CN109689485A - 具有通风系统的自行车座椅 - Google Patents

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CN109689485A CN201780054907.8A CN201780054907A CN109689485A CN 109689485 A CN109689485 A CN 109689485A CN 201780054907 A CN201780054907 A CN 201780054907A CN 109689485 A CN109689485 A CN 109689485A
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Abstract

根据一个实施方案，一种自行车座椅(10)包括框架(14)，所述框架(14)具有前端区段、中间区段和后端区段。所述前端区段从所述中间区段向前延伸，并且所述后端区段从所述中间区段向后延伸。所述自行车座椅还包括定位于所述后端区段的第一侧部分中的第一通风口(74a)，和定位于所述后端区段的第二侧部分中的第二通风口。所述第一通风口(74a)限定第一通道，所述第一通道延伸穿过所述后端区段的所述第一侧部分。所述第二通风口限定第二通道，所述第二通道延伸穿过所述后端区段的所述第二侧部分。

Description

具有通风系统的自行车座椅
相关申请的交叉引用
本申请要求2016年8月26日提交的美国临时专利申请第62/380,163号的优先权，其全部内容以引用的方式并入本文中。
技术领域
本公开总体涉及自行车座椅领域，更具体地说，涉及具有通风口的自行车座椅。
背景技术
传统上，当骑手定位于自行车上时，自行车骑手利用自行车座椅来支撑骑手。然而，这些传统的自行车座椅可能存在不足。
发明内容
根据一个实施方案，自行车座椅包括框架，所述框架具有前端区段、中间区段和后端区段。所述前端区段从所述中间区段向前延伸，并且所述后端区段从所述中间区段向后延伸。所述自行车座椅还包括定位于所述后端区段的第一侧部分中的第一通风口，和定位于所述后端区段的第二侧部分中的第二通风口。所述第一通风口限定第一通道，所述第一通道延伸穿过所述后端区段的所述第一侧部分。所述第二通风口限定第二通道，所述第二通道延伸穿过所述后端区段的所述第二侧部分。
本公开的某些实施方案可以提供一个或多个技术优点。例如，通风口(或通风口和通风框架)可产生允许空气排出框架外部的通道。在框架下方行进的空气可能够通过由通风口产生的通道离开框架，这可增强自行车座椅的空气动力特性。另外，通风框架可联接到通风口。这些通风框架可将覆盖物联接(或辅助联接)到框架。这个联接可进一步将覆盖物紧固到框架，当覆盖物安装在框架上时，这可防止覆盖物移动(或减少移动量)。
作为另一实例，支架可联接到框架的底部部分。支架可将覆盖物联接(或辅助联接)到框架。通过支架的这个联接可消除对使用缝钉(或其他连接器)将覆盖物附接到框架的需要。替代地，支架可能够将覆盖物附接到框架。或者，即使一个或多个缝钉(或其他连接器)用来将覆盖物附接到框架，支架也可以定位在缝钉上，这可通过使这样的缝钉从视野隐藏来提高自行车座椅的美观性。
本公开的某些实施方案可不包括、包括一些或全部上述技术优点。一个或多个其他技术优点对于本领域技术人员来说从本文所包括的附图、说明书和权利要求是显而易见的。
附图说明
为了更完整地理解本公开以及其特征和优点，现在结合附图参考以下描述，在附图中：
图1是自行车座椅的一个实例的透视图；
图2是图1的自行车座椅的侧视图；
图3是图1的自行车座椅的相对侧视图；
图4是图1的自行车座椅的前视图；
图5是图1的自行车座椅的后视图；
图6是图1的自行车座椅的俯视图；
图7是图1的自行车座椅的仰视图；
图8是没有通风框架的图1的自行车座椅的侧视图；
图9是用于自行车座椅的通风框架的一个实例的侧视图；
图10是图9的通风框架的透视后视图；
图11是没有框架的图1的自行车座椅的透视图；
图12是用于自行车座椅的支架的一个实例的透视图；
图13-18示出自行车座椅的另一实例的各种视图；
图19-20是自行车座椅的另一实例的侧视图；并且
图21是用于图1-20的自行车座椅的示例性通风口的侧视图。
具体实施方式
通过参考附图中的图1-21，最好地理解本公开的实例，相同附图标号用于不同附图的相同和对应的零件。
图1-12示出自行车座椅10和/或自行车座椅的一个或多个部件的实例。如图所示，自行车座椅10包括框架14和覆盖物18，所述覆盖物18可覆盖框架14的全部或一部分。自行车座椅10还包括定位于框架14后端区段30中的通风口74，和联接在通风口74中的通风框架78。通风口74和通风框架78可产生允许空气排出框架14外部的通道80。在框架14下方行进的空气可能够通过由通风口74和通风框架78产生的通道80离开框架14，这可增强自行车座椅10的空气动力特性。例如，由通风口74和通风框架78产生的通道80可以使空气流过框架14的底部，并且然后通过通道80流动到框架14外部。另外，通风框架78可将覆盖物18联接(或辅助联接)到框架14。这个联接可进一步将覆盖物18紧固到框架14，当覆盖物18安装在框架14上时，这可防止覆盖物18移动(或减少移动量)。
另外，还如图所示，自行车座椅10还包括支架112。支架112可将覆盖物18联接(或辅助联接)到框架14。通过支架112的这个联接可消除对使用缝钉(或其他连接器)将覆盖物18附接到框架14的需要。替代地，支架112可能够将覆盖物18附接到框架14。或者，即使一个或多个缝钉(或其他连接器)用来将覆盖物18附接到框架14，支架112也可以定位在缝钉上，这可通过使这样的缝钉从视野隐藏来提高自行车座椅10的美观性。
自行车座椅10可为用于任何类型的自行车的自行车座椅。例如，自行车座椅10可为用于旅行自行车、山地自行车、城市自行车、巡逻自行车、公路自行车、BMX自行车、任何其他自行车，或前述自行车的任何组合的自行车座椅。
自行车座椅10可包括框架14，当骑手定位于自行车上时，所述框架14可支撑骑手。框架14可具有任何形状和/或大小。框架14的形状和/或大小可基于使用自行车座椅10的自行车的类型而变化。另外，框架14的形状和/或大小可基于将使用自行车座椅10的人的特性和/或年龄而变化。框架14可由当骑手定位于自行车上时可支撑骑手的任何材料制成(或以其他方式由所述任何材料构成)。例如，框架14可为由注塑聚丙烯、聚氨酯、聚合物、ABS共聚物、尼龙、模塑塑料、碳纤维、任何其他类似材料、任何其他塑料或聚合物材料或前述材料的任何组合制成的单件塑料框架。框架14可为刚性的、半刚性的或柔韧的。
