CN110001282B - 一种汽车轮毂 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车轮毂技术领域，具体的说是一种汽车轮毂；包括轮辋、辐条和轮辐；所述轮辋的外圈套设有轮胎；所述辐条均匀布置在轮辋和轮辐之间，辐条与轮辋、轮辐之间均铰接设置；所述辐条的两侧以辐条为基准对称布置有限位板，限位板的一端与轮辋铰接，另一端与辐条铰接；所述辐条由空心筒和支撑板组成；本发明设计新颖，改变了现有技术中轮辋、轮辐和辐条之间的连接方式，通过使用特殊设计的辐条，可以减缓轮胎和轮辋的震动，防止轮辋变形，提高轮毂的使用寿命和使用的安全性。

Description

一种汽车轮毂
技术领域
本发明属于汽车轮毂技术领域，具体的说是一种汽车轮毂。
背景技术
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。
轮毂一般由轮毂、轮辐和辐条组成，轮辐内设有刹车盘；现有技术中，辐条与轮辋、轮辐之间为刚性连接，这样汽车行驶在颠簸路面时，轮胎受到的压力传导至轮辋时，因辐条与轮辋、轮辐之间为刚性连接，可能会造成轮辋产生变形，这样就容易造成轮毂变形而导致交通事故，同时轮毂在长时间转动的过程中，会产生大量的热量以及会附着灰尘，大量的热量可能导致轮辋发生形变，附着的灰尘会降低轮毂的散热性和刹车盘的刹车性能，这是目前汽车轮毂在使用过程中遇到的问题。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，以解决现有技术中轮辋、轮辐和辐条之间刚性连接可能会导致轮辋易变形、轮辋长时间转动会产生大量的热量和附着灰尘的问题，本发明提出了一种汽车轮毂。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车轮毂，包括轮辋、辐条和轮辐；所述轮辋的外圈套设有轮胎；所述辐条均匀布置在轮辋和轮辐之间，辐条与轮辋、轮辐之间均铰接设置；所述辐条的两侧以辐条为基准对称布置有限位板，限位板用于防止辐条左右抖动幅度过大，限位板的一端与轮辋铰接，另一端与辐条铰接；所述辐条由空心筒和支撑板组成，空心筒的底部与轮辐铰接，支撑板的一端与轮辋铰接，另一端位于空心筒内，支撑板与空心筒滑动连接，支撑板与空心筒组成的辐条用于减少轮毂在转动过程中的震动和防止轮辋变形；轮毂在转动的过程中，因为辐条与轮辋、轮辐之间铰接，当汽车在行驶的过程中遇到颠簸路面时，轮胎、轮辋和辐条的震动幅度大，轮胎受到的压力首先传导至轮辋，轮辋受到压力时，支撑板向下移动，可以减缓轮胎和轮辋的震动，防止轮辋变形，限位板随辐条震动的过程中，可以有效的限制辐条抖动的幅度过大，同时也能防止轮辋变形，提高轮毂的使用寿命和使用的安全性。
优选的，所述限位板上套设有清理块，清理块靠近辐条的一侧设有刚性绳，刚性绳的一端与清理块固接，另一端与支撑板固接，清理块用于清理限位板上附着的灰尘；当支撑板向下移动的同时，刚性绳拉动清理块在限位板上移动，清理块在限位板上移动时，可以将限位板上附着的灰尘刮除，防止过多的灰尘在轮辋转动的过程中甩入汽车的刹车盘内，影响刹车盘的散热和刹车性能。
优选的，相邻所述清理块之间设有铰接杆，铰接杆的一端与清理块铰接，相邻铰接杆之间铰接，铰接杆之间通过弹簧连接，铰接杆用于防止清理块转动的角度过大以及限制限位板移动的距离；清理块移动的过程中，互相铰接的铰接杆不停的由弯曲状态变为伸直状态，既可以有效的限制清理块转动的角度，同时通过互相铰接的铰接杆不停的由弯曲变为伸直，可以减少限位板的震动，间接性的提高了辐条的稳定性，通过互相铰接的铰接杆提高限位板的稳定性，在减少限位板震动的同时，提高了辐条的稳定性，进一步提高了轮毂在转动过程中的安全性。
