CN109863060A

CN109863060A - 用于控制布置在座椅内的按摩设备的按摩单元的方法、用于车辆或者车辆中的座椅布置

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Publication number: CN109863060A
Application number: CN201780055244.1A
Authority: CN
Inventors: 克里斯蒂安·默格尔; 格雷戈尔·克勒纳
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2016-09-08
Filing date: 2017-09-07
Publication date: 2019-06-07
Also published as: WO2018046588A1; EP3509906B1; EP3509906A1; US20190248262A1; DE102016217124A1

Abstract

用于控制布置在车辆(10)中的座椅(3)内的按摩设备的按摩单元(2‑1至2‑n)的方法，用以按摩乘员，其具有以下方法步骤：基于音频娱乐信号(4)控制(S2)集成在所述座椅(3)中的按摩单元(2‑1至2‑n)；和基于所述娱乐信号(4)改变(S4)由所述按摩单元(2‑1至2‑n)提供的按摩的强度，以适应与所述车辆(10)有关的当前操作信息(8)。还涉及一种为了执行这种方法的用于车辆或者车辆(10)内的座椅布置。

Description

用于控制布置在座椅内的按摩设备的按摩单元的方法、用于车辆或者车辆中的座椅布置

技术领域

本发明涉及一种用于控制布置在座椅内的按摩设备的按摩单元的方法，以及用于车辆或者车辆中的座椅布置。

背景技术

存在用于控制座椅内的按摩单元的方法，其提供打开和关闭或执行预定的程序循环。

文献DE 297 05530 U1公开了一种车辆座椅，该车辆座椅内集成有振动头部，其驱动频率可以在不同阶段进行调节或者通过相应的用户输入而是能够连续变化的。然而，这种控制仅提供单调的按摩循环。

文献DE 43 31 663 C1公开了一种控制装置，其共同控制车辆座椅的位置调节和轮廓调节器件。控制装置包括存储器单元，在该存储器单元中可以存储用于这些器件的控制程序。轮廓调节器件由控制装置以可预先确定的时间顺序共同地同时激活，以启动按摩和体操运动程序。然而，不利的是，这些程序在相对短的时间段内为用户所知。

目前设想将车辆中的按摩系统与其它车辆系统耦合起来，以改善驾驶员的体验。例如，在文献DE 10 2015 109067 A1中公开了这种概念，根据该文献，车辆座椅的按摩系统的振动用于音乐、车辆发动机的强化/增强，或用于情况警告。因此，在这些系统中，总是使用振动来增强刺激，这可能导致大量强刺激作用于驾驶员。

发明内容

有鉴于此，本发明的目标在于提供一种用于控制布置在座椅内的按摩设备的按摩单元的改进方法，并提供一种用于车辆或车辆中的座椅布置。

根据本发明，该目标通过包括专利权利要求1的特征的方法和/或通过包括专利权利要求14的特征的座椅布置来实现。

因而，本发明提供：

-一种用于控制布置在车辆中的座椅内的按摩设备的按摩单元的方法，用以按摩乘员，所述方法包括以下方法步骤：

基于音频娱乐信号控制集成在座椅内的按摩单元；和基于娱乐信号改变由按摩单元提供的按摩的强度，以适应车辆的当前操作信息。

-一种用于车辆或者车辆中的座椅布置，特别是用于执行根据上述权利要求任一项所述的方法的座椅布置，包括具有用于按摩乘员的多个集成按摩单元的座椅，其中提供装置或连接点，通过该装置或连接点而能够基于音频娱乐信号控制按摩单元，其中适应与车辆相关的当前操作信息，按摩单元的基于娱乐信号的按摩的强度能够改变。

基于本发明的概念是：基于音频娱乐信号(例如，一段音乐)的按摩在特定情形下，特别是在对于驾驶员来说是有精神压力的情形下或单调的情形下能够在强度方面适应相应的情形。本发明的概念是基于与车辆相关的当前操作信息改变基于娱乐信号的按摩的强度，并且使之适应于情形。

