CN108090440B - 一种面向铁路客运的身份验证系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种面向铁路客运的身份验证系统，系统包括：车站级管理系统、路局级管理系统和铁总级管理系统；车站级管理系统，建立人脸图库和人脸特征数据库，并将人脸图库中的重点人员的人脸图像上传至路局级管理系统；路局级管理系统，接收并存储多个车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像；铁总级管理系统，接收并存储多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像，并向多个路局级管理系统下发重点人员的人脸特征数据信息，以使得多个路局级管理系统将重点人员的人脸特征数据信息下发至每一个车站级管理系统的人脸特征数据库中。本系统通过采用三级架构，可支持相关服务在云端的部署，可满足乘客身份验证、黑名单比对的应用需求。

Description

一种面向铁路客运的身份验证系统
技术领域
本发明涉及铁路客运领域，更具体地，涉及一种面向铁路客运的身份验证系统。
背景技术
人脸识别是一种基于人的脸部特征信息进行身份认证的生物特征识别技术。该技术具有非接触、直接友好、无侵犯性、支持并发等优点，用户接受程度高，符合人“以貌识人”的认知规律，同时由于摄像头的大量普及，该技术易于推广使用，可以广泛应用于公安、安全、海关、金融、军队、机场、边防口岸、安防等多个重要行业及领域。
随着计算机视觉等技术的发展，尤其是深度学习技术的广泛使用，相关技术的运用已经具备成熟的技术保障和充分的技术储备：一方面，随着深层神经网络等理论的发展，其训练出来的人脸识别算法极大地提高了识别精度，而且人脸识别的相关技术已经在金融、考勤、国家重要部门以及军警安防部门大量使用，为人脸检票系统的部署和使用提供了必要的实际应用经验；另一方面，通过铁路客运相关系统的研发，为铁路客运管理信息系统的建设储备了技术和部署经验，同时通过客票系统、站车无线交互通道、车站旅服系统等系统的研究和实践，为铁路客运管理信息系统的网络建设、硬件部署甚至总体架构的设计提供了充分的技术储备和平台支持。
目前，以人脸识别技术为基础的智能化识别系统已在铁路通关、安全防控、身份认证、图像侦查等业务领域得到初步应用。然而，铁路车站和列车存在环境复杂、人流密度大、人员流动性强、安保难度大等特点，现有铁路客运中人脸识别系统无法满足关于乘客人脸快速全面验证、黑名单比对、乘客人脸无法保存以及各路局后台混乱的问题。
发明内容
本发明提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种面向铁路客运的身份验证系统。
根据本发明的一个方面，提供一种面向铁路客运的身份验证系统，所述身份验证系统包括：
车站级管理系统、路局级管理系统和铁总级管理系统；
所述车站级管理系统，用于获取车站内每一个乘客的人脸图像和人脸特征数据信息，并根据所有乘客的人脸图像和人脸特征数据信息，分别建立人脸图库和人脸特征数据库；并将所述人脸图库中的重点人员的人脸图像上传至所述路局级管理系统；其中，所述重点人员为列入铁道部或公安部黑名单的人员；
所述路局级管理系统，用于接收并存储多个车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像；
所述铁总级管理系统，用于接收并存储多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像，并根据所述多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像，获取所述多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸特征数据信息；并向所述多个路局级管理系统下发所述重点人员的人脸特征数据信息，以使得所述多个路局级管理系统将所述重点人员的人脸特征数据信息下发至每一个所述车站级管理系统的人脸特征数据库中。