优选的，所述支撑板位于空心筒内的部分固接有移动板，移动板采用弹性材料制造，移动板的下方与空心筒形成闭合空间，闭合空间内压缩填充有气体；所述空心筒的下方设有出气口，出气口通过气管与汽车的冷却箱连通；所述轮辋靠近轮胎处，其内部开设有环形空腔，冷却箱与环形空腔相连通；所述移动板向下移动时气体压缩，气体压缩后进入冷却箱内使得冷却箱内的冷却油被压入至环形空腔内；当支撑板向下移动的同时，移动板在空心筒内向下移动，移动板在空心筒向下移动时，压缩空心筒内填充的气体，气体压缩后从出气口排出并沿气管进入汽车的冷却箱内，压缩冷却箱内的冷却油进入环形空腔内，对转动过程中的轮辋和轮胎进行散热，防止轮辋过热产生形变，轮胎过热出现爆胎现象，提高汽车行驶过程中的安全性。
优选的，所述移动板的下方设有弧形弹片，弧形弹片分布于空心筒的两侧，弧形弹片用于卡住向下移动的移动板；随着轮辋的转动，空心筒内的气体温度升高，而移动板向下移动时，在与弧形弹片接触的过程中，移动板卡入弧形弹片内，保证空心筒内的气体可以充分的进入汽车的冷却箱内，防止空心筒内的气体因温度升高膨胀，使得移动板不能很好的将气体从空心筒内压缩出去，造成冷却油不能很好的进入环形空腔内对轮辋和轮胎进行散热的情况。
优选的，所述弧形弹片相互靠近的一侧开设有伸出口，且弧形弹片的内部设有压力传感器和控制器，控制器与压力传感器电性连接，弧形弹片相互靠近的一侧，其内部设有液压缸，液压缸与压力传感器电性连接，液压缸的输出端固接有凸起，凸起位于伸出口内，液压缸与凸起配合用于进一步卡住向下移动的移动板；在弧形弹片卡住移动板时，因辐条随轮辋转动的过程中抖动，移动板易从弧形弹片内弹出，而当弧形弹片卡住移动板时，因弧形弹片受到挤压，压力传感器将压力信息反馈至控制器，控制器控制液压缸工作，将凸起从伸出口顶出，可以进一步的将移动板卡住，防止因辐条抖动造成弧形弹片不能将移动板卡住，空心筒内排出的气体不足以将冷却箱内的冷却油推入环形空腔内，对轮辋和轮胎进行散热的情况发生。
轮毂在转动的过程中，因为辐条与轮辋、轮辐之间铰接，当汽车在行驶的过程中遇到颠簸路面时，轮胎、轮辋和辐条的震动幅度大，轮胎受到的压力首先传导至轮辋，轮辋受到压力时，支撑板向下移动，可以减缓轮胎和轮辋的震动，防止轮辋变形，限位板随辐条震动的过程中，可以有效的限制辐条抖动的幅度过大，同时也能防止轮辋变形，提高轮毂的使用寿命和使用的安全性；当支撑板向下移动的同时，刚性绳拉动清理块在限位板上移动，清理块在限位板上移动时，可以将限位板上附着的灰尘刮除，防止过多的灰尘在轮辋转动的过程中甩入汽车的刹车盘内，影响刹车盘的散热和刹车性能；清理块移动的过程中，互相铰接的铰接杆不停的由弯曲状态变为伸直状态，既可以有效的限制清理块转动的角度，同时通过互相铰接的铰接杆不停的由弯曲变为伸直，可以减少限位板的震动，间接性的提高了辐条的稳定性，通过互相铰接的铰接杆提高限位板的稳定性，在减少限位板震动的同时，提高了辐条的稳定性，进一步提高了轮毂在转动过程中的安全性；当支撑板向下移动的同时，移动板在空心筒内向下移动，移动板在空心筒向下移动时，压缩空心筒内填充的气体，气体压缩后从出气口排出并沿气管进入汽车的冷却箱内，压缩冷却箱内的冷却油进入环形空腔内，对转动过程中的轮辋和轮胎进行散热，防止轮辋过热产生形变，轮胎过热出现爆胎现象，提高汽车行驶过程中的安全性；随着轮辋的转动，空心筒内的气体温度升高，而移动板向下移动时，在与弧形弹片接触的过程中，移动板卡入弧形弹片内，保证空心筒内的气体可以充分的进入汽车的冷却箱内，防止空心筒内的气体因温度升高膨胀，使得移动板不能很好的将气体从空心筒内压缩出去，造成冷却油不能很好的进入环形空腔内对轮辋和轮胎进行散热的情况；在弧形弹片卡住移动板时，因辐条随轮辋转动的过程中抖动，移动板易从弧形弹片内弹出，而当弧形弹片卡住移动板时，因弧形弹片受到挤压，压力传感器将压力信息反馈至控制器，控制器控制液压缸工作，将凸起从伸出口顶出，可以进一步的将移动板卡住，防止因辐条抖动造成弧形弹片不能将移动板卡住，空心筒内排出的气体不足以将冷却箱内的冷却油推入环形空腔内，对轮辋和轮胎进行散热的情况发生。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种汽车轮毂，设计新颖，改变了现有技术中轮辋、轮辐和辐条之间的连接方式，通过使用特殊设计的辐条，可以减缓轮胎和轮辋的震动，防止轮辋变形，提高轮毂的使用寿命和使用的安全性。