基于与车辆有关的当前操作信息来检测这种情形，并且基于娱乐信号的按摩的强度适应于操作信息或基于该操作信息而被检测到的情形。因而，向基于娱乐信号的按摩提供适合于情形的强度。

有利地是，可减少由基于娱乐信号的按摩引起的可能的干扰或分心，由此提高顾客满意度。另外，根据具体情形，这可以为驾驶员提供有针对性的刺激或注意力吸引。

许多按摩单元可包括一个按摩单元或多个按摩单元。

按摩单元特别是被设置为具有可调振动频率的振动元件，例如为不平衡马达的形式。

可以特别是通过回放装置提供或播放音频娱乐信号，特别是一段音乐，回放装置可以耦合到用于控制按摩单元的控制装置。可选地是或另外，可以以不同的方式提供用于控制按摩单元的音频娱乐信号。

可以特别是通过控制装置接收和处理与车辆有关的当前操作信息。特别地是，处理可以包括根据预定阈值进行调整。可替选地是或另外，可以将已经从操作信息导出的控制信号提供给控制装置，以调节按摩的强度。

特别地是，可以通过车辆总线提供与车辆有关的当前操作信息。

有利实施例由从属权利要求以及结合附图中的图示的说明书得出。

根据优选实施例，座椅被控制为驾驶员的座椅，其中按摩单元被控制用于按摩车辆驾驶员，并且在对于车辆驾驶员是潜在有压力的情形出现的情况下降低按摩单元的按摩的强度，这种情形可根据当前的操作信息而被检测到。特别地是，当检测到精神紧张或要求高的情形时，按摩的强度降低。以这种方式，有利地是减少了驾驶员可能的分心，或者驾驶员所受到的以及使驾驶员不舒服的强大的精神压力。

在对于驾驶员是潜在有压力的情形之后，根据按摩的类型增加按摩的强度。特别地是，按摩的强度根据情形来完全自动调节。以这种方式，有利地是提高了舒适性。

根据一个实施例，当情形出现时，或者在可能会潜在地影响驾驶员的情形之后，向驾驶员请求是否应再次提高按摩的强度。当确认请求时，按摩的强度相应地提高。以这种方式，驾驶员可以确定是否应以初始强度继续按摩。另外，如果尽管出现潜在有压力的情形，但驾驶员仍希望进行更强烈的按摩，则驾驶员也可以否决强度降低。

根据一个实施例，当前操作信息包括关于当前接合档位的信息，其中当接合倒档档位时，按摩的强度降低。优选地是，即使在从倒档档位转换到前进档位之后，按摩强度的降低仍保持预定的时间段。例如，这种预定时间段可以是10到60秒。这确保了在倒车和/或操纵时，驾驶员不会因基于娱乐信号的按摩而分心。

在另一实施例中，当前操作信息包括关于当前设置的挡风玻璃雨刮器水平的信息，其中当设置最高的挡风玻璃雨刮器水平时，按摩的强度降低。以这种方式，确保了驾驶员在大雨期间不会因基于娱乐信号的按摩而分心。

根据一个实施例，当前操作信息包括关于车辆导航的信息。例如，这种信息可包括已计划的路线的历史和当前位置。可替选地是或另外，当前操作信息包括关于当前交通消息的信息，例如通过汽车音响或移动通信提供的交通消息。此外，可替选地是或另外，当前操作信息包括关于车辆的当前周围环境的信息。特别地是，这涉及关于由下列传感器检测到的周围环境的数据或信息，例如，车辆的相机传感器和/或雷达传感器和/或超声波传感器。基于关于导航和/或当前交通消息和/或车辆的当前周围环境的当前信息，检测需要潜在地提高注意力的交通情形，或者显示出潜在窄车道路线或混乱的车道路线的情形，并且降低按摩的强度。例如，在建筑工地、收费站或多层停车场可能出现这种显示出潜在窄车道路线或混乱的车道路线的情形。例如，可能需要提高注意力的交通情形可以是道路交叉口，或者是拐弯或驶出(pulling out)情形。以这种方式，在这些情形期间，驾驶员的注意力不会被分散。

