CN110040616A - 移动人行道 - Google Patents

Abstract

一种移动人行道(1)，包括沿闭合环路在传输方向上移动的至少一个环形皮带(12)和多个托板(20)。所述闭合环路包括分别在两个转向部分(5，7)之间延伸的传输部分(16)和返回部分(18)。所述托板(20)中的每个包括可旋转地附接到所述至少一个皮带(12)的至少一个安装部分(20a，20b)和将所述托板(20)与相邻托板(20)的所述至少一个安装部分(20a)连接起来的至少一个机械连接件(21)。

Description

移动人行道

本发明涉及一种移动人行道，具体地涉及一种皮带驱动的移动人行道。

移动人行道通常包括多个托板，其通过至少一个链条彼此连接，从而形成环形传输带。托板沿上部传输部分和下部返回部分移动。在移动人行道的端部处建立的转向部分中，托板从传输部分转移到返回部分中，并且反之亦然。在移动人行道的端部处需要另外的空间以用于建立转向部分。

提供一种改进的移动人行道将是有益的，所述改进的移动人行道在不降低操作移动人行道的安全性的情况下需要较少的空间。

根据本发明的示例性实施方案的移动人行道包括沿闭合环路在传输方向上移动的至少一个环形皮带。所述闭合环路包括分别在两个转向部分之间延伸的传输部分和返回部分。所述移动人行道还包括多个托板。所述托板中的每个具有可旋转地附接到所述至少一个皮带的至少一个安装部分和将所述托板与相邻托板的所述至少一个安装部分连接起来的至少一个机械连接件。

在根据本发明的示例性实施方案的移动人行道中，使用用于驱动所述托板的至少一个皮带允许减小用于建立所述转向部分所需的空间。所述托板通过所述机械连接件独立于所述至少一个皮带彼此连接，从而在没有所述至少一个皮带的帮助的情况下形成环形传输带。因此，即使在所述至少一个皮带失效的情况下，例如在所述至少一个皮带断裂的情况下，托板的传输带仍然保持完整。因此，根据本发明的示例性实施方案的移动人行道可被安全地操作，因为即使在所述至少一个皮带断裂的情况下，在运行的移动人行道上的相邻托板之间也不会有可能困住乘客的四肢(手或腿)的宽间隙打开。

以下阐述一些任选特征。这些特征可在具体实施方案中单独实现或与任何其他特征组合来实现。

所述至少一个机械连接件可由至少一个连接部分提供，具体地由与所述托板一体地形成的至少一个连接部分提供。通过连接部分提供所述至少一个机械连接件减少所述移动人行道的元件数量。因此，可降低制造和组装的成本。

为了将所述托板附接到所述皮带，所述至少一个安装部分可包括可旋转地安装到所述至少一个皮带的至少一个连杆轴或销。每个安装部分可包括单个连杆轴(销)或两个彼此同轴地延伸的连杆轴(销)。

所述至少一个连杆轴或销可以可旋转地延伸穿过在相邻托板的连接部分内形成的孔，从而在两个相邻托板之间形成可旋转的机械连接件。

所述至少一个孔可以是细长孔(elongated hole)，所述细长孔允许所述至少一个连杆或销不仅在所述孔内旋转，而且还沿所述细长孔的纵向伸出部滑动。将所述孔形成为细长孔为两个相邻托板之间的所述连接件增加另外的自由度。

具体地，所述细长孔的所述纵向伸出部可平行于所述至少一个皮带延伸，以便允许在平行于所述至少一个皮带的所述伸出部的方向上改变两个相邻托板之间的距离。这种距离的变化允许减小用于在所述转向部分中在所述传输部分与所述返回部分之间转移所述托板所需的空间。因此，可减小所述转向部分的直径并因此可减小所述移动人行道的高度。