2.本发明所述的一种汽车轮毂，资源利用率高，通过设计清理块，利用支撑板向下移动时带动清理块移动，清理块移动时可以将限位板上附着的灰尘刮除，防止过多的灰尘在轮辋转动的过程中进入汽车的刹车盘内，影响刹车盘的散热和刹车性能。
3.本发明所述的一种汽车轮毂，通过利用移动板向下移动时压缩气体，可以将汽车冷却箱中的冷却油压入轮毂中的环形空腔内，对轮辋和轮胎进行散热，提高汽车行驶过程中的安全性。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的主视图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图中：轮辋1、轮胎11、辐条2、空心筒21、支撑板22、轮辐3、限位板4、清理块41、刚性绳42、铰接杆5、移动板6、出气口61、环形空腔62、弧形弹片7、伸出口71、液压缸72、凸起73。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图2所示，本发明所述的一种汽车轮毂，包括轮辋1、辐条2和轮辐3；所述轮辋1的外圈套设有轮胎11；所述辐条2均匀布置在轮辋1和轮辐3之间，辐条2与轮辋1、轮辐3之间均铰接设置；所述辐条2的两侧以辐条2为基准对称布置有限位板4，限位板4用于防止辐条2左右抖动幅度过大，限位板4的一端与轮辋1铰接，另一端与辐条2铰接；所述辐条2由空心筒21和支撑板22组成，空心筒21的底部与轮辐3铰接，支撑板22的一端与轮辋1铰接，另一端位于空心筒21内，支撑板22与空心筒21滑动连接，支撑板22与空心筒21组成的辐条2用于减少轮毂在转动过程中的震动和防止轮辋1变形；轮毂在转动的过程中，因为辐条2与轮辋1、轮辐3之间铰接，当汽车在行驶的过程中遇到颠簸路面时，轮胎11、轮辋1和辐条2的震动幅度大，轮胎11受到的压力首先传导至轮辋1，轮辋1受到压力时，支撑板22向下移动，可以减缓轮胎11和轮辋1的震动，防止轮辋1变形，限位板4随辐条2震动的过程中，可以有效的限制辐条2抖动的幅度过大，同时也能防止轮辋1变形，提高轮毂的使用寿命和使用的安全性。
作为本发明的一种具体实施方式，所述限位板4上套设有清理块41，清理块41靠近辐条2的一侧设有刚性绳42，刚性绳42的一端与清理块41固接，另一端与支撑板22固接，清理块41用于清理限位板4上附着的灰尘；当支撑板22向下移动的同时，刚性绳42拉动清理块41在限位板4上移动，清理块41在限位板4上移动时，可以将限位板4上附着的灰尘刮除，防止过多的灰尘在轮辋1转动的过程中甩入汽车的刹车盘内，影响刹车盘的散热和刹车性能。
作为本发明的一种具体实施方式，相邻所述清理块41之间设有铰接杆5，铰接杆5的一端与清理块41铰接，相邻铰接杆5之间铰接，铰接杆5之间通过弹簧连接，铰接杆5用于防止清理块41转动的角度过大以及限制限位板4移动的距离；清理块41移动的过程中，互相铰接的铰接杆5不停的由弯曲状态变为伸直状态，既可以有效的限制清理块41转动的角度，同时通过互相铰接的铰接杆5不停的由弯曲变为伸直，可以减少限位板4的震动，间接性的提高了辐条2的稳定性，通过互相铰接的铰接杆5提高限位板4的稳定性，在减少限位板4震动的同时，提高了辐条2的稳定性，进一步提高了轮毂在转动过程中的安全性。
