CN109471389A - 基于大数据的铁路运输监控系统 - Google Patents

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    • G05B19/04—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers
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    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
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    • G05B2219/20—Pc systems
    • G05B2219/23—Pc programming
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Abstract

本发明公开了基于大数据的铁路运输监控系统，涉及铁路领域。基于大数据的铁路运输监控系统，包括控制中心、客流分析系统、安检安防系统、铁路信号监控系统、路况监控系统、征信系统；所述控制中心为该铁路运输监控系统核心的处理调控中心，与客流分析系统、安检安防系统、铁路信号监控系统、路况监控系统、征信系统相关联，并且能够与之进行信息交互，对铁路运输过程中各个环节进行实时监控，特别地设置路况监控系统，用于及时高效地对运行列车提供行车路况信息，以保障列车运行安全、减少列车事故发生率，同时设置了征信系统来限制征信差、素质低的人乘车，保障了铁路运输工作的稳健进行。

Description

基于大数据的铁路运输监控系统
技术领域
本发明涉及铁路运输领域，特别涉及基于大数据的铁路运输监控系统。
背景技术
随着互联网时代的到来，“大数据”一词广泛普及，我们的生活已经进入大数据时代。对于铁路部门来说，应用大数据技术具有重要的现实意义，大数据能为铁路货运的安全监控提供服务，帮助实现实时监控和安全运营。可以分系统的统筹设置海量的传感器、视频监测设备等，将传感器及相关设备的信息汇集到终端，工程师便可实时发现、分析铁路及车辆存在的安全问题，并及时下达指令消除各种安全隐患。
然而目前对于铁路运行线路路况的检测系统还较为匮乏，或者没有与铁路运输的主体系统相关联，导致对于路况检测较为延误和不便；另外征信在日常生活中对于人们越来越重要，应当需要将征信记录差的人在一定时段内排除在铁路出行的绿色名单中。
发明内容
本发明的目的在于：提供了一种基于大数据的铁路运输监控系统，设置了多个系统协同工作，对铁路运输过程中各个环节进行实时监控，特别地设置路况监控系统，用于及时高效地对运行列车提供行车路况信息，以保障列车运行安全、减少列车事故发生率，同时设置了征信系统来限制征信差、素质低的人乘车，保障了铁路运输工作的稳健进行。
本发明采用的技术方案如下：
基于大数据的铁路运输监控系统，包括控制中心、客流分析系统、安检安防系统、铁路信号监控系统、路况监控系统、征信系统；
所述控制中心为该铁路运输监控系统核心的处理调控中心，与客流分析系统、安检安防系统、铁路信号监控系统、路况监控系统、征信系统相关联，并且能够与之进行信息交互；
所述客流分析系统包括车票信息采集模块、数据预处理模块、数据分析模块，主要通过分析车票销售信息从而来预测客流量，再将所分析得出的信息反馈至控制系统，由控制系统进行调整车票发售信息和车票预售信息，以优化列车开行方案；
所述安检安防系统包括证件扫描模块、人脸识别模块、图像处理模块、行李安检模块和警报单元，主要用于检测乘车人的身份信息和行李安全检测，维护铁路运输过程中的安全稳定；若乘车人的身份信息错误、行李安检模块不能够识别或者识别出乘车人携带有不安全物品，则进行报警；
所述铁路信号监控系统包括列车信号采集系统、车厢性能监控系统，用于采集列车的各方面客观信息和列车上实时发生的主观状况，该铁路信号监控系统接收到来自列车信号采集系统的监测数据请求后，按照各自原有的协议格式将监测数据发送到所述列车信号采集系统服务器；
所述路况监控系统包括数据采集装置、信息中转装置，并与铁路信号监控系统相关联，用于及时高效地对运行列车提供行车路况信息，以保障列车运行安全、减少列车事故发生率；
所述征信系统与各类其他部门征信系统互相关联，也可添加在铁路出行过程中拥有不文明行为的乘车人信息，限制征信差、素质低的人乘车。