根据一个实施例，当前操作信息包括关于当前驾驶状况的信息。可替选地是或另外，可以包括关于车辆的当前周围环境的信息。基于当前驾驶状况和/或周围环境信息，检测潜在危险的驾驶操纵，并且降低按摩的强度。例如，可以检测到超车操纵、避让操纵或紧急制动操纵。为此目的而收集起来的驾驶状况信息可以是例如当前发动机功率、当前车速、纵向加速度、侧向加速度、横摆率(yaw rate)和/或来自电子稳定程序(ESP)、防滑控制系统(ASR)和/或防抱死制动系统(ABS)的任何滑动或信息。当前周围环境信息特别可以包括由传感器检测到的与前方或旁边行驶的车辆的距离，或者来自距离控制系统的信息，该距离控制系统通常称为主动巡航控制(ACC)。以这种方式，在这些操纵期间，驾驶员的警觉性不会被分散。

根据一个实施例，当前操作信息包括关于车辆操作期间的当前操作行为的信息，其中关于操作行为的信息用于识别驾驶员潜在分心的情形并降低按摩的强度。特别地是，这种潜在分心的情形可能是例如当驾驶员正在进行主动电话呼叫或者正在主动地在车载计算机、导航装置或电话上进行输入时。也可能是驾驶员正在使用语音控制，或者驾驶员正在检索关于交通消息或新闻的信息，等等。以这种方式，有利地是，驾驶员适应情形，并且除了他的动作之外，驾驶员将不会因基于娱乐信号的按摩而分心。

根据一个实施例，在减小强度时，按摩单元的按摩保持在降低的强度水平。以这种方式，驾驶员能够明白按摩仅被维持在较低强度水平，并不存在故障或不期望的停用。在另一种类型按摩的情况下，按摩单元的强度降低为零，由此中断或结束按摩。

特别地是，导致降低出现的不同类型的事件或情形可以提供降低强度水平的不同方式。例如，仅临时情形/事件(诸如换档为倒档)可能仅导致强度降低，而在正常出现的情形/事件(诸如设定最大雨刮器水平)时可能导致中断或关闭。因而，按摩系统的操作对于用户来说更直观，因此是一种改进。

根据例证性实施例，通过缓慢减小强度来执行按摩单元的按摩的强度的降低。另外，可以通过再次缓慢增加强度来执行随后的强度增加。这会产生一种在强度改变时感觉舒适的过渡。特别地是，缓慢减小发生在强度稳定减小的情况下，优选地是在预定的时间段内发生，例如，在几秒钟内发生。

根据另一实施例，当前操作信息包括关于危险警告系统的状态的信息。如果出现危险警告，则按摩单元的按摩的强度突然降低。以这种方式，驾驶员的注意力可以立即转到危险情形。危险警告系统尤其可以是车道偏离警告和/或碰撞警告和/或紧急制动辅助等。特别地是，强度的突然降低使驾驶员额外意识到危险警告。特别地是，可以使用在长时间按摩期间先前经历的习惯效果来使用这种变化，从而通过突然或急剧降低按摩的强度来提高警觉性。

根据一个实施例，座椅被控制为驾驶员的座椅，其中按摩单元被控制用于按摩车辆驾驶员，并且在对于车辆驾驶员单调和/或引起疲劳的情形的情况下增加按摩单元的按摩的强度，这种情形能够基于当前操作信息而检测到。以这种方式，可以有利地保持驾驶员的警觉性程度或注意力。特别地是，通过基于娱乐信号的按摩以提高的强度刺激或激励驾驶员。