料片可附接到所述至少一个皮带。所述托板的所述连杆轴或销可附接到料片，以用于将所述托板附接到所述至少一个皮带。

在一种配置中，所述连杆轴或销可不可旋转地固定到所述托板并且由所述料片可旋转地支撑，以用于将所述托板可旋转地附接到所述至少一个皮带。

在可替代的配置中，所述连杆轴或销可以可旋转地固定到所述托板并且由所述料片不可旋转地支撑。

在又一种配置中，所述连杆轴或销可以是不可旋转的，但是仅可在所述相邻托板的所述细长孔内滑动。在所述配置中，所述连杆轴可旋转地固定到所述托板并且由所述料片可旋转地支撑。

所述料片可在对应于所述至少一个皮带的一部分的位置处附接到所述至少一个皮带，当所述皮带在所述转向部分中弯曲时，所述至少一个皮带的所述一部分既不压缩也不拉伸。在这种配置中，施加到所述皮带上的应力减小，从而延长所述皮带的寿命。

所述至少一个皮带可在所述传输部分中被布置在所述托板下方。相似地，所述至少一个皮带可在所述返回部分中被布置在所述托板上方。将所述至少一个皮带布置在所述托板上方/下方允许减小在所述横向方向(即在正交于所述传输方向取向的方向)上所需的空间。

所述移动人行道可包括附接到所述托板的托板辊。所述移动人行道还可包括被配置用于引导和支撑所述托板辊的导轨，以便支撑所述托板和站在所述托板上的乘客的负载。

所述托板辊可在不由任何导轨支撑的情况下行进通过所述转向部分。这避免在所述转向部分中安装弯曲导轨。与直导轨相比，弯曲导轨用于更少噪音和振动的操作和低磨损的生产、安装和调整更加复杂。因此，当不需要弯曲导轨时，简化所述移动人行道的制造和安装。

在可替代的配置中，所述托板辊可通过弧形导轨(具体地通过沿圆弧延伸的导轨)引导通过所述转向部分，以便减小作用到所述皮带上的力，尤其是离心力。

所述托板中的每个可由至少两个托板辊支撑，以用于分布作用到所述托板辊上的负载。在这种配置中，所述至少一个皮带可被布置在所述至少两个托板辊之间。这允许易于接近所述辊并且引起关于倾斜的高稳定性，尤其是当乘客站在所述托板的横侧部分上时。它还增强所述托板的移动在横向方向上的方向稳定性。

所述移动人行道可包括至少两个平行于彼此延伸的皮带，其中每个托板附接到所述皮带中的每个。采用多个皮带减小作用在所述皮带中的每个上的力。它还提供冗余，使得所述移动人行道可至少在紧急操作模式下被操作，例如以降低的速度操作，以防所述皮带中的一个断裂。

在这种配置中，所述托板辊可被布置在所述至少两个皮带之间。具体地，所述至少两个托板辊可彼此同轴地被布置。在所述托板辊同轴地被布置在所述皮带之间的配置中，可使用共同的轴来支撑所述至少两个托板辊。此外，在这种配置中，可在不增加所述托板的重量的情况下实现高硬度/刚度。

以下将参考附图描述本发明的示例性实施方案。

图1描绘根据本发明的示例性实施方案的移动人行道的示意性侧视图。

图2描绘在根据本发明的示例性实施方案的移动人行道中被采用的传输带的侧视图。

图3描绘图2中所示的传输带邻近转向部分中的一个的一部分的放大剖面图。

图4描绘图2中所示的传输带邻近转向部分中的一个的一部分的透视图。

图5描绘被移除一些托板的传输带的透视图。

图6示出根据本发明的示例性实施方案的托板的透视图。

图7示出从下方看的托板的透视图。

图8示出根据本发明的另一个示例性实施方案的托板的透视图。

图1示意性地描绘移动人行道1的示意性侧视图。

移动人行道1包括环形传输带10，其包括沿上部传输部分16和下部返回部分18在闭合环路中移动的多个传输元件(托板)20。第一转向部分5和第二转向部分7设置在移动人行道1的两个端部处。在转向部分5、7中，传输带10从传输部分16进入到返回部分18中，并且反之亦然。