进一步地，所述客流分析系统中，车票信息采集模块用于从铁路售票系统中采集原始车票销售数据，包括乘车人、车次、发车时间、出发地与目的地等；数据预处理模块用于剔除原始车票销售数据冗余的部分，包括购票后未乘车检票的数据；数据分析模块提取预处理后的车票销售数据，从而对各个时段、路段的客流量进行预测，挖掘出隐藏的客流数据，总结出铁路客流的特点与规律。
进一步地，所述安检安防系统中的证件扫描模块主要扫描能够确认乘车人身份的相关证件，与从铁路售票系统中提取的乘车人身份信息相对比，从而确认乘车人身份，实现一人一证方可乘车的安全模式；人脸识别模块通过摄像头获取乘车人的面部特征，该面部特征作为身份识别的特征之一。
进一步地，所述人脸识别模块具体的识别方法为，首先建立人脸的面像档案，即采集人脸的面像文件或取他们的照片形成面像文件，并将这些面像文件生成面纹编码贮存起来；即用摄像机捕捉获取当前乘车人面像，并将当前的面像文件生成面纹编码；用当前的面纹编码与面像档案库存的面纹编码进行检索比对；所述面纹编码可以抵抗光线、肤色、发型、表情等影响，所以该人脸识别模块能自动、连续、实时地完成。
人脸识别的好处很多：一个是强化通关，用人工智能帮助人工进行身份核验，做到人证合一。经测试，机器识别准确度可以达到人眼的十倍，识别速度也从以往的5-10秒缩短到3秒。一旦发现持证人不是本人，系统会立即警报并提示复检；另外一个是强化追溯，支持在超大的人像库中定位查找对象，以往靠人力在数十万甚至数百万的人像库中查找，往往需要大量的人力与精力，时效性和效果并不能满足真正的需求。
进一步地，所述征信系统与公安征信系统、法院征信系统、税务征信系统、工商征信系统、银行征信系统等互相关联，进行信息交换。
进一步地，所述铁路信号监控系统中的车厢性能监控系统，包括了一种传感器装置，该传感器装置装配在车厢内部，用于采集车厢内部温度、烟雾浓度、湿度等各方面信息，且各个传感器装置之间通过无线通信来交换信息，并将信息反馈至控制中心。
进一步地，所述路况监控系统中的数据采集装置设置在铁路危险路段，并定时采集路况信息、相关路况天气信息等，并将所采集的信息实时反馈至路况监控系统；信息中转装置为沿着铁路线分布的用于接收数据采集装置发出的信息的若干个通讯信息中转站，并与所述铁路信号监控系统相关联，与车厢性能监控系统进行信息交互。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明基于大数据的铁路运输监控系统，设置了多个系统协同工作，对铁路运输过程中各个环节进行实时监控，特别地设置路况监控系统，用于及时高效地对运行列车提供行车路况信息，以保障列车运行安全、减少列车事故发生率。
2、本发明基于大数据的铁路运输监控系统，设置了征信系统来限制征信差、素质低的人乘车，保障了铁路运输工作的稳健进行。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明基于大数据的铁路运输监控系统示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1，对本发明作详细说明。
实施例1
基于大数据的铁路运输监控系统，包括控制中心、客流分析系统、安检安防系统、铁路信号监控系统、路况监控系统、征信系统；
所述控制中心为该铁路运输监控系统核心的处理调控中心，与客流分析系统、安检安防系统、铁路信号监控系统、路况监控系统、征信系统相关联，并且能够与之进行信息交互；
所述客流分析系统包括车票信息采集模块、数据预处理模块、数据分析模块，主要通过分析车票销售信息从而来预测客流量，再将所分析得出的信息反馈至控制系统，由控制系统进行调整车票发售信息和车票预售信息，以优化列车开行方案；
所述安检安防系统包括证件扫描模块、人脸识别模块、图像处理模块、行李安检模块和警报单元，主要用于检测乘车人的身份信息和行李安全检测，维护铁路运输过程中的安全稳定；若乘车人的身份信息错误、行李安检模块不能够识别或者识别出乘车人携带有不安全物品，则进行报警；
所述铁路信号监控系统包括列车信号采集系统、车厢性能监控系统，用于采集列车的各方面客观信息和列车上实时发生的主观状况，该铁路信号监控系统接收到来自列车信号采集系统的监测数据请求后，按照各自原有的协议格式将监测数据发送到所述列车信号采集系统服务器；
所述路况监控系统包括数据采集装置、信息中转装置，并与铁路信号监控系统相关联，用于及时高效地对运行列车提供行车路况信息，以保障列车运行安全、减少列车事故发生率；
所述征信系统与各类其他部门征信系统互相关联，也可添加在铁路出行过程中拥有不文明行为的乘车人信息，限制征信差、素质低的人乘车。