如图所示，框架14可包括前端区段22、中间区段26和后端区段(或尾部区段)30。框架14可还包括顶部部分34、侧部分38(侧部分38a和38b)和底部部分42，其中的每一个可在前端区段22、中间区段26和后端区段30中的每一个的全部或一部分上延伸。框架14可从前端区段22向中间区段26的后部加宽，并且此后可向后端区段30变窄。这个构型可限定框架14的整体长度32、整体宽度36和顶部高度94(如图2和7中所示)。整体长度32可为大约240-260mm，并且在一些样品中，更优选250mm。整体宽度36可为大约117-127mm，并且在一些样品中，更优选120mm。顶部高度94可为大约30-34，并且在一些实例中，更优选32mm。然而，整体长度32、整体宽度36和/或顶部高度94可以基于例如使用自行车座椅10的自行车的类型和/或将使用自行车座椅10的人的特性和/或年龄而变化。
前端区段22可从中间区段26向前延伸。前端区段22可具有任何大小。例如，如图6中所示，前端区段22大约从纵向延伸间隙50的末端(展示为测点104)延伸到前部分46(展示为测点0)(例如，测点104到测点0+/-5mm)。在一些实例中，前端区段22可具有大约100-110mm，并且在一些实例中，更优选104mm的长度。前端区段22也可以具有任何形状。例如，前端区段22可包括从中间区段26延伸的单个鼻部(或其他突起)。根据所示实例，前端区段22可为由从中间区段26向前延伸到前表面46的两个细长突起44a和44b形成的分裂鼻部区段。细长突起44a和44b可具有任何形状和/或大小。如图所示，细长突起44a和44b具有大致上恒定的宽度(例如恒定的宽度+/-5mm)。
前端区段22可还包括细长突起44之间的纵向延伸间隙50。纵向延伸间隙50可产生狭窄空间，骑手的会阴/生殖器区域可定位于所述狭窄空间中，而不会经受来自行车座椅10的过度压力或疼痛。纵向延伸间隙50可被定大小和/或轮廓以由于男性和女性骑手的会阴和/或生殖器的减少的接触而提供压力缓解。例如，纵向延伸间隙50可具有大约100-110mm，并且在一些实例中，更优选104mm的长度(在纵向延伸间隙50的前部分46与后部之间)。另外，纵向延伸间隙50可在前部分46附近具有大约10-18mm(并且在一些实例中，更优选16mm)的宽度(在细长突起44之间)，并且可向后加宽到大约22-30mm(并且在一些实例中，优选26mm)。对应于纵向延伸间隙50的长度、深度和宽度的尺寸可取决于不同骑手和自行车的性能和舒适要求而变化。这些尺寸可以变化以适应不同大小的骨盆结构和预期用途。
分裂鼻部区段可向前延伸得相对远，但是可下降或下垂。在一些实例中，分裂鼻部区段可以角度下垂，如图3中所示。角度的实例可包括1-25度或1-40度。另外(或替代地)，分裂鼻部区段可具有圆形曲率，这使分裂鼻部区段下垂。圆形曲率可具有任何大小。例如，圆形曲率可具有大约1.5-3.0英寸的半径，并且在一些实例中，更优选2.5英寸的半径。具有下垂的鼻部可减少或消除由常规自行车座椅产生的浅表会阴区域压力。
分裂鼻部区段的每个细长突起44可被策略性地定位并填补，以提供具有大致上平坦侧面轮廓的缓冲耻骨支撑表面。
中央槽道(或中央凹槽)54可将左侧细长突起44a与右侧细长突起44b分开。中央槽道54可具有任何大小和/或形状。例如，中央槽道54可具有从细长突起44延伸到后端区段30的一部分(展示为测点222)的长度、通常从细长突起44到测点222减小的宽度，以及从细长突起44到测点222减小的深度。在一些实例中，中央槽道54可为大约112-160mm长(并且在一些实例中，更优选140mm长)，具有在测点168处的大约20-25mm宽(并且在一些实例中，更优选23mm宽)、在测点115处的大约26-31mm宽(并且在一些实例中，更优选29mm宽)、在测点80处的大约25-29mm宽(并且在一些实例中，更优选27mm宽)的宽度。在一些实例中，中央槽道54的底部将从测点222到测点80向下倾斜大约2-7度(并且在一些实例中，更优选3.8度)。另外，在一些实例中，中央槽道54将具有大约15-25mm，并且在一些实例中，更优选19mm的半径。在一些实例中，这个凹入的中央槽道54为会阴三角形提供另外的缓解，因而当骑手“松弛”地骑乘时避免了对阴部神经和阴部动脉的压迫。另外，尽管中央槽道54被示出为具有特定形状，但是中央槽道54可具有不同的形状，例如矩形、椭圆形、梨形、双曲线、任何其他形状或前述形状的任何组合。
纵向延伸间隙50和中央槽道54可彼此协作以限定用于缓解座椅乘坐者的阴部动脉和神经上的压力的开放空间。因此，在一些实例中，由于骑手重量的重新分配，座椅将在延长的使用时段期间提供增加的舒适性。
框架14可还包括中间区段26。中间区段26是框架14的支撑骑手的坐骨结节的区域。中间区段26可具有任何大小。例如，如图6中所示，中间区段大约从纵向延伸间隙50的末端(展示为测点104)延伸到框架14的最宽部分(展示为测点151)(例如，测点104到测点151+/-5mm)。在一些实例中，中间区段26可具有大约40-55mm，并且在一些实例中，更优选47mm的长度。中间区段26也可以具有任何形状。如图所示，中间区段26的边朝着细长突起44开始形成的区域平缓弯曲，从而在框架14上的最宽点前方50mm的测点处维持例如至少大约80-90mm，优选84mm的宽度。
框架14可还包括后端区段30。后端区段30可具有任何大小。例如，如图6中所示，后端区段30大约从框架14的最宽部分(展示为测点151)延伸到框架14的背面48(例如，测点151到框架14的背面48+/-5mm)。在一些实例中，后端区段30可具有大约90-110mm，并且在一些实例中，更优选99mm的长度。后端区段30也可以具有任何形状。例如，后端区段30的边可以大约40-50度(并且在一些实例中，更优选45度)的角度从测点151向后倾斜，直到它们修圆(round off)成框架14的背面48。在框架14的背面48处，后端区段30可具有大约40-56mm宽(并且在一些实例中，更优选48mm宽)的宽度。
如图2-3中所示，后端区段的顶部部分(或表面)34可为大致上平坦的。与传统座椅相比，后端区段30可被良好地填补并且相对较窄。此外，后端区段30的最宽点可为大约115-122mm。
框架14可还包括顶部部分34、侧部分38(侧部分38a和38b)和底部部分42，其中的每一个可在前端区段22、中间区段26和后端区段30中的每一个的全部或一部分上延伸。顶部部分34可为当骑手坐在自行车座椅10上时框架14的面向骑手的部分。侧部分38可从顶部部分34延伸到底部部分42。侧部分38可具有在顶部部分34与底部部分42之间延伸的任何形状。例如，侧部分38可为弯曲的或平坦的。
底部部分42(图7中所示)可为当骑手坐在自行车座椅10上时框架14的背离骑手的部分。底部部分42可包括底部唇缘58和凹形部分62。底部唇缘58可围绕凹形部分62，并且限定底部部分42的外部形状。凹形部分62可从底部唇缘58的底部朝着框架14的顶部部分34延伸，从而在框架14内形成凹形形状。这个凹形部分62可减少用来产生框架14的材料的量，这可减少框架14的重量。
框架14的底部部分42可还包括连接件66(例如连接件66a、66b和66c)，如图7中所示。连接件66可将附接导轨70联接到框架14。例如，附接导轨70的第一末端可定位(并联接)在连接件66a和66b(例如，位于细长突起44a和44b上)内，并且附接导轨70的第二末端可定位(并联接)在连接件66c(例如，位于后端区段30上)内。连接件66可具有任何大小和/或形状。此外，连接件66可与框架14整体形成。
