CN110588729A - 一种基于大数据的铁路监控辅助系统 - Google Patents

一种基于大数据的铁路监控辅助系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110588729A
CN110588729A CN201911006415.9A CN201911006415A CN110588729A CN 110588729 A CN110588729 A CN 110588729A CN 201911006415 A CN201911006415 A CN 201911006415A CN 110588729 A CN110588729 A CN 110588729A
Authority
CN
China
Prior art keywords
monitoring
module
big data
speed
train
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911006415.9A
Other languages
English (en)
Inventor
杨长卫
勾红叶
廖峪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Southwest Jiaotong University
Original Assignee
Southwest Jiaotong University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Southwest Jiaotong University filed Critical Southwest Jiaotong University
Priority to CN201911006415.9A priority Critical patent/CN110588729A/zh
Publication of CN110588729A publication Critical patent/CN110588729A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/70—Details of trackside communication
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D1/00—Investigation of foundation soil in situ
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D21/00—Measuring or testing not otherwise provided for
    • G01D21/02—Measuring two or more variables by means not covered by a single other subclass
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/18—Status alarms
    • G08B21/24—Reminder alarms, e.g. anti-loss alarms
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast
    • H04N7/181—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast for receiving images from a plurality of remote sources

Abstract

本发明公开了一种基于大数据的铁路监控辅助系统，属于铁路监控领域，一种基于大数据的铁路监控辅助系统，通过将大数据中央控制系统与路况监测系统以及高速列车终端系统进行连接，实现对高速铁路所行驶路段的气候环境、周围地质以及针对一些一些城市郊区、山区以及村镇居民居住区、山体易滑坡区进行实时的视频监测与管理，实现列车得到前进方向更远距离的气候、地质以及路段视频信息，同时在路况监测系统内设定子站限定速度存储模块，有利于根据根据所处路段的具体情况来及时通过高速列车终端系统内的列车控制终端来调整行车速度，并通过速度传感器实时监测列车的实际行驶速度，进一步有效提高列车行驶安全性能。

