CN109838755B - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆用灯具，具体而言，涉及一种通过简单的构成形成具有立体感的图像的车辆用灯具。根据本发明的实施例的车辆用灯具包括：第一图像形成部，使从至少一个第一光源入射的光射出，从而形成第一图像；以及第二图像形成部，使从至少一个第二光源入射的光射出，从而形成与所述第一图像以形成预定的图案形状的方式组合的第二图像，从所述第二图像形成部射出的光透过所述第一图像形成部而形成所述第二图像，所述第一图像和所述第二图像具有彼此不同的颜色属性。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及一种车辆用灯具，具体而言，涉及一种通过简单的构成形成具有立体感的图像的车辆用灯具。
背景技术
通常，车辆配备的多样的车辆用灯具具有如下功能：照明功能，在夜间行驶时，用于使位于车辆周围的对象物容易确认；以及信号功能，用于向其他车辆或道路使用者告知自身车辆的行驶状态。
例如，前照灯和雾灯等将照明功能作为主要目的，转向信号灯、尾灯及刹车灯等将信号功能作为主要目的。
以往的车辆用灯具仅仅是用于照射照明的手段或者用于向外部通知信号的手段，但是最近在外观设计角度上，灯具所占的比重越来越高。
即，不仅是实现车辆用灯具的基本作用即用于确保驾驶人的视野或者周围车辆驾驶人的可视性而帮助安全驾驶的功能角度，在通过改善外观设计而使消费者感受到的审美角度也会对车辆的购买决定与否起到较大的影响。
因此，不仅通过光源的单纯点亮而体现静态的图像，还需要一种能够在设计上赋予进一步提升的视觉效果的方案。
[现有技术文献]
[专利文献]
(专利文献1)公开专利公报第10-2013-0081352号(2013.07.17.公开)
发明内容
本发明为了解决上述的问题而提出，本发明旨在解决的技术课题为提供一种如下的车辆用灯具：能够通过具有彼此不同的颜色属性的图像的组合来形成具有立体感的图案形状。
本发明的课题并非局限于以上提及的课题，本领域技术人员可通过下文中的记载明确理解尚未提及的其他技术课题。
为了达成上述课题，根据本发明的实施例的车辆用灯具包括：第一图像形成部，使从至少一个第一光源入射的光射出，从而形成第一图像；以及第二图像形成部，使从至少一个第二光源入射的光射出，从而形成与所述第一图像以形成预定的图案形状的方式组合的第二图像，从所述第二图像形成部射出的光透过所述第一图像形成部而形成所述第二图像，并且所述第一图像和所述第二图像具有彼此不同的颜色属性。
本发明的其他具体事项被包含在详细的说明以及附图中。
根据如上所述的本发明的车辆用灯具，具有如下的效果之一或者其以上。
由于能够通过具有彼此不同的颜色属性的图像的组合来形成具有立体感的图案形状，因此既能够简化构成，又能够改善外观设计。
本发明的效果并非局限于以上提及的效果，本领域技术人员可通过权利要求书的记载明确理解尚未提及的其他技术效果。
附图说明
图1和图2是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的立体图。
图3和图4是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的分解立体图。
图5是示出根据本发明的实施例的第一图案部的光学图案的形成方向的示意图。
图6是示出根据本发明的实施例的第一图案部的光学图案的形状的示意图。
图7是示出根据本发明的实施例的基于第一图案部的光学图案的形状的光的扩散角度的示意图。
图8是示出根据本发明的实施例的从第一光源及第二光源产生的光的颜色坐标的示意图。
图9是示出根据本发明的实施例的从第一光源产生的光的色温的示意图。
图10是示出根据本发明的实施例的从第二光源产生的光的波长的示意图。
图11是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的光路径的示意图。
图12是示出根据本发明的实施例的第二图案部的光学图案的形成方向的示意图。
图13是示出根据本发明的实施例的由车辆用灯具形成的图案形状的示意图。
符号说明
100：第一图像形成部 110：出射面
120：入射面 130：第一图案部
131：光学图案 200：第二图像形成部