根据另一实施例，当前操作信息包括关于车辆的导航的信息和/或关于当前交通消息的信息和/或关于车辆的当前周围环境的信息，其中基于关于车辆的导航和/或关于当前交通消息和/或关于车辆的当前周围环境的当前信息检测单调和/或增加疲劳的情形，因而提高按摩的强度。增加疲劳情形的一个示例可以是当驾驶员在长距离道路上直行、在畅通的高速公路上行驶或在夜间期间行驶时。

根据座椅布置的一个实施例，座椅形成驾驶员的座椅，其中设置按摩单元用以按摩车辆驾驶员，并且其中按摩单元的按摩的强度可以在出现下列情形时减小，即：该情形能够基于对于车辆驾驶员潜在有压力的当前操作信息而检测到。这种潜在有压力的情形可能如上所述的那样关于用于控制按摩单元的方法存在，特别是当接合倒档档位和/或接合最高的挡风玻璃雨刮器水平和/或检测到十字路口、转弯或穿过的情形，和/或检测到具有潜在混乱行驶车道、窄行驶车道或危险的行驶车道的情形，和/或检测到驾驶员潜在分心的情形时。可替选地是或另外，根据一个实施例，当出现对于驾驶员单调或增加疲劳的情形时，可以提高按摩单元的按摩的强度，这种情形能够基于当前操作信息而检测到。例如，当驾驶员在长距离道路上直行、在畅通的高速公路上行驶或在夜间期间行驶时，可能就是这种情况。

上述实施例可以以任何合理的方式彼此组合。特别地是，关于控制按摩单元的方法描述的所有特征和功能都可以适合于用于车辆或车辆中的座椅布置。特别地是，可以提供控制装置，其被配置用于相应的控制。

本发明的其它可能实施例还包括上述或者下文关于例证性实施例所述的还未明确提及的本发明的特征的组合。特别地是，本领域技术人员将会添加各个方面作为对本发明的相应基础实施例的改进或添加。

附图说明

下面使用附图的示意图示中给出的示例来更详细地解释本发明，其中：

图1示出机动车辆中的座椅布置的实施例的方框图；

图2示出根据另一实施例的机动车辆中的座椅布置；

图3示出根据图1或2的包括输入/输出装置的座椅布置；

图4示出用于控制座椅中的按摩单元的方法的流程图。

附图中的所附的图示旨在提供对执行本发明的实施例的进一步理解。它们示出了例证性实施例，并结合说明书帮助解释本发明的原理和概念。由附图得出进一步的实施例和所提及的许多优点。附图的元件不一定按比例绘制。

在附图中，除非另有说明，否则具有相同功能和效果的相似元件、特征和组件由相同的附图标记指示。

具体实施方式

图1示出机动车辆10中的座椅布置1的实施例的方框图。

机动车辆10在此示意性地表示为其截面。因而，座椅布置1被布置在机动车辆10内。

座椅布置1包括车辆座椅3，其特别为驾驶员的座椅，以及多个，即一个或多个按摩单元2-1至2-n，在该示例中为四个。在图1中，作为示例，仅布置了靠背中的按摩单元2-1和2-2，以及座椅的按摩单元2-3和2-n。其它按摩单元用三个点表示。按摩单元的数量和布置可以变化。

为了控制按摩单元2-1至2-n，提供控制器6，其从由回放装置5提供的音频娱乐信号4产生用于按摩单元2-1至2-n的控制信号7，信号被传输到按摩单元。

音频娱乐信号4可以是例如表示一段音乐等的音频信号。娱乐信号4可以由不同的源提供。例如，回放装置5可以是安装在车辆中的音频娱乐系统，例如，包括音响、CD播放器、DVD播放器、蓝光播放器和/或MP3源。然而，回放装置5也可以是音频系统，其例如通过蓝牙从智能手机接收娱乐信号4。其它实施例还可以包括来自视频剪辑、电影、游戏控制台等的信号。