Description

一种基于大数据的铁路监控辅助系统
技术领域
本发明涉及铁路监控领域，更具体地说，涉及一种基于大数据的铁路监控辅助系统。
背景技术
随着社会与经济的快速发展，高速铁路也得到了快速的发展，给旅途中的人们带来便捷，在高速、快捷的同时，安全更显得突出重要，安全是铁路运输之本，铁路由于列车速度快、密度高，对行车安全保障系统提出了更高的要求。
铁路沿线情况错综复杂，高速列车沿线会经过城市市区、城市郊区、村镇居民居住区以及其他地区，其所面对的安全状况是不同的。特别针对城市郊区以及村镇居民居住区，一些单位或者个人在铁路线路两侧修路、挖沟、盖房，或进行排污、烧荒、放养牲畜等，严重影响了列车运营安全而高铁的运行中，或者经过山体容易滑坡的地方，高速列车在预定轨道行驶，而经常会有落石、人员、动物等出现在机车行驶轨道内，上述这类情况均会造成机车行驶安全隐患，而高速列车的行驶速度较快，单靠人眼睛识别机车行驶前方轨道是否存在突发事件的安全隐患，往往难以在最好的安全距离内对列车进行停车制动；同时高速列车在行驶的过程中也易受到气候以及所处路段的地质变化影响，例如在海南省及沿海地区，受台风、暴雨等极端气候的影响非常大，在一些山体裂缝以及路基沉降严重的路段，对高速列车的安全运行带来极大的威胁。
经检索，中国专利公开号为CN106297198A公开了《一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统》，包括高速铁路大数据监控系统，所述高速铁路大数据监控系统信号连接有无线通信模块，所述无线通信模块电性连接有多个监控子站，多个所述监控子站均电性连接有电源模块，多个所述监控子站均电性连接有GPS定位模块，所述GPS定位模块电性连接有以太网传输模块，且以太网传输模块信号连接于高速铁路大数据监控系统。
对比文件通过气候监测系统、地质监测系统与图像采集系统能够多方位的对高速铁路周围地质与环境情况进行实时的监测与管理，大大降低了高速铁路在运行时由于地质与环境原因造成的事故，但对比文件中难以实现对地质中的山体裂缝以及路基沉降程度进行实时监测，且往往难以对整个路段进行间断连续性的视频监控，特别针对一些城市郊区、山区以及村镇居民居住区。
此外，不同的地质行驶路段以及针对不同的天气环境也会有不同的列车限定速度，例如高速公路上，会有警示的安全行驶速度显示牌或者显示屏，但针对高速列车来说，若仅仅通过显示牌或者显示屏来起到降速则具有一定的局限性，难以准确根据所处路段的具体情况来及时调整行车速度。
为此，我们提出一种基于大数据的铁路监控辅助系统来有效提高高速列车在行驶过程中的安全性能。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种基于大数据的铁路监控辅助系统，通过将大数据中央控制系统与路况监测系统以及高速列车终端系统进行连接，实现对高速铁路所行驶路段的气候环境、周围地质以及针对一些一些城市郊区、山区以及村镇居民居住区、山体易滑坡区进行实时的视频监测与管理，并将采集到的数据传送至远程监控中心处，让行驶中的列车得到前进方向更远距离的气候、地质以及路段视频信息，同时在路况监测系统内设定子站限定速度存储模块，有利于根据根据所处路段的具体情况来及时通过高速列车终端系统内的列车控制终端来调整行车速度，并通过速度传感器实时监测列车的实际行驶速度，进一步有效提高列车行驶安全性能。