210：出射面 220：入射面
230：第二图案部 231：光学图案
300：第一光源 400：第二光源
具体实施方式
参阅结合附图详细后述的实施例，就会明确了解本发明的优点、特征及用于达到目的之方法。然而，本发明并非局限于以下公开的实施例，其可以由彼此不同的多样的形态实现，提供本实施例仅仅旨在使本发明的公开得以完整并用于将本发明的范围完整地告知本发明所属的技术领域中具备基本知识的人员，本发明仅由权利要求的范围来定义。贯穿整个说明书，相同的附图标记指代相同的构成要素。
因此，在若干实施例中，为了避免本发明被模糊地解释，对公知的工艺步骤、公知的结构及公知的技术不予具体描述。
本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限定本发明。在本说明书中，除非特别说明，否则单数型在语句中也包括复数型。说明书中使用的术语“包括(comprises)”和/或“包含于(comprising)”意味着不排除所提及的构成要素、步骤和/或操作之外的一个以上的其他构成要素、步骤和/或操作的存在或附加。另外，“和/或”包括所提及的项目中的各者及其一个以上的组合。
并且，将会参阅作为本发明的理想化的示例图的立体图、剖视图、侧视图和/或示意图而对本说明书所记载的实施例进行说明。因此，根据制造技术和/或允许误差等，示例图的形态有可能变形。于是，本发明的实施例并非限定为图示的特定形态，根据制造工艺而生成的形态的变化也包含在内。而且，在本发明的实施例中图示的各个附图中，可能考虑到说明的方便性而将各个构成要素多少有些放大或缩小而图示。
以下，基于本发明的实施例，通过参考用于描述车辆用灯具的附图而对本发明进行说明。
图1和图2是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的立体图，图3和图4是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的分解立体图。
参照图1至图4，根据本发明的实施例的车辆用灯具1可以包括第一图像形成部100以及第二图像形成部200。
以下将根据本发明的车辆用灯具1使用为昼间行驶灯、示廓灯、转向信号灯、尾灯、刹车灯等用于向周围车辆或者行人等通知车辆的行驶状态的用途的情形为例进行说明，但是并不局限于此，本发明的车辆用灯具1可以使用为设置于车辆的各种灯具的用途。
并且，在本发明的实施例中，车辆用灯具1可以同时被使用为两种以上的用途，并且根据各个用途，由从车辆用灯具1照射的光形成的图像的至少一部分的颜色属性可以改变。
此时，由车辆用灯具1形成的图像的颜色属性可以包括颜色、亮度和饱和度中的至少一个，并且图像的至少一部分的颜色属性根据车辆用灯具1的用途而改变可以被理解为，图像的至少一部分的颜色、亮度和饱和度中的至少一个改变。
第一图像形成部100可以起到如下的作用：使从至少一个第一光源300入射的光射出，从而形成第一图像。
在本发明的实施例中，将第一图像形成部100是将向位于出射面110的侧方的至少一个入射面120入射的光在内部引导而向出射面110射出的光引导件或者透镜等导光体的情形为例进行说明，但是并不局限于此，第一图像形成部100可以使用能够使从至少一个第一光源300入射的光射出，从而形成第一图像的多种的光学部件。
在第一图像形成部100的一面可以形成有将入射到至少一个入射面120的光反射到出射面110，从而使其通过出射面110射出的第一图案部130，并且由于通过第一图像形成部100形成的第一图像由借助第一图案部130而反射到出射面110的光而形成，因此第一图像可以具有对应于第一图案部130的形状。
在本发明的实施例中，将第一图案部130在第一图像形成部100的一面形成为多个的情形为例进行说明，在以下的本发明的实施例中，将多个第一图案部130中的任意一个作为一例进行说明，但是其他第一图案部也可以同样地适用
图5是示出根据本发明的实施例的第一图案部的示意图。
参照图5，根据本发明的实施例的第一图案部130可以包括将入射到至少一个入射面120的光反射到出射面110的至少一个光学图案131，并且至少一个光学图案131可以通过注塑工序而与第一图像形成部100一同形成，或者通过第一图像形成部100的表面加工而独立于第一图像形成部100而形成，但是并不一定局限于此，至少一个光学图案131可以以薄膜形态贴附于第一图像形成部100的一面。
