CN112298283A - 一种基于大数据的铁路辅助系统 - Google Patents

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沈修平
周仁东
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L23/00—Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains

Abstract

本发明公开了一种基于大数据的铁路辅助系统，包括远程移动终端和处理器，所述远程移动终端输入端与电压模块连接，所述远程移动终端输出端与无线传输模块和信号接收模块连接，所述无线传输模块输出端与雷达定位模块连接，所述雷达定位模块输出端与信号接收模块电连接，所述信号接收模块输出与大数据采集模块连接，所述大数据采集模块输出端与大数据读取模块连接，所述处理器输出端与电子控制模块连接，所述电子控制模块输出端与语音提示模块连接，所述语音提示模块输出端与报警器连接，当铁路速度过高时，该速度存储模块、语音提示模块、处理器、电子控制模块和远程移动终端配合，可以警示驾驶员减速，从而保证了铁路的安全驾驶。

Description

一种基于大数据的铁路辅助系统
技术领域
本发明涉及铁路监控技术领域，尤其涉及一种基于大数据的铁路辅助系统。
背景技术
随着社会与经济的快速发展，高速铁路也得到了快速的发展，给旅途中的人们带来便捷，在高速、快捷的同时，安全更显得突出重要，安全是铁路运输之本，铁路由于列车速度快、密度高，对行车安全保障系统提出了更高的要求，行车安全是保证铁路运输正常运行的关键，而机车驾驶作业又是行车安全作业的一个重要环节，在行车作业中，由于机车作业人员的操作疏忽，而常发生行车事故，在铁路机务调车作业过程中，经常发生机车司机由于没有看清、或没有看见限速牌，而超速的情况。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种基于大数据的铁路辅助系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于大数据的铁路辅助系统，包括远程移动终端和处理器，所述远程移动终端输入端与电压模块连接，所述远程移动终端输出端与无线传输模块和信号接收模块连接，所述无线传输模块输出端与雷达定位模块连接，所述雷达定位模块输出端与信号接收模块电连接，所述信号接收模块输出与大数据采集模块连接，所述大数据采集模块输出端与大数据读取模块连接，所述大数据读取模块输出端与速度存储模块输入端连接，所述处理器输出端与电子控制模块连接，所述电子控制模块输出端与语音提示模块连接，所述语音提示模块输出端与报警器连接。
进一步地，所述处理器输入端与速度存储模块输入端连接。
进一步地，所述远程移动终端包括道路监控终端。
进一步地，所述雷达定位模块包括GPS定位器。
进一步地，所述处理器为计算机。
进一步地，所述报警器输入端与处理器输出端电信号连接。
进一步地，所述远程移动终端通过无线传输模块与雷达定位装置电信号连接。
进一步地，所述语音提示模块内录有提示语音。
相比于现有技术，本发明的有益效果在于：
1、当铁路速度过高时，该速度存储模块、语音提示模块、处理器、电子控制模块和远程移动终端配合，可以警示驾驶员减速，从而保证了铁路的安全驾驶。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
图1为本发明提出的系统图；
图中：1电压模块、2远程移动终端、3信号接收模块、4大数据采集模块、5大数据读取模块、6速度存储模块、7报警器、8语音提示模块、9电子控制模块、10处理器、11雷达定位模块、12无线传输模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
参照图1，一种基于大数据的铁路辅助系统，包括远程移动终端2和处理器10，远程移动终端2输入端与电压模块1连接，远程移动终端2输出端与无线传输模块12和信号接收模块3连接，远程移动终端2包括道路监控终端，远程移动终端2通过无线传输模块12与雷达定位模块11电信号连接，通过雷达定位模块11定位铁路当前所在的位置，方便对比当前位置的限速记录，确保行驶安全，无线传输模块12输出端与雷达定位模块11连接，雷达定位模块11包括GPS定位器，雷达定位模块11输出端与信号接收模块3电连接，信号接收模块3输出与大数据采集模块4连接，大数据采集模块4输出端与大数据读取模块5连接，大数据读取模块5输出端与速度存储模块6输入端连接，处理器10为计算机，处理器10输出端与电子控制模块9连接，处理器10输入端与速度存储模块6输入端连接，电子控制模块9输出端与语音提示模块8连接，语音提示模块8内录有提示语音，语音提示模块8输出端与报警器7连接，通过设置语音提示模块8提示驾驶员减速，确保行驶安全，报警器7输入端与处理器10输出端电信号连接。
本发明的工作原理及使用流程：由雷达定位模块11定位铁路当前所在的区域，并由远程移动终端2配合信号接收模块3和大数据采集模块4配合，对比当前所在区域的限速记录，再将对比的数据传递到处理器10，经过处理器10判定是否超速，若铁路速度过高就会由电子控制模块9传递信息给语音提示模块8，提示驾驶员减速，若没有减速现象就会触发报警器7警示。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于大数据的铁路辅助系统，包括远程移动终端(2)和处理器(10)，其特征在于，所述远程移动终端(2)输入端与电压模块(1)连接，所述远程移动终端(2)输出端与无线传输模块(12)和信号接收模块(3)连接，所述无线传输模块(12)输出端与雷达定位模块(11)连接，所述雷达定位模块(11)输出端与信号接收模块(3)电连接，所述信号接收模块(3)输出与大数据采集模块(4)连接，所述大数据采集模块(4)输出端与大数据读取模块(5)连接，所述大数据读取模块(5)输出端与速度存储模块(6)输入端连接，所述处理器(10)输出端与电子控制模块(9)连接，所述电子控制模块(9)输出端与语音提示模块(8)连接，所述语音提示模块(8)输出端与报警器(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路辅助系统，其特征在于，所述处理器(10)输入端与速度存储模块(6)输入端连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路辅助系统，其特征在于，所述远程移动终端(2)包括道路监控终端。
4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路辅助系统，其特征在于，所述雷达定位模块(11)包括GPS定位器。
5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路辅助系统，其特征在于，所述处理器(10)为计算机。
6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路辅助系统，其特征在于，所述报警器(7)输入端与处理器(10)输出端电信号连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路辅助系统，其特征在于，所述远程移动终端(2)通过无线传输模块(12)与雷达定位模块(11)电信号连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路辅助系统，其特征在于，所述语音提示模块(8)内录有提示语音。
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