优选地，所述车站级管理系统还用于在进站口对所述乘客进行进站检查；
相应地，所述车站级管理系统包括进站口管理子系统；
所述进站口管理子系统，包括多台进站人脸抓拍机和一台进站人脸比对服务器；其中，每一台进站人脸抓拍机，用于获取所述乘客的人脸图像，并将所述人脸图像与已存储的身份证信息进行比对，以判断所述乘客是否满足进站条件。
优选地，所述车站级管理系统，还包括：检票口管理子系统；
所述检票口管理子系统，包括多台检票人脸抓拍机和一台检票人脸比对服务器；其中，每一台检票人脸抓拍机，用于获取所述乘客的人脸图像，并将所述人脸图像与已存储的客票信息进行比对，以判断所述乘客是否进入正确的检票口。
优选地，所述车站级管理系统在检测到乘客购票时，将所述乘客的人脸图像、身份证信息和客票信息关联，以形成关联信息，并将所述关联信息存储于所述进站人脸比对服务器和所述检票人脸比对服务器中。
优选地，所述车站级管理系统，还包括：第一中心管理服务器和第一人脸特征图库存储服务器；
所述第一人脸特征图库存储服务器，用于根据所述进站口管理子系统采集的所有乘客的人脸图像和人脸特征数据信息，建立所述人脸图库和所述人脸特征数据库；
相应地，所述第一中心管理服务器，用于接收所述路局级管理系统下发的重点人员的人脸特征数据信息，并将所述路局级管理系统下发的重点人员的人脸特征数据信息存储至所述第一人脸特征图库存储服务器建立的人脸特征数据库中。
优选地，所述车站级管理系统，还包括：
第一重点人脸比对服务器；
所述第一重点人脸比对服务器，用于接收所述第一中心管理服务器发送的重点人员的人脸特征数据信息，并将所述乘客的人脸图像与所述第一中心管理服务器发送的重点人员的人脸特征数据信息进行比对，并将比对结果发送至所述第一中心管理服务器；
当所述比对结果判定所述乘客为所述重点人员时，所述第一中心管理服务器，将告警信息上传至所述路局级管理系统；所述第一中心管理服务器，还用于将所述重点人员的人脸图像上传至所述路局级管理系统；
所述第一中心管理服务器，还用于接收所述路局级管理系统下发的所述乘客的客票信息，并将所述乘客的客票信息发送至所述进站人脸比对服务器和所述检票人脸比对服务器。
优选地，所述车站级管理系统，还包括：第一接口服务器和第一客户端；
所述第一接口服务器，用于接收外部系统信息，以更新所述检票人脸比对服务器的数据库；
所述第一客户端，用于实现所述管理系统的预览、告警、检索和设置的界面化功能。
优选地，所述路局级管理系统，包括第二中心管理服务器；
所述第二中心管理服务器，用于接收所述车站级管理系统上传的重点人员的人脸信息；并接收所述铁总级管理系统下发的重点人员的人脸特征信息，并将所述重点人员的人脸特征信息下发至所述车站级管理系统。
优选地，所述路局级管理系统，还包括第二人脸特征图库存储服务器、第二接口服务器与第二客户端；
所述第二接口服务器，用于接收客票系统下发的乘客的客票信息，并将所述客票信息传输至所述第二中心管理服务器；其中，所述客票信息由所述铁总局管理系统下发至所述路局级管理系统；相应地，所述第二中心管理服务器，将所述客票信息下发至所述车站级管理系统；
所述第二人脸特征图库存储服务器，用于存储所述铁总级管理系统下发的重点人员的人脸特征信息，同时存储所述车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像；
所述第二客户端，用于查询多个车站级管理系统的告警信息。
优选地，所述铁总级管理系统，包括第三中心管理服务器、第三人脸特征图库存储服务器和第三客户端；
所述第三中心管理服务器，用于将重点人员的人脸特征信息下发至所述路局级管理系统；同时接收所述路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像；
所述第三客户端，用于查询所述路局级管理系统和所述车站级管理系统的告警信息。