特别地是，控制器6和回放装置5也可以组合或集成到单个装置中。例如，控制器6可以已经集成在车辆的音频系统中。在一个实施例中，按摩单元2-1至2-n直接耦合到回放装置5，回放装置5包括用于提供输出信号7的必要控制电路。回放装置5和控制器6两者都可以被至少部分地配置为由音频系统的计算装置执行的计算机程序模块。

在另一实施例中，控制器6还可以是例如具有相应计算机程序模块的外部计算装置，或可以是向各个按摩单元2-1至2-n提供适当的控制信号的控制单元。计算装置例如可以是车辆模块，尤其是车身控制模块。

控制器6还耦合到车辆组件9。车辆组件9形成为数据处理车辆组件并且将关于车辆10的操作信息8提供给控制器6。车辆10的当前操作信息8可以例如通过车辆总线传输到控制器6。

所提供的操作信息可以是在车辆中处理的各种各样的信息，其能够指示对于驾驶员潜在精神紧张或单调或增加疲劳情形的出现。

例如，车辆组件9耦合到变速器或档位选择器(未示出)，并且向控制器6提供关于车辆10的当前接合档位的信息。

例如，车辆组件9还耦合到挡风玻璃雨刮器控制器(未示出)或挡风玻璃雨刮器选择器(未示出)，并向控制器6提供关于车辆10的当前挡风玻璃雨刮器水平的信息。

所提供的操作信息8不限于此，而是可包含各种其它信息或数据，这将参考其它图示更详细地讨论。

控制器6控制按摩单元2-1至2-n，以便以预定强度操作，其中预定强度可由用户调节。

控制器6还被配置用以根据情形和操作信息8改变按摩的强度。

例如，当在车辆10上接合倒车档位时，控制器6降低按摩的强度。以这种方式，驾驶员可以集中精力进行倒车操纵，并且不会因基于娱乐信号的按摩而分心。当接合前进档位时，基于娱乐信号的按摩的强度然后升高，恢复为转换到倒档之前设定的水平。

另外，例如当在车辆中设置最高的挡风玻璃雨刮器水平时，或者当使用车辆的选择装置时，控制装置降低按摩的强度。以这种方式，驾驶员可以在强降雨期间专注于驾驶车辆而不会被按摩分心。

图2示出根据另一实施例的机动车辆10中的座椅布置1。

在该实施例的情况下，车辆组件9被配置为车辆10的控制单元13。控制单元13耦合到车辆10的各种接收装置和传感器，在该示例中由天线14指示，其可包括GPS装置、音响和/或移动通信天线，以及环境传感器15，其可包括超声波传感器、雷达传感器和/或视觉传感器。

此外，其它传感器(未示出)，特别是加速度传感器或滑动传感器可以耦合到控制单元13。

另外，发动机控制单元(未示出)可以与控制单元13耦合，使得所有发动机信息，特别是当前需要的发动机功率，可以被传输到控制单元13。

借助于接收装置，控制单元13例如借助于GPS装置接收导航信息，以及例如借助于音响或移动通信装置接收当前交通信息。

借助于环境传感器15，控制单元13检测车辆10的周围环境，特别是与其它车辆或道路边界的距离，并且在适当时检测能见度(visibility)状况。还包括车辆的行驶状况，诸如纵向或侧向加速度、滑动速率等。

由此获得的信息由控制单元13以操作信息8的形式传输到控制器6。

在一个实施例中，控制器6与控制单元13一起还可以被配置为公共计算装置上的软件模块，例如，车身控制模块。

由控制器单元13以这种方式为控制器6提供的操作信息8通过控制器6用于座椅3内的按摩单元2-1至2-n的按摩强度的适应情形的变化。

例如，控制器6被配置用以基于关于导航和当前交通消息以及关于车辆的当前周围环境的当前信息来检测需要提高注意力的交通情形。基于相同或进一步的操作信息，还可以检测显示出潜在窄行驶车道或混乱的行驶车道的情形。