作为本发明的一种具体实施方式，所述支撑板22位于空心筒21内的部分固接有移动板6，移动板6采用弹性材料制造，移动板6的下方与空心筒21形成闭合空间，闭合空间内压缩填充有气体；所述空心筒21的下方设有出气口61，出气口61通过气管与汽车的冷却箱连通；所述轮辋1靠近轮胎11处，其内部开设有环形空腔62，冷却箱与环形空腔62相连通；所述移动板6向下移动时气体压缩，气体压缩后进入冷却箱内使得冷却箱内的冷却油被压入至环形空腔62内；当支撑板22向下移动的同时，移动板6在空心筒21内向下移动，移动板6在空心筒21向下移动时，压缩空心筒21内填充的气体，气体压缩后从出气口61排出并沿气管进入汽车的冷却箱内，压缩冷却箱内的冷却油进入环形空腔62内，对转动过程中的轮辋1和轮胎11进行散热，防止轮辋1过热产生形变，轮胎11过热出现爆胎现象，提高汽车行驶过程中的安全性。
作为本发明的一种具体实施方式，所述移动板6的下方设有弧形弹片7，弧形弹片7分布于空心筒21的两侧，弧形弹片7用于卡住向下移动的移动板6；随着轮辋1的转动，空心筒21内的气体温度升高，而移动板6向下移动时，在与弧形弹片7接触的过程中，移动板6卡入弧形弹片7内，保证空心筒21内的气体可以充分的进入汽车的冷却箱内，防止空心筒21内的气体因温度升高膨胀，使得移动板6不能很好的将气体从空心筒21内压缩出去，造成冷却油不能很好的进入环形空腔62内对轮辋1和轮胎11进行散热的情况。
作为本发明的一种具体实施方式，所述弧形弹片7相互靠近的一侧开设有伸出口71，且弧形弹片7的内部设有压力传感器和控制器，控制器与压力传感器电性连接，弧形弹片7相互靠近的一侧，其内部设有液压缸72，液压缸72与压力传感器电性连接，液压缸72的输出端固接有凸起73，凸起73位于伸出口71内，液压缸72与凸起73配合用于进一步卡住向下移动的移动板6；在弧形弹片7卡住移动板6时，因辐条2随轮辋1转动的过程中抖动，移动板6易从弧形弹片7内弹出，而当弧形弹片7卡住移动板6时，因弧形弹片7受到挤压，压力传感器将压力信息反馈至控制器，控制器控制液压缸72工作，将凸起73从伸出口71顶出，可以进一步的将移动板6卡住，防止因辐条2抖动造成弧形弹片7不能将移动板6卡住，空心筒21内排出的气体不足以将冷却箱内的冷却油推入环形空腔62内，对轮辋1和轮胎11进行散热的情况发生。
工作时，轮毂在转动的过程中，因为辐条2与轮辋1、轮辐3之间铰接，当汽车在行驶的过程中遇到颠簸路面时，轮胎11、轮辋1和辐条2的震动幅度大，轮胎11受到的压力首先传导至轮辋1，轮辋1受到压力时，支撑板22向下移动，可以减缓轮胎11和轮辋1的震动，防止轮辋1变形，限位板4随辐条2震动的过程中，可以有效的限制辐条2抖动的幅度过大，同时也能防止轮辋1变形，提高轮毂的使用寿命和使用的安全性；当支撑板22向下移动的同时，刚性绳42拉动清理块41在限位板4上移动，清理块41在限位板4上移动时，可以将限位板4上附着的灰尘刮除，防止过多的灰尘在轮辋1转动的过程中甩入汽车的刹车盘内，影响刹车盘的散热和刹车性能；清理块41移动的过程中，互相铰接的铰接杆5不停的由弯曲状态变为伸直状态，既可以有效的限制清理块41转动的角度，同时通过互相铰接的铰接杆5不停的由弯曲变为伸直，可以减少限位板4的震动，间接性的提高了辐条2的稳定性，通过互相铰接的铰接杆5提高限位板4的稳定性，在减少限位板4震动的同时，提高了辐条2的稳定性，进一步提高了轮毂在转动过程中的安全性；当支撑板22向下移动的同时，移动板6在空心筒21内向下移动，移动板6在空心筒21向下移动时，压缩空心筒21内填充的气体，气体压缩后从出气口61排出并沿气管进入汽车的冷却箱内，压缩冷却箱内的冷却油进入环形空腔62内，对转动过程中的轮辋1和轮胎11进行散热，防止轮辋1过热产生形变，轮胎11过热出现爆胎现象，提高汽车行驶过程中的安全性；随着轮辋1的转动，空心筒21内的气体温度升高，而移动板6向下移动时，在与弧形弹片7接触的过