CN110015088A - 一种电动车充电时间优化系统 - Google Patents

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李广凯
郑金
段力勇
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Abstract

本发明公开了一种电动车充电时间优化系统，其包括服务器和若干通讯机构，所述服务器与所述通讯机构连接，所述通讯机构包括输入端口，用于输入电动车需要充电量C0。通过本技术方案，能够优化电动车等待充电时间，提高充电效率，避免时间浪费。

Description

一种电动车充电时间优化系统
技术领域
本发明涉及电动车领域，具体地，涉及一种电动车充电时间优化系统。
背景技术
目前，电动车去充电站时往往需要排队，这个时候往往只是根据每个充电桩等待车辆的多少进行选择在哪个充电桩进行排队充电。但是，排队等待车辆的数量并不代表等待时间的长短。很有可能的情况下，排队等待车辆少的充电桩，需要等待的时间会更短，因为每辆电动车需要的充电量并不相同。这样会导致车主时间的浪费，充电效率的低下。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能够优化电动车等待充电时间的系统。
为解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：
一种电动车充电时间优化系统，其包括服务器和若干通讯机构，所述服务器与所述通讯机构连接，所述通讯机构包括输入端口，用于输入电动车需要充电量C0。
进一步优选地，所述服务器执行如下指令：
获取通讯机构输入端口所得到的充电量C0；
将所述充电量C0与现有充电情况进行叠加；
将叠加结果返回至通讯机构。
优选地，所述通讯机构还包括获取端口，用于获取电动车电力情况。
进一步优选地，所述获取端口获取目标电动车电力情况时执行如下指令：
获取目标电动车的电池容量；
获取目标电动车的剩余电量；
获取目标电动车的充电速度。
进一步优选地，所述通讯机构还包括计算模块，用于通过所获取的目标电动车电力情况计算充电至目标电动车电池容量不同百分比所需要的充电量，其所执行的指令如下：
通过所获取的电力情况计算目标电动车分别通过直流快充桩和交流慢充桩充电至电池容量50％、75％、100％分别对应的需要充电量C1、C2和C3。
更进一步地，所述服务器执行如下指令：
获取通讯机构计算模块所得到的充电量C1、C2和C3；
将所述充电量C1、C2和C3与现有充电情况进行叠加；
将叠加结果返回至通讯机构。
优选地，所述叠加过程执行如下指令：
获取现有充电情况，包括直流快充桩和交流慢充桩各自需要等待时间T1和 T2；
根据通讯机构需要的充电量计算该目标电动车分别利用待用直流快充桩和待用交流慢充桩所需要的等待充电时间最小值Ta和Tb；
将T1和Ta，T2和Tb分别相加得到目标车辆分别利用直流快充桩和交流慢充桩需要充电的总时长Tm和Tn，即为所述叠加结果。
优选地，所述服务器与所述通讯机构之间的连接方式是无线网络连接。
进一步优选地，所述无线网络连接方式是WiFi或NFC或蓝牙连接或红外连接。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
1、本发明的电动车充电时间优化系统，能够根据目标电动车的充电量计算充电时间，让车主选择等待时间最小的充电桩，使得充电效率提高，防止时间的浪费。
2、本发明的电动车充电时间优化系统，通过获取车辆电力情况计算需要充电的时间，使得车主在不清楚充电量的情况下能够有效合理作出充电安排，提高充电效率。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：
一种电动车充电时间优化系统，其包括服务器和若干通讯机构，所述服务器与所述通讯机构连接。
在其中一种优选的实施方式中，所述通讯机构包括输入端口，用于输入电动车需要充电量C0。
在此情况下，所述服务器执行如下指令：获取通讯机构输入端口所得到的充电量C0；将所述充电量C0与现有充电情况进行叠加；将叠加结果返回至通讯机构。
在另外一种优选实施方式中，所述通讯机构还包括获取端口，用于获取电动车电力情况，可以通过电力情况的计算自动得到充电至一定量时所需要的时间。所述获取端口获取目标电动车电力情况时执行如下指令：获取目标电动车的电池容量；获取目标电动车的剩余电量；获取目标电动车的充电速度。
