CN110033537A - 行李箱共享系统、用于行李箱共享的信息处理装置和方法以及存储有程序的记录介质 - Google Patents

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Abstract

一种行李箱共享系统、用于行李箱共享的信息处理装置和方法以及存储有程序的记录介质。行李箱共享系统通过向用户终端发出预定的认证信息来控制用户使用车辆的预定区域的权限，行李箱共享系统包括服务器，服务器被配置为：从拥有车辆的第一用户获取关于许可使用车辆的预定区域的第一信息；提供所述第一信息，使得从多个车辆中的每一个车辆的所述第一用户获取的所述第一信息能够被除所述第一用户之外的第二用户检测到；获取关于使用预定区域的请求的第二信息，所述第二信息是来自已经访问了所提供的所述第一信息的所述第二用户的信息；以及基于所述第一信息和所述第二信息向所述第二用户的终端发出用于锁定和解锁所述预定区域的认证信息。

Description

行李箱共享系统、用于行李箱共享的信息处理装置和方法以 及存储有程序的记录介质
技术领域
本发明涉及一种行李箱共享系统、用于行李箱共享的信息处理装置、用于行李箱共享的信息处理方法以及存储有程序的非暂时性计算机可读记录介质。
背景技术
已经提出了一种用于允许接收方登记接收方将接收递送物品的行李接收用车辆并且即使在接收方不在时通过将递送物品容纳在已经登记的行李接收用车辆的行李箱中也能使接收方接收递送物品的技术(例如，参见日本未审查专利申请公开第2006-206225号(JP 2006-206225A))。
日本未审查专利申请公开第2014-211030号(JP 2014-211030A)公开了一种基于解锁人员的生物信息的认证结果来解锁保险箱的技术。
发明内容
可以想到的是，车辆的货厢用于递送物品的领取和递送，并且还用作临时储存行李等的储物柜。然而，在基于车辆的货厢用于递送物品的领取和递送的相关技术的技术中，指示是否许可第三方使用车辆的货厢的用于车辆货厢的使用许可信息是来自仅为递送员(递送公司)所知的车辆车主的信息，因此第三方无法获取车辆货厢的使用许可信息。因此，需要在不损害用户的便利性的情况下允许第三方容易地掌握被许可使用其货厢等的车辆并实现车辆的货厢等的共享(换句话说，行李箱共享)。
本发明提供一种技术，其在共享车辆的货厢等时，能够提高用户的便利性。
本发明的一个方案涉及一种行李箱共享系统，其通过向用户的用户终端发出预定的认证信息来控制所述用户的权限，所述权限为用于使用车辆的预定区域的权限，所述行李箱共享系统包括服务器，所述服务器被配置为：i)从拥有所述车辆的第一用户获取关于许可使用所述车辆的所述预定区域的第一信息；ii)提供所述第一信息，使得从多个车辆中的每一个车辆的所述第一用户获取的所述第一信息能够被除所述第一用户之外的第二用户检测到；iii)获取关于使用所述预定区域的请求的第二信息，所述第二信息是来自已经访问了所提供的所述第一信息的所述第二用户的信息；以及iv)基于所述第一信息和所述第二信息向所述第二用户的终端发出用于锁定和解锁所述预定区域的认证信息。
利用该行李箱共享系统，第二用户可以通过访问由服务器提供的第一信息来容易地获取车辆的预定区域的使用许可信息。车辆的预定区域例如是车辆的货厢。本发明不限于此，并且车辆的预定区域可以是车辆的客厢。这里，服务器可以通过在网站上显示多条第一信息作为列表来提供第一信息。第二用户可以基于列表中显示的第一信息来发送使用请求。由服务器获取这样的使用请求。
另一方面，在行李箱共享系统中，仅当第一用户有意许可使用车辆的预定区域时，才能向服务器发送和从服务器接收关于许可使用预定区域的信息。换句话说，当第一用户没有意图许可使用车辆的预定区域时，服务器不能从第一用户获取第一信息。在这种情况下，服务器不提供关于没有意图许可使用车辆的预定区域的第一用户的信息。因此，尽可能地保护了第一用户的隐私。
在行李箱共享系统中，基于第一信息和第二信息向第二用户的终端发出用于锁定和解锁预定区域的认证信息。然后，第二用户可以使用发出的认证信息来解锁预定区域，并在预定区域中容纳行李等。第二用户可以通过使用发出的认证信息锁定预定区域来将行李等储存在预定区域中。第二用户对预定区域的使用是临时使用，并且预先确定可用期间。因此，第二用户需要在此期间内取出储存的行李等。第二用户可以通过使用发出的认证信息再次解锁预定区域来从预定区域取出行李等。上面已经描述了车辆的预定区域用作储物柜的情况，但是本发明不限于此。
在行李箱共享系统中，期望使用车辆的预定区域的第二用户可以容易地获取车辆的预定区域的使用许可信息，并且在不损害用户的便利性的情况下实现了车辆的预定区域的共享。也就是说，当共享车辆的预定区域时，可以提高用户的便利性。
在上述方案中，所述第一信息可以至少包括当许可所述预定区域的使用时所述车辆的位置、许可使用开始的时间以及所述许可使用结束的时间。
根据该配置，第二用户可以适当地获取第一信息，因此可以提高用户的便利性。
服务器可以通过多个步骤获取第二信息。例如，服务器可以首先从第二用户接收使用预定区域的请求。然后，服务器可以从服务器获取的多条第一信息中提供与所述请求匹配的第一信息。然后，当第二用户基于所提供的第一信息发送使用请求时，服务器可以获取第二信息。这里，所述请求包括例如期望使用车辆的预定区域的位置、开始时间和结束时间。因此，可以进一步提高第二用户的便利性。除了上述信息之外，第一信息或请求还可以包括预定区域的尺寸。
行李箱共享系统可以判断第二用户对预定区域的使用是否已经结束，并且当使用结束时间接近但第二用户对预定区域的使用尚未结束时可以向第二用户通知使用结束时间接近以提示第二用户从预定区域中取出行李等。
在上述方案中，所述第一信息可以包括用于限制预定形式的使用的使用限制。
在行李箱共享系统中，第一用户可以限制第二用户对预定区域的使用目的或者可以容纳在预定区域中的行李等的类型。因此，第二用户可以适当地获取第一信息，因此可以提高用户的便利性。
在上述方案中，所述服务器可以被配置为在使用所述预定区域的所述第二用户已经锁定和解锁所述预定区域之后，通过仅许可使用向所述第二用户的所述终端发出的所述认证信息来解锁所述预定区域来限制除所述第二用户以外的用户对所述预定区域的解锁。
根据该配置，由于即使作为车辆的车主的第一用户也不能解锁车辆的预定区域，因此可以提高行李等的储存的安全性。
在上述方案中，所述服务器可以被配置为在所述第二用户正使用所述预定区域的时候，当包括所述预定区域的所述车辆移动时，向所述第二用户通知所述车辆的当前位置信息。
根据该配置，由于第二用户可以跟踪储存在预定区域中的行李等，因此可以抑制行李等丢失。
在上述方案中，所述服务器可以被配置为在所述第二用户正使用所述预定区域的时候，当包括所述预定区域的所述车辆移动时，允许所述第二用户和所述第一用户彼此通信。
根据该配置，可以抑制储存在预定区域中的行李等丢失。
本发明的另一方案涉及一种用于行李箱共享的信息处理装置，其通过向用户的用户终端发出预定的认证信息来控制所述用户的权限，所述权限为用于使用车辆的预定区域的权限，所述信息处理装置包括：第一获取单元，其被配置为从拥有所述车辆的第一用户获取关于许可使用所述车辆的所述预定区域的第一信息；提供单元，其被配置为提供所述第一信息，使得从多个车辆中的每一个车辆的所述第一用户获取的所述第一信息能够被除所述第一用户之外的第二用户检测到；第二获取单元，其被配置为获取关于使用所述预定区域的请求的第二信息，所述第二信息是来自已经访问了从所述提供单元提供的所述第一信息的所述第二用户的信息；以及认证信息发出单元，其被配置为基于所述第一信息和所述第二信息向所述第二用户的终端发出用于锁定和解锁所述预定区域的认证信息。