任选地，支撑移动扶手6的栏杆4平行于传输部分16延伸。

以下参考图2至图7讨论在根据本发明的示例性实施方案的移动人行道1中被采用的传输带10的细节。

图2描绘根据本发明的示例性实施方案的移动人行道1的传输带10的侧视图。

图3描绘邻近第一转向部分5的传输带10的放大剖面图。

图4描绘邻近第一转向部分5的传输带10的透视图。

图5描绘邻近第二转向部分7的被移除一些托板20的传输带10的透视图。

图6示出根据本发明的示例性实施方案的托板20的透视图。

图7示出从下面看的托板20的透视图。

为了增强附图的清晰度，在图2至图5中并非所有多个相同的特征都使用附图标记表示。

图2至图5所描绘的传输带10包括至少一个齿形皮带12，其沿上部传输部分16和下部返回部分18在传输方向上延伸，所述上部传输部分16和下部返回部分18在被布置在移动人行道1的转向部分5、7中的两个链轮14a、14b之间。

链轮14a、14b被配置用于在传输部分16与返回部分18之间传输皮带12。皮带12可具有100mm至200mm的宽度，具体地是125mm至175mm的宽度，更具体地是在横向方向上150mm的宽度。

皮带12的齿与链轮14a、14b啮合。链轮14a、14b中的至少一个由用于驱动皮带12的驱动机构(未示出)驱动。在可替代的实施方案中，可使用转向轮(未示出)代替链轮14a、14b中的一个。

传输带10还包括附接到皮带12的多个托板20。托板20中的每个包括用于支撑使用移动人行道1的乘客的踏板19。

如图4和图5可看到的，移动人行道1包括平行于彼此延伸的两个皮带12。在转向部分5、7中，皮带12中的每个分别与相关联的链轮14a、14b啮合并被其引导。

每个托板20附接到两个皮带12。托板20与皮带12的附接对于两个皮带12是相同的。因此，以下仅关于皮带12中的一个描述托板20的附接。

每个托板20包括至少一个安装部分20a、20b和至少一个连接部分21。安装部分20a、20b被示出在图6所描绘的托板20的左侧上，并且被示出在图2至图5所描绘的被布置在上部传输部分16中的托板20的左侧上。对应地，连接部分21在这些图中被示出在托板20的右侧上。安装部分20a、20b与连接部分21沿传输方向间隔开。

如图4至图7所示，每个托板20包括被布置在皮带12的一侧(外侧)上的外部安装部分20a和被布置在皮带12的另一侧(内侧)上的内部安装部分20b。在图2和图3中仅可看见外部安装部分20a。

每个托板20还包括横向地被布置在皮带12的外侧的连接部分21。

在图中未示出的可替代的实施方案中，托板20可包括与横向地设置在皮带12的内侧的内部安装部分20b对应的另外的连接部分21。

安装部分20a、20b中的每个和连接部分21包括两个凸耳，其平行于彼此延伸，从而在两个凸耳之间形成间隙。

多个料片23设置在皮带12的无齿外表面上。料片23可通过粘合剂和/或通过适当的固定元件(诸如延伸进入或穿过皮带12的螺栓或螺钉)附接到皮带12。可替代地，料片23可与皮带12一体地形成。

延伸穿过托板20的安装部分20a、20b的外部连杆轴和内部连杆轴(或销)22a、22b由料片23可旋转地支撑(参见图4和图5)。因此，每个托板20的安装部分20a、20b通过连杆轴22a、22b与料片23组合可旋转地附接到皮带12。