在本发明的实施例中，将至少一个光学图案131形成为以第一图像形成部100的一面为基准具有凹入的形状的情形为例进行说明，但是并不局限于此，至少一个光学图案131还可以以第一图像形成部100的一面为基准而具有凸出的形状，除此之外还可以具有能够将入射到至少一个入射面120的光反射到出射面110的多样的形状。
第一图案部130根据形成至少一个光学图案131的方向而使不同光量的光反射到出射面110，从而可以变更由第一图像形成部100形成的第一图像的辉度。
即，至少一个光学图案131可以形成为沿预定方向延伸，并且通过第一图案部130而反射到出射面110的光的光量会根据至少一个光学图案131的形成方向A1与至少一个第一光源300的光轴Ax1之间的角度θ1而改变。
例如，对第一图案部130而言，如表1所示，在从至少一个第一光源300产生的光的光量为126lm(流明，lumen)的情况下，至少一个光学图案131的形成方向A1与至少一个第一光源300的光轴Ax1之间的角度θ1越小，被第一图案部130反射的光的光量越少，因此由被第一图案部130反射到出射面110的光而形成的第一图像的辉度减小；相反，至少一个光学图案130的形成方向A1和至少一个第一光源300的光轴Ax1之间的角度θ1越接近90度，被第一图案部130反射的光的光量越多，因此由被第一图案部130反射到出射面110的光而形成的第一图像的辉度会增加。
即，在至少一个光学图案131的形成方向A1和至少一个第一光源300的光轴Ax1平行的情况下，反射的光量最少，并且在至少一个光学图案131的形成方向A1和至少一个第一光源300的光轴Ax1垂直的情况下，反射的光量最多。
[表1]
角度(θ1) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
辉度(cd/m2) 260 420 480 500 800 1720 2200 3000 4200 6000
在此，根据至少一个光学图案131的形成方向和至少一个第一光源300的光轴Ax1之间的角度θ1的第一图像的辉度并不局限于上述的表1，可以根据至少一个第一光源300的光量或者第一图像形成部100的光透射率等而以多种方式变更。
因此，通过至少一个光学图案131的形成方向A1和至少一个第一光源300的光轴Ax1之间的角度θ1而能够改变由第一图像形成部100形成的第一图像的颜色属性，即亮度。
在本发明的实施例中，将第一图案部130以至少一个光学图案131具有第一图像的形状的方式构成为多个而沿预定方向排列的情形为例进行说明，但是这仅仅是用于帮助理解本发明的一例，本发明并不局限于此，根据第一图像的形状或颜色属性等，至少一个光学图案131的数量、长度、形成方向等可以多样地变更。
如上所述，在至少一个光学图案131构成为多个而沿预定方向排列的情况下，如图6所示，可以形成为沿多个光学图案131沿排列的方向而具有0.5至2mm的宽度P，其原因在于，在各个光学图案131的宽度P小于0.5mm的情况下，难以通过注塑工艺或表面加工等而制造成具有正常的形状，并且在各个光学图案131的宽度P大于2mm的情况下，光的散射程度减少，因此从外部通过肉眼确认本发明的车辆用灯具1的内部的可能性变高，因此外观设计品质可能会降低。
并且，至少一个光学图案131以宽度P为基准形成为具有50至70％半径R的圆的圆周形状。
即，对至少一个光学图案131而言，如上述图6所示，在半径为R的圆上，与割线相遇的圆周上的两个位置之间的距离可以为宽度P，在此情况下，可以理解为R/P具有0.5至0.7的值。
被至少一个光学图案131反射到出射面110的光可以根据R/P而具有彼此不同的扩散角度，并且至少一个光学图案131随着R/P越小、曲率越大，而具有更大的的扩散角度。
此时，被至少一个光学图案131反射到出射面110的光的扩散角度大可以理解为，能够在较宽的范围确认第一图像，可以以具有与本发明的车辆用灯具1的用途对应的最优扩散角度的方式确定R/P。
例如，如图7所示，至少一个光学图案131在R/P为0.5时可以形成具有100度的扩散角度的光束图案，在R/P为0.7时可以形成具有68度的扩散角度的光束图案。