本发明的另一方案涉及一种用于行李箱共享的信息处理方法，其通过向用户的用户终端发出预定的认证信息来控制用户的权限，所述权限为用于使用车辆的预定区域的权限，所述信息处理方法包括：使服务器从拥有所述车辆的第一用户获取关于许可使用所述车辆的所述预定区域的第一信息；使所述服务器提供所述第一信息，使得从多个车辆中的每一个车辆的所述第一用户获取的所述第一信息能够被除所述第一用户之外的第二用户检测到；使所述服务器获取关于使用所述预定区域的请求的第二信息，所述第二信息是来自已经访问了所提供的所述第一信息的所述第二用户的信息；以及使所述服务器基于所述第一信息和所述第二信息向所述第二用户的终端发出用于锁定和解锁所述预定区域的认证信息。
本发明的另一方案涉及一种非暂时性计算机可读记录介质，其存储用于通过向用户的用户终端发出预定的认证信息来控制所述用户的权限的程序，所述权限为用于使用车辆的预定区域的权限，所述程序使计算机执行用于行李箱共享系统的控制处理，所述控制处理包括：从拥有所述车辆的第一用户获取关于许可使用所述车辆的所述预定区域的第一信息；提供所述第一信息，使得从多个车辆中的每一个车辆的所述第一用户获取的所述第一信息能够被除所述第一用户之外的第二用户检测到；获取关于使用所述预定区域的请求的第二信息，所述第二信息是来自已经访问了所提供的所述第一信息的所述第二用户的信息；以及基于所述第一信息和所述第二信息向所述第二用户的终端发出用于锁定和解锁所述预定区域的认证信息。
除非存在技术上的矛盾，否则可以自由组合上述处理或配置。
根据本发明，当共享车辆的货厢等时，可以提高用户的便利性。
附图说明
下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性，附图中相同的数字表示相同的元件，并且其中：
图1是示意性地示出根据实施例的行李箱共享系统的配置的图；
图2是示出车载装置、第一用户终端、第二用户终端、中央服务器和使用管理服务器的硬件配置的图；
图3是示出使用管理服务器的功能配置的图；
图4是示出第一信息表的示例的图；
图5是示出第二信息表的示例的图；
图6是示出使用信息表的示例的图；
图7是示出中央服务器的功能配置的图；
图8是示出第一用户终端的功能配置的图；
图9是示出第一信息登记画面的图；
图10是示出第二用户终端的功能配置的图；
图11是示出请求登记画面的图；
图12是示出第一信息列表画面的图；
图13是示出使用登记画面的图；
图14是示出认证信息管理画面的图；
图15是示出根据第一实施例的行李箱共享系统中的操作的流程的图；
图16是示出根据第二实施例的行李箱共享系统中的操作的流程的图；以及
图17是示出根据第三实施例的行李箱共享系统中的操作的流程的图。
具体实施方式
(第一实施例)
<系统配置>
图1是示意性地示出根据第一实施例的行李箱共享系统的配置的图。行李箱共享系统1是通过共用(共享)货厢而能够使用车辆10的货厢(行李箱)作为临时储存行李等的储物柜的系统。在行李箱共享系统1中，由于从拥有车辆10的用户(以下称为第一用户)提供车辆10的货厢的使用许可信息使得可以由第三方搜索到该信息，所以期望使用车辆10的货厢并且是除第一用户以外的用户的用户(下文中称为第二用户)可以参考所提供的信息发送使用请求。在本实施例中的行李箱共享不限于货厢用作储存行李等的储物柜的使用形式，并且当车辆10具有货厢和客厢没有彼此分隔开的车身结构时，可以采用行李等储存在货厢和客厢中的使用形式。在本实施例中的行李箱共享不限于用作储物柜的形式，并且可以采用例如客厢用作更衣室的使用形式。因此，本发明的车辆的预定区域可以是车辆10的货厢或可以是其客厢。当第一用户不许可使用车辆10的客厢时，共享区域限于车辆10的货厢。在安装有能够对客厢成像的行车记录仪等的车辆10中，当客厢用作更衣室时，可以考虑第二用户的隐私而变更行车记录仪等的设置。
在图1所示的示例中，行李箱共享系统1包括设置在车辆10中的车载装置10A、第二用户终端200、第一用户终端210、中央服务器400和使用管理服务器410。车载装置10A、第二用户终端200、第一用户终端210、中央服务器400和使用管理服务器410经由网络N1彼此连接。车载装置10A经由包括短程无线电通信网络在内的网络N2连接到第二用户终端200或第一用户终端210。
使用管理服务器410从第一用户终端210接收关于许可使用货厢的信息(以下称为第一信息)的登记。即，使用管理服务器410从第一用户获取第一信息。第一用户可以例如使用安装在第一用户终端210中并且用于由行李箱共享系统1提供的服务的应用程序(以下称为预定应用程序)来登记第一信息。这里，第一信息包括当许可使用货厢时车辆10的位置、货厢的许可使用开始的时间、货厢的许可使用结束的时间以及货厢的尺寸。第一用户可以使用预定应用程序来登记这样的信息。第一信息还包括第一用户的识别信息。在中央服务器400或使用管理服务器410中，第一用户的识别信息预先与第一用户拥有的车辆10相关联。第一用户的识别信息通过预定应用程序预先登记。当第一用户使用预定应用程序登记第一信息时，在登记第一信息之前首先使用密码等进行用户认证。
第一用户可以限制第二用户对货厢使用的目的或者容纳在货厢中的行李等的类型。在这种情况下，除了上述信息之外，第一信息还包括用于限制预定使用形式的货厢使用的使用限制。
使用管理服务器410从多个车辆中的每个车辆的第一用户接收第一信息的登记。因此，在使用管理服务器410中登记多个车辆的第一信息。
使用管理服务器410通过在网站上公布如上所述已经登记的多条第一信息来提供第一信息，使得可以搜索到这样的信息。使用管理服务器410不提供没有意图许可使用货厢的第一用户的信息。因此，尽可能地保护了第一用户的隐私。
另一方面，第二用户可以参考所提供的第一信息使用第二用户终端200来申请使用货厢。此时，使用管理服务器410从第二用户终端200获取关于对货厢使用的请求的信息(下文中称为第二信息)。第二用户可以使用安装在第二用户终端200中的预定应用程序向管理服务器410发送和从使用管理服务器410接收第二信息。当使用预定应用程序在使用管理服务器410中预先登记第二用户的识别信息并且第二用户使用预定应用程序申请使用货厢时，在其申请之前首先使用密码等进行用户认证。
当从第二用户终端200获取到第二信息时，使用管理服务器410将与第二信息相关联的第一信息与第二信息一起发送到中央服务器400，并请求中央服务器400向第二用户终端200发送基于第一信息的用于锁定和解锁车辆10的认证信息。
中央服务器400基于从使用管理服务器410发送的信息，将与第一用户的识别信息相关联的车辆10的认证信息发送到第二用户终端200。第二用户可以通过使用由第二用户终端200接收到的认证信息锁定和解锁车辆10来使用车辆10的货厢。认证信息可以从中央服务器400发送到使用管理服务器410，并且可以从使用管理服务器410发送到第二用户终端200。这里，认证信息是用于通过从第二用户终端200发送到车载装置10A并受到车载装置10A的认证处理来允许车载装置10A进行车辆10的锁定/解锁的数字信息。车辆10的锁定/解锁是锁定/解锁车辆10的货厢的门的处理。当本发明应用于车辆10的客厢用作更衣室的目的时，车辆10的锁定/解锁是锁定/解锁车辆10的客厢的门的处理。
<硬件配置>