在此基础上，所述通讯机构还包括计算模块，用于通过所获取的目标电动车电力情况计算充电至目标电动车电池容量不同百分比所需要的充电量，其所执行的指令如下：通过所获取的电力情况计算目标电动车分别通过直流快充桩和交流慢充桩充电至电池容量50％、75％、100％分别对应的需要充电量C1、C2和C3。这种容量的选择不是必须固定于此数值，而只是几个举例，通过几个数值的设置可以直接计算车主常用的电池容量充电量，方便车主的选择。
在此情况下，所述服务器执行如下指令：
获取通讯机构计算模块所得到的充电量C1、C2和C3；将所述充电量C1、 C2和C3与现有充电情况进行叠加；将叠加结果返回至通讯机构。
结合上述的优选实施方式，所述叠加过程执行如下指令：
获取现有充电情况，包括直流快充桩和交流慢充桩各自需要等待时间T1和 T2；根据通讯机构需要的充电量计算该目标电动车分别利用待用直流快充桩和待用交流慢充桩所需要的等待充电时间最小值Ta和Tb；将T1和Ta，T2和Tb分别相加得到目标车辆分别利用直流快充桩和交流慢充桩需要充电的总时长Tm和 Tn，即为所述叠加结果。
具体说明如下：
(1)在第一种实施方式中，即由车主直接选择充电量C0时，服务器计算出使用直流快充桩和交流慢充桩分别所需要的充电时间T1和T2，并计算各个待用待用直流快充桩和待用交流慢充桩所需要的最小充电时间Ta和Tb，即所有待用直流快充桩等待时间的最小值，以及所有待用交流慢充桩等待时间的最小值，然后分别计算Tm＝T1+Ta，Tn＝T2+Tb；并将Tm和Tn返回。
(2)在第二种实施方式中，由获取端口获取电力情况并计算得到充电量C1、 C2和C3，然后服务器同(1)计算出使用直流快充桩和交流慢充桩分别所需要的充电时间，并计算各个待用直流快充桩和待用交流慢充桩所需要的最小充电时间，最终得到各个充电量下利用快充桩和慢充桩需要等待的总时长并将结果返回。
在另外的一些优选实施方式中，所述服务器与所述通讯机构之间的连接方式是无线网络连接。更具体地，所述无线网络连接方式是WiFi或NFC或蓝牙连接或红外连接。可以使得数据传输更为快捷、方便。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种电动车充电时间优化系统，其特征在于，其包括服务器和若干通讯机构，所述服务器与所述通讯机构连接，所述通讯机构包括输入端口，用于输入电动车需要充电量C0。
2.如权利要求1所述的电动车充电时间优化系统，其特征在于，所述服务器执行如下指令：
获取通讯机构输入端口所得到的充电量C0；
将所述充电量C0与现有充电情况进行叠加；
将叠加结果返回至通讯机构。
3.权利要求1所述的电动车充电时间分配系统，其特征在于，所述通讯机构还包括获取端口，用于获取电动车电力情况。
4.如权利要求3所述的电动车充电时间分配系统，其特征在于，所述获取端口获取目标电动车电力情况时执行如下指令：
获取目标电动车的电池容量；
获取目标电动车的剩余电量；
获取目标电动车的充电速度。
5.如权利要求4所述的电动车充电时间分配系统，其特征在于，所述通讯机构还包括计算模块，用于通过所获取的目标电动车电力情况计算充电至目标电动车电池容量不同百分比所需要的充电量，其所执行的指令如下：
通过所获取的电力情况计算目标电动车分别通过直流快充桩和交流慢充桩充电至电池容量50％、75％、100％分别对应的需要充电量C1、C2和C3。
6.如权利要求5所述的电动车充电时间优化系统，其特征在于，所述服务器执行如下指令：
获取通讯机构计算模块所得到的充电量C1、C2和C3；
将所述充电量C1、C2和C3与现有充电情况进行叠加；
将叠加结果返回至通讯机构。
7.如权利要求2或6任一所述的电动车充电时间优化系统，其特征在于，所述叠加过程执行如下指令：
获取现有充电情况，包括直流快充桩和交流慢充桩各自需要等待时间T1和T2；
根据通讯机构需要的充电量计算该目标电动车分别利用待用直流快充桩和待用交流慢充桩所需要的等待充电时间最小值Ta和Tb；
将T1和Ta，T2和Tb分别相加得到目标车辆分别利用直流快充桩和交流慢充桩需要充电的总时长Tm和Tn，即为所述叠加结果。
8.如权利要求1所述的电动车充电时间优化系统，其特征在于，所述服务器与所述通讯机构之间的连接方式是无线网络连接。
9.如权利要求8所述的电动车充电时间优化系统，其特征在于，所述无线网络连接方式是WiFi或NFC或蓝牙连接或红外连接。
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