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种基于大数据的铁路监控辅助系统，包括大数据中央控制系统和路况监测系统以及高速列车终端系统，所述大数据中央控制系统通过无线传输模块与路况监测系统信号连接，所述大数据中央控制系统信号连接有远程控制中心、报警模块，所述远程控制中心通过远程传输模块与高速列车终端系统信号连接，所述大数据中央控制系统包括云端平台以及和云端平台信号连接的大数据采集模块、大数据存储模块、大数据读取模块以及大数据处理模块，所述路况监测系统包括多个路况监测子站系统，所述路况监测子站系统信号连接有与其相匹配的信号塔传送终端，所述信号塔传送终端与无线传输模块信号连接，所述路况监测子站系统包括气候监测系统、地质监测系统、环境监测系统以及子站限定速度存储模块，所述高速列车终端系统包括与远程传输模块相连接的列车监测终端，所述列车监测终端包括车内环境监测系统、速度传感器以及GPS定位模块，所述列车监控终端电连接有列车控制终端，所述列车控制终端连接有语音播放模块和速度控制模块，通过将大数据中央控制系统与路况监测系统以及高速列车终端系统进行连接，实现对高速铁路所行驶路段的气候环境、周围地质以及针对一些一些城市郊区、山区以及村镇居民居住区、山体易滑坡区进行实时的视频监测与管理，并将采集到的数据传送至远程监控中心处，让行驶中的列车得到前进方向更远距离的气候、地质以及路段视频信息，同时在路况监测系统内设定子站限定速度存储模块，有利于根据根据所处路段的具体情况来及时通过高速列车终端系统内的列车控制终端来调整行车速度，并通过速度传感器实时监测列车的实际行驶速度，进一步有效提高列车行驶安全性能。
进一步的，所述大数据采集模块、大数据存储模块以及大数据读取模块两两之间信号连接，所述大数据采集模块与无线传输模块信号连接，所述大数据读取模块与云端平台信号连接，所述云端平台与远程监控中心信号连接。
进一步的，所述远程监控中心电连接有监控终端，所述监控终端为中心监控计算机端，通过中心监控计算机端进行实时监控管理。
进一步的，所述气候监测系统连接有大气压力传感器、降雨量传感器、风速风向传感器以及温湿度传感器，所述大气压力传感器、降雨量传感器、风速风向传感器以及温湿度传感器电连接有数据采集模块一，所述数据采集模块一通过数据传输模块一与气候监测系统电连接。
进一步的，所述地质监测系统连接有山体裂缝检测模块和路基沉降检测模块，所述山体裂缝检测模块和路基沉降检测模块电连接有数据采集模块二，所述数据采集模块二通过数据传输模块二与地质监测系统电连接，有利于获取所行驶路段的山体裂缝以及路基沉降情况，来根据实际的行驶路段的具体情况来对列车起到警示作用，若情况恶劣，以做好减速或者制动停止的准备。
进一步的，所述山体裂缝检测模块为山体振弦式裂缝计，所述路基沉降检测模块包括限不限于导轮式固定测斜仪、土压力计中的一种或多种。
进一步的，所述环境监测系统电连接有视频监控模块，所述视频监控模块用于采集铁道路上每隔米范围内的图像视频信号，所述铁道路上每隔米建立有固定安装架，所述视频监控模块为高清摄像头，所述高清摄像头倾斜向下固定安装于固定安装架上，所述固定安装架为U形机构，所述固定安装架靠近下端的两侧侧壁上均嵌设安装有红外传感器，通过红外传感器与高清摄像头的配合，可以对一些城市郊区、山区以及村镇居民居住区的铁路周围环境进行拍摄监测，红外传感器可以检测到是否有异物入侵现场监测，列车操作人员在不观看高清视频的情况下即可得到路况信息，配合高清摄像头的使用，在一定程度上进一步有效提高了监测的精确性以及信息传达的快速性。
进一步的，所述子站限定速度存储模块电连接有数据采集模块四，所述数据采集模块四通过数据传输模块四电连接有信息存储模块，所述信息存储模块与路况监测子站系统信号连接，所述子站限定速度存储模块用于警示该铁路路段所要求的高速列车的限定速度，起到警示作用，有利于提醒列车行驶员做好减速或者加速的准备。
进一步的，所述车内环境监测系统连接有气体传感器以及温湿度传感器，所述车内环境监测系统均电连接有数据采集模块五，所述数据采集模块五通过数据传输模块五与车内环境监测系统电连接。
进一步的，所述语音播放模块为扬声器，所述扬声器用于播放车内环境的气体密度以及温湿度以及其它语音播放。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案通过将大数据中央控制系统与路况监测系统以及高速列车终端系统进行连接，实现对高速铁路所行驶路段的气候环境、周围地质以及针对一些一些城市郊区、山区以及村镇居民居住区、山体易滑坡区进行实时的视频监测与管理，并将采集到的数据传送至远程监控中心处，让行驶中的列车得到前进方向更远距离的气候、地质以及路段视频信息，同时在路况监测系统内设定子站限定速度存储模块，有利于根据根据所处路段的具体情况来及时通过高速列车终端系统内的列车控制终端来调整行车速度，并通过速度传感器实时监测列车的实际行驶速度，进一步有效提高列车行驶安全性能。