本发明提供的一种面向铁路客运的身份验证系统，通过采用铁总级管理系统、路局级管理系统和车站级管理系统三级架构，可解决现有铁路客运车站进站人工验证辨识度低、乘客人脸无法保存以及各路局后台管理混乱的问题。该方法可支持相关服务在云端的部署，可满足乘客身份验证、黑名单比对等应用需求，满足铁路行业人脸识别相关系统统一管理、维护和升级等的需求。
附图说明
图1为根据本发明实施例提供的一种面向铁路客运的身份验证系统架构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
本发明提供的一种面向铁路客运的身份验证系统采用铁总级管理系统、路局级管理系统和车站级管理系统的三级架构，可解决现有铁路客运车站进站人工验证辨识度低、乘客人脸无法保存以及各路局后台管理混乱的问题。该系统可支持相关服务在云端的部署，可满足乘客身份验证、黑名单比对等应用需求，满足铁路行业人脸识别相关系统统一管理、维护和升级等的需求。
本实施例提供一种面向铁路客运的身份验证系统，包括：
车站级管理系统、路局级管理系统和铁总级管理系统。
所述车站级管理系统，用于获取车站内每一个乘客的人脸图像和人脸特征数据信息，并根据所有乘客的人脸图像和人脸特征数据信息，分别建立人脸图库和人脸特征数据库；并将所述人脸图库中的重点人员的人脸图像上传至所述路局级管理系统。
所述路局级管理系统，用于接收并存储多个车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像。
所述铁总级管理系统，用于接收并存储多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像，并根据所述多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像，获取所述多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸特征数据信息；并向所述多个路局级管理系统下发所述重点人员的人脸特征数据信息，以使得所述多个路局级管理系统将所述重点人员的人脸特征数据信息下发至每一个所述车站级管理系统的人脸特征数据库中。
需要说明的是，铁总级管理系统、路局级管理系统和车站级管理系统为金字塔结构，即，一个铁总级管理系统包括多个路局级管理系统，其中，每一个路局级管理系统包括多个车站级管理系统。
本实施例中的重点人员通常为列入铁道部或公安部黑名单的人，例如全国或全球通缉的嫌疑犯，本实施例在此对重点人员的具体选定不作限定。
本实施例提供的一种面向铁路客运的身份验证系统，通过将每一个车站采集到的重点人员的人脸图像上传至铁总级管理系统，并将铁总级管理系统获取的所有的重点人员的人脸特征图像发送至每一个车站，使得该系统实现了黑名单比对需求，满足身份验证系统统一管理、维护和升级等的需求。
基于上述实施例，所述车站级管理系统还用于在进站口对所述乘客进行进站检查。
相应地，所述车站级管理系统包括进站口管理子系统。
所述进站口管理子系统，包括多台进站人脸抓拍机和一台进站人脸比对服务器；其中，每一台进站人脸抓拍机，用于获取所述乘客的人脸图像，并将所述人脸图像与已存储的身份证信息进行比对，以判断所述乘客是否满足进站条件。
具体地，在进站口处，安装多个人脸抓拍机，乘客可无障碍通过进站口，人脸抓拍机将人脸图像传输至人脸比对服务器，人脸比对服务器将人脸图像与已存储的身份证图片进行1:N搜索比对算法，从而完成人证比对操作。当比对结果为人证一致时，则该乘客满足进站要求。
需要说明的是，对于进站口管理子系统的构建，还可以采用以下两种备选方案：
备选方案1：在进站口处设置多台闸机，每台闸机配备人脸抓拍与身份证读取设备，乘客通过闸机时将被采集人脸图像与身份证信息并传输至后台服务器，服务器完成人证1:1比对算法，一台服务器将对应多台闸机。
备选方案2：在进站口处设置多台闸机，每台闸机内配备人脸抓拍设备、身份证读取设备与嵌入式工控机，嵌入式工控机完成人证1:1比对算法。