当检测到这种情形时，控制器6改变输出信号7，以便降低基于音频娱乐信号4的按摩单元2-1至2-n的按摩的强度。

另外，控制器6例如被配置用以基于当前驾驶状态信息和关于周围环境的信息来检测潜在危险的驾驶操纵。例如，可以从关于加速度的信息以及发动机性能信息和关于与另一车辆的相对较短距离的同时信息导出潜在危险的超车操纵。另外，可以从关于转向角的角速度和关于车辆的侧向加速度的信息导出潜在危险的避让操纵。此外，可以从非常高的负纵向加速度值导出紧急制动操纵。

当检测到这种潜在危险的驾驶操纵时，控制器6还以使得按摩的强度降低的方式改变输出信号7。因而，驾驶员可以利用全部警觉度或注意力，以便处理情形或驾驶操纵。

图3示出根据图1或2的包括输入/输出装置的座椅布置。

例如，输入/输出装置11被配置为耦合到车辆组件9的车辆10的人机界面。以这种方式，车辆组件9在车辆10的操作时接收关于当前操作行为的信息，从而向控制器6提供该信息。控制器6被配置用以借助于关于操作行为的信息来检测驾驶员潜在分心的情形。

例如，控制器6可以检测车载计算机、导航装置或电话上的主动电话呼叫或主动输入，然后可以以减小按摩的强度的方式改变输出信号7。以这种方式，已经潜在被操作分心的驾驶员将不会因基于娱乐信号的按摩而额外分心。

另外，反之也可以在控制器6、车辆组件9和输入/输出装置11之间提供通信。例如，控制器6被配置用以：在对于驾驶员潜在有压力的情形之后，借助于输入/输出装置11执行指向驾驶员12的请求，请求是否应再次提高按摩的强度。通过确认该请求，驾驶员12因而可以使控制器6以提高按摩的强度的方式再次改变输出信号7。

图4示出用于控制座椅3内的按摩单元2-1至2-n的方法的流程图。

座椅3特别可以为车辆座椅3，优选地为驾驶员的座椅。

该方法提供了音频娱乐信号4的回放步骤S1。然而，步骤S1是可选的并且可以被替换，例如通过接收在其它地方提供的音频娱乐信号4来替换。

该方法还提供了基于音频娱乐信号4控制集成在座椅3内的按摩单元2-1至2-n的步骤S2。

另外，该方法提供接收和处理车辆的当前操作信息8的步骤S3。然而，步骤S1是可选的，并且也可以被替换，例如通过提供已经从操作信息导出的控制规定来替换。

另外，该方法提供基于按摩单元2-1至2-n的娱乐信号4改变按摩的强度水平的改变步骤S4，以适应当前操作信息8。

音频娱乐信号4例如可以是通过回放装置5回放S1的一段音乐。可替选地是或者除了回放S1步骤之外，还可以通过音频信号源将音频娱乐信号4提供给回放装置5。该音频信号源特别可以是移动音频信号源，诸如智能手机等，接收器，诸如无线电接收器等，或车内音频信号源，诸如用于播放存储介质(诸如CD、大容量存储介质等)的播放器。

特别是在车辆座椅的情况下，即当将该方法应用于车辆10时，回放装置5可以是相应车辆10的娱乐系统或者可以与其耦合。

控制按摩单元2-1至2-n的步骤S2可以例如通过脉冲宽度调制输出信号7来执行。为此目的，音频娱乐信号4可以被控制器6转换为相应脉冲序列。

特别是通过将控制器6与车辆组件9(诸如控制单元13)的操作信息8耦合来实现当前操作信息8的接收和处理步骤S3。可以通过检测到预定信号(例如，当接合倒档时)，或者通过导出信号强度(诸如当前请求的发动机功率的大小)而检测到情形，和/或通过匹配预定阈值来执行处理步骤。另外，存储在控制装置的数据库中的情形模式可以与所提供的一系列操作信息8的组合或信号匹配，例如与关于导航、交通和周围环境的特定信息的组合相匹配。