图2是示出车载装置、第一用户终端、第二用户终端、中央服务器和使用管理服务器的硬件配置的图。在本实施例中，本发明应用于经由布置在车载装置10A中的钥匙单元100而锁定和解锁的车辆10。钥匙单元100包括与智能钥匙的电子钥匙相同的无线电接口，并且可以通过与车载装置10A的现有锁定/解锁装置300通信而不使用任何物理钥匙来进行车辆10的锁定和解锁。钥匙单元100与诸如第二用户终端200或第一用户终端210(以下称为第二用户终端200等)的移动终端执行短程无线电通信，并基于第二用户终端200等的认证结果来判定其是否可以用作车辆10的电子钥匙。
将从第二用户终端200等发送到钥匙单元100的认证信息与预先存储在钥匙单元100中的认证信息进行比较。当认证成功时，第二用户终端200等被认证。当第二用户终端200等被认证时，钥匙单元100将预先存储在钥匙单元100中并且与认证信息相关联的车辆10的电子钥匙的ID(以下称为钥匙ID)与锁定/解锁信号一起发送到锁定/解锁装置300。当从钥匙单元100接收到的钥匙ID与预先存储在锁定/解锁装置300中的钥匙ID一致时，锁定/解锁装置300锁定或解锁车辆10。预先存储在钥匙单元100中的钥匙ID可以用认证信息加密。在这种情况下，当对第二用户终端200等的认证成功时，钥匙单元100可以用认证信息解密钥匙ID，然后将解密的钥匙ID发送到锁定/解锁装置300。
作为车辆10的车主的第一用户的第一用户终端210存储可以被钥匙单元100认证的主认证信息，并且第一用户可以在任何时间锁定和解锁车辆10。另一方面，当使用车辆10的货厢时，第二用户终端200从中央服务器400或使用管理服务器410接收用于锁定和解锁车辆10的认证信息。钥匙单元100和锁定/解锁装置300利用从安装在车辆10中的电池供应的电力而工作。
锁定/解锁装置300是锁定和解锁车辆10的门的装置，并且是构成智能钥匙系统的一部分的现有装置。具体地，根据从车辆10的用户携带的智能钥匙的电子钥匙使用射频(以下称为RF)频段的无线电波发送的锁定信号和解锁信号，车辆10的用户锁定和解锁车辆10的门。锁定/解锁装置300还具有发送低频(以下称为LF)频段的无线电波以搜索作为智能钥匙的电子钥匙的功能。
在本实施例中，代替作为由用户携带的智能钥匙的电子钥匙，钥匙单元100通过向锁定/解锁装置300发送和从锁定/解锁装置300接收RF频段和LF频段的无线电波来控制车辆10的门的锁定和解锁。在以下描述中，除非另有说明，否则锁定/解锁装置300的通信目的地限于钥匙单元100。
锁定/解锁装置300包括LF发射器301、RF接收器302、比较ECU303、车身ECU304和门锁电动机305。LF发射器301是发送LF频段(例如，100KHz至300KHz)的无线电波用于搜索(轮询)钥匙单元100的部件。LF发射器301例如构建在中央控制台中或者在客厢中的方向盘附近。RF接收器302是接收从钥匙单元100发送的RF频段(例如，100MHz至1GHz)的无线电波的部件。RF接收器302构建在客厢中的任何位置。
比较ECU303是基于使用RF频段的无线电波从钥匙单元100发送的信号(锁定信号或解锁信号)来进行锁定和解锁车辆10的门的控制的计算机。比较ECU303例如由微型计算机构成。在以下描述中，锁定信号和解锁信号统称为锁定/解锁信号。术语锁定/解锁信号表示锁定信号和解锁信号中的至少一个。
比较ECU303认证从钥匙单元100发送的锁定/解锁信号是否从合法装置发送。具体地，比较ECU303判定锁定/解锁信号中包括的钥匙ID是否与预先存储在比较ECU303的存储单元中的钥匙ID一致。然后，比较ECU303基于认证结果向车身ECU304发送解锁指令或锁定指令。解锁指令或锁定指令经由诸如控制器局域网络(CAN)的车载网络发送。
车身ECU304是执行车辆10的车身控制的计算机。车身ECU304具有通过基于从比较ECU303接收到的解锁指令或锁定指令控制门锁电动机305来解锁和锁定车辆10的门的功能。门锁电动机305是锁定和解锁车辆10的门(除了登车门或后门之外还包括行李箱门)的致动器。门锁电动机305基于从车身ECU304发送的信号进行操作。比较ECU303和车身ECU304可以被实施为单个主体。
现在将描述钥匙单元100。钥匙单元100是布置在车辆10的客厢的预定位置(例如，杂物箱内)的装置。钥匙单元100具有通过与第二用户终端200等进行短程无线电通信认证第二用户终端200等的功能以及基于认证结果使用RF频段的无线电波发送锁定/解锁信号的功能。钥匙单元100包括LF接收器101、RF发射器102、短程通信单元103和控制单元104。
LF接收器101是接收使用LF频段的无线电波从锁定/解锁装置300发送的轮询信号的部件。LF接收器101包括用于接收LF频段的无线电波的天线(下文中称为LF天线)。RF发射器102是使用RF频段的无线电波将锁定/解锁信号发送到钥匙单元100的部件。
短程通信单元103是与用户携带的第二用户终端200等通信的部件。短程通信单元103使用预定无线电通信标准以短程(在车辆的内部和外部之间可以进行通信的距离)进行通信。
在本实施例中，短程通信单元103基于Bluetooth(注册商标)低能量标准(以下称为BLE)进行数据通信。BLE是使用蓝牙(Bluetooth)的低能量通信标准，并且特征在于，当检测到通信伙伴时，无需在各装置之间配对就可以立即开始通信。在本实施例中，举例说明了BLE，但是也可以使用其他无线电通信标准。例如，可以使用近场通信(NFC)、超宽带(UWB)和WiFi(注册商标)。
控制单元104是经由短程通信单元103与第二用户终端200等进行短程无线电通信，并且进行用于认证第二用户终端200等的控制和基于认证结果发送锁定/解锁信号的控制的计算机。控制单元104例如由微型计算机构成。
控制单元104包括存储单元1041和认证单元1042。用于控制钥匙单元100的控制程序存储在存储单元1041中。控制单元104通过使CPU(未示出)执行存储在存储单元1041中的控制程序可以实现包括认证单元1042的各种功能单元。例如，控制单元104实现了经由LF接收器101从锁定/解锁装置300接收作为LF频段的无线电波发送的轮询信号的功能、经由RF发射器102向锁定/解锁装置300发送作为RF频段的无线电波的锁定/解锁信号的功能、处理由短程通信单元103进行的与第二用户终端200等通信的功能以及当通过认证单元1042对第二用户终端200等进行认证成功时生成锁定/解锁信号的功能。
认证单元1042基于从第二用户终端200等发送的锁定请求或解锁请求(下文统称为锁定/解锁请求)中包括的认证信息来认证第二用户终端200等。具体地，认证单元1042将从第二用户终端200等发送的认证信息与存储在存储单元1041中的认证信息进行比较，并且当它们满足预定关系时判定认证成功。当这两条认证信息不满足预定关系时，认证单元1042判定认证失败。这里，预定关系包括存储在存储单元1041中的认证信息与从第二用户终端200等发送的认证信息一致的情况、使用两条认证信息诸如加密和解密的预定处理的结果彼此一致的情况以及两条认证信息之一的解密结果与另一条认证信息的解密结果一致的情况。当认证单元1042对第二用户终端200等的认证成功时，响应于从第二用户终端200等接收到的请求而生成的锁定/解锁信号经由RF发射器102被发送到锁定/解锁装置300。
钥匙单元100将钥匙ID与锁定/解锁信号一起发送到锁定/解锁装置300。钥匙ID可以预先以明文状态存储在钥匙单元100中，或者可以以使用对第二用户终端200等唯一的密码加密的状态而存储。当钥匙ID以加密状态存储时，可以使用从第二用户终端200等发送的认证信息来解密被加密的钥匙ID，以获取原始钥匙ID。
使用管理服务器410具有计算机的一般配置。使用管理服务器410包括处理器411、主存储单元412、辅助存储单元413和通信单元414。这些元件经由总线彼此连接。主存储单元412和辅助存储单元413是计算机可读记录介质。计算机的硬件配置不限于图2所示的示例，而是也可以适当地进行元件的省略、替换或添加。