备选方案1相比备选方案2省去了多台嵌入式工控机，但对后台服务器有较高运算要求。本方案最为便捷，但是要求乘客在购票时就已完成身份证信息存储及与客票信息的绑定，且对进站人脸比对服务器有高性能运算要求。
本实施例提供的一种身份验证系统，通过提供三种方案对待进站乘客进行进站检测，为车站方增加了多样化的选择，可使得车站方根据自身需求选择合适的进站检测方式，当三种进站检测方式共存时，用户可以根据自身需求选择合适的进站方式，提高了用户体验。
基于上述实施例，所述车站级管理系统，还包括：检票口管理子系统。
所述检票口管理子系统，包括多台检票人脸抓拍机和一台检票人脸比对服务器；其中，每一台检票人脸抓拍机，用于获取所述乘客的人脸图像，并将所述人脸图像与已存储的客票信息进行比对，以判断所述乘客是否进入正确的检票口。
本实施例提供的一种面向铁路客运的身份验证系统，通过检票人脸抓拍机采集站内乘客的人脸图像进行检票，简化了检票流程，提高了检票效率。
基于上述实施例，所述车站级管理系统在检测到乘客购票时，将所述乘客的人脸图像、身份证信息和客票信息关联，以形成关联信息，并将所述关联信息存储于所述进站人脸比对服务器和所述检票人脸比对服务器中。
本实施例提供的一种面向铁路客运的身份验证系统，通过在乘客购票时，将乘客的人脸图像、身份证信息和客票信息关联之后存入进站人脸比对服务器和检票人脸比对服务器中，使得在乘客进站和检票时，简化了进站检验流程和检票流程，节省了车站方和乘客方的时间，提高了用户体验。
基于上述实施例，所述车站级管理系统，还包括：第一中心管理服务器和第一人脸特征图库存储服务器。
所述第一人脸特征图库存储服务器，用于根据所述进站口管理子系统采集的所有乘客的人脸图像和人脸特征数据信息，建立所述人脸图库和所述人脸特征数据库。
相应地，所述第一中心管理服务器，用于接收所述路局级管理系统下发的重点人员的人脸特征数据信息，并将所述路局级管理系统下发的重点人员的人脸特征数据信息存储至所述第一人脸特征图库存储服务器建立的人脸特征数据库中。
具体地，第一人脸特征图库存储服务器，根据乘客的进站口、出站口通道号和检票口号建立人脸图库和人脸特征数据库，用来存储进站采集的人脸图像和人脸特征数据信息。
并且，人脸特征数据库中还包括第一中心管理服务器发送的重点人员的人脸特征数据信息。
基于上述实施例，所述车站级管理系统，还包括：
第一重点人脸比对服务器。
所述第一重点人脸比对服务器，用于接收所述第一中心管理服务器发送的重点人员的人脸特征数据信息，并将所述乘客的人脸图像与所述第一中心管理服务器发送的重点人员的人脸特征数据信息进行比对，并将比对结果发送至所述第一中心管理服务器。
具体地，第一重点人脸比对服务器接收第一中心管理服务器发送的重点人员的人脸特征数据信息，并将其与实时采集的乘客的人脸图像进行1:N搜索比对。
当所述比对结果判定所述乘客为所述重点人员时，所述第一中心管理服务器，将告警信息上传至所述路局级管理系统；所述第一中心管理服务器，还用于将所述重点人员的人脸图像上传至所述路局级管理系统。
需要说明的是，第一重点人脸比对服务器产生的事件，例如人脸识别告警信息等，都传回第一中心管理服务器的数据库进行存储。实际数据(现场抓图，人脸特征文件等)分布式保存在各个第一人脸特征图库存储服务器中，在第一中心管理服务器的数据库中只保存文件索引信息数据，例如人脸图像库中的乘客。
所述第一中心管理服务器，还用于接收所述路局级管理系统下发的所述乘客的客票信息，并将所述乘客的客票信息发送至所述进站人脸比对服务器和所述检票人脸比对服务器。
基于上述实施例，所述车站级管理系统，还包括：第一接口服务器和第一客户端。
所述第一接口服务器，用于接收外部系统信息，以更新所述检票人脸比对服务器的数据库。
所述第一客户端，用于实现所述管理系统的预览、告警、检索和设置的界面化功能。
具体地，第一中心管理服务器在收到客户端发出的检索请求后，将检索请求下发给各个第一人脸特征图库存储服务器，进行分布式检索后，将结果汇总并传给第一客户端显示。