尽管附接导轨70在图7中示出为通过连接件66联接到框架14，但是附接导轨70可以任何方式联接到框架14。例如，附接导轨70可以符合(或以其他方式满足)美国安全标准、欧洲安全标准和/或任何其他安全标准的任何方式联接到框架14。在一些实例中，附接导轨70的第一末端可被推入细长突起44a和44b中每一个中的圆形凹型开口中。此外，附接导轨70的第二末端可被推入(或联接)到定位于后端区段30上的任何孔口或开口中。
附接导轨70可用来将框架14安装到自行车，并且可为用于将框架14安装到自行车的任何装置。如图所示，附接导轨70是单个导轨，其包括用于附接到自行车的两个凸起部分。在一些实例中，附接导轨可为共同形成附接导轨70的多个导轨(例如两个导轨)。此外，附接导轨70可具有允许将框架14安装到自行车的任何形状和/或大小。附接导轨70可由可提供框架14到自行车的紧固附接的任何材料制成(或由所述任何材料构成)。例如，附接导轨70可由碳纤维、氮化铬/钛(CrN/Ti)合金、任何其他金属或金属合金，或前述材料的任何组合制成。
如以上所讨论，自行车座椅10可还包括覆盖物18，所述覆盖物18可覆盖框架14的全部或一部分。覆盖物18可为任何外套表面。例如，覆盖物18可由皮革、塑料、乙烯基材料、布料、任何其他外套材料或前述材料的任何组合制成(或以其他方式由皮革、塑料、乙烯基材料、布料、任何其他外套材料或前述材料的任何组合构成)。覆盖物18可定位在框架14上，以便覆盖框架14的顶部部分34。覆盖物18可进一步覆盖框架14的侧部分38。另外，覆盖物18可延伸越过底部部分42的底部唇缘58并延伸到凹形部分62中。例如，在底部唇缘58的底部与凹形部分62之间的交叉处(或附近)，覆盖物18可联接到框架14。覆盖物18可使用一个或多个缝钉(或其他连接器)、通风框架78(以下讨论)、支架112(以下讨论)、粘合剂、任何其他附接方式或前述的任何组合联接到框架。
自行车座椅10可还包括一个或多个缓冲层，所述缓冲层定位于框架14与覆盖物18之间。例如，自行车座椅10可包括定位在框架14与覆盖物18之间的柔性和抵抗材料，以便在策略性地放置的脊部中形成柔软的缓冲凸角，以支撑骑手的骨盆骨骼。作为另一实例，自行车座椅10可包括定位于框架14与覆盖物18之间的高密度、双密度或记忆泡沫填料。
作为另一实例，自行车座椅10可包括定位于框架14与覆盖物18之间的缓冲凝胶层。缓冲凝胶层可为相对于框架14的任何可感知侧向移动(多个)提供缓冲，并且具有仅允许有限的上下偏转的厚度和位置。缓冲凝胶层可以位于骑手的坐骨骨盆或坐骨和生殖器区域下方。缓冲凝胶层可具有充分的厚度，以提供足够的变形来减轻骨盆骨上的过度压力，以便提供舒适的骑乘。此外，相对坚固的塑料泡沫层可提供在框架14与覆盖物18之间，以向骑手提供另外的弹性支撑，并用于限制缓冲凝胶层。
尽管缓冲层在以上已描述为定位于框架14与覆盖物14之间，但是缓冲层可位于任何其他位置中。例如，一个或多个缓冲层可整合到覆盖物18和/或框架14中。
缓冲层可覆盖框架14的顶部部分34的全部或一部分。另外，缓冲层可进一步覆盖框架14的侧部分38的全部或部分。因而，当骑自行车时，缓冲层可为骑手的臀部和腿提供缓冲。
自行车座椅10可提供充分支撑骑手的骶骨、尾骨和完全坐骨的解剖学特征。如以上所讨论，自行车座椅10可包括可为包括周围组织和肌肉系统的骨盆区域提供完全的解剖学支撑和适应的特征的组合。自行车座椅10甚至对于长骑乘时段也可以格外舒适地使用。它可为重量轻的、小的、外观吸引人的和流线型的。自行车座椅10的重量可为大约200-350克，并且其高度可为大约45毫米(带有附接导轨70)。
还如以上所讨论，自行车座椅10可包括延伸的下垂鼻部(在每个细长突起44上)、宽中间区段26、中央槽道54和纵向延伸间隙50，以向骑手提供更大和更均匀的重量支撑。因此，会阴/生殖器区上的压力可被极大地减弱并且有时被消除，而阴部动脉和阴部神经将免于压迫(或具有减少的压迫)。例如，通过使细长突起44向前延伸得较远并向细长突起44的鼻部区域(下垂鼻部)提供向下的倾斜，骑手的耻骨支可由细长突起44舒适地支撑，同时骑手的阴部神经和阴部动脉仍然免受压迫(或具有减少的压迫)。作为另一实例，通过在中间区段26附近具有增加的宽度，可减少自行车座椅10的外侧边缘(或侧部分38)的垂直角度。这可允许与骑手的腿中的内收肌和臀部中的腘绳肌的减少的或较柔软的接触。这种平缓的侧倾斜可进一步提供更多的表面区域来与骑手的耻骨支和浅会阴空间接触。此外，它可在较大区域上均匀地吸收接触压力，从而减少身体上的隔离压力点。因此，骑手的阴部动脉和阴部神经可继续免受压迫(或具有减少的压迫)。因此，自行车座椅10可为对于长骑乘时段格外舒适的。
自行车座椅10可还包括定位于框架14的后端区段30中的通风口74(例如通风口74a和通风口74b)，以及联接在通风口74中的通风框架78(例如通风框架78a和通风框架78b)。通风口74可为孔(或开口或间隙或切口)，所述孔(或开口或间隙或切口)延伸(或其包括部分，所述部分延伸)完全穿过框架14的一部分并进入框架14的底部部分42中，例如完全穿过框架14的侧部分38并进入框架14的底部部分42中。通风口74(在一些实例中，与联接在通风口74中的通风框架78结合)可产生(或以其他方式限定)穿过侧部分38的通道80，以便允许空气流出(或流入)框架14的底部部分42。
通风口74可具有任何形状。例如，通风口74可被成形为圆形、椭圆形、三角形、正方形、矩形、菱形、平行四边形、梯形、多边形、任何其他形状，或前述形状的任何组合。另外，通风口74的形状的边、边缘和/或拐角可为直的或弯曲的。如图8中所示，通风口74被成形为具有弯曲拐角的梯形。通风口74可进一步具有任何大小。
通风口74的形状和/或大小可对应于通风框架78的形状和/或大小。例如，如图8中所示，通风口74可包括外区段75，所述外区段75被定尺寸以配合通风框架78的外表面84(以下讨论)。在这样的实例中，通风口74的外区段75可具有与通风框架78的外表面的形状相同的形状，并且可进一步具有相比于通风框架78的外表面84的长度和宽度相同(或稍微较大)的长度和宽度。另外，外区段75可具有相比于通风框架78的外表面84的深度104(以下讨论)的相同(或稍微较大)的深度。外区段75的这个深度可使通风框架78的外表面84与框架14的侧部分38齐平(或大致上齐平，例如齐平+/-1mm)，这可进一步增加自行车座椅10的空气动力特性。
通风口74可还包括内区段76，所述内区段76被定尺寸以配合通风框架78的唇缘部分88(以下讨论)。在这样的实例中，内区段76可具有与通风框架78的唇缘部分88的形状相同的形状，以及相比于通风框架78的唇缘部分88的长度和高度的相同(或稍微较大)的长度和宽度。