使用管理服务器410可以通过使处理器411将存储在记录介质中的程序加载到主存储单元412的工作区中并执行加载的程序以及通过执行程序控制组成单元等来实现与预定目的匹配的各功能。
处理器411例如是中央处理单元(CPU)或数字信号处理器(DSP)。处理器411控制使用管理服务器410并进行各种信息处理操作。主存储单元412包括例如随机存取存储器(RAM)或只读存储器(ROM)。辅助存储单元413例如是可擦除可编程ROM(EPROM)或硬盘驱动器(HDD)。辅助存储单元413可以包括可移动介质，即，便携式记录介质。可移动介质例如是通用串行总线(USB)存储器或诸如压缩盘(CD)或数字通用盘(DVD)的盘记录介质。
辅助存储单元413以可读写的方式在记录介质上存储各种程序、各种类型的数据以及各种表。操作系统(OS)、各种程序、各种表等存储在辅助存储单元413中。辅助存储单元413中存储的信息可以存储在主存储单元412中。存储在主存储单元412中的信息可以存储在辅助存储单元413中。
通信单元414与另一装置通信，并控制使用管理服务器410与另一装置之间的通信。通信单元414例如是局域网(LAN)接口板和用于无线电通信的无线电通信电路。LAN接口板或无线电通信电路连接到作为公共通信网络的诸如因特网的网络N1。
由使用管理服务器410进行的一系列处理可以由硬件进行或者可以由软件进行。
与使用管理服务器410类似，中央服务器400包括处理器401、主存储单元402、辅助存储单元403和通信单元404。处理器401、主存储单元402、辅助存储单元403和通信单元404与使用管理服务器410的处理器411、主存储单元412、辅助存储单元413和通信单元414相同，因此将不再重复其描述。
第二用户终端200和第一用户终端210是小型计算机，诸如智能手机、移动电话、平板终端、个人信息终端或可穿戴计算机(诸如智能手表)。第一用户终端210可以是经由作为公共通信网络的诸如因特网的网络N1连接到使用管理服务器410的个人计算机(PC)。
第一用户终端210包括处理器211、主存储单元212、辅助存储单元213、显示单元214、输入单元215、通信单元216A、通信单元216B和短程通信单元216C。处理器211、主存储单元212和辅助存储单元213与使用管理服务器410的处理器411、主存储单元412和辅助存储单元413相同，因此将不再重复其描述。显示单元214例如是液晶显示器(LCD)或电致发光(EL)面板。输入单元215包括触摸板和按钮。输入单元215可以包括诸如相机的视频或图像输入单元，或诸如麦克风的声音输入单元。通信单元216A是例如经由以基站作为终端的移动电话网络来访问因特网的通信电路。通信单元216B是例如经由无线或有线LAN访问因特网并且与使用管理服务器410进行数据通信的通信电路。短程通信单元216C是根据预定通信标准进行短程通信的通信电路。预定通信标准的示例包括BLE和NFC。
类似于第一用户终端210，第二用户终端200包括处理器20、主存储单元202、辅助存储单元203、显示单元204、输入单元205、通信单元206A、通信单元206B和短程通信单元206C。处理器201、主存储单元202、辅助存储单元203、显示单元204和输入单元205与第一用户终端210的处理器211、主存储单元212、辅助存储单元213、显示单元214和输入单元215相同，因此其描述将不再重复。通信单元206A是例如经由以基站作为终端的移动电话网络来访问因特网的通信电路。通信单元206B是例如经由诸如WiFi的无线LAN访问因特网的无线电通信电路。第二用户终端200经由通信单元206B与使用管理服务器410或中央服务器400进行数据通信。短程通信单元206C根据预定通信标准在相对短距离内控制与车辆10的通信。预定通信标准的示例包括BLE和NFC。
网络N1例如可以是诸如因特网的全球公共通信网络，并且也可以采用广域网(WAN)或其他通信网络。网络N1可以包括用于移动电话等的电话通信网络和诸如WiFi的无线通信网络。第二用户终端200和第一用户终端210可以经由用于移动电话等的电话通信网络和诸如WiFi的无线通信网络来访问因特网。网络N2包括第二用户终端200和第一用户终端210与车载装置10A通信所经由的用于BLE的通信网络。第二用户终端200和第一用户终端210可以通过BLE通信与车载装置10A通信。
<使用管理服务器的功能配置>
图3是示出使用管理服务器的功能配置的图。使用管理服务器410包括第一信息获取单元F11、第一信息提供单元F12、第二信息获取单元F13、信息比较单元F14、认证信息请求单元F15、使用状况管理单元F16、第一信息数据库D11、第二信息数据库D12以及使用信息数据库D13。使用管理服务器410的处理器411通过主存储单元412中的计算机程序进行第一信息获取单元F11、第一信息提供单元F12、第二信息获取单元F13、信息比较单元F14、认证信息请求单元F15以及使用状况管理单元F16的处理。这些功能单元之一或一些处理可以由硬件电路实现。
第一信息数据库D11、第二信息数据库D12和使用信息数据库D13通过使由处理器411执行的数据库管理系统(DBMS)的程序管理存储在辅助存储单元413中的数据来构造。第一信息数据库D11、第二信息数据库D12和使用信息数据库D13例如是关系型数据库。
使用管理服务器410的功能单元之一或其一些处理可以由中央服务器400或连接到网络N1的另一计算机实现。
第一信息获取单元F11从多个车辆中的每个车辆的第一用户获取第一信息。如上所述，第一信息包括当许可使用车辆10的货厢时车辆10的位置、许可货厢的使用开始的时间、许可货厢的使用结束的时间、货厢的尺寸以及第一用户的识别信息。第一信息可以包括对使用目的或行李等的类型的使用限制。第一信息获取单元F11将获取的第一信息登记在第一信息数据库D11中。第一信息获取单元F11用作本发明的服务器的示例。
第一信息提供单元F12将登记在第一信息数据库D11中的多条第一信息提供给期望使用货厢的第二用户。第一信息提供单元F12例如在由用户管理服务器410提供的网站上公布第一信息的列表(下文中也称为第一信息列表)，使得可以搜索到它。第二用户可以使用第二用户终端200访问该网站并参考
第一信息列表。第一信息提供单元F12用作本发明的服务器的示例。
第二信息获取单元F13从第二用户终端200获取第二信息。在本实施例中，第二信息获取单元F13可以通过多个步骤获取第二信息。第二信息获取单元F13首先从第二用户接收使用货厢的请求。该请求包括例如期望使用货厢的位置、开始时间和结束时间。该请求可以包括使用目的和行李等的类型。
然后，信息比较单元F14从在第一信息数据库D11中登记的第一信息中提取与请求匹配的信息。然后，第一信息提供单元F12将由信息比较单元F14提取的第一信息提供给第二用户。第二信息获取单元F13基于以这种方式提供的第一信息，从第二用户获取使用请求作为第二信息。第二信息获取单元F13将获取的第二信息与第二用户的识别信息相关联地登记在第二信息数据库D12中。第二信息获取单元F13用作本发明的服务器的示例。
认证信息请求单元F15基于第一信息和第二信息请求中央服务器400向第二用户终端200发送用于锁定和解锁第一用户拥有的车辆10的认证信息。