第一接口服务器接收外部系统信息，如乘客服务系统的列车到发信息，当列车临时晚点时可实时更新检票人脸比对服务器的数据库。
基于上述实施例，所述路局级管理系统，包括第二中心管理服务器。
所述第二中心管理服务器，用于接收所述车站级管理系统上传的重点人员的人脸信息；并接收所述铁总级管理系统下发的重点人员的人脸特征信息，并将所述重点人员的人脸特征信息下发至所述车站级管理系统。
基于上述实施例，所述路局级管理系统，还包括第二人脸特征图库存储服务器、第二接口服务器与第二客户端。
所述第二接口服务器，用于接收客票系统下发的乘客的客票信息，并将所述客票信息传输至所述第二中心管理服务器；其中，所述客票信息由所述铁总局管理系统下发至所述路局级管理系统；相应地，所述第二中心管理服务器，将所述客票信息下发至所述车站级管理系统。
所述第二人脸特征图库存储服务器，用于存储所述铁总级管理系统下发的重点人员的人脸特征信息，同时存储所述车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像。
所述第二客户端，用于查询多个车站级管理系统的告警信息。
基于上述实施例，所述铁总级管理系统，包括第三中心管理服务器、第三人脸特征图库存储服务器和第三客户端。
所述第三中心管理服务器，用于将重点人员的人脸特征信息下发至所述路局级管理系统；同时接收所述路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像。
所述第三客户端，用于查询所述路局级管理系统和所述车站级管理系统的告警信息。
作为一个优选实施例，本实施例将结合附图，对本发明提供的一种面向铁路客运的身份验证系统进行进一步具体说明，图1为根据本发明实施例提供的一种面向铁路客运的身份验证系统架构图，如图1所示，该系统包括三级架构：车站级管理系统、路局级管理系统和铁总级管理系统。
车站级管理系统的作用为：对待进站乘客进行进站检查和黑名单比对检验、对站内乘客进行检票检查。
具体地，对待进站乘客进行进站检查的方案有三种：
方案1：每台闸机配备人脸抓拍与身份证读取设备，乘客通过闸机时将被采集人脸图像与身份证信息传输至后台服务器，后台服务器完成人证1:1比对算法，一台后台服务器将对应多台闸机设备。
方案2：每台闸机内配备人脸抓拍设备、身份证读取设备与嵌入式工控机，嵌入式工控机完成人证1:1比对算法。
方案3：进站口只安装多个人脸抓拍机，乘客可无障碍通过进站口，抓拍机将人脸图片传输至后台服务器，服务器将人脸图片与已存储的身份证图片信息进行1:N搜索比对算法，从而完成人证比对操作。
方案1相比方案2省去了前端闸机多台工控机设备，对后台服务器有较高运算要求。方案3最为便捷，但是要求乘客在购票时就已完成身份证信息存储及与客票信息的绑定，且对后台服务器有高性能运算要求。
具体地，对站内乘客进行进站检查的方案为：
当乘客到达检票口时，检票口只配备人脸抓拍机，将捕捉到的乘客人脸图片传输至后台服务器与已存储的乘客人脸信息进行1:N比对，完成检票操作。
具体地，对待进站乘客进行黑名单比对检验的方案为：
在车站级管理系统内设置：第一中心管理服务器、第一人脸特征图库存储服务器、第一重点人脸比对服务器、第一客户端及第一接口服务器。
在路局级管理系统内设置：第二中心管理服务器、第二人脸特征图库存储服务器、第二客户端及第二接口服务器。
在铁总级管理系统内设置：第三中心管理服务器、第三人脸特征图库存储服务器及第三客户端。
第一中心管理服务器、第二中心管理服务器和第三中心管理服务器三者之间存在着数据交互，每一个中心管理服务器又与其对应的管理系统内部的其他服务器均存在这数据交互。
对于车站级管理系统，其中，第一人脸特征图库存储服务器根据进站口和出站口通道号、检票口号建立人脸图库和人脸特征数据库，用来存储进站采集的人脸图像及人脸特征信息。
第一中心管理服务器，接收路局级管理系统下发的重点人员的人脸特征数据信息，并将重点人员的人脸特征数据信息发送至第一人脸特征图库存储服务器和第一重点人脸比对服务器。