程中，移动板6卡入弧形弹片7内，保证空心筒21内的气体可以充分的进入汽车的冷却箱内，防止空心筒21内的气体因温度升高膨胀，使得移动板6不能很好的将气体从空心筒21内压缩出去，造成冷却油不能很好的进入环形空腔62内对轮辋1和轮胎11进行散热的情况；在弧形弹片7卡住移动板6时，因辐条2随轮辋1转动的过程中抖动，移动板6易从弧形弹片7内弹出，而当弧形弹片7卡住移动板6时，因弧形弹片7受到挤压，压力传感器将压力信息反馈至控制器，控制器控制液压缸72工作，将凸起73从伸出口71顶出，可以进一步的将移动板6卡住，防止因辐条2抖动造成弧形弹片7不能将移动板6卡住，空心筒21内排出的气体不足以将冷却箱内的冷却油推入环形空腔62内，对轮辋1和轮胎11进行散热的情况发生。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车轮毂，其特征在于：包括轮辋(1)、辐条(2)和轮辐(3)；所述轮辋(1)的外圈套设有轮胎(11)；所述辐条(2)均匀布置在轮辋(1)和轮辐(3)之间，辐条(2)与轮辋(1)、轮辐(3)之间均铰接设置；所述辐条(2)的两侧以辐条(2)为基准对称布置有限位板(4)，限位板(4)用于防止辐条(2)左右抖动幅度过大，限位板(4)的一端与轮辋(1)铰接，另一端与辐条(2)铰接；所述辐条(2)由空心筒(21)和支撑板(22)组成，空心筒(21)的底部与轮辐(3)铰接，支撑板(22)的一端与轮辋(1)铰接，另一端位于空心筒(21)内，支撑板(22)与空心筒(21)滑动连接，支撑板(22)与空心筒(21)组成的辐条(2)用于减少轮毂在转动过程中的震动和防止轮辋(1)变形；
所述限位板(4)上套设有清理块(41)，清理块(41)靠近辐条(2)的一侧设有刚性绳(42)，刚性绳(42)的一端与清理块(41)固接，另一端与支撑板(22)固接，清理块(41)用于清理限位板(4)上附着的灰尘；
相邻所述清理块(41)之间设有铰接杆(5)，铰接杆(5)的一端与清理块(41)铰接，相邻铰接杆(5)之间铰接，铰接杆(5)之间通过弹簧连接，铰接杆(5)用于防止清理块(41)转动的角度过大以及限制限位板(4)移动的距离。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征在于：所述支撑板(22)位于空心筒(21)内的部分固接有移动板(6)，移动板(6)采用弹性材料制造，移动板(6)的下方与空心筒(21)形成闭合空间，闭合空间内压缩填充有气体；所述空心筒(21)的下方设有出气口(61)，出气口(61)通过气管与汽车的冷却箱连通；所述轮辋(1)靠近轮胎(11)处，其内部开设有环形空腔(62)，冷却箱与环形空腔(62)相连通；所述移动板(6)向下移动时气体压缩，气体压缩后进入冷却箱内使得冷却箱内的冷却油被压入至环形空腔(62)内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂，其特征在于：所述移动板(6)的下方设有弧形弹片(7)，弧形弹片(7)分布于空心筒(21)的两侧，弧形弹片(7)用于卡住向下移动的移动板(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂，其特征在于：所述弧形弹片(7)相互靠近的一侧开设有伸出口(71)，且弧形弹片(7)的内部设有压力传感器和控制器，控制器与压力传感器电性连接，弧形弹片(7)相互靠近的一侧，其内部设有液压缸(72)，液压缸(72)与压力传感器电性连接，液压缸(72)的输出端固接有凸起(73)，凸起(73)位于伸出口(71)内，液压缸(72)与凸起(73)配合用于进一步卡住向下移动的移动板(6)。
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