通风口74可定位于框架14的后端区段30中的任何位置中。例如，如图所示，通风口74a可定位于框架14的后端区段30的侧部分38a中，并且通风口74b可定位于框架14的后端区段30的侧部分38b中。通风口74可定位于沿后端区段30的长度的任何位置处。例如，通风口74的最向前点(在图8中的测点199处示出)可定位于处于后端区段30的长度的1/2(距测点151处的后端区段30的开始)、后端区段30的长度的1/3、后端区段30的长度的1/4、后端区段30的长度的2/3、后端区段30的长度的3/4处的位置，或处于后端区段30的长度的任何其他部分处的位置处。作为另一实例，通风口74的最向前点可定位于后端区段30的长度的1/4-2/3(距测点151处的后端区段30的开始)范围内的位置处。
在一些实例中，通风口74可定位于沿着框架14的整体长度32的任何位置处。例如，通风口74的最向前点(在图8中的测点199处示出)可定位于处于框架14的整体长度32的6/10(距测点0处的框架14的开始)、框架14的整体长度32的7/10、框架14的整体长度32的8/10、框架14的整体长度32的8.5/10、框架14的整体长度32的9/10的位置，或处于框架14的整体长度32的任何其他部分处的位置处。作为另一实例，通风口74的最向前点可定位于框架14的整体长度32的7/10-9/10，或框架14的整体长度32的8/10-9/10(距测点0处的框架14开始)的范围内的位置处。在一些实例中，通风口74的最向前点(在图8中的测点199处示出)可定位于距测点0处的框架14的开始大约180-220mm(并且在一些实例中，更优选199mm)处。
通风口74可进一步定位在沿着框架14的高度的任何位置处。例如，通风口74的顶部点(在图8中的位置95处示出)可定位于处于框架14的顶部高度94(在图2中示出)的1/2(距顶部高度94的最顶部点)、框架14的顶部高度94的4.5/10、框架14的顶部高度94的2/5、框架14的顶部高度94的1/3、框架14的顶部高度94的1/4、框架14的顶部高度94的2/3、框架14的顶部高度94的3/4处的位置，或处于框架14的顶部高度94的任何其他部分处的位置处。作为另一实例，通风口74的顶部点可定位于框架14的顶部高度94的1/4-2/3或2/5-1/2范围内的位置处。在一些实例中，通风口74的顶部点(在图8中的位置95处示出)可定位于距顶部高度94的最顶部点大约10-18mm(并且在一些实例中，更优选14mm)处。
自行车座椅10可具有任何数量的通风口74。如图所示，自行车座椅10具有两个通风口74：通风口74a和通风口74b。通风口74可定位于相对于彼此的任何位置处。例如，通风口74a可纵向定位成与通风口74b成直线。在这样的实例中，通风口74a的中心点可定位于后端区段30的侧部分38a上与通风口74b的中心点定位于后端区段30的侧部分38b上相同的位置。在进一步实例中，通风口74a和74b可定位于彼此偏离的位置中。
通风口74可以具有相同(或大致上相同，例如在制造公差内相同)的形状和/或大小。或者，通风口74中一个或多个可具有相比于其他通风口(多个)74的不同形状和/或大小。
尽管通风口74已被描述为定位在框架14的后端区段30中，但是通风口74可具有使通风口74定位在框架14上的任何其他位置的大小和/或定位。例如，通风口74可具有使通风口74部分地定位在后端区段30中并部分地定位在中间区段26中的大小和/或定位。
自行车座椅10可进一步具有联接在通风口74中的通风框架78。例如，如图1-7中所示，自行车座椅10可具有联接在通风口74a中的第一通风框架78a和联接在通风口74b中的第二通风框架78b。
通风框架78可为可定位在通风口74中(或以其他方式联接在通风口74中)，并且可进一步帮助产生(或以其他方式限定)通道80的任何装置，所述通道80允许空气穿过通风口74和通风框架78以排出框架14外部。在框架14下方行进的空气可能够通过通道80离开框架14，这可增强自行车座椅10的空气动力特性。另外，在一些实例中，通风框架78可进一步为可将覆盖物18联接(或辅助联接)到框架14的任何装置。例如，覆盖物18的一部分可延伸到通风口74中(或穿过通风口74)。在这样的实例中，当通风框架78联接在通风口74中时，通风框架78可进一步将覆盖物18联接到框架14。这个联接可进一步将覆盖物18紧固到框架14，当覆盖物18安装在框架14上时，这可防止覆盖物18移动(或减少移动量)。
通风框架78可以任何方式联接在通风口74中。例如，通风框架78可被定大小以被挤压到通风口74中。通风框架78的这个定大小可产生通风框架78在通风口74中的基于压力和/或基于摩擦的联接。在这样的实例中，通风框架78可包括通风框架78的唇缘部分88上的凸块(如图10中所示)，以便增加用来将通风框架78联接在通风口74中的压力和或摩擦。唇缘部分88可还包括从唇缘部分88水平向外延伸的边缘。当唇缘部分88被推入孔74中时，唇缘部分88的边缘可产生大于通风口74的大小的凸耳。这个边缘可夹紧侧部分38的后侧，这可防止通风框架78容易地从通风口74移除。作为另一实例，通风框架78可使用粘合剂联接在通风口74中。作为又一实例，通风框架78可使用一个或多个连接器(例如钉子和/或螺钉)联接在通风口74中。另外，通风框架78可以任何其他方式或前述方式的任何组合联接在通风口74中。
通风框架78可由任何材料制成(或以其他方式由任何材料构成)。例如，通风框架78可为由注塑聚丙烯、聚氨酯、聚合物、ABS共聚物、尼龙、模塑塑料、碳纤维、任何其他类似材料、任何其他塑料或聚合物材料或前述材料的任何组合制成的单件塑料通风框架。通风框架78可为刚性的、半刚性的或柔韧的。
通风框架78可具有任何形状。例如，通风框架78可成形为圆形、椭圆形、三角形、正方形、矩形、菱形、平行四边形、梯形、多边形、任何其他形状，或前述形状的任何组合。另外，通风框架78的形状的边、边缘和/或拐角可为直的或弯曲的。如图所示，通风框架78成形为具有弯曲拐角的梯形。通风口74可进一步具有任何大小。
在一些实例中，通风框架78可具有与通风口74的形状和/或大小对应的形状和/或大小。例如，当通风口74被成形为具有弯曲拐角的多边形(例如梯形)时，通风框架78可被成形为具有弯曲拐角的多边形，并且可具有稍微小于通风口74的大小的大小(以便配合在通风口74内)。在其他实例中，通风框架78可具有相比于通风口74的形状和/或大小的不同形状和/或大小。例如，当通风口74被成形为圆形时，通风框架78可具有成形为圆形的第一部分(例如图10中所示的唇缘部分88)，但是可具有成形为任何其他形状例如正方形、三角形、多边形或任何其他形状的第二部分(例如图9中所示的外表面84)。
如图9-10中所示，通风框架78可包括外表面84和唇缘部分88。外表面84可为通风框架78的外部部分，并且唇缘部分88可为进一步延伸到通风口74中(或穿过所述通风口74)的通风框架78的内部部分。
外表面84可具有任何形状和/或大小。外表面的形状、长度和或宽度可由组成外表面84的边缘部分100的尺寸和角度限定(以下讨论)。外表面80可进一步具有任何大小的深度104。