实施例2
本实施例提供了一种安检安防系统中人脸识别检测方法。所述人脸识别模块具体的识别方法为，首先建立人脸的面像档案，即采集人脸的面像文件或取他们的照片形成面像文件，并将这些面像文件生成面纹编码贮存起来；即用摄像机捕捉获取当前乘车人面像，并将当前的面像文件生成面纹编码；用当前的面纹编码与面像档案库存的面纹编码进行检索比对；所述面纹编码可以抵抗光线、肤色、发型、表情等影响，所以该人脸识别模块能自动、连续、实时地完成。
以上所述，仅为本发明的优选实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.基于大数据的铁路运输监控系统，其特征在于：包括控制中心、客流分析系统、安检安防系统、铁路信号监控系统、路况监控系统、征信系统；
所述控制中心为该铁路运输监控系统的核心的处理调控中心，与客流分析系统、安检安防系统、铁路信号监控系统、路况监控系统、征信系统相关联，并且能够与之进行信息交互；
所述客流分析系统包括车票信息采集模块、数据预处理模块、数据分析模块，主要通过分析车票销售信息从而来预测客流量，再将所分析得出的信息反馈至控制系统，由控制系统进行调整车票发售信息和车票预售信息，以优化列车开行方案；
所述安检安防系统包括证件扫描模块、人脸识别模块、图像处理模块、行李安检模块和警报单元，主要用于检测乘车人的身份信息和行李安全检测，维护铁路运输过程中的安全稳定；若乘车人的身份信息错误、行李安检模块不能够识别或者识别出乘车人携带有不安全物品，则进行报警；
所述铁路信号监控系统包括列车信号采集系统、车厢性能监控系统，用于采集列车的各方面客观信息和列车上实时发生的主观状况，该铁路信号监控系统接收到来自列车信号采集系统的监测数据请求后，按照各自原有的协议格式将监测数据发送到所述列车信号采集系统的服务器；
所述路况监控系统包括数据采集装置、信息中转装置，并与铁路信号监控系统相关联，用于及时高效地对运行列车提供行车路况信息，以保障列车运行安全、减少列车事故发生率；
所述征信系统与各类其他部门征信系统互相关联，也可添加在铁路出行过程中拥有不文明行为的乘车人信息，限制征信差、素质低的人乘车。
2.根据权利要求1所述的基于大数据的铁路运输监控系统，其特征在于：所述客流分析系统中，车票信息采集模块用于从铁路售票系统中采集原始车票销售数据，包括乘车人、车次、发车时间、出发地与目的地等；数据预处理模块用于剔除原始车票销售数据冗余的部分，包括购票后未乘车检票的数据；数据分析模块提取预处理后的车票销售数据，从而对各个时段、路段的客流量进行预测，挖掘出隐藏的客流数据，总结出铁路客流的特点与规律。
3.根据权利要求1所述的基于大数据的铁路运输监控系统，其特征在于：所述安检安防系统中的证件扫描模块主要扫描能够确认乘车人身份的相关证件，与从铁路售票系统中提取的乘车人身份信息相对比，从而确认乘车人身份，实现一人一证方可乘车的安全模式；人脸识别模块通过摄像头获取乘车人的面部特征，该面部特征作为身份识别的特征之一。
4.根据权利要求3所述的基于大数据的铁路运输监控系统，其特征在于：所述人脸识别模块具体的识别方法为，首先建立人脸的面像档案，即采集人脸的面像文件或取他们的照片形成面像文件，并将这些面像文件生成面纹编码贮存起来；即用摄像机捕捉获取当前乘车人面像，并将当前的面像文件生成面纹编码；用当前的面纹编码与面像档案库存的面纹编码进行检索比对；所述面纹编码可以抵抗光线、肤色、发型、表情等影响，所以该人脸识别模块能自动、连续、实时地完成。
5.根据权利要求1所述的基于大数据的铁路运输监控系统，其特征在于：所述征信系统与公安征信系统、法院征信系统、税务征信系统、工商征信系统、银行征信系统等互相关联，进行信息交换。
6.根据权利要求1所述的基于大数据的铁路运输监控系统，其特征在于：所述铁路信号监控系统中的车厢性能监控系统，包括了一种传感器装置，该传感器装置装配在车厢内部，用于采集车厢内部温度、烟雾浓度、湿度等各方面信息，且各个传感器装置之间通过无线通信来交换信息，并将信息反馈至控制中心。
7.根据权利要求1所述的基于大数据的铁路运输监控系统，其特征在于：所述路况监控系统中的数据采集装置设置在铁路危险路段，并定时采集路况信息、相关路况天气信息等，并将所采集的信息实时反馈至路况监控系统；信息中转装置为沿着铁路线分布的用于接收数据采集装置发出的信息的若干个通讯信息中转站，并与所述铁路信号监控系统相关联，与车厢性能监控系统进行信息交互。
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