池能量密度的同时，保证了电池具有良好的充放电循环性能。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种正极材料，其特征在于，所述正极材料为采用锂硼氧化物与氧化铝复合修饰的单晶高镍三元材料。
2.根据权利要求1所述的正极材料，其特征在于，所述正极材料为采用锂硼氧化物和氧化铝复合包覆处理后的单晶LiNixCoyMnzO2材料。
3.根据权利要求2所述的正极材料，其特征在于，所述单晶LiNixCoyMnzO2材料中，0.8≤X≤0.9，0.05≤y≤0.1，x+y+z＝1；所述单晶LiNixCoyMnzO2材料的颗粒直径为3um～8um，压实密度3.3g/cm3～3.8g/cm3，振实密度2.1g/cm3～2.5g/cm3。
4.一种锂离子动力电池，包括正极片、负极片、隔膜、电解液，其特征在于，所述正极片包括正极集流体，所述正极集流体上涂覆有正极浆料，所述正极浆料包括导电剂一、粘结剂一和权利要求1至3任一项所述的正极材料；所述负极片包括负极集流体，所述负极集流体上涂覆有负极浆料，所述负极浆料包括导电剂二、粘结剂二和负极材料。
5.根据权利要求4所述的锂离子动力电池，其特征在于，所述负极材料为人造类石墨材料，所述人造类石墨材料的克容量为350mAh/g～360mAh/g，压实密度为1.6g/cm3～1.7g/cm3。
6.根据权利要求4所述的锂离子动力电池，其特征在于，所述电解液为高压电解液，其电解质为LiPF6，溶剂为EC、DEC、DMC、EMC和PC至少一种，高电压范围为4.0V～6.0V。
7.根据权利要求4所述的锂离子动力电池，其特征在于，所述导电剂一为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少一种，当导电剂一为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少两种组成时，组合方式为线状导电剂一与片状或颗粒状导电剂一组合；
所述导电剂二为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少一种，当导电剂二为单臂碳纳米管、多臂碳纳米管、导电炭黑、乙炔黑、石墨烯、碳纤维中的至少两种组成时，组合方式为线状导电剂二与片状或颗粒状导电剂二组合。
8.根据权利要求4所述的锂离子动力电池，其特征在于，所述粘结剂一为聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯、聚酰亚胺、聚丙烯酸钠、丁苯橡胶、羧甲基纤维素钠中一种或多种组成；
所述粘结剂二为聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯、聚酰亚胺、聚丙烯酸钠、丁苯橡胶、羧甲基纤维素钠中一种或多种组成。
9.根据权利要求4所述的锂离子动力电池，其特征在于，所述正极片中，正极材料、导电剂一、粘结剂一质量比为(97.5～98.5)：(0.5～1.5)：(1.0～1.5)，所述负极片中，负极材料、导电剂二、粘结剂二质量比为(95～96.5)：(0.5～1.5)：(2.0～3.0)。
10.根据权利要求4所述的锂离子动力电池，其特征在于，正极集流体为9um～12um厚的铝箔或涂碳铝箔，正极涂布面密度为390g/m2～460g/m2，负极集流体为6um～8um厚的铜箔,负极涂布面密度为290g/m2～320g/m2。
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