外表面84可由一个或多个边缘部分100组成，当通风框架78联接在通风口74中时，所述边缘部分100可为用户可见的。外表面84可以具有任何数量的边缘部分100。例如，当外表面84成形为圆形时，外表面84可仅具有单个边缘部分100。作为另一实例，当外表面84成形为多边形时，外表面84可具有三个或更多个边缘部分100。如图9-10中所示，外表面84具有四个边缘部分100：顶部边缘部分100a、底部边缘部分100b、第一侧边缘部分100c和第二侧边缘部分100d。边缘部分100可彼此整体地形成，以产生单个件。
边缘部分100可相对于彼此具有任何大小。例如，如图所示，底部边缘部分100b可具有大于顶部边缘部分100a的长度的长度。另外，顶部边缘部分100b的长度可大于第一侧边缘部分100c的长度，并且第一侧边缘部分100c的长度可大于第二侧边缘部分100d的长度。在一些实例中，第二侧边缘部分100d的长度可为第一侧边缘部分100c的长度的2/3、第一侧边缘部分100c的长度的1/2、第一侧边缘部分100c的长度的2/5、第一侧边缘部分100c的长度的1/3、第一侧边缘部分100c的长度的1/4，或与第一侧边缘部分100c的长度相比的任何其他大小。
虽然边缘部分100已被示出为具有特定长度(和/或其他尺寸)，但是边缘部分100的长度(和/或其他尺寸)可变化。例如，所有边缘部分100的长度可为相等的或大致上相等的(例如，相等+/-1mm)。作为另一实例，顶部边缘部分100a的长度可大于底部边缘部分100b的长度，并且第二侧边缘部分100d的长度可大于第一侧边缘部分100c的长度。
边缘部分100可进一步相对于彼此以任何角度定位。例如，顶部边缘部分100a可以相对于底边缘部分100b的平行角度(或大致上平行的角度，例如平行角度+/-5°)定位。或者，顶部边缘部分100a可以相对于底部边缘部分100b的平行角度定位。作为另一实例，第一侧边缘部分100c可以相对于第二侧边缘部分100d的平行角度(或大致上平行的角度，例如平行角度+/-5°)定位。或者，第二侧边缘部分100c可以相对于第二侧边缘部分100d的非平行角度定位。
顶部边缘部分100a(和/或底部边缘部分100b)可相对于第一侧边缘部分100c和/或第二侧边缘部分100d以任何角度定位。例如，顶部边缘部分100a(和/或底部边缘部分100b)可以相对于第一侧边缘部分100c和/或第二侧边缘部分100d的正交角度，相对于第一侧边缘部分100c和/或第二侧边缘部分100d的锐角，或相对于第一侧边缘部分100c和/或第二侧边缘部分100d的钝角定位。
如以上所讨论，通风框架78可还包括唇缘部分88。唇缘部分88可从外表面84延伸到通风口74中。唇缘部分88可与外表面84整体形成，以便产生单个件。
唇缘部分88可具有任何大小和/或形状。唇缘部分88的形状可对应于外表面84的形状。例如，当外表面84被成形为具有弯曲拐角的多边形时，唇缘部分88也可被成形为具有弯曲拐角的多边形。或者，唇缘部分88的形状可不同于外表面84的形状。
唇缘部分88可具有允许唇缘部分88延伸到通风口74中的深度108。深度108可为任何大小。唇缘部分88的深度108的大小可使唇缘部分88以任何量延伸到通风口74中。例如，唇缘部分88的深度108的大小可使唇缘部分88延伸穿过通风口74的深度的2/3、穿过通风口74的深度的1/2、穿过通风口74的深度的2/5、穿过通风口74的深度的1/3、穿过通风口74的深度的1/4，或穿过通风口74的深度的任何其他量。作为另一实例，唇缘部分88的深度108可使唇缘部分88一直延伸穿过通风口74的深度。在这样的实例中，唇缘部分88的后表面可以与框架14的唇缘58的后表面齐平。作为另一实例，唇缘部分88的深度108可使唇缘部分88延伸到穿过通风口74的深度的1/2-一直穿过通风口74的深度的范围内。唇缘部分88可进一步具有宽度112。宽度112可为任何大小。
通风框架78和通风口74(或通风口74自身)可产生(或以其他方式限定)通道80，所述通道80可允许空气流出(或流入)框架14的底部部分42。通道80可具有任何大小和/或形状。在一些实例中，通道80的大小和/或形状可由通风框架78的大小和/或形状限定。例如，通道80的大小和/或形状可由唇缘部分88的宽度112和/或唇缘部分88的内部形状限定。在一些实例中，通道80的大小和/或形状可由通风口74的大小和/或形状或者通风口74的一部分的大小和/或形状限定。
通道80可具有顶部高度92(如图2中所示)。顶部高度92的大小可对应于框架14的顶部高度94。例如，通道80的顶部高度92的大小可为框架14的顶部高度94的大小的2/3、框架14的顶部高度94的大小的1/2、框架14的顶部高度94的大小的2/5、框架14的顶部高度94的大小的1/3、框架14的顶部高度94的大小的1/4、框架14的顶部高度94的大小的1/5，或相对于框架14的顶部高度94的大小的任何其他大小。作为另一实例，通道80的顶部高度92的大小可在框架14的顶部高度94的大小的1/5-1/2或1/4-2/5的范围内。在一些实例中，通道80的顶部高度92的大小可为大约7-13mm，并且在一些实例中，更优选10.74mm(或11mm)。
通道80还可以具有顶部长度96(如图2中所示)。顶部长度96的大小可对应于框架14的整体长度32。例如，顶部长度96的大小可为框架14的整体长度32的大小的1/6、框架14的整体长度32的大小的1/7、框架14的整体长度32的大小的1/8、框架14的整体长度32的大小的1/9、框架14的整体长度32的大小1/10、框架14的整体长度32的大小的1/11，或相对于框架14的整体长度32的大小的任何其他大小。作为另一实例，通道80的顶部长度96的尺寸可以在框架14的总长度32的尺寸的1/12-1/7或1/10-1/7的范围内。在一些实例中，通道80的顶部长度96的尺寸可以是大约25-33mm，在一些实例中，更优选31.95mm(或32mm)。
为了允许空气进入和/或离开框架14的底部部分42，通道可一直延伸穿过框架14的侧部分38。通道80可在任何方向上延伸穿过框架14的侧部分38。例如，如图6中所示，通道80可在与侧部分38正交(或大致上正交，例如正交+/-10°)的方向81上延伸穿过后端区段30的侧部分38。在这样的实例中，方向80可具有与侧部分38成90°(或90+/-10°)的角度82。在其他实例中，角度82可在相对于侧部分38的70-120°的范围内，或相对于侧部分38的任何其他角度。方向81的角度82可基于通风口74延伸穿过框架14的侧部分38的角度和/或通风框架78的唇缘部分88的内部的角度(多个)(或以其他方式由通风口74延伸穿过框架14的侧部分38的角度和/或通风框架78的唇缘部分88的内部的角度(多个)产生)。
