CN104616462A - 基于互联网的车辆故障报警系统 - Google Patents

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罗丙荷
张福成
韩锂
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Abstract

本发明提供一种智能化、操作简便、能为驾驶人提供安全行驶保障的基于互联网的车辆故障报警系统，包括汽车、安装于汽车内的车载终端、服务器；所述车载终端经由互联网与所述服务器建立通信连接；所述汽车包括车厢、用于采集汽车故障信息的整车控制器，所述车载终端包括MCU、与所述MCU连接的CAN数据采集模块，所述整车控制器的信号输出接口与所述CAN数据采集模块信号输入接口对应连接；所述车载终端还包括均与所述MCU连接的摄像头、呼叫器，所述车载终端还包括与所述MCU连接的无线通信单元，所述服务器包括主控MCU，与所述主控MCU连接的通信单元，所述通信单元经由互联网与所述无线通信单元建立通信连接。

Description

基于互联网的车辆故障报警系统
技术领域
本发明涉及汽车车辆故障报警技术领域，尤其涉及一种基于互联网的车辆故障报警系统。
背景技术
车联网：是指装载在车辆上的电子设备通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效分析利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务;目前随着客车行业的不断发展，在给人们生活带来便捷的同时，对于客车的监控系统要求也在不断提高，特别是对车辆设备安全性进行全面的监控。目前的汽车中均具有故障报警功能，其是通过汽车上的各个检测部件(诸如各类传感器、继电器等)的检测，并通过汽车上的整车控制器进行数据的采集，之后通过整车控制器（整车控制器是目前汽车上必选安装的器件之一，是汽车的控制中心）的控制将故障信息以图像或文字的形式显示在显示器上，而对于目前的汽车，虽具有上述的功能，但是，一旦汽车在出现故障时，对于一些小故障，驾驶人可以自行解决，而对于一些较难以排除的故障，驾驶人便束手无策，特别是在空旷的野外行驶，如遇到此类情况，只能求助于拖车，而此时将耗费巨大的人力、物力和财力。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种智能化、操作简便、能为驾驶人提供安全行驶保障的基于互联网的车辆故障报警系统。
为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：
设计一种基于互联网的车辆故障报警系统，包括汽车、安装于汽车内的车载终端、服务器；所述车载终端经由互联网与所述服务器建立通信连接；所述汽车包括车厢、用于采集汽车故障信息的整车控制器，
所述车载终端包括一个MCU、均与所述MCU连接的GPS定位模块、时钟电路、FRID读卡器；所述车载终端还包括均与所述MCU连接的存储器、监控器；所述监控器设置于车厢内仪表盘的右侧；所述车载终端还包括与所述MCU对应连接的CAN数据采集模块，所述整车控制器的信号输出接口与所述CAN数据采集模块信号输入接口对应连接；
所述车载终端还包括均与所述MCU连接的摄像头、呼叫器，所述摄像头设置于所述仪表盘的上方，用于拍摄驾驶人的图像；
所述车载终端还包括均与所述MCU连接的警示灯和蜂鸣器，所述警示灯和蜂鸣器均设置于所述仪表盘的上方；
所述车载终端还包括与所述MCU连接的功放电路，在所述功放电路的输出端还连接有喇叭；
所述车载终端还包括与所述MCU连接的无线通信单元，所述无线通信单元包括GPRS通信模块、3Ｇ通信模块、４Ｇ通信模块；
所述服务器包括主控MCU，与所述主控MCU连接的通信单元，所述通信单元亦包括GPRS通信模块、3Ｇ通信模块、４Ｇ通信模块，所述通信单元经由互联网与所述无线通信单元建立通信连接，所述服务器还包括均与所述主控MCU连接的时钟模块、后台监视器、后台存储器；