由至少一个光学图案131反射的光的扩散角度并不局限于上述的图7，根据至少一个光学图案131的曲率或R/P等，扩散角度可以实现多样的变更。
在本发明的实施例中，车辆用灯具1被使用为告知车辆的行驶状态的用途，因此以至少一个第一光源300主要产生白色系列或者红色系列的光的情形作为一例进行说明，如图8所示，至少一个第一光源300可以以CIE 1931颜色坐标为基准而产生颜色坐标(x,y)被包含在0.310≤x≤0.500,0.283≤y≤0.440的范围R1内的白色系列的光或者颜色坐标(x,y)被包含在0.645≤x≤0.735,0.259≤y≤0.335的范围R2内的红色系列的光。
由至少一个第一光源300产生的光并不局限于上述的图8，根据本发明的车辆用灯具1的用途，可以产生属于颜色坐标系中的多样的范围内的光
在由至少一个第一光源300产生白色系列的光的情况下，如图9所示，至少一个第一光源300可以产生具有2500K至6500K的色温的光，并且根据从至少一个第一光源300产生的光的色温，第一图像的颜色属性可以改变。
例如，在作为至少一个第一光源300而使用白色系列的光的情况下，色温为2500K的光作为暖白色而带来温暖的感觉，而色温为6500K的光作为橙色而带来冷的感觉，因此可以使从至少一个第一光源300产生的光的色温不同，从而使第一图像的颜色属性不同。
并且，在从至少一个第一光源300产生红色系列的光的情况下，如图10所示，至少一个第一光源300可以产生具有610nm至680nm的波长的光，根据从至少一个第一光源300产生的光的波长，第一图像的颜色属性可以改变。
例如，在作为至少一个第一光源300而使用红色系列的光的情况下，波长为617nm的光为红色，波长为633nm的光为超高红色(Super Red)，因此通过使从至少一个第一光源300产生的光的波长不同，能够使第一图像的颜色属性不同。
在上述的实施例中，将由第一图像形成部100形成的第一图像的颜色属性由于从第一光源300产生的光的颜色属性和第一图案部130的至少一个光学图案131的形成方向A1而改变的情形作为一例进行说明，但是并不局限于此，第一图像的颜色属性还可以根据第一图像形成部100的颜色属性，即导光体的颜色属性等而改变。
例如，在第一图像形成部100为有色的导光体的情况下，从至少一个第一光源300入射而被第一图案部130反射到出射面110的光可以形成具有将第一图像形成部100的颜色混合的颜色的第一图像。
再次参照图1至图4，第二图像形成部200可以起到使从至少一个第二光源400入射的光射出而形成第二图像的作用。
第二图像形成部200可以与上述的第一图像形成部100类似地使用如下的导光体：在内部引导从位于出射面210的侧方的至少一个入射面220入射的光，从而向出射面210射出。
在第二图像形成部200的一面可以形成有使入射到至少一个入射面220的光反射到出射面210的第二图案部230，并且由第二图像形成部200形成的第二图像可以具有与第二图案部230对应的形状。
从第二图像形成部200射出的光透过第一图像形成部100而形成第二图像，为此，第二图像形成部200可以位于第一图像形成部100的后方。
在本发明的实施例中，第二图像形成部200位于第一图像形成部100的后方表示在将从本发明的车辆用灯具1照射光的方向假设为前方时的方向，根据本发明的车辆用灯具1的设置位置及设置方向等，前方及后方所表示的实际方向可以改变。
由第二图像形成部200形成的第二图像与由第一图像形成部100形成的第一图像组合，从而形成预定的图案形状，并且图案形状可以根据第一图像和第二图像的颜色属性而增加立体感，对此的详细说明将在下文中进行。
在本发明的实施例中，将第一图案部130和第二图案部230在垂直于从本发明的车辆用灯具1照射光的方向的方向上彼此不重叠地形成，从而使由第一图案部130反射的光和由第二图案部230反射的光分别形成第一图像和第二图像的情形作为一例进行说明，但是这仅仅是帮助理解本发明的一例，本发明并不局限于此，根据图案形状，第一图案部130和第二图案部230还可以形成为，在垂直于从本发明的车辆用灯具1照射光的方向的方向上，至少一部分重叠。
第二图案部230与上述第一图案部130相同地，可以在第二图像形成部200的一面形成为多个，在此情况下，由于彼此对应的第一图案部130和第二图案部230，可以形成多个图案形状。