细长孔26形成在连接部分21中。细长孔26的纵向伸出部分平行于皮带的伸出部取向。每个托板20的外部连杆轴22a延伸穿过形成在相邻托板20的连接部分21内的细长孔26。因此，内部连杆轴22b将每个托板20附接到皮带12，并且外部连杆轴22a将每个托板20与皮带12连接并且与相邻托板20连接。

外部连杆轴22a可在细长孔26内旋转和滑动，从而提供两个相邻托板20之间的两个自由度。

根据本发明的示例性实施方案，托板20独立于皮带12彼此连接，从而形成托板20的环形链。因此，尽管所有托板20单个地附接到皮带12，但是皮带12对于维持托板20之间的牢固连接不是必需的。因此，即使在皮带12断裂的情况下，托板20的链也保持完整。此特征增强移动人行道1的安全性。

每个托板20还配备有由外部连杆轴22b可旋转地支撑的至少一个托板辊28。在图2至图7所描绘的实施方案中，单个托板辊28由在托板20的每个横侧上的外部连杆轴22b支撑。托板辊28分别由传输部分16和返回部分18中的直导轨30、32引导。

托板辊28可具有25mm至100mm的直径d(参见图2)，具体地是55mm的直径d。托板辊28在横向方向上的宽度可在20mm与25mm之间。具体地，托板辊28在横向方向上可具有22mm的宽度。

导轨30、32不延伸到转向部分5、7中，至少不会延伸到在转向部分5、7周围引导托板辊28的程度。

因此，在转向部分5、7中，仅通过皮带12与相应的链轮14的啮合来引导传输带10。

具体地，附图中所示的移动人行道1不包括任何用于在弯曲的转向部分5、7周围引导托板辊28的弯曲导轨。弯曲导轨比直导轨更难处理。因此，不采用弯曲导轨有利于移动人行道1的安装，因为不需要制造、运输、安装和对准弯曲导轨。沿弯曲导轨引导辊30还将在操作期间生成另外的噪音。

由细长孔26提供的另外的自由度允许转向部分5、7的小直径D(参阅图3)，具体地小于常规的移动人行道的转向部分5、7的直径的直径D。

图8示出根据本发明的另一个示例性实施方案的托板20的透视图。

在图8所描绘的实施方案中，外部连杆轴22a和内部连杆轴22b可彼此一体地形成，从而形成在托板20的外部安装部分20a与内部安装部分20b之间延伸的单个连杆轴22。连杆轴22使用料片23固定到皮带12(图8中未示出)。料片23通过螺钉24固定到连杆轴22。当托板20附接到皮带12时，皮带12在连杆轴22与料片23之间延伸，并且螺钉24延伸穿过皮带12。

在图2至图8所示的实施方案中，皮带12、连杆轴22、22a、22b和托板辊28在传输部分16中被布置在托板20下方并且在返回部分18中被布置在托板20上方。因此，传输带10的任何部分都不在横向方向上延伸超过托板20。因此，传输带10在横向方向上的尺寸由托板20的宽度限定，其可高达例如1400mm。

与皮带12、连杆轴22、22a、22b和/或托板辊28横向于托板20被布置的配置相比，所描绘的配置允许减小传输带10的总宽度。

在附图中所示的实施方案中，托板辊28在横向方向上被布置在两个皮带20的外侧。

在附图中未示出的可替代的实施方案中，托板辊28在横向方向上被布置在两个皮带12之间。

尽管附图中所示的示例性实施方案包括平行于彼此延伸的两个皮带12，但是技术人员将理解，本发明的原理可等同地应用于包括仅一个皮带12或多于两个皮带12的移动人行道1。

相似地，可将多于两个的托板辊28附接到托板20中的每个，以减小作用到托板辊28中的每个上的负载。具体地，另外的托板辊28可由内部连杆轴22b或连杆轴22的内部末端部分支撑。

虽然已参考示例性实施方案描述了本发明，但是本领域的技术人员将理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可做出各种改变并且可使用等效物来取代其元件。此外，在不脱离本发明的基本范围的情况下，可做出许多修改来使具体情况或材料适应本发明的教义。因此，本发明并不旨在限制于所公开的具体实施方案，而是本发明包括落在权利要求的范围内的所有实施方案。