第一重点人脸比对服务器产生的事件，例如人脸识别告警等，都传回第一中心管理服务器数据库进行存储。实际数据(现场抓图，人脸特征文件等)分布式保存在各个第一人脸特征图库存储服务器上，在第一中心管理服务器的数据库中只保存文件索引信息数据，例如人脸库中人员。
第一中心管理服务器在收到第一客户端发出的检索请求后，将检索请求下发给各个第一人脸特征图库存储服务器，进行分布式检索后，将结果汇总并传给客户端显示。
第一客户端配备客户端软件，与第一中心管理服务器进行业务数据交互，实现人脸识别身份验证系统的预览、告警、检索、设置等界面化功能。
第一接口服务器接收外部系统信息，如乘客服务系统的列车到发信息，当列车临时晚点时可实时更新检票口的人脸比对系统数据库。
对于路局级管理系统，路局级管理系统通过第二接口服务器接收客票系统下发的乘客客票信息并传输至第二中心管理服务器，路局级的客票系统信息由总公司统一调度下发。第二中心管理服务器接收来自铁总级下发的重点人脸特征信息库与乘客客票信息并将重点人脸信息库及客票信息下发至各车站管理系统。
第二人脸特征图库存储服务器用来存储铁总下发的重点人脸特征信息库，同时存储各车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像。
第二客户端与第二中心管理服务器对接业务信息，可查询各车站级管理系统的告警信息等。
对于铁总级管理系统，第三中心管理服务器将重点人员的人脸特征数据信息下发至各路局级管理系统，发送内容只包含人脸特征数据信息，同时接收各路局级管理系统上传的实时更新的重点人员的人脸图像。
第三人脸特征图库存储服务器存储重点人员的人脸图像，具有保密性。
第三客户端与第三中心管理服务器对接，可查询各路局管理系统和各车站级管理系统的告警信息等。
本发明提供的一种面向铁路客运的身份验证系统，采用铁总级管理系统、路局级管理系统和车站级管理系统的三级架构，可解决现有铁路客运车站进站人工验证辨识度低、乘客人脸无法保存以及各路局后台管理混乱的问题。该方法可支持相关服务在云端的部署，可满足乘客身份验证、黑名单比对等应用需求，满足铁路行业人脸识别相关系统统一管理、维护和升级等的需求。在铁路客运服务领域开展人脸识别系统应用研究，探索应用人员认证和管理的新技术和新手段，对实现客运站精细化管理、提高服务质量，尤其是应对日益严峻的国际反恐形势具有十分重大的现实意义。
最后，本发明的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种面向铁路客运的身份验证系统，其特征在于，包括：
车站级管理系统、路局级管理系统和铁总级管理系统；
所述车站级管理系统，用于获取车站内每一个乘客的人脸图像和人脸特征数据信息，并根据所有乘客的人脸图像和人脸特征数据信息，分别建立人脸图库和人脸特征数据库；并将所述人脸图库中的重点人员的人脸图像上传至所述路局级管理系统；其中，所述重点人员为列入铁道部或公安部黑名单的人员；
所述路局级管理系统，用于接收并存储多个车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像；
所述铁总级管理系统，用于接收并存储多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像，并根据所述多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像，获取所述多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸特征数据信息；并向所述多个路局级管理系统下发所述重点人员的人脸特征数据信息，以使得所述多个路局级管理系统将所述重点人员的人脸特征数据信息下发至每一个所述车站级管理系统的人脸特征数据库中；
所述车站级管理系统还用于在进站口对所述乘客进行进站检查；
相应地，所述车站级管理系统包括进站口管理子系统；