在基于按摩单元2-1至2-n的娱乐信号改变按摩的强度的改变步骤S4时，控制器6特别调节输出信号7的电平。例如，为了降低按摩的强度，输出信号7的电平降低，并且为了提高强度，电平升高。

在一个实施例中，可以根据回放装置5的输出音量来调节音频娱乐信号4。因此，根据该实施例的输出音量确定振动的强度。同样地是，输出装置5的输出音量也可以通过调节按摩的强度来调节，尤其是通过控制器6调节。

当基于操作信息8识别出对于驾驶员是潜在有压力的情形时，按摩单元2-1至2-n的按摩强度降低。

根据一个实施例，在对于驾驶员是潜在有压力的情形之后，按摩的强度可再次自动提高。可替选地是或另外，可以请求，特别是通过输入/输出装置11请求驾驶员12是否应再次提高按摩的强度。特别地是，可以例如在车辆10的车载计算机的菜单控制中提供默认设置，以设置请求的默认值或关闭请求。

特别地是，该请求可在对驾驶员造成潜在压力的情形之前或之后执行。如果驾驶员确认该请求(特别是通过输入/输出装置)，则相应地再次提高按摩的强度。

另外，可以设置另外的选项，以控制按摩单元2-1至2-n的按摩的强度的降低和/或提高。例如，根据可能的设置，如果按摩单元2-1至2-n的按摩强度降低，则按摩将以降低的强度水平继续。

一种可替选设置是，在降低按摩强度时，将强度降低到零，使得按摩中断或停止。

另一种设置是，为了降低按摩单元2-1至2-n的按摩的强度，强度将缓慢减小。

特别地是，可以针对已经检测到的并且可能对于驾驶员来说是潜在有压力的不同情形单独地确定这些设置。

如果车辆组件9包括危险警告系统，则无论设置如何，在出现危险警告时，按摩单元2-1至2-n的按摩的强度都可急剧降低。以这种方式，强度的突然降低将吸引驾驶员的注意力。

根据另一实施例，基于操作信息8的强度变化还可以包括在出现能够通过操作信息8检测到并且对于驾驶员12而言是单调的和/或引起疲劳的情形时，提高按摩单元2-1至2-n的按摩强度水平。

尽管以上使用优选例证性实施例充分描述了本发明，但是本发明不限于此，而是可以以多种方式进行修改。

附图标记列表

1 座椅布置

2-1至2-n 按摩单元

3 座椅

4 音频娱乐信号

5 回放装置

6 控制器

7 输出信号

8 车辆信息

9 车辆组件

10 车辆

11 输入/输出装置

12 驾驶员

13 控制单元

14 天线

15 环境传感器

Claims

1.一种用于控制布置在车辆(10)中的座椅(3)内的按摩设备的按摩单元(2-1至2-n)的方法，用以按摩乘员，所述方法包括以下方法步骤：

基于音频娱乐信号(4)控制(S2)集成在所述座椅(3)中的按摩单元(2-1至2-n)；和

基于所述娱乐信号(4)改变(S4)由所述按摩单元(2-1至2-n)提供的按摩的强度，以适应所述车辆(10)的当前操作信息(8)。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于

所述座椅被作为驾驶员的座椅(3)致动，所述按摩单元(2-1至2-n)被致动用以按摩车辆驾驶员(12)，并且所述按摩单元(2-1至2-n)提供的按摩的强度在下列情形出现的情况下降低，即：所述情形能够基于所述当前操作信息(8)而检测到，并且所述情形对于所述车辆驾驶员(12)是潜在有压力的。

3.根据权利要求2所述的方法，

其特征在于

在对于所述车辆驾驶员(12)是潜在有压力的情形之后，按摩的强度被再次提高。

4.根据权利要求2所述的方法，

其特征在于

如果出现对于所述车辆驾驶员(12)是潜在有压力的情形，或者在对于所述车辆驾驶员(12)是潜在有压力的情形之后，向所述车辆驾驶员(12)作出是否将再次提高按摩的强度的请求，并且如果确认所述请求，则提高按摩的强度。