所述服务器还包括与所述主控MCU对应连接的后台报警单元，所述台报警单元包括后台警示灯和后台蜂鸣器；
所述服务器还包括与所述主控MCU对应连接的后台呼叫器；在所述主控MCU上还对应连接有第二功放电路，并在第二功放电路的输出端还连接有功放喇叭；
本系统还包括手持终端，所述手持终端包括智能手机、平板电脑；所述手持终端经由互联网与所述车载终端或/和服务器建立通信连接。
优选的，所述时钟电路、时钟模块均为DS1307时钟芯片。
优选的，所述主控MCU、MCU均为ＭＳＰ430系列微控制芯片中的其中一种。
优选的，所述后台存储器、存储器均为24Ｃ02存储芯片或存储硬盘。
本发明的有益效果在于：
1. 本系统通过利用现有技术中整车控制器具有采集故障信号的功能，在不改变原有汽车中整车控制器所具有的结构，仅仅通过将整车控制器采集的信号进行传输至本系统中的MCU中，并通过与互联网的结合，可以将故障信息实时的发送至后方的服务器中，进而通过服务器后方的管理人员的帮助，以通过呼叫器与喇叭的结合实现和驾驶人员的对话，进而对驾驶人员进行指导，以帮助驾驶人接除故障，其次，对于维修人员来讲可通过本系统中的手持终端实时的查看车辆运行的状态信息（如车速、位置、故障信息等），而本系统中的手持终端可以和车载终端直接连接，也可以和后台服务器直接连接，操作方便，便于维修人员直接和驾驶人员沟通，不受地理位置限制，为安全、规范行车提供保障。
2.本发明的其他有益效果将在实施例中同所对应的结构一并提出。
附图说明
图1为本发明的硬件结构连接原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
实施例1：一种基于互联网的车辆故障报警系统，参见图1，本系统它包括汽车、安装于汽车内的车载终端、服务器；所述车载终端经由互联网与所述服务器建立通信连接；所述汽车包括车厢、用于采集汽车故障信息的整车控制器，该整车控制器是目前汽车中必备器件之一，为现有成熟技术，其具体是如何采集故障信息的是目前汽车领域内常规技术，其具体原理本实施例在此不再赘述，所述的车载终端包括一个MCU、均与该MCU连接的GPS定位模块、时钟电路、FRID读卡器；FRID读卡器可以通过读取驾驶人的驾驶信息卡内的信息，以获取当前驾驶人的姓名、年龄等信息，GPS定位模块可以定位车辆的位置，所述车载终端还包括均与所述MCU连接的摄像头、呼叫器，所述摄像头设置于所述仪表盘的上方，用于拍摄驾驶人的图像；本车载终端还包括均与所述MCU连接的存储器、监控器；所述监控器设置于车厢内仪表盘的右侧，用于显示摄像头拍摄的图像信息，或者车辆的位置信息等；所述车载终端还包括与所述MCU对应连接的CAN数据采集模块，所述整车控制器的信号输出接口与所述CAN数据采集模块信号输入接口对应连接；本车载终端还包括均与所述MCU连接的警示灯和蜂鸣器，所述警示灯和蜂鸣器均设置于所述仪表盘的上方；所述车载终端还包括与所述MCU连接的功放电路，在所述功放电路的输出端还连接有喇叭；所述车载终端还包括与所述MCU连接的无线通信单元，所述无线通信单元包括GPRS通信模块、3Ｇ通信模块、４Ｇ通信模块；
所述服务器包括主控MCU，与所述主控MCU连接的通信单元，所述通信单元亦包括GPRS通信模块、3Ｇ通信模块、４Ｇ通信模块，所述通信单元经由互联网与所述无线通信单元建立通信连接，所述服务器还包括均与所述主控MCU连接的时钟模块、后台监视器、后台存储器；本服务器还包括与所述主控MCU对应连接的后台报警单元，所述台报警单元包括后台警示灯和后台蜂鸣器；进一步的，所述服务器还包括与所述主控MCU对应连接的后台呼叫器；在所述主控MCU上还对应连接有第二功放电路，并在第二功放电路的输出端还连接有功放喇叭；