使用状况管理单元F16从第二用户获取货厢的使用状况。可替代地，使用状况管理单元F16可以从布置在车辆10中的预定装置获取货厢的使用状况。使用状况管理单元F16将货厢的使用状况登记在使用信息数据库D13中。这里，使用状况管理单元F16可以向第一用户通知货厢的使用状况。使用状况管理单元F16可以判定第二用户对货厢的使用是否已经结束，并且当使用结束时间接近但第二用户的使用尚未结束时向第二用户通知使用结束时间接近以提示第二用户从货厢取走行李等。
第一信息数据库D11是存储第一信息的数据库。第一信息数据库D11包括图4所示的第一信息表。存储在第一信息表中的信息不限于图4所示的示例，也可以适当地添加、改变或删除其字段。第一用户的识别信息可以由各个表管理。
图4所示的第一信息表包括第一用户ID、联系信息、车号、车辆型号、颜色、位置信息、许可开始时间、许可结束时间、许可区域和使用限制各字段。第一用户ID是用于识别第一用户的ID。第一用户ID在中央服务器400中预先与车辆10的认证信息相关联。联系信息是第一用户的联系信息。联系信息例如是第一用户的移动电话号码或电子邮件地址。车号、车辆型号和颜色是用于为第二用户指定车辆10的信息，并且是车辆10的车号、车辆型号和颜色。第一信息获取单元F11基于车辆10的车号生成用于识别车辆10的车辆ID。位置信息是车辆10的位置，并且可以是由第一用户登记的地址或者可以是当第一用户移动并将车辆10停放在目的地时的车辆10的目的地的地址。可替代地，位置信息可以是由布置在车载装置10A中的GPS装置(未示出)通过从GPS卫星接收信号而计算出的位置信息。
许可开始时间是许可使用货厢开始的时间，并且许可结束时间是许可使用货厢结束的时间。许可区域是许可第二用户使用的车辆10的区域，并且在本实施例中是货厢。许可区域包括货厢的尺寸的信息。这仅是示例，并且许可区域也可以是客厢。使用限制是指示限制预定使用形式的使用的信息，并且第一用户可以限制第二用户使用货厢的目的或容纳在货厢中的行李等的类型。这是指示禁止储存生食的信息，或指示禁止储存贵重物品的信息，如图4所示。
第二信息数据库D12是存储第二信息的数据库。第二信息数据库D12包括图5所示的第二信息表。存储在第二信息表中的信息不限于图5所示的示例，而是可以适当地添加、改变或删除字段。可以通过各个表来管理第二用户的识别信息。
图5所示的第二信息表包括第二用户ID、名称、联系信息、使用位置、使用开始时间、使用结束时间、目的和类型各字段。第二用户ID是用于识别已请求使用货厢以便接收由行李箱共享系统1提供的服务的第二用户的ID。名称是已请求使用货厢的第二用户的名称。联系信息是认证信息的目的地，并且例如是第二用户终端200的移动电话号码或电子邮件地址。使用位置是第二用户期望使用货厢的位置，并且例如是期望使用货厢的位置的地址(其可以是包括街道号码或门牌号码的地址，或者可以是包括城镇名的地址)。使用开始时间和使用结束时间是第二用户期望使用货厢的开始时间和结束时间。目的是第二用户使用的目的，并且货厢在本实施例中用作储物柜。这仅是示例，并且客厢可以用作更衣室。类型是所储存的行李等的类型。
使用信息数据库D13是存储与货厢的使用状况有关的信息的数据库。使用信息数据库D13包括图6所示的使用信息表。存储在使用信息表中的信息不限于图6所示的示例，并且也可以适当地添加、改变或删除字段。
图6所示的使用信息表包括车辆ID、第一用户ID、第二用户ID、使用状况、车辆10的位置信息、计划使用开始时间和计划使用结束时间各字段。该信息用于由使用状况管理单元F16进行的上述处理。
<中央服务器的功能配置>
图7是示出中央服务器的功能配置的图。中央服务器400包括认证信息管理单元F21、用户信息数据库D21和认证信息数据库D22作为功能单元。中央服务器400的处理器401通过计算机程序进行认证信息管理单元F21、用户信息数据库D21和认证信息数据库D22的处理。功能单元之一或处理的一部分可以由硬件电路实现。
中央服务器400的功能单元之一或其一些处理可以由使用管理服务器410或连接到网络N1的另一计算机来实现。
认证信息管理单元F21从使用管理服务器410接收认证信息发送请求。认证信息管理单元F21接收与认证信息发送请求一起的作为认证信息的目的地的第二用户终端200的信息、被锁定或解锁的车辆10的识别信息以及与车辆10相关联的第一用户的识别信息。认证信息管理单元F21将与被锁定或解锁的车辆10的钥匙单元100相对应的认证信息(终端认证信息)发送到第二用户终端200。可以将认证信息发送到使用管理服务器410，然后从使用管理服务器410发送到第二用户终端200。
用户信息数据库D21存储第一用户的识别信息和与第一用户相关联的车辆10的识别信息。认证信息数据库D22存储车辆10的认证信息。车辆10的认证信息是与车辆10的识别信息相关联的信息，并且可以被设定成是例如对车载装置10A的钥匙单元100唯一的信息。
这里，当认证信息已经被发送到第二用户终端200并且有效时，认证信息管理单元F21可以通过不发出认证信息来抑制认证信息被再次发出。
<第一用户终端的功能配置>
图8是第一用户终端的功能配置。第一用户终端210包括第一信息登记单元F31和使用状况通知单元F32作为功能单元。第一用户终端210的处理器211通过主存储单元212中的计算机程序进行第一信息登记单元F31和使用状况通知单元F32的处理。功能单元之一或一些处理可以由硬件电路进行。
第一信息登记单元F31从第一用户接收第一信息的输入，并将输入信息发送到使用管理服务器410。第一用户可以经由图9所示的画面登记第一信息。
图9是示出第一信息登记画面的图。第一信息登记画面SC1是用于第一用户登记第一信息的画面，并且由使用行李箱共享系统1的服务的预定应用程序提供。在第一信息登记画面SC1上，显示了第一用户信息SC11(ID和名称)、车号SC12、车辆型号SC13、颜色SC14、位置信息SC15、许可开始/结束时间SC16、许可区域SC17、许可区域尺寸SC18和使用限制SC19各字段以及标记有“登记”的登记按钮SC20。
第一用户信息SC11(ID和名称)是用于显示第一用户的信息的字段。通过预定应用程序预先登记第一用户的信息。车号SC12是用于输入车辆10的车号的字段。车辆型号SC13和颜色SC14是用于选择车辆10的车辆型号和颜色的字段。车辆10的车号、车辆型号和颜色是用于第二用户指定车辆10的信息，并且被发送到第二用户终端200并由此被提供给第二用户。位置信息SC15是用于输入车辆10的位置信息的字段。第一用户可以输入车辆10的停车场的地址作为位置信息。可替代地，通过使第一用户终端与车载装置10A通信由车载装置10A的GPS装置计算出的位置信息可以自动输入到位置信息SC15。用于指定车辆10的信息(诸如车号SC12、车辆型号SC13、颜色SC14和位置信息SC15)可以与第一用户的信息一起预先登记。用于指定车辆10的信息可以在中央服务器400中与第一用户的识别信息(第一用户ID)相关联地预先登记在用户信息数据库D21中。在这种情况下，第一用户可以通过在第一信息登记画面SC1上输入第一用户ID而向第二用户通知来自中央服务器400的用于指定车辆10的信息。
许可开始/结束时间SC16是用于输入许可使用货厢开始/结束的时间的字段。可以通过下拉方式选择SC16的输入项。许可区域SC17是用于选择许可第二用户使用的区域的字段。许可区域尺寸SC18是用于输入许可区域的尺寸的字段。可以通过下拉方式选择SC18的输入项。使用限制SC19是用于输入指示限制预定使用形式的使用的信息的字段。登记按钮SC20是用于将在第一信息登记画面SC1上选择或输入的信息作为第一信息发送到使用管理服务器410的操作按钮。使用管理服务器410将接收到的第一信息存储在第一信息数据库D11中。