5.根据上述权利要求任一项所述的方法，

其特征在于

所述当前操作信息(8)包括关于当前接合的档位的信息，当接合倒档档位时，降低按摩的强度。

6.根据上述权利要求任一项所述的方法，

其特征在于

所述当前操作信息(8)包括关于当前设置的挡风玻璃雨刮器水平的信息，当设置最高的挡风玻璃雨刮器水平时，降低按摩的强度。

7.根据上述权利要求任一项所述的方法，

其特征在于

所述当前操作信息(8)包括关于所述车辆的导航的信息和/或关于当前交通消息的信息和/或关于所述车辆的当前周围环境的信息，特别是由传感器检测到的信息，其中潜在地要求提高注意力的交通情形，或者包括潜在窄车道或不清晰车道的情形基于关于导航和/或当前交通消息和/或所述车辆(10)的当前周围环境的当前信息而被检测到，并且降低按摩的强度。

8.根据上述权利要求任一项所述的方法，

其特征在于

所述当前操作信息(8)包括与当前驾驶状态有关的信息和/或与所述车辆的当前周围环境、潜在危险的驾驶操纵，特别是超车、避让或紧急制动操纵有关的信息，所述信息使用所述当前驾驶状态和/或周围环境信息而被检测到，并且降低按摩的强度。

9.根据上述权利要求任一项所述的方法，

其特征在于

所述当前操作信息(8)包括关于操作所述车辆(8)时的当前操作行为的信息，并且基于关于所述操作行为的信息来识别所述车辆驾驶员(12)潜在分心的情形，并且降低按摩的强度。

10.根据上述权利要求任一项所述的方法，

其特征在于

当所述强度降低时，所述按摩单元(2-1至2-n)的按摩以降低的强度继续，或者所述强度降低到零，并且中断或终止按摩。

11.根据权利要求10所述的方法，

其特征在于

以缓慢降低的强度执行所述按摩单元(2-1至2-n)的按摩的强度的降低。

12.根据上述权利要求任一项所述的方法，

其特征在于

所述当前操作信息(8)包括关于危险警告系统的状态的信息，并且如果出现危险警告，则所述按摩单元(2-1至2-n)的按摩的强度急剧降低。

13.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于

所述座椅被作为驾驶员的座椅(3)致动，所述按摩单元(2-1至2-n)被致动用以按摩车辆驾驶员(12)，并且所述按摩单元(2-1至2-n)的按摩的强度在下列情形出现的情况下提高，即：所述情形能够基于当前操作信息(8)而被检测到，并且所述情形对于所述车辆驾驶员(12)单调和/或增加疲劳。

14.一种用于车辆或车辆(10)中的座椅布置(1)，特别是用于执行根据上述权利要求任一项所述的方法，

包括具有多个集成的按摩单元(2-1至2-n)的座椅(3)，用以按摩乘员，

其中设置装置或连接点，通过该装置或连接点，能够基于音频娱乐信号(4)控制所述按摩单元(2-1至2-n)，

其中适应于车辆的当前操作信息(8)，基于所述娱乐信号(4)的所述按摩单元(2-1至2-n)的按摩的强度能够变化。

15.根据权利要求14所述的座椅布置，

其特征在于

所述座椅形成驾驶员的座椅(3)，并且设置所述按摩单元(2-1至2-n)用以按摩车辆驾驶员(12)，并且当可基于所述当前操作信息(8)而被检测到并且对于所述车辆驾驶员是潜在有压力的情形出现时，所述按摩单元(2-1至2-n)的按摩的强度是能够降低的，并且/或者，当基于所述当前操作信息(8)而被检测到并且对于所述车辆驾驶员(8)单调和/或增加疲劳的情形出现时，所述按摩单元(2-1至2-n)的按摩的强度可提高。