以下，在本发明的实施例中，将多个第二图案部230中的任意一个作为一例进行说明，但是其他第二图案部同样可以适用。
从第二图像形成部200的出射面210射出的光透过第一图像形成部100而形成第二图像，为此，第二图像形成部200的出射面210可以布置为与在第一图像形成部100形成第一图案部130的面相面对。
即，如图11所示，在第一图像形成部100中，从至少一个第一光源300入射的光L1被第一图案部130反射到出射面110，从而形成第一图像；并且位于第一图像形成部100的后方的第二图像形成部200中，从出射面210射出的光L2透过第一图像形成部100，从而形成第二图像。
此时，第一图像和第二图像需要根据从外部观察的角度而形成为具有适当的间距，其可以通过在垂直于从本发明的车辆用灯具1照射光的方向的方向上彼此对应的第一图案部130和第二图案部230之间的间距以及在从本发明的车辆用灯具1照射光的方向上的第一图像形成部100和第二图像形成部200之间的间距中的至少一个而得到调整。
即，在第一图案部130和第二图案部230之间的间距过于宽或者第一图像形成部100和第二图像形成部200之间的间距过于宽的情况下，根据从外部观察的视角，形成于第一图像形成部100和第二图像形成部200的第一图像和第二图像之间的间距相对变宽，从而立体感可能会相对降低，相反，在第一图案部130和第二图案部230之间的间距或者第一图像形成部100和第二图像形成部200之间的间距过于窄的情况下，根据从外部观察的视角，第一图像和第二图像可能会重叠而无法形成正常的图案形状，因此可以经过多样的实验来调整为具有最优的间距。
在本发明的实施例中，将第一图像形成部100布置成覆盖第二图像形成部200的出射面210整体的情形为例进行说明，但是并不局限于此，第一图像形成部100可以被布置成第二图像形成部200的出射面210中的至少一部分被覆盖。
第二图案部230可以包括将入射到至少一个入射面220的光反射到出射面210的至少一个光学图案231，并且与第一图案部130类似地，可以根据至少一个光学图案231的形成方向而使彼此不同的光量的光反射到出射面210，从而可以改变通过第二图像形成部200形成的第二图像的辉度。
即，至少一个光学图案231可以形成为沿预定方向延伸，并且如图12所示，根据至少一个光学图案231的形成方向A2、A3与至少一个第二光源400的光轴Ax2所形成的角度θ2、θ3，由第二图案部230向出射面210反射的光的光量可以改变。
例如，第二图案部230与第一图案部130类似地，至少一个光学图案231的形成方向A2、A3和至少一个第二光源400的光轴Ax2所形成的角度θ2、θ3越小，由第二图案部230反射到出射面210的光的光量会减少，从而第二图像的辉度可能会减小，并且至少一个光学图案231的形成方向A2、A3和至少一个第二光源400的光轴Ax2所形成的角度θ2、θ3越接近90度，由第二图案部230反射到出射面210的光的光量会增多，从而第二图像的辉度可能会增加。
因此，能够通过至少一个光学图案231的形成方向A2、A3和至少一个第二光源400的光轴Ax2所形成的角度θ2、θ3而改变第二图像的颜色属性，即亮度。
在此，与第一图案部130不同地，第二图案部230与至少一个第二光源400的光轴Ax2所形成的角度θ2、θ3的数量更多，其原因在于，第一图案部130的至少一个光学图案131的形成方向A1全部相同，相反，第二图案部230的至少一个光学图案231具有彼此不同的多个形成方向A2、A3。
此时，在第二图案部230的至少一个光学图案231具有彼此不同的多个形成方向的情况下，第二图像可以具有彼此不同的多个颜色属性，在此情况下，即使是在通过第一图案部130和第二图案部230而形成两个图像的情形，也能够起到与形成三个图像的情形相同的效果，因此能够实现更多样的图案形状。
在本发明的实施例中，将第二图案部230的至少一个的光学图案231具有彼此不同的多个形成方向A2、A3的情形作为一例进行说明，但是并不局限于此，第一图案部130的至少一个光学图案131也可以具有彼此不同的多个形成方向。
在本发明的实施例中，将至少一个光学图案231以使第二图案部230具有第二图像的形状的方式构成为多个而沿预定方向排列的情形作为一例进行说明，但是这仅仅是用于帮助理解本发明的一示例，本发明并不局限于此，根据第二图像的形状，至少一个光学图案231的数量、长度、形成方向等可以多样地变更。