所述进站口管理子系统，包括多台进站人脸抓拍机和一台进站人脸比对服务器；其中，每一台进站人脸抓拍机，用于在乘客无障碍通过进站口时，获取所述乘客的人脸图像，并将所述人脸图像与已存储的身份证信息进行比对，以判断所述乘客是否满足进站条件；
所述车站级管理系统，还包括：第一中心管理服务器和第一人脸特征图库存储服务器；
所述第一人脸特征图库存储服务器，用于根据所述进站口管理子系统采集的所有乘客的人脸图像和人脸特征数据信息，建立所述人脸图库和所述人脸特征数据库；
相应地，所述第一中心管理服务器，用于接收所述路局级管理系统下发的重点人员的人脸特征数据信息，并将所述路局级管理系统下发的重点人员的人脸特征数据信息存储至所述第一人脸特征图库存储服务器建立的人脸特征数据库中；
所述路局级管理系统，包括第二中心管理服务器；
所述第二中心管理服务器，用于接收所述车站级管理系统上传的重点人员的人脸信息；并接收所述铁总级管理系统下发的重点人员的人脸特征信息，并将所述重点人员的人脸特征信息下发至所述车站级管理系统；
所述铁总级管理系统，包括第三中心管理服务器、第三人脸特征图库存储服务器和第三客户端；
所述第三中心管理服务器，用于将重点人员的人脸特征信息下发至所述路局级管理系统；同时接收所述路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像；
所述第三客户端，用于查询所述路局级管理系统和所述车站级管理系统的告警信息。
2.根据权利要求1所述的身份验证系统，其特征在于，所述车站级管理系统，还包括：检票口管理子系统；
所述检票口管理子系统，包括多台检票人脸抓拍机和一台检票人脸比对服务器；其中，每一台检票人脸抓拍机，用于获取所述乘客的人脸图像，并将所述人脸图像与已存储的客票信息进行比对，以判断所述乘客是否进入正确的检票口。
3.根据权利要求2所述的身份验证系统，其特征在于，所述车站级管理系统在检测到乘客购票时，将所述乘客的人脸图像、身份证信息和客票信息关联，以形成关联信息，并将所述关联信息存储于所述进站人脸比对服务器和所述检票人脸比对服务器中。
4.根据权利要求3所述的身份验证系统，其特征在于，所述车站级管理系统，还包括：
第一重点人脸比对服务器；
所述第一重点人脸比对服务器，用于接收所述第一中心管理服务器发送的重点人员的人脸特征数据信息，并将所述乘客的人脸图像与所述第一中心管理服务器发送的重点人员的人脸特征数据信息进行比对，并将比对结果发送至所述第一中心管理服务器；
当所述比对结果判定所述乘客为所述重点人员时，所述第一中心管理服务器，将告警信息上传至所述路局级管理系统；所述第一中心管理服务器，还用于将所述重点人员的人脸图像上传至所述路局级管理系统；
所述第一中心管理服务器，还用于接收所述路局级管理系统下发的所述乘客的客票信息，并将所述乘客的客票信息发送至所述进站人脸比对服务器和所述检票人脸比对服务器。
5.根据权利要求2所述的身份验证系统，其特征在于，所述车站级管理系统，还包括：第一接口服务器和第一客户端；
所述第一接口服务器，用于接收外部系统信息，以更新所述检票人脸比对服务器的数据库；
所述第一客户端，用于实现所述管理系统的预览、告警、检索和设置的界面化功能。
6.根据权利要求1所述的身份验证系统，其特征在于，所述路局级管理系统，还包括第二人脸特征图库存储服务器、第二接口服务器与第二客户端；
所述第二接口服务器，用于接收客票系统下发的乘客的客票信息，并将所述客票信息传输至所述第二中心管理服务器；其中，所述客票信息由所述铁总局管理系统下发至所述路局级管理系统；相应地，所述第二中心管理服务器，将所述客票信息下发至所述车站级管理系统；
所述第二人脸特征图库存储服务器，用于存储所述铁总级管理系统下发的重点人员的人脸特征信息，同时存储所述车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像；
所述第二客户端，用于查询多个车站级管理系统的告警信息。
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