本系统还包括手持终端，所述手持终端包括智能手机、平板电脑；所述手持终端经由互联网与所述车载终端或/和服务器建立通信连接。以上所述的时钟电路、时钟模块均为DS1307时钟芯片；所述的主控MCU、MCU均为ＭＳＰ430系列微控制芯片中的其中一种；所述的后台存储器、存储器均为24Ｃ02存储芯片或存储硬盘。
在实施中，整车控制器将实时采集车辆的状态信息，一旦车辆出现故障时，如油量不足、轮胎气压低、发动机出现油温过高等，整车控制器将对上述故障信息进行采集，然后整车控制器将通过仪表盘予以显示（以上为现有车辆所具有功能）；通过本系统的设计，整车控制器在对仪表盘输出故障信息的同时，还将此故障信息输出至车载终端的MCU中，之后通过本设计的车载终端将数据传输至服务器中，以便后方管理人员的查看，在传输上述故障信息的同时，车载终端还将车辆的位置信息、驾驶人图像信息传输至服务器中，以便管理人员的查看；同时，在车载终端接收故障信息时，还将通过本设计的警示灯、蜂鸣器发出报警信息，提醒驾驶人注意；而服务器在接收到故障信息时，其服务器中的后台警示灯、后台蜂鸣器也发出报警信息，提醒管理人员注意；对于大故障，驾驶人不能自行解决的可以通过本系统中的呼叫器、后台呼叫器、喇叭和后台喇叭的结合，与驾驶人进行对话，指导驾驶人解除故障，而对于传输至服务器中的信息，其可以在车载终端中进行存储，也可以在服务器中进行存储；同时，对于车载终端实时获得的信息或已存储的信息可以通过手持终端直接与车载终端连接进行查看，或者通过与服务器连接，通过服务器进行查看，可选择性强。
虽然，本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种基于互联网的车辆故障报警系统，包括汽车、安装于汽车内的车载终端、服务器；所述车载终端经由互联网与所述服务器建立通信连接；所述汽车包括车厢、用于采集汽车故障信息的整车控制器，其特征在于：
所述车载终端包括一个MCU、均与所述MCU连接的GPS定位模块、时钟电路、FRID读卡器；所述车载终端还包括均与所述MCU连接的存储器、监控器；所述监控器设置于车厢内仪表盘的右侧；所述车载终端还包括与所述MCU对应连接的CAN数据采集模块，所述整车控制器的信号输出接口与所述CAN数据采集模块信号输入接口对应连接；
所述车载终端还包括均与所述MCU连接的摄像头、呼叫器，所述摄像头设置于所述仪表盘的上方，用于拍摄驾驶人的图像；
所述车载终端还包括均与所述MCU连接的警示灯和蜂鸣器，所述警示灯和蜂鸣器均设置于所述仪表盘的上方；
所述车载终端还包括与所述MCU连接的功放电路，在所述功放电路的输出端还连接有喇叭；
所述车载终端还包括与所述MCU连接的无线通信单元，所述无线通信单元包括GPRS通信模块、3Ｇ通信模块、４Ｇ通信模块；
所述服务器包括主控MCU，与所述主控MCU连接的通信单元，所述通信单元亦包括GPRS通信模块、3Ｇ通信模块、４Ｇ通信模块，所述通信单元经由互联网与所述无线通信单元建立通信连接，所述服务器还包括均与所述主控MCU连接的时钟模块、后台监视器、后台存储器；
所述服务器还包括与所述主控MCU对应连接的后台报警单元，所述台报警单元包括后台警示灯和后台蜂鸣器；
所述服务器还包括与所述主控MCU对应连接的后台呼叫器；在所述主控MCU上还对应连接有第二功放电路，并在第二功放电路的输出端还连接有功放喇叭；
本系统还包括手持终端，所述手持终端包括智能手机、平板电脑；所述手持终端经由互联网与所述车载终端或/和服务器建立通信连接。
2.如权利要求1所述的基于互联网的车辆故障报警系统，其特征在于：所述时钟电路、时钟模块均为DS1307时钟芯片。
3.如权利要求1所述的基于互联网的车辆故障报警系统，其特征在于：所述主控MCU、MCU均为ＭＳＰ430系列微控制芯片中的其中一种。
4.如权利要求1所述的基于互联网的车辆故障报警系统，其特征在于：所述后台存储器、存储器均为24Ｃ02存储芯片或存储硬盘。
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