(2)地质监测系统连接有山体裂缝检测模块和路基沉降检测模块，山体裂缝检测模块和路基沉降检测模块电连接有数据采集模块二，数据采集模块二通过数据传输模块二与地质监测系统电连接，有利于获取所行驶路段的山体裂缝以及路基沉降情况，来根据实际的行驶路段的具体情况来对列车起到警示作用，若情况恶劣，以做好减速或者制动停止的准备。
(3)环境监测系统电连接有视频监控模块，视频监控模块用于采集铁道路上每隔150米范围内的图像视频信号，铁道路上每隔150米建立有固定安装架，视频监控模块为高清摄像头，高清摄像头倾斜向下固定安装于固定安装架上，从而有效实现视频监控的间断连续性，同时固定安装架为U形机构，固定安装架靠近下端的两侧侧壁上均嵌设安装有红外传感器，通过红外传感器与高清摄像头的配合，可以对一些城市郊区、山区以及村镇居民居住区的铁路周围环境进行拍摄监测，红外传感器可以检测到是否有异物入侵现场监测，列车操作人员在不观看高清视频的情况下即可得到路况信息，配合高清摄像头的使用，在一定程度上进一步有效提高了路况监测的精确性以及信息传达的快速性。
(4)子站限定速度存储模块电连接有数据采集模块四，数据采集模块四通过数据传输模块四电连接有信息存储模块，信息存储模块与路况监测子站系统信号连接，子站限定速度存储模块用于警示该铁路路段所要求的高速列车的限定速度，起到警示作用，有利于提醒列车行驶员做好减速或者加速的准备。
附图说明
图1为本发明的系统框图；
图2为本发明的大数据中央控制系统的系统框图；
图3为本发明的路况监测系统的系统框图；
图4为本发明的高速列车终端系统的系统框图；
图5为本发明的高速列车终端系统的路况监测子站系统与信号塔传送终端结合处的结构示意图。
图中标号说明：
1大数据中央控制系统、2无线传输模块、3路况监测系统、4远程控制中心、41监控终端、5远程传输模块、6高速列车终端系统、7报警模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-2，一种基于大数据的铁路监控辅助系统，包括大数据中央控制系统1和路况监测系统3以及高速列车终端系统6，大数据中央控制系统1通过无线传输模块2与路况监测系统3信号连接，大数据中央控制系统1信号连接有远程控制中心4、报警模块7，远程控制中心4通过远程传输模块5与高速列车终端系统6信号连接，大数据中央控制系统1包括云端平台以及和云端平台信号连接的大数据采集模块、大数据存储模块、大数据读取模块以及大数据处理模块，大数据采集模块、大数据存储模块以及大数据读取模块两两之间信号连接，大数据采集模块与无线传输模块2信号连接，大数据读取模块与云端平台信号连接，云端平台与远程监控中心4信号连接，远程监控中心4电连接有监控终端41，监控终端为中心监控计算机端，通过中心监控计算机端进行实时监控管理。
请参阅图3，路况监测系统3包括多个路况监测子站系统，路况监测子站系统信号连接有与其相匹配的信号塔传送终端，信号塔传送终端与无线传输模块信号2连接，路况监测子站系统包括气候监测系统、地质监测系统、环境监测系统以及子站限定速度存储模块，信号塔传送终端用于及时接、收发送信号，对气候监测系统、地质监测系统、环境监测系统中所监测到的信息以及从子站限定速度存储模块获得的该路段额定速度接收并发送，有效提高信息传输的实时性。
具体的，气候监测系统连接有大气压力传感器、降雨量传感器、风速风向传感器以及温湿度传感器，大气压力传感器、降雨量传感器、风速风向传感器以及温湿度传感器电连接有数据采集模块一，数据采集模块一通过数据传输模块一与气候监测系统电连接，地质监测系统连接有山体裂缝检测模块和路基沉降检测模块，山体裂缝检测模块和路基沉降检测模块电连接有数据采集模块二，数据采集模块二通过数据传输模块二与地质监测系统电连接，其中山体裂缝检测模块为山体振弦式裂缝计，路基沉降检测模块包括限不限于导轮式固定测斜仪、土压力计中的一种或多种，有利于获取所行驶路段的山体裂缝以及路基沉降情况，根据实际的行驶路段的具体情况来对列车起到警示作用，若情况恶劣，以做好减速或者制动停止的准备。