尽管自行车座椅10已在以上被描述为包括两个通风口74和两个通风框架78，但是自行车座椅10可包括任何其他数量的通风口74和通风框架78。例如，自行车座椅10可包括四个通风口74和四个通风框架78、六个通风口74和六个通风框架78、八个通风口74和八个通风框架78，或任何其他数量的通风口74和任何其他数量的通风框架78。此外，自行车座椅10可具有奇数个通风口74和通风框架78，或自行车座椅10可具有与通风框架78不同数量的通风口74(例如三个通风口74和两个通风框架78)。
自行车座椅10可还包括联接到框架14例如联接到框架14的底部部分42(如图7中所示)的支架112。支架112可将覆盖物18联接(或辅助联接)到框架14。通过支架112的这个联接可消除对使用缝钉(或其他连接器)将覆盖物18附接到框架14的需要。替代地，支架112可能够将覆盖物18附接到框架14。或者，即使一个或多个缝钉(或其他连接器)用来将覆盖物18附接到框架14，支架112也可以定位在缝钉上，这可通过使这样的缝钉从视野隐藏来提高自行车座椅10的美观性。
支架112可以任何方式联接到框架14。例如，支架112可使用一个或多个连接器(例如螺钉、钉子等)、粘合剂、将支架112联接到框架14的任何其他方式或前述方式的任何组合联接到框架14。
支架112可由任何材料制成(或以其他方式由任何材料构成)。例如，支架112可为由注塑聚丙烯、聚氨酯、聚合物、ABS共聚物、尼龙、模塑塑料、碳纤维、任何其他类似材料、任何其他塑料或聚合物材料或前述材料的任何组合制成的单件塑料支架。支架112可为刚性的、半刚性的或柔韧的。
支架112可具有任何形状。例如，支架112可被成形以沿着框架14的底部部分42的底部唇缘58延伸。在这样的实例中，支架112的形状可对应于框架14的底部部分42的形状，更具体地，可对应于框架14的底部部分42的唇缘部分58的形状。
支架112也可以具有任何大小。支架112可具有总长度114(如图7中所示)。总长度114可为任何大小。在一些实例中，总长度114可对应于框架14的整体长度32。例如，支架112的总长度114的大小可为框架14的整体长度32的2/3、框架14的整体长度32的1/2、框架14的整体长度32的2/5、框架14的整体长度32的1/3、框架14的整体长度32的1/4，或对应于框架14的整体长度32的任何其他大小。作为另一实例，支架112的总长度114的大小可在框架14的整体长度32的1/3-2/3的范围内。
支架112可具有高度116(如图12中所示)。高度116可为任何大小。在一些实例中，支架112的高度116可与框架14的唇缘部分58的高度相等(或大致上相等，例如相等+/-2mm)。在这样的实例中，当支架112联接到框架14时，支架112可与框架14的唇缘部分58的顶部齐平(或大致上齐平，例如齐平+/-1mm)。在一些实例中，这可以改善空气动力特性。此外，支架112的高度116可沿支架112的长度变化，以便保持与框架14的唇缘部分58的顶部齐平(或大致上齐平)。
支架112可具有宽度118(如图12中所示)。宽度118可为可允许支架112联接到框架14的任何大小。在一些实例中，宽度118可具有允许支架112联接到框架14而不干扰框架14的一个或多个另外的元件的大小。例如，支架112的宽度118可被定大小使得当支架112联接到框架14的底部部分42时，支架112不接触(或以其他方式干扰)框架14的连接件66。
支架112可包括一个或多个支架部分120。支架112可包括任意数量的支架部分120。例如，如图7和12中所示，支架112可包括三个支架部分120：基部支架部分120a、第一侧支架部分120b和第二侧支架部分120c。支架部分120可彼此整体地形成，以便产生单个件。
支架部分120可具有任何形状。例如，支架部分120可为直的、锯齿状的、弯曲的、任何其他形状，或前述形状的任何组合。如图所示，基部支架部分120a是大致上直的，并且第一侧支架部分120b和第二侧支架部分120c是部分大致上直的和部分弯曲的(例如，它们具有弯曲末端)。每个支架部分120的形状可对应于唇缘部分58的形状。例如，支架部分120可具有与唇缘部分58相同类型的形状，支架部分120可沿着所述唇缘部分58延伸。例如，当唇缘部分58为弯曲的时，在弯曲唇缘部分58上延伸的支架部分120可具有与唇缘部分58相同(或大致上相同)的弯曲。
支架部分120可相对于彼此具有任何大小。例如，如图所示，第一侧支架部分120b可具有与第二侧支架部分120c的长度相同的长度。另外，第一侧支架部分120b的长度和第二侧支架部分120c的长度可各自大于基部支架部分120a的长度。
支架部分120可相对于彼此以任何角度定位。例如，如图所示，第一侧支架部分120b和第二侧支架部分120c可以相对于基部支架部分120a的钝角定位。在一些实例中，钝角可在110-140o的范围内。
如图12中所示，支架112可包括凹痕124(例如，凹痕124a和124b)。凹痕124可为支架112的高度116中的开口(或间隙)，其可防止支架112堵塞通风口74和/或通道80中的全部或一部分。凹痕124可允许空气流过支架112并通过通道80流出框架14(或反之亦然)。凹痕124可为可防止支架112堵塞通风口74和/或通道80中的全部或一部分的任何大小和/或形状。凹痕124的示例性形状可包括矩形、圆形、正方形、三角形、椭圆形、可防止支架112堵塞通风口74和/或通道80中的全部或一部分的任何其他形状，或前述形状的任何组合。此外，凹痕124的形状的边、边缘和/或拐角可为直的或弯曲的。
在不脱离本公开的范围的情况下，可对自行车座椅10(或自行车座椅10的任何部件)进行修改、添加、组合或省略。例如，尽管自行车座椅10已在以上被描述为包括(1)通风口74、(2)通风框架78和(3)支架112，但是在一些实例中，自行车座椅10可不包括这些部件中的一个或多个。例如，自行车座椅10可仅包括通风口74，仅包括通风口74和通风框架78，仅包括支架112，或仅包括通风口74和支架112。
此外，通风口74的外区段75可以包括通风口边缘140，如图8中所示。例如，通风口74的外区段75可包括四个通风口边缘140：顶部通风口边缘140a、底部通风口边缘140b、第一侧通风口边缘140c和第二侧通风口边缘140d。这些通风口边缘140的尺寸和角度可限定通风口74的形状、长度和/或高度。通风口边缘140可具有与以上关于边缘部分100讨论的尺寸和角度相同(或大致上相同)的尺寸(例如，长度)和角度。
图13-18示出自行车座椅的另一实例的各种视图。例如，图13是自行车座椅的另一实例的透视图；图14是图13的自行车座椅的侧视图；图15是图13的自行车座椅的相对侧视图；图16是图13的自行车座椅的前视图；图17是图13的自行车座椅的后视图；图18是图13的自行车座椅的俯视图。
如图所示，图13-18的自行车座椅包括通风口74，但不包括(或使用)通风框架78。因而，通风口74可产生(或以其他方式限定)穿过框架14的侧部分38的通道80，以便允许空气流出(或流入)框架14的底部部分42。在框架14下方行进的空气可能够通过由通风口74产生的通道80离开框架14，这可增强自行车座椅10的空气动力特性。例如，由通风口74产生的通道80可以使空气流过框架14的底部，并且然后通过通道80流动到框架14外部。图13-18的通风口74(例如图13-18的通风口74的尺寸、定位、特征和特性)可大致上类似于图1-12的通风口74。此外，图13-18的通道80(例如图13-18的通道80的尺寸、定位、特征和特性)可大致上类似于图1-12的通道80。