另外，以与上述第一图案部130类似的理由，第二图案部230的至少一个光学图案231可以具有0.5mm至2mm的宽度，并且可以形成为以该宽度为基准而具有半径为50至70％的圆的圆周形状。
并且，至少一个第二光源400与上述的至少一个第一光源300类似地，以如上所述的图8所示的CIE 1931颜色坐标系为基准而产生颜色坐标(x,y)被包含在0.310≤x≤0.500,0.283≤y≤0.440的范围内的白色系列的光或者颜色坐标(x,y)被包含在0.645≤x≤0.735,0.259≤y≤0.335的范围内的红色系列的光。
由上述的第一图像形成部100形成的第一图像和由第二图像形成部200形成的第二图像可以彼此组合而形成预定的图案形状，在此情况下，通过使第一图像和第二图像的颜色属性彼此不同，从而能够对图案形状赋予立体感。
上述的颜色属性可以包括图像的颜色、亮度、饱和度等，并且在本发明的实施例中，将第一图像和第二图像的颜色、亮度、饱和度中的至少一个形成为彼此不同，从而使第一图像和第二图像具有彼此不同的颜色属性，从而能够使第一图像和第二图像的深度感不同，进而对图案形状赋予立体感。
以下，对使第一图像和第二图像的颜色属性彼此不同地形成而对图案形状赋予立体感的情形进行详细说明。
首先，在第一图像形成部100和第二图像形成部200由透明材质构成的情况下，第一图像和第二图像的颜色属性分别可以根据从至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生的光的颜色属性而变得不同。
例如，从至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生被包含在上述图9的范围R1内的白色系列的光，并且从至少一个第一光源300产生具有2500K的色温的光，而且从至少一个第二光源400产生具有6500K的色温的光的情况下，会产生第一图像和第二图像之间的色差，进而由第一图像和第二图像组合的图案形状可以具有立体感。
并且，在从至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生包含在上述的图10的范围R2内的红色系列的光，从至少一个第一光源300产生波长为617nm的光，并且从至少一个第二光源400产生波长为633nm的光的情况下，会产生第一图像和第二图像之间的色差，进而由第一图像和第二图像组合的图案形状可以具有立体感。
在上述的实施例中，将从至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生具有彼此不同的色温或波长的光的情形作为一例进行说明，但是并不局限于此，在从至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生的光的光量之间存在差异的情况下，第一图像和第二图像之间也会产生亮度差，因此，由第一图像和第二图像组合的图案形状可以具有立体感。
此时，第一图像和第二图像的亮度可以如上所述地根据从至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生的光的光量而不同，但是并不局限于此，即使在由至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生的光的光量相同的情况，根据第一图案部130的至少一个光学图案131的形成方向A1和第二图案部230的至少一个光学图案231的形成方向A2、A3，从第一图像形成部100和第二图像形成部200射出的光的光量彼此不同，因此第一图像和第二图像可以具有彼此不同的亮度。
另外，在上述实施例中，将第一图像形成部100和第二图像形成部200为透明透镜，并且第一图像和第二图像的颜色属性根据从至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生的光的颜色属性而改变的情形作为一例进行说明，但是并不局限于此，第一图像和第二图像的颜色属性还可以根据第一图像形成部100和第二图像形成部200的颜色属性而改变。
