CN109636995A - 一种登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法 - Google Patents

Abstract

一种登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法。其包括旅客值机；划分座位服务区域并建立区域标识；登机旅客登机；登机旅客进入廊桥；监控登机旅客排队顺序信息；登机旅客顺序到达舱门；进入客舱安放行李及落座等步骤。本发明优点：充分利用现代信息融合原理与技术，通过舱内区域划分、登机旅客标识、廊桥行走轨迹监视、自由排序提取等模式，让任何一位登机旅客都能够通道内中间不停留的、直接正确地到达对应“座位区域”，完成确认座位、安放行李和落座等过程，因此能显著提高登机效率、降低登机过程时间。在尊重旅客个人习惯、不增加额外负担前提下，缩短旅客在舱内查找座位、安排行李的时间，极大提高登机速度。

Description

一种登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法

技术领域

本发明属于民航技术领域，特别是涉及一种登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法。

背景技术

枢纽、繁忙机场及航班的旅客登机问题，始终制约着机场及空中管理的高效运行。国内外诸多研究人员从不同角度开发出多种旨在提高登机速度的理论模型与发明专利，期望提高航班登机效率低下的问题。由于发明内容及其实现系统的复杂性、设备运行的复杂性、民航运行的规范性以及登机旅客的不便性等，多数发明专利都无法得到有效实施，因而旅客快速登机问题始终困扰机场及航空公司。

如何充分利用机场、航空公司等现有设备，研究符合民航运行规范与机场、机组人员工作习惯的技术手段。同时还能充分尊重旅客个人习惯，不增加登机旅客的额外负担以及不增加机组人员的额外工作量等，这些要求客观上使各种提高客舱登机效率的发明面临实施上的诸多难点。所以，旅客快速登机问题迟迟得不到有效突破。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法。

为了达到上述目的，本发明提供的登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法包括按顺序进行的下列步骤：

第一步：旅客在值机柜台或自助值机系统处值机，确认乘坐航班并获得座位号，由此成为登机旅客，同时完成飞机客舱内的旅客分布区域信息集成并分发至客舱机组人员；

第二步：客舱机组人员根据飞机客舱内的登机旅客分布区域信息划分座位服务区域并建立区域标识；

第三步：登机旅客登机，在登机柜台确认登机信息，在该处自动采集登机旅客及携带行李视频图像，并将座位号与登机旅客关联，由此采用座位号来标识登机旅客，同时将携带行李也关联至座位号；

第四步：登机旅客进入廊桥，生成以座位号为标识的廊桥内登机旅客排队顺序信息；

第五步：监控登机旅客排队顺序信息，客舱机组人员实时获取廊桥内登机旅客排队顺序信息，并根据该旅客排队顺序信息动态调配客舱服务区域；

第六步：以座位号为标识的登机旅客顺序到达舱门，舱门处的客舱迎接人员为该登机旅客指引其座位号所对应的区域标识及服务人员；

第七步：以座位号为标识的登机旅客进入客舱，在通道内，由途经的客舱机组人员接力指引到达正确座位区域，安放行李及落座；

第八步：重复第三步～第七步的过程，直到所有登机旅客迅速通过客舱通道并到达正确座位区域，安放行李及落座。

在第四步中，所述的登机旅客进入廊桥，生成以座位号为标识的廊桥内登机旅客排队顺序信息的方法是：

利用设置在廊桥内的组网监视系统连续监视每一位以座位号为标识的登机旅客，利用航迹融合算法构建具有标识的、独立的行走轨迹，提取出轨迹变化趋势，并以飞机舱门为基准点，构建廊桥内以座位号为标识的登机旅客的排队顺序，同时将该类信息传送至客舱机组人员。

本发明提供的登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法具有如下优点：充分利用现代信息融合原理与技术，通过舱内区域划分、登机旅客标识、廊桥行走轨迹监视、自由排序提取等模式，让任何一位登机旅客都能够通道内中间不停留的、直接正确地到达对应“座位区域”，完成确认座位、安放行李和落座等过程，因此能够显著提高登机效率、降低登机过程时间。在尊重旅客个人习惯、不增加额外负担前提下，缩短旅客在舱内查找座位、安排行李的时间，极大提高登机速度，减少舱外旅客在廊桥上等待时间，降低登机过程事故隐患。

附图说明

图1为本发明于提供的登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

为说明方便、简洁起见，本发明说明以单通道飞机客舱的登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法为例，多通道飞机客舱的信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法可简单推得。

如图1所示，本发明提供的登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法包括按顺序进行的下列步骤：

第一步：旅客在值机柜台或自助值机系统处值机，确认乘坐航班并获得座位号，由此成为登机旅客，同时完成飞机客舱内的旅客分布区域信息集成并分发至客舱机组人员；

经过此步骤后，旅客身份变为登机旅客，且该登机旅客获得包括标示有座位号在内的诸多信息的登机牌，此时登机旅客与舱内座位号信息未做相关处理。此外，在所有旅客确认完毕后，登机旅客座位分布区域态势形成，传送至客舱机组人员用于辅助服务区域划分。