通风口74可具有任何形状和/或大小。如图所示，通风口74被成形为侧向泪珠状。通风口74的形状、长度和/或高度可由组成通风口74的通风口边缘140的尺寸和角度限定。通风口74可具有任何数量的通风口边缘140。例如，当通风口74被成形为圆形时，通风口74可仅具有单个通风口边缘140。作为另一实例，当通风口74被成形为多边形时，通风口74可具有三个或更多通风口边缘140。如图15中所示，通风口74具有三个通风口边缘140：顶部通风口边缘140a、底部通风口边缘140b和侧通风口边缘140c。
通风口边缘140可相对于彼此具有任何大小。例如，如图所示，底部通风口边缘140b可具有大于顶部通风口边缘140a的长度的长度。另外，侧通风口边缘140c的长度可小于顶部通风口边缘140a的长度和底部通风口边缘140b的长度。在一些实例中，侧通风口边缘140c的长度可为底部通风口边缘140b的长度的1/2、底部通风口边缘140b的长度的1/3、底部通风口边缘140b的长度的1/4，或与底部通风口边缘140b的长度相比的任何其他大小。另外，通风口边缘140中的一个或多个(或全部)可相对于水平轴线或垂直轴线偏斜10-15度，如进一步所示。
由通风口74产生的通道80可具有与通风口74相同的形状和/或大小，或者通道80可具有不同的形状和/或大小。如图所示，由图14的通风口74产生的通道80具有相比于通风口74的不同形状和大小。例如，尽管通风口74被成形为侧向泪珠状，但是由通风口74产生的通道80被成形为具有弯曲顶点的不规则三角形。此外，通道80具有大约30-36mm(并且在一些实例中，优选33mm)的对角测量长度、大约30-36mm(并且在一些实例中，优选33mm)的水平测量长度、大约7-13mm(并且在一些实例中，优选11mm)的最大高度和大约2-7mm的深度(穿过侧部分38)。另外，不规则三角形的边中一条或多条可相对于水平轴线或垂直轴线偏斜大约10-15度，如进一步所示。
通道80可具有任何大小的表面积。例如，通道80可具有大约220-280平方毫米，并且在一些实例中，更优选253平方毫米的表面积。通道80的表面积可具有与通风口74的表面积相比的任何大小。例如，通道80的表面积可为通风口74的表面积的大小的9/10、通风口74的表面积的大小的4/5、通风口74的表面积的大小的3/4、通风口74的表面积的大小的2/3、通风口74的表面积的大小的1/2、通风口74的表面积的大小的1/3、通风口74的表面积的大小的1/4，或可为与通风口74的表面积相比的任何其他大小。
还如图所示，图13-18的自行车座椅不包括附接导轨70(以上关于图1-12所讨论)。然而，在各种实施方案中，图13-18的自行车座椅可包括附接导轨70、图1-12的任何其他部件和/或以上关于图1-12所讨论的任何特征。
图19-20是自行车座椅的另一实例的侧视图。如图所示，图19-20的自行车座椅包括通风口74，但不包括(或使用)通风框架78。因而，通风口74可产生(或以其他方式限定)穿过框架14的侧部分38的通道80，以便允许空气流出(或流入)框架14的底部部分42。在框架14下方行进的空气可能够通过由通风口74产生的通道80离开框架14，这可增强自行车座椅10的空气动力特性。例如，由通风口74产生的通道80可以使空气流过框架14的底部，并且然后通过通道80流动到框架14外部。图19-20的通风口74(例如图19-20的通风口74的尺寸、定位、特征和特性)可大致上类似于图1-12和/或图13-18的通风口74。图19-20的通道80(例如图19-20的通道80的尺寸、定位、特征和特性)可大致上类似于图1-12和/或图13-18的通道80。
通风口74可具有任何形状和/或大小。如图所示，通风口74被成形为具有弯曲顶点的不规则三角形。通风口74的形状、长度和/或高度可由组成通风口74的通风口边缘140的尺寸和角度限定。通风口74可具有任何数量的通风口边缘140。例如，当通风口74被成形为圆形时，通风口74可仅具有单个通风口边缘140。作为另一实例，当通风口74被成形为多边形时，通风口74可具有三个或更多通风口边缘140。如图19中所示，通风口74具有三个通风口边缘140：顶部通风口边缘140a、底部通风口边缘140b和侧通风口边缘140c。
通风口边缘140可相对于彼此具有任何大小。例如，如图所示，底部通风口边缘140b可具有大于顶部通风口边缘140a的长度的长度。另外，侧通风口边缘140c的长度可小于顶部通风口边缘140a的长度和底部通风口边缘140b的长度。在一些实例中，侧通风口边缘140c的长度可为底部通风口边缘140b的长度的1/2、底部通风口边缘140b的长度的1/3、底部通风口边缘140b的长度的1/4，或与底部通风口边缘140b的长度相比的任何其他大小。另外，通风口边缘140中的一个或多个(或全部)可相对于水平轴线或垂直轴线偏斜10-15度，如进一步所示。
由通风口74产生的通道80可具有与通风口74相同的形状和/或大小，或者通道80可具有不同的形状和/或大小。如图所示，由图19-20的通风口74产生的通道80具有相比于通风口74的不同形状和大小。例如，尽管通风口74被成形为具有弯曲顶点的不规则三角形，但是由通风口74产生的通道80被成形为具有弯曲边和弯曲顶点的多边形。此外，在一些实例中，通道80具有大约30-36mm(并且在一些实例中，优选33mm)的对角测量长度、大约30-36mm(并且在一些实例中，优选33mm)的水平测量长度、具有大约7-13mm(并且在一些实例中，优选10mm)的高度的第一边、具有大约2-8mm(并且在一些实例中，优选5mm)的高度的第二边，和大约2-7mm的深度(穿过侧部分38)。另外，多边形的边中的一条或多条可相对于水平轴线或垂直轴线偏斜大约10-15度，如进一步所示。
通道80可具有任何大小的表面积。例如，通道80可具有大约220-280平方毫米，并且在一些实例中，更优选253平方毫米的表面积。通道80的表面积可具有与通风口74的表面积相比的任何大小。例如，通道80的表面积可为通风口74的表面积的大小的9/10、通风口74的表面积的大小的4/5、通风口74的表面积的大小的3/4、通风口74的表面积的大小的2/3、通风口74的表面积的大小的1/2、通风口74的表面积的大小的1/3、通风口74的表面积的大小的1/4，或可为与通风口74的表面积相比的任何其他大小。在一些实例中，通风口74的不形成通道80的部分可抵靠框架14的侧部分38印凹痕，如图所示。
尽管图19-20的自行车座椅已被描述为具有特定部件和/或特征，但是图19-20的自行车座椅可具有以上关于图1-18所讨论的任何其他部件和/或特征。