例如，即使是从至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生具有相同波长或色温的光的情形，在第一图像形成部100和第二图像形成部200具有彼此不同的颜色的情况下，第一图像和第二图像可以具有将第一图像形成部100和第二图像形成部200的颜色混合的颜色，因此由第一图像和第二图像组合的图案形状可以具有立体感。
此时，从第二图像形成部200射出的光透过第一图像形成部100而形成第二图像，因此第二图像不仅可以具有第二图像形成部200的颜色，还可以具有将第一图像形成部100的颜色混合的颜色。
在本发明的实施例中，将从至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生的光具有彼此不同的颜色属性的情形、由第一图案部130和第二图案部230反射彼此不同的光量的光的情形、第一图像形成部100和第二图像形成部200具有彼此不同的颜色属性的情形分别区分而说明，但是这仅仅是帮助理解本发明的一例，本发明并不局限于此，第一图像和第二图像的颜色属性可以根据从至少一个第一光源300和至少一个第二光源400产生的光的颜色属性、由第一图案部130和第二图案部230反射的光的光量以及第一图像形成部100和第二图像形成部200的颜色属性中的至少一个的组合而变更。
如上所述，在第一图像和第二图像的颜色属性彼此不同的情况下，如图13所示，由第一图像I1和第二图像I2组合的图案形状S的一部分与另一部分具有彼此不同的颜色属性，因此第一图像I1和第二图像I2的深度感彼此不同，进而由于从本发明的车辆用灯具1照射的光而形成的图案形状S可以具有立体感。
此时，在上述的图13中，可以看出第二图像I2具有多个颜色属性，其原因在于，如上述的图12所示，第二图案部230的至少一个光学图案231沿彼此不同的方向A2、A3形成，并且在第二图案部230的至少一个的光学图案231沿相同的方向的情况下，第二图像整体上可以具有整体相同的颜色属性。
上述的图13为利用影线示出第一图像I1及第二图像I2的颜色属性差异的情形的一例，如上所述，应当将其理解为图案形状S的颜色属性，即颜色、亮度和饱和度中的至少一个被改变。
并且，在本发明的实施例中，将形成第一图像的第一图像形成部100和形成第二图像的第二图像形成部200作为一例进行说明，但是并不局限于此，根据形成图案形状的图像的数量，图像形成部的数量可以多样地变更。
并且，在上述的实施例中，将至少一个第一光源300和至少一个第二光源400同时点亮，从而形成由第一图像和第二图像组合的预定的图案形状的情形为例进行说明，但是并不局限于此，根据本发明的车辆用灯具1的用途，至少一个第一光源300和至少一个第二光源400可以交替地被点亮，或者其中的任意一个被点亮。
例如，在本发明的车辆用灯具1以两个以上的用途一同被使用的情况下，根据各个用途，至少一个第一光源300和至少一个第二光源400中的任意一个被点亮，从而可以形成第一图像和第二图像中的任意一个，在此情况下，可以理解为，两个以上的用途中的一个为形成第一图像，另一个为形成第二图像。
在上述的实施例中，以在本发明的车辆用灯具1以两个以上的用途一同被使用的情况下，根据各个用途而形成第一图像和第二图像中的任意一个的情形为例进行说明，但是并不局限于此，可以使至少一个第一光源300和至少一个第二光源400按序地交替点亮，从而使第一图像和第二图像交替地形成。
例如，在本发明的车辆用灯具1被使用为转向信号灯的用途的情况下，将至少一个第一光源300和至少一个第二光源400交替地按序点亮，从而能够赋予更好的视觉效果。
如上所述，本发明的车辆用灯具1通过使由第一图像形成部100和第二图像形成部200形成的第一图像和第二图像的颜色属性彼此不同，可以使由第一图像和第二图像组合的图案形状具有立体感，因此无需添加用于使图案形状具有立体感的独立的附加构成，也能够容易地使图案形状具有立体感，进而既能够简化构成，也能够改善外观设计。
本发明所属的技术领域中具备基本知识的人员应当可以理解可在不改变本发明的技术思想或必要特征的前提下以其他具体形态实施本发明。因此，应当理解以上记载的实施例在所有方面均为示例性的，并非限定性的。相比于前述的详细说明，本发明的范围由权利要求书的记载表示，且从权利要求书的含义、范围及其等同概念中推导得出的所有变更或变形的形态均应解释为被包含于本发明的范围中。