图8所述的使用状况通知单元F32从使用管理服务器410获取使用状况的信息，并向第一用户通知获取的信息。使用状况通知单元F32可以通过电子邮件以第一用户作为目的地来发送使用状况的信息。
<第二用户终端的功能配置>
图10是示出第二用户终端200的功能配置的图。第二用户终端200包括请求登记单元F41、使用请求单元F42和认证处理单元F43作为功能单元。第二用户终端200的处理器201通过主存储单元202中的计算机程序进行请求登记单元F41、使用请求单元F42和认证处理单元F43的处理。功能单元之一或一些处理可以由硬件电路实现。
请求登记单元F41接收来自第二用户的请求的输入，并将输入信息发送到使用管理服务器410。第二用户可以在图11所示的画面上登记请求。
图11是示出请求登记画面的图。请求登记画面SC2是用于第二用户登记请求的画面，并且由使用来自行李箱共享系统1的服务的预定应用程序提供。在请求登记画面SC2上，显示了第二用户信息SC21(ID和名称)、使用货厢的期望位置SC22、使用货厢的期望开始/结束时间SC23、使用目的SC24和行李等的类型SC25各字段以及标记有“登记”的登记按钮SC26。第二用户信息由预定应用程序预先登记。这里，第二用户可以通过输入使用货厢的期望位置的地址(其可以是包括街道号码或门牌号码的地址或者可以是包括城镇名的地址)到位置SC22来登记对使用位置的请求。可替代地，由第二用户终端200中包括的GPS装置通过从GPS卫星接收信号而计算出的当前位置信息可以自动输入到位置SC22。可替代地，第二用户可以通过在由与预定应用程序相关联的地图应用程序显示的地图上选择点来登记对使用位置的请求。
使用请求单元F42在第二用户终端200上显示由使用管理服务器410的信息比较单元F14提取并由第一信息提供单元F12提供的第一信息，作为图12所示的第一信息列表。第二用户从第一信息列表中选择信息，并在图13所示的使用登记画面上申请使用。使用请求单元F42基于第二用户输入到使用登记画面的信息而将使用请求发送到使用管理服务器410。
图12是示出第一信息列表画面的图。第一信息列表画面SC3由预定应用程序提供。在第一信息列表画面SC3上，显示了第二用户信息SC31(ID和名称)和第一信息列表SC32各字段以及标记有“使用”的使用登记按钮SC33。第二用户信息由预定应用程序预先登记。
第一信息列表SC32包括选择、位置、时间、目的、尺寸和限制各字段。选择字段是用于选择第二用户期望使用的事物的复选框。在图13所示的使用登记画面上进行选取信息的使用登记。位置字段是许可使用货厢的车辆10的位置。在位置字段中显示的信息可以是车辆10的位置的地址或用于链接到与预定应用程序相关联的地图应用程序的地址。当显示这样的地址时，第二用户可以使用地图应用程序显示的地图来确认车辆10的位置。时间字段是许可使用货厢的时间。目的字段是使用目的的信息。尺寸字段是货厢的尺寸的信息。限制字段是使用限制的信息。使用登记按钮SC33是用于响应于在第一信息列表SC32上选择的信息而转换到用于进行使用登记的使用登记画面的操作按钮。当按下使用登记按钮SC33时，第二用户终端200的画面转换到使用登记画面。
图13是示出使用登记画面的图。使用登记画面SC5由预定应用程序提供。在使用登记画面SC5上，显示了第二用户信息SC51(ID和名称)、位置/使用期间SC52和联系信息SC53各字段以及标记有“登记”的登记按钮SC54。
位置/使用期间的字段SC52是与第二用户从图12中的第一信息列表SC32中选择的信息(位置/使用期间)相对应的字段。联系信息字段SC53是用于输入第二用户的联系信息的字段。联系信息字段SC53例如是第二用户的移动电话号码或电子邮件地址。登记按钮SC54是用于第二用户进行使用登记的操作按钮。当按下登记按钮SC54时，使用请求单元F42将使用请求的信息(即，第二信息)发送到使用管理服务器410。使用管理服务器410将接收到的第二信息存储在第二信息数据库D12中。
当第二用户使用货厢时，认证处理单元F43从被指定为使用位置的车辆10的钥匙单元100接收用于认证的认证信息。认证处理单元F43提供用于允许第二用户使用接收到的认证信息进行车辆10的解锁或锁定的接口。第二用户可以例如通过在图14所示的认证处理画面SC7上的操作来进行车辆10的解锁或锁定。
图14是示出认证处理画面的图。图14所示的认证处理画面SC7是用于进行车辆10的解锁的画面。在认证处理画面SC7上，显示了第二用户信息SC71(ID和名称)和位置/使用期间SC72各字段以及标记有“是”的解锁按钮SC73和标记有“否”的取消按钮SC74。
当按下解锁按钮SC73时，钥匙单元100的短程通信单元103从第二用户终端200接收认证信息。钥匙单元100的认证单元1042通过比较接收到的认证信息与存储在存储单元1041中的认证信息来进行认证处理。当认证成功时，钥匙单元100的认证单元1042将解锁信号同与认证信息相关联的钥匙ID一起发送到锁定/解锁装置300，并且当钥匙ID的认证成功时，车辆10被解锁。
<处理流程>
图15是示出根据本实施例的行李箱共享系统中的操作的流程的图。图15示出了行李箱共享系统1的元件中的操作的流程以及由这些元件进行的处理。预定应用程序预先登记了第一用户和第二用户的信息。
第一用户向第一用户终端210输入第一信息以登记第一信息。第一信息被发送到使用管理服务器410(S10)。使用管理服务器410将获取的第一信息登记在第一信息数据库D11中(S11)。
第二用户向第二用户终端200输入请求，并且输入请求被发送到使用管理服务器410(S12)。当获取到请求时(S13)，使用管理服务器410从第一信息数据库D11中登记的第一信息中提取与请求匹配的信息，并将提取的信息提供给第二用户(S14)。具体地，在S14的处理中，请求中包括的期望使用时间(从期望使用开始时间到期望使用结束时间)与第一信息中包括的许可使用时间(从许可开始时间到许可结束时间)相互比较，并且当许可使用时间中包括期望使用时间时，提取包括许可使用时间的第一信息作为提供给第二用户的信息。请求中包括的期望使用位置的地址与第一信息中包括的车辆10的位置的地址相互比较，并且例如，当两个地址在省、市和街道号码上彼此匹配时，提取包括所述位置的地址的第一信息作为提供给第二用户的信息。即使当请求中包括的期望使用位置的地址与第一信息中包括的车辆10的位置的地址在街道号码上不匹配但是由地址确定的两点之间的距离等于或小于预定距离时，也可以提取包括所述位置的地址的第一信息作为提供给第二用户的信息。可替代地，可以比较请求中包括的期望使用位置的纬度和经度信息与第一信息中包括的车辆10的位置的纬度和经度信息，并且当由所述信息确定的两点之间的距离等于或小于预定距离时，可以提取包括所述位置信息的第一信息作为提供给第二用户的信息。提取的信息作为第一信息列表提供给第二用户。
第二用户基于发送到第二用户终端200的第一信息列表向使用管理服务器410发送使用请求(S15)。也就是说，第二信息被发送到使用管理服务器410(S16)。使用管理服务器410将获取的第二信息登记在第二信息数据库D12中(S17)。
使用管理服务器410向中央服务器400发送诸如第一用户的识别信息和作为认证信息的目的地的第二用户终端200的联系信息的信息，并请求中央服务器400将认证信息发送到第二用户终端200(S18)。当接收到认证信息发送请求时，中央服务器400基于接收到的第一用户的识别信息发出认证信息(S19)。中央服务器400将发出的认证信息发送到第二用户终端200(S20)。