图21是用于图1-20的自行车座椅的示例性通风口的侧视图。如图所示，图21的通风口74不包括(或使用)通风框架78。因而，通风口74可产生(或以其他方式限定)穿过图1-20的自行车座椅10的框架14的侧部分38的通道80，以便允许空气流出(或流入)框架14的底部部分42。在框架14下方行进的空气可能够通过由通风口74产生的通道80离开框架14，这可增强自行车座椅10的空气动力特性。例如，由通风口74产生的通道80可以使空气流过框架14的底部，并且然后通过通道80流动到框架14外部。
图21的通风口74(例如图21的通风口74的尺寸、定位、特征和特性)可大致上类似于图1-20的通风口74。图21的通道80(例如图21的通道80的尺寸、定位、特征和特性)可大致上类似于图1-20的通道80。
另外，图21的通风口74和通道80可具有以下尺寸、定位、特征和特性：
A＝0.423英寸[10,74]
B＝1.000英寸[25,4]
C＝1.258英寸[31,95]
D＝65度
E＝1.215英寸[30,86]
F＝4X R 0.075英寸[1,91]
通道面积＝0.392平方英寸[253平方毫米]，2处
这些尺寸、定位、特征和特性仅仅是示范性的。此外，这些尺寸、定位、特征和特性中的一个或多个(或全部)可以变化+/-5％、10％或15％。
图1-20的自行车座椅中的任一个可包括图21的通风口(多个)74和/或通道(多个)80(和/或它们的长度、角度、尺寸和特性中的任一个)。此外，图1-20的自行车座椅中的任一个可包括以上关于图1-21的其他自行车座椅、通风口和/或通道所讨论的部件和/或特征中的任一个。
本说明书已参考各种非限制性和非穷举性实施方案或实例加以编写。然而，本领域普通技术人员将认识到，在本说明书的范围内，可以对任何公开的实施方案或实例(或其部分)进行各种替换、修改或组合。因此，预期并理解，本说明书支持本说明书中未明确阐述的另外的实施方案或实例。例如，可以通过组合、修改或重组本说明书中描述的各种非限制性和非穷举性实施方案或实例的任何公开的步骤、部件、元件、特征、方面、特性、限制等来获得这类实施方案或实例。以这种方式，申请人保留在审查期间修改权利要求以添加如本说明书中不同地描述的特征的权利。

Claims (20)

1.一种自行车座椅，其包括:
刚性框架，其具有前端区段、中间区段和后端区段，所述前端区段从所述中间区段向前延伸，所述后端区段从所述中间区段向后延伸，所述前端区段包括分裂鼻部区段，所述分裂鼻部区段由从所述中间区段向前延伸到所述前端区段的前表面的两个细长突起形成，所述前端区段还包括在所述两个细长突起之间的纵向延伸间隙；
覆盖物，其联接到所述框架并覆盖所述刚性框架的至少顶部部分；
一个或多个缓冲层，其联接在所述刚性框架与所述覆盖物之间，所述一个或多个缓冲层覆盖所述刚性框架的所述顶部部分的至少一部分；
附接导轨，其联接到所述刚性框架的底部部分并被构造成用于将所述自行车座椅安装到自行车框架；
第一通风口，其定位于所述后端区段的第一侧部分中，所述第一通风口限定第一通道，所述第一通道在大致上正交于所述第一侧部分的方向上延伸穿过所述后端区段的第一侧部分；以及
第二通风口，其定位于所述后端区段的第二侧部分中，所述第二通风口限定第二通道，所述第二通道在大致上正交于所述第二侧部分的方向上延伸穿过所述后端区段的所述第二侧部分，其中所述第一通风口纵向定位成与所述第二通风口成直线。
2.根据权利要求1所述的自行车座椅，其还包括刚性支架，所述刚性支架联接到所述刚性框架的底部部分。
3.一种自行车座椅，其包括:
刚性框架，其具有前端区段、中间区段和后端区段，所述前端区段从所述中间区段向前延伸，所述后端区段从所述中间区段向后延伸，所述前端区段包括分裂鼻部区段，所述分裂鼻部区段由从所述中间区段向前延伸到所述前端区段的前表面的两个细长突起形成，所述前端区段还包括在所述两个细长突起之间的纵向延伸间隙；
第一通风口，其定位于所述后端区段的第一侧部分中，所述第一通风口限定第一通道，所述第一通道在大致上正交于所述第一侧部分的方向上延伸穿过所述后端区段的所述第一侧部分；以及
第二通风口，其定位于所述后端区段的第二侧部分中，所述第二通风口限定第二通道，所述第二通道在大致上正交于所述第二侧部分的方向上延伸穿过所述后端区段的所述第二侧部分。
4.根据权利要求3所述的自行车座椅，其还包括覆盖物，所述覆盖物联接到所述框架并覆盖所述刚性框架的至少顶部部分。
5.根据权利要求3所述的自行车座椅，其还包括附接导轨，所述附接导轨联接到所述刚性框架的底部部分并被构造成用于将所述自行车座椅安装到自行车框架。
6.根据权利要求3所述的自行车座椅，其中所述第一通风口纵向定位成与所述第二通风口成直线。
7.根据权利要求3所述的自行车座椅，其中所述第一通风口和所述第二通风口各自具有定位于所述框架的总长度的7/10与9/10之间的位置处的最向前点。
8.根据权利要求3所述的自行车座椅，其中所述第一通风口和所述第二通风口各自成形为具有弯曲顶点的不规则三角形。
9.根据权利要求3所述的自行车座椅，其中所述第一通风口和所述第二通风口各自成形为侧向泪珠状。
10.根据权利要求3所述的自行车座椅，其中所述第一通风口和所述第二通风口各自成形为具有弯曲拐角的多边形。
11.根据权利要求3所述的自行车座椅，其还包括:
第一通风框架，其联接在所述第一通风口中；以及
第二通风框架，其联接在所述第二通风口中。
12.根据权利要求3所述的自行车座椅，其还包括刚性支架，所述刚性支架联接到所述刚性框架的底部部分。
13.根据权利要求12所述的自行车座椅，其中所述刚性支架被成形以沿着所述刚性框架的所述底部部分的底部唇缘延伸。
14.一种自行车座椅，其包括:
框架，其具有前端区段、中间区段和后端区段，所述前端区段从所述中间区段向前延伸，所述后端区段从所述中间区段向后延伸；
第一通风口，其定位于所述后端区段的第一侧部分中，所述第一通风口限定第一通道，所述第一通道延伸穿过所述后端区段的所述第一侧部分；以及
第二通风口，其定位于所述后端区段的第二侧部分中，所述第二通风口限定第二通道，所述第二通道延伸穿过所述后端区段的所述第二侧部分。
15.根据权利要求14所述的自行车座椅，其中所述前端区段包括分裂鼻部区段，所述分裂鼻部区段由从所述中间区段向前延伸到所述前端区段的前表面的两个细长突起形成，所述前端区段还包括在所述两个细长突起之间的纵向延伸间隙。
16.根据权利要求14所述的自行车座椅，其中所述前端区段包括单个突起，所述单个突起从所述中间区段向前延伸到所述前端区段的前表面。
17.根据权利要求14所述的自行车座椅，其中所述第一通风口纵向定位成与所述第二通风口成直线。
18.根据权利要求14所述的自行车座椅，其中所述第一通风口和所述第二通风口各自成形为具有弯曲顶点的不规则三角形。
19.根据权利要求14所述的自行车座椅，其中所述第一通风口和所述第二通风口各自成形为侧向泪珠状。
20.根据权利要求14所述的自行车座椅，其中所述第一通风口和所述第二通风口各自成形为具有弯曲拐角的多边形。
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