Claims (13)

1.一种车辆用灯具，其中，包括：
第一图像形成部，使从至少一个第一光源入射的光射出，从而形成第一图像；以及
第二图像形成部，以使从至少一个第二光源入射的光射出而形成与所述第一图像以形成预定的图案形状的方式组合的第二图像的方式与所述第一图像形成部层叠，
从所述第二图像形成部射出的光透过所述第一图像形成部而形成所述第二图像，所述第一图像和所述第二图像具有彼此不同的颜色属性，
所述第一图像形成部在一面形成有第一图案部，所述第一图案部使从所述至少一个第一光源入射的光反射到出射面，从而形成所述第一图像，
所述第二图像形成部在一面形成有第二图案部，所述第二图案部使从所述至少一个第二光源入射的光反射到出射面，从而形成所述第二图像，
所述第一图案部包括以沿预定的形成方向延伸的方式形成的至少一个光学图案，所述第二图案部包括多个光学图案，所述第二图案部的多个光学图案沿彼此不同的多个形成方向延伸，并且其形成方向还不同于所述第一图案部的光学图案的形成方向，
所述第一图案部根据所述至少一个光学图案的形成方向与所述至少一个第一光源的光轴之间的角度而使彼此不同的光量的光被反射，
所述第二图案部根据所述多个光学图案的多个形成方向与所述至少一个第二光源的光轴之间的角度而使彼此不同的光量的光被反射。
2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述颜色属性包括颜色、亮度和饱和度中的至少一个。
3.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述第一图案形成部中，
形成所述第一图案部的面布置成与所述第二图像形成部的出射面相面对。
4.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述第一图像的颜色属性由于所述至少一个第一光源的颜色属性、所述第一图像形成部的颜色属性以及被所述第一图案部反射的光的光量中的至少一个而变更。
5.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述第二图像的颜色属性由于所述至少一个第二光源的颜色属性、所述第一图像形成部的颜色属性、所述第二图像形成部的颜色属性以及被所述第二图案部反射的光的光量中的至少一个而变更。
6.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述至少一个光学图案具有0.5mm至2mm的宽度。
7.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述至少一个光学图案具有：半径为所述至少一个光学图案的宽度的50％至70％的圆的圆周中的至少一部分的形状。
8.如权利要求7所述的车辆用灯具，其中，
被所述至少一个光学图案反射的光的扩散角度根据所述半径与所述至少一个光学图案的宽度之比而变更。
9.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述至少一个第一光源和所述至少一个第二光源产生颜色坐标系中的颜色坐标(x，y)被包含在0.310≤x≤0.500，0.283≤y≤0.440的范围内的白色系列的光。
10.如权利要求9所述的车辆用灯具，其中，
所述至少一个第一光源和所述至少一个第二光源产生具有2500k至6500k之间的色温的光。
11.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述至少一个第一光源和所述至少一个第二光源产生颜色坐标系中的颜色坐标(x，y)被包含在0.645≤x≤0.735，0.259≤y≤0.335的范围内的红色系列的光。
12.如权利要求11所述的车辆用灯具，其中，
所述至少一个第一光源和所述至少一个第二光源产生具有610nm至680nm之间的波长的光。
13.如权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
根据所述第一图像和所述第二图像的颜色属性之差而使所述图案形状的一部分与另一部分具有彼此不同的深度感。
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