第二用户终端200将已经发送到第二用户终端200的认证信息发送到货厢被使用的车辆10的车载装置10A(钥匙单元100)，并请求车载装置10A来解锁。当使用认证信息对第二用户终端200的认证成功时，车辆10被解锁(S21)。因此，第二用户可以使用货厢。然后，当行李等容纳在货厢中时，第二用户可以锁定车辆10(S21)。
当第二用户进行解锁/锁定操作时，使用管理服务器410从第二用户终端200接收解锁/锁定通知(S22)。然后，使用管理服务器410向第一用户终端210通知使用状况(S23)。
当第二用户在使用结束后取出储存在货厢中的行李等时，使用第二用户终端200再次进行车辆10的解锁/锁定(S24)。然后，使用管理服务器410从第二用户终端200接收使用结束通知(S25)。当接收到使用结束通知时，使用管理服务器410请求中央服务器400使在S20中发送的认证信息无效(S26)。然后，中央服务器400使认证信息无效(S27)。使用管理服务器410或第二用户终端200可以通过根据来自中央服务器400的指示删除从中央服务器400接收到的认证信息来使认证信息无效。中央服务器400可以通过管理是否使认证信息无效来进行不再次发出认证信息的排他控制，或更新认证信息并将更新后的认证信息通知给钥匙单元100。当完成认证信息的无效时，从使用管理服务器410向第一用户终端210和第二用户终端200发送完成通知(S28和S29)。
利用上述行李箱共享系统1，第二用户可以容易地获取使用许可信息，并且在不损害用户便利性的情况下实现了货厢的共享。也就是说，当共享车辆10的货厢等时，可以提高用户的便利性。
<记录介质>
使计算机或其他机器或装置(以下称为计算机等)执行上述功能的程序可以记录在能够由计算机等读取的记录介质上。通过使计算机等读取和执行记录介质上的程序，可以提供各功能。
这里，能够由计算机等读取的记录介质是指能够以电、磁、光、机械或化学作用存储诸如数据或程序的信息并通过计算机等读取的非暂时性记录介质。可以从计算机等拆卸的记录介质的示例包括软盘、磁光盘、CD-ROM、CD-R/W、DVD、蓝光盘、DAT、8毫米磁带以及诸如闪存的存储卡。固定到计算机等的记录介质的示例包括硬盘和只读存储器(ROM)。固态驱动器(SSD)可以用作可从计算机等拆卸的记录介质，并且还可以用作固定到计算机等的记录介质。
(第一实施例的变型例1)
在第一实施例中，当钥匙单元100中的认证处理成功时，通过锁定/解锁装置300解锁车辆10。然而，在该变型例中，锁定/解锁装置300可以进行钥匙单元100中的处理。即，锁定/解锁装置300可以包括用于认证从第二用户终端200接收到的认证信息的控制单元，并且当第二用户终端200的认证成功时，该控制单元可以经由诸如CAN的车载网络向车身ECU304发送解锁指令或锁定指令。
利用根据该变型例的行李箱共享系统1，以不安装钥匙单元100的简单配置，在不损害用户的便利性的情况下实现了货厢等的共享。
(第一实施例的变型例2)
在上述第一实施例中，第二用户终端200从中央服务器400接收认证信息，当第二用户终端200基于接收到的认证信息被认证时，锁定/解锁信号从钥匙单元100发送到锁定/解锁装置300，并且车辆10被锁定和解锁。在该变型例中，认证信息包括用于锁定/解锁车辆10的钥匙ID的信息，而不包括用于认证第二用户终端200的信息。
在这种情况下，第二用户终端200从中央服务器400接收包括用于锁定/解锁车辆10的钥匙ID的认证信息，并将接收到的钥匙ID与锁定/解锁信号一起发送到锁定/解锁装置300。锁定/解锁装置300将接收到的钥匙ID与预先存储在锁定/解锁装置300中的钥匙ID进行比较，并在两个钥匙ID彼此一致时锁定和解锁车辆10。在第二用户终端200与中央服务器400或锁定/解锁装置300之间以加密状态发送和接收钥匙ID。中央服务器400的认证信息管理单元F21可以例如通过使用预定算法与时间信息一起加密钥匙ID而生成一次性钥匙。锁定/解锁装置300使用与中央服务器400相同的算法对接收到的一次性钥匙进行解密，并将解密的一次性钥匙与预先存储在锁定/解锁装置300中的钥匙ID进行比较。一次性钥匙可以从中央服务器400发送到使用管理服务器410，且可以从使用管理服务器410发送到第二用户终端200。
通过将由钥匙ID和时间信息生成的一次性钥匙包括在认证信息中，中央服务器400可以生成对于每个使用请求暂时有效的认证信息，并将生成的认证信息发送到第二用户终端200。
(第一实施例的变型例3)
在上述第一实施例和第一实施例的变型例2中，中央服务器400向第二用户终端200发送与对钥匙单元100特有的固定认证信息或预先存储在车辆10的锁定/解锁装置300中的钥匙ID对应的第二用户终端200的认证信息。然而，在第二用户终端200和钥匙单元100之间发送的认证信息不限于此。在该变型例中，例如，每当从第二用户终端200接收到使用请求时，中央服务器400就可以生成新的认证信息并向第二用户终端200发出新的认证信息。在这种情况下，中央服务器400可以经由可以与连接到中央服务器400的网络N1通信的车载通信装置(未示出)将与第二用户终端200的新的认证信息对应的钥匙单元100的认证信息发送到钥匙单元100，并在其中存储认证信息。在这种情况下，钥匙单元100可以经由CAN等连接到车载通信装置。这里，中央服务器400可以从用于识别车辆10的识别信息和时间信息生成新的认证信息，并将新的认证信息和时间信息发送到第二用户终端200。在这种情况下，钥匙单元100可以使用与中央服务器400相同的算法生成新的认证信息。第二用户终端200可以将新的认证信息和时间信息发送到钥匙单元100并进行认证。
(第二实施例)
在上述第一实施例中，作为车辆10的车主的第一用户的第一用户终端210可以存储可以由钥匙单元100认证的主认证信息，并且第一用户可以随时锁定和解锁车辆10。另一方面，在第二实施例中，在第二用户已经开始使用货厢之后，仅许可使用向第二用户终端200发出的认证信息来解锁车辆10。
图16是示出根据本实施例的行李箱共享系统的操作的流程的图。在图16所示的操作和处理的流程中，与图15所示的操作和处理的流程基本相同的将用相同的附图标记表示，并且将不再重复其详细描述。
在图16所示的行李箱共享系统的操作的流程中，当使用管理服务器410从第二用户终端200接收到解锁/锁定通知时(S22)，使用管理服务器410请求中央服务器400使存储在第一用户终端210中的主认证信息无效(S30)。然后，中央服务器400暂时使主认证信息无效(S31)。这里，中央服务器400可以通过与第一用户终端210通信并重写存储在第一用户终端210中的主认证信息来使主认证信息无效。可替代地，中央服务器400可以与第一用户终端210通信并删除存储在第一用户终端210中的主认证信息。
当以这种方式暂时使主认证信息无效时，即使作为车辆10的车主的第一用户也无法在主认证信息的无效期间解锁车辆10。在本实施例中，中央服务器400通过暂时使主认证信息无效来用作本发明的服务器的示例。
然后，当使用管理服务器410从第二用户终端200接收到使用结束通知时(S25)，使用管理服务器410请求中央服务器400重发主认证信息(S32)。然后，中央服务器400重发主认证信息(S33)。这里，中央服务器400可以通过与第一用户终端210通信并恢复在S31中重写(或删除)的主认证信息来重发主认证信息。此时，重发与存储在第一用户终端210中的原始主认证信息相同的主认证信息。本发明不限于此，而是中央服务器400可以向第一用户终端210和钥匙单元100发出新的主认证信息。
在根据本实施例的行李箱共享系统1中，由于限制了除第二用户之外的用户对车辆10的解锁，因此可以提高行李等的储存的安全性。
(第三实施例)