参考标号

1 移动人行道

4 栏杆

5 第一转向部分

6 扶手

7 第二转向部分

10 传输带

12 皮带

14a、14b 链轮

16 传输部分

18 返回部分

19 踏板

20 托板

20a 外部安装部分

20b 内部安装部分

21 连接件/连接部分

22 连杆轴

22a 外部连杆轴

22b 内部连杆轴

23 料片

24 螺钉

26 细长孔

28 托板辊

30、32 导轨

D 转向部分的直径

d 托板辊的直径

Claims (15)

1. 移动人行道(1)，其包括：

沿闭合环路在传输方向上移动的至少一个环形皮带(12)，所述闭合环路包括分别在两个转向部分(5，7)之间延伸的传输部分(16)和返回部分(18)；以及

多个托板(20)，所述托板(20)中的每个包括：

至少一个安装部分(20a，20b)，其可旋转地附接到所述至少一个皮带(12)；和

至少一个机械连接件(21)，其连接所述托板(20)与相邻托板(20)的所述至少一个安装部分(20a)。

2.根据权利要求1所述的移动人行道(1)，

其中所述至少一个机械连接件(21)由至少一个连接部分提供，具体地由与所述托板一体地形成的至少一个连接部分提供。

3.根据权利要求1或2所述的移动人行道(1)，其中所述至少一个机械连接件(21)具有细长孔(26)。

4.根据权利要求3所述的移动人行道(1)，其中所述细长孔(26)平行于所述至少一个皮带(12)延伸。

5.根据权利要求4所述的移动人行道(1)，

其中所述至少一个安装部分(20a)包括至少一个连杆轴或销(22，22a，22b)，所述连杆轴或销可旋转地安装到所述至少一个皮带(12)并且延伸穿过所述细长孔(26)，使得所述至少一个连杆轴或销(22，22a，22b)可在所述细长孔(26)内旋转和/或滑动。

6.根据权利要求5所述的移动人行道(1)，其包括附接到所述至少一个皮带(12)的料片(23)，其中所述连杆轴或销(22，22a，22b)由所述料片(23)可旋转地支撑。

7.根据权利要求6所述的移动人行道(1)，其中所述料片(23)在对应于所述至少一个皮带(12)的一部分的位置处附接到所述至少一个皮带(12)，当所述皮带(12)弯曲时，所述至少一个皮带(12)的一部分既不压缩也不拉伸。

8. 根据前述权利要求中任一项所述的移动人行道(1)，其中当所述托板(20)位于所述传输部分(16)中时，所述至少一个皮带(12)被布置在所述托板(20)下方。

9. 根据前述权利要求中任一项所述的移动人行道(1)，其还包括

附接到所述托板(20)的托板辊(28)和

被配置用于引导和支撑所述托板辊(28)的导轨(30，32)。

10.根据权利要求9所述的移动人行道(1)，其中所述托板辊(28)被配置成在不由任何导轨(30，32)支撑的情况下沿所述转向部分(5，7)行进。

11.根据权利要求9或10所述的移动人行道(1)，其中所述托板(20)中的每个配备有至少两个托板辊(28)。

12.根据权利要求11所述的移动人行道(1)，其中所述至少两个托板辊(28)彼此同轴地布置。

13.根据权利要求11或12所述的移动人行道(1)，其中所述至少一个皮带(12)被布置在所述至少两个托板辊(28)之间。

14.根据前述权利要求中任一项所述的移动人行道(1)，其包括平行于彼此延伸的至少两个皮带(12)，其中每个托板(20)附接到所述皮带(12)中的每个。

15.根据权利要求14所述的移动人行道(1)，其中所述托板辊(28)被布置在所述至少两个皮带(12)之间。