第二步：客舱机组人员根据飞机客舱内的登机旅客分布区域信息划分座位服务区域并建立区域标识；

第三步：登机旅客登机，在登机柜台确认登机信息，在该处自动采集登机旅客及携带行李视频图像，并将座位号与登机旅客关联，由此采用座位号来标识登机旅客，同时将携带行李也关联至座位号；

经过此步骤后，完成登机旅客身份、图像、携带行李在内的信息与登机牌上座位号相关的融合处理，并建立以座位号为标识的登机旅客识别模式的过程。同时，客舱机组人员获得登机旅客的座位分布区域及座位号。

第四步：登机旅客进入廊桥，生成以座位号为标识的廊桥内登机旅客排队顺序信息；

利用设置在廊桥内的组网监视系统连续监视每一位以座位号为标识的登机旅客，利用航迹融合算法构建具有标识的、独立的行走轨迹，提取出轨迹变化趋势，并以飞机舱门为基准点，构建廊桥内以座位号为标识的登机旅客的排队顺序，同时将该类信息传送至客舱机组人员。

第五步：监控登机旅客排队顺序信息，客舱机组人员实时获取廊桥内登机旅客排队顺序信息，并根据该旅客排队顺序信息动态调配客舱服务区域；

第六步：以座位号为标识的登机旅客顺序到达舱门，舱门处的客舱迎接人员为该登机旅客指引其座位号所对应的区域标识及服务人员；

依据以飞机舱门为基准点、以座位号为标识的廊桥内登机旅客排队顺序信息，舱门处的机组人员确认到达的登机旅客的座位号，并告知该登机旅客直接前往舱内引导牌处查找具体座位，避免了入舱登机旅客漫无目的查找座位而引起的通道阻塞，从而可使进入客舱的登机旅客快速完成通过通道、到达指定区域查找座位，安放行李、落座在内的一系列动作。

第七步：以座位号为标识的登机旅客进入客舱，在通道内，由途经的客舱机组人员接力指引到达正确座位区域，安放行李及落座；

第八步：重复第三步～第七步的过程，直到所有登机旅客迅速通过客舱通道并到达正确座位区域，安放行李及落座。

本实施例所述登机方法能够达到显著提高客舱通道内旅客通过速度、降低客舱通道内旅客阻塞率，提高登机效率的目的。

最后应说明的是：以上实施例仅以单通道飞机客舱实施过程情形说明本发明的技术方案，而非对飞机客舱内通道数量及布局方式的限制；尽管参照前述实施例对本发明进行详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (2)

1.一种登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法，其特征在于：所述的排序登机方法包括按顺序进行的下列步骤：

第一步：旅客在值机柜台或自助值机系统处值机，确认乘坐航班并获得座位号，由此成为登机旅客，同时完成飞机客舱内的旅客分布区域信息集成并分发至客舱机组人员；

第二步：客舱机组人员根据飞机客舱内的登机旅客分布区域信息划分座位服务区域并建立区域标识；

第三步：登机旅客登机，在登机柜台确认登机信息，在该处自动采集登机旅客及携带行李视频图像，并将座位号与登机旅客关联，由此采用座位号来标识登机旅客，同时将携带行李也关联至座位号；

第四步：登机旅客进入廊桥，生成以座位号为标识的廊桥内登机旅客排队顺序信息；

第五步：监控登机旅客排队顺序信息，客舱机组人员实时获取廊桥内登机旅客排队顺序信息，并根据该旅客排队顺序信息动态调配客舱服务区域；

第六步：以座位号为标识的登机旅客顺序到达舱门，舱门处的客舱迎接人员为该登机旅客指引其座位号所对应的区域标识及服务人员；

第七步：以座位号为标识的登机旅客进入客舱，在通道内，由途经的客舱机组人员接力指引到达正确座位区域，安放行李及落座；

第八步：重复第三步～第七步的过程，直到所有登机旅客迅速通过客舱通道并到达正确座位区域，安放行李及落座。

2.根据权利要求1所述的登机旅客信息关联与实时轨迹跟踪的排序登机方法，其特征在于：在第四步中，所述的登机旅客进入廊桥，生成以座位号为标识的廊桥内登机旅客排队顺序信息的方法是：

利用设置在廊桥内的组网监视系统连续监视每一位以座位号为标识的登机旅客，利用航迹融合算法构建具有标识的、独立的行走轨迹，提取出轨迹变化趋势，并以飞机舱门为基准点，构建廊桥内以座位号为标识的登机旅客的排队顺序，同时将该类信息传送至客舱机组人员。