在第一实施例中，车辆10在第二用户正使用其货厢时不移动。这里，当车辆10在第二用户正使用货厢的时候移动时，存在第二用户会丢失储存在货厢中的行李等的担心。因此，在第三实施例中，当车辆10在第二用户正使用货厢时候移动时，车辆的当前位置信息被通知给第二用户。
图17是示出根据本实施例的行李箱共享系统中的操作的流程的图。在图17所示的操作和处理的流程中，与图15所示的操作和处理的流程基本相同的将用相同的附图标记表示，并且不再重复其详细描述。
在图17所示的行李箱共享系统中的操作的流程中，车载装置10A检测车辆10的移动(S40)。车载装置10A可以通过经由车载装置10A中包括的GPS装置(未示出)从GPS卫星接收信号来检测车辆10的移动。然后，车载装置10A向用户管理服务器410发送和从用户管理服务器410接收通过从GPS卫星接收信号而计算出的位置信息(S41)。以这种方式，使用管理服务器410获取车辆10的位置信息(S42)并将获取的位置信息通知给第二用户终端200(S43)。在本实施例中，使用管理服务器410通过将车辆10的位置信息通知给第二用户终端200而用作本发明的服务器的示例。
利用上述行李箱共享系统1，由于第二用户可以跟踪储存在货厢中的行李等，因此可以抑制行李等丢失。
(第三实施例的变型例)
在该变型例中，当车辆10在第二用户正使用货厢的时候移动时，第二用户可以与第一用户通信。
在该变型例中，类似于第三实施例，由车载装置10A检测车辆10的移动。在本实施例中，车载装置10A将车辆10的移动通知给使用管理服务器410。然后，使用管理服务器410可以例如通过由预定应用程序提供的通信系统使第二用户和第一用户能够彼此通信。该通信系统可以被配置为使得第二用户和第一用户可以通过电话彼此通信，或者可以被配置为使得第二用户和第一用户可以通过电子邮件彼此通信。可替代地，该系统可以被配置为使得第二用户和第一用户可以通过使使用管理服务器410访问运营商服务来经由运营商服务彼此通信。
利用上述行李箱共享系统1，可以抑制储存在货厢中的行李等丢失。
(其他实施例)
在根据上述实施例和变型例的行李箱共享系统1中，当第一用户不许可使用车辆10的客厢时，考虑到安全性假设在车辆10的锁定和解锁中仅进行货厢门的解锁/锁定控制，而不进行客厢门的解锁/锁定控制且其维持在锁定状态。在具有货厢和客厢没有彼此分隔开的车身结构的车辆10中，例如称为一箱式的车辆10，因为人员可以通过解锁货厢门而进入客厢，因此拥有车辆10的第一用户可能会担心安全性。
因此，在货厢和客厢未被分隔开的车辆10中，行李箱共享系统1使用还可以对内部进行成像的行车记录仪等拍摄内部的移动图像，并且当货厢门打开时，基于拍摄到的移动图像来判定是否有人从货厢侵入客厢。当判定有人已经从货厢侵入客厢时，行李箱共享系统1进行对捕获到的移动图像的存储、车载警报的操作、对提供者的通知、对第一用户的通知等。另一方面，当判定没有人侵入客厢时，行李箱共享系统1可以在第二用户对货厢的使用已经结束的时间点删除捕获到的移动图像。行李箱共享系统1可以将捕获的移动图像发送到第一用户终端210作为用户服务的一部分，而不管是否有人已经侵入客厢。

Claims (9)

1.一种行李箱共享系统，其通过向用户的用户终端发出预定的认证信息来控制所述用户的权限，所述权限为用于使用车辆的预定区域的权限，所述行李箱共享系统的特征在于包括服务器，所述服务器被配置为：
i)从拥有所述车辆的第一用户获取关于许可使用所述车辆的所述预定区域的第一信息；
ii)提供所述第一信息，使得从多个车辆中的每一个车辆的所述第一用户获取的所述第一信息能够被除所述第一用户之外的第二用户检测到；
iii)获取关于使用所述预定区域的请求的第二信息，所述第二信息是来自已经访问了所提供的所述第一信息的所述第二用户的信息；以及
iv)基于所述第一信息和所述第二信息向所述第二用户的终端发出用于锁定和解锁所述预定区域的认证信息。
2.根据权利要求1所述的行李箱共享系统，其特征在于，所述第一信息至少包括当许可所述预定区域的使用时所述车辆的位置、许可使用开始的时间以及所述许可使用结束的时间。
3.根据权利要求1或2所述的行李箱共享系统，其特征在于，所述第一信息包括用于限制预定形式的使用的使用限制。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的行李箱共享系统，其特征在于，所述服务器被配置为在使用所述预定区域的所述第二用户已经锁定和解锁所述预定区域之后，通过仅许可使用向所述第二用户的所述终端发出的所述认证信息来解锁所述预定区域来限制除所述第二用户以外的用户对所述预定区域的解锁。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的行李箱共享系统，其特征在于，所述服务器被配置为在所述第二用户正使用所述预定区域的时候，当包括所述预定区域的所述车辆移动时，向所述第二用户通知所述车辆的当前位置信息。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的行李箱共享系统，其特征在于，所述服务器被配置为在所述第二用户正使用所述预定区域的时候，当包括所述预定区域的所述车辆移动时，允许所述第二用户和所述第一用户彼此通信。
7.一种用于行李箱共享的信息处理装置，其通过向用户的用户终端发出预定的认证信息来控制所述用户的权限，所述权限为用于使用车辆的预定区域的权限，所述信息处理装置的特征在于包括：
第一获取单元，其被配置为从拥有所述车辆的第一用户获取关于许可使用所述车辆的所述预定区域的第一信息；
提供单元，其被配置为提供所述第一信息，使得从多个车辆中的每一个车辆的所述第一用户获取的所述第一信息能够被除所述第一用户之外的第二用户检测到；
第二获取单元，其被配置为获取关于使用所述预定区域的请求的第二信息，所述第二信息是来自已经访问了从所述提供单元提供的所述第一信息的所述第二用户的信息；以及
认证信息发出单元，其被配置为基于所述第一信息和所述第二信息向所述第二用户的终端发出用于锁定和解锁所述预定区域的认证信息。
8.一种用于行李箱共享的信息处理方法，其通过向用户的用户终端发出预定的认证信息来控制所述用户的权限，所述权限为用于使用车辆的预定区域的权限，所述信息处理方法的特征在于包括：
使服务器从拥有所述车辆的第一用户获取关于许可使用所述车辆的所述预定区域的第一信息；
使所述服务器提供所述第一信息，使得从多个车辆中的每一个车辆的所述第一用户获取的所述第一信息能够被除所述第一用户之外的第二用户检测到；
使所述服务器获取关于使用所述预定区域的请求的第二信息，所述第二信息是来自已经访问了所提供的所述第一信息的所述第二用户的信息；以及
使所述服务器基于所述第一信息和所述第二信息向所述第二用户的终端发出用于锁定和解锁所述预定区域的认证信息。
9.一种非暂时性计算机可读记录介质，其存储用于通过向用户的用户终端发出预定的认证信息来控制所述用户的权限的程序，所述权限为用于使用车辆的预定区域的权限，所述程序使计算机执行用于行李箱共享系统的控制处理，所述控制处理的特征在于包括：
从拥有所述车辆的第一用户获取关于许可使用所述车辆的所述预定区域的第一信息；
提供所述第一信息，使得从多个车辆中的每一个车辆的所述第一用户获取的所述第一信息能够被除所述第一用户之外的第二用户检测到；
获取关于使用所述预定区域的请求的第二信息，所述第二信息是来自已经访问了所提供的所述第一信息的所述第二用户的信息；以及
基于所述第一信息和所述第二信息向所述第二用户的终端发出用于锁定和解锁所述预定区域的认证信息。
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