请参阅图5，环境监测系统电连接有视频监控模块，视频监控模块用于采集铁道路上每隔150米范围内的图像视频信号，铁道路上每隔150米建立有固定安装架，视频监控模块为高清摄像头，高清摄像头倾斜向下固定安装于固定安装架上，固定安装架为U形机构，固定安装架靠近下端的两侧侧壁上均嵌设安装有红外传感器，通过红外传感器与高清摄像头的配合，可以对一些城市郊区、山区以及村镇居民居住区的铁路周围环境进行拍摄监测，红外传感器可以检测到是否有异物入侵现场监测，列车操作人员在不观看高清视频的情况下即可得到路况信息，配合高清摄像头的使用，在一定程度上进一步有效提高了监测的精确性以及信息传达的快速性。
请参阅图3，子站限定速度存储模块电连接有数据采集模块四，数据采集模块四通过数据传输模块四电连接有信息存储模块，信息存储模块与路况监测子站系统信号连接，子站限定速度存储模块用于警示该铁路路段所要求的高速列车的限定速度，起到警示作用，有利于提醒列车行驶员做好减速或者加速的准备。
请参阅图4，高速列车终端系统6包括与远程传输模块5相连接的列车监测终端，列车监测终端包括车内环境监测系统、速度传感器以及GPS定位模块，车内环境监测系统连接有气体传感器以及温湿度传感器，车内环境监测系统均电连接有数据采集模块五，数据采集模块五通过数据传输模块五与车内环境监测系统电连接，列车监控终端电连接有列车控制终端，列车控制终端连接有语音播放模块和速度控制模块，语音播放模块为扬声器，扬声器用于播放车内环境的气体密度以及温湿度以及其它语音播放，以显示列车内部环境信息，根据所监测到的环境信息来调控空调系统，空调系统图中未标出，以提高旅客旅行中的舒适性。
通过将大数据中央控制系统与路况监测系统以及高速列车终端系统进行连接，实现对高速铁路所行驶路段的气候环境、周围地质以及针对一些一些城市郊区、山区以及村镇居民居住区、山体易滑坡区进行实时的视频监测与管理，并将采集到的数据传送至远程监控中心处，让行驶中的列车得到前进方向更远距离的气候、地质以及路段视频信息，同时在路况监测系统内设定子站限定速度存储模块，有利于根据根据所处路段的具体情况来及时通过高速列车终端系统内的列车控制终端来调整行车速度，并通过速度传感器实时监测列车的实际行驶速度，进一步有效提高列车行驶安全性能。
以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于大数据的铁路监控辅助系统，包括大数据中央控制系统(1)和路况监测系统(3)以及高速列车终端系统(6)，其特征在于：所述大数据中央控制系统(1)通过无线传输模块(2)与路况监测系统(3)信号连接，所述大数据中央控制系统(1)信号连接有远程控制中心(4)、报警模块(7)，所述远程控制中心(4)通过远程传输模块(5)与高速列车终端系统(6)信号连接，所述大数据中央控制系统(1)包括云端平台以及和云端平台信号连接的大数据采集模块、大数据存储模块、大数据读取模块以及大数据处理模块，所述路况监测系统(3)包括多个路况监测子站系统，所述路况监测子站系统信号连接有与其相匹配的信号塔传送终端，所述信号塔传送终端与无线传输模块信号(2)连接，所述路况监测子站系统包括气候监测系统、地质监测系统、环境监测系统以及子站限定速度存储模块，所述高速列车终端系统(6)包括与远程传输模块(5)相连接的列车监测终端，所述列车监测终端包括车内环境监测系统、速度传感器以及GPS定位模块，所述列车监控终端电连接有列车控制终端，所述列车控制终端连接有语音播放模块和速度控制模块。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路监控辅助系统，其特征在于：所述大数据采集模块、大数据存储模块以及大数据读取模块两两之间信号连接，所述大数据采集模块与无线传输模块(2)信号连接，所述大数据读取模块与云端平台信号连接，所述云端平台与远程监控中心(4)信号连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的铁路监控辅助系统，其特征在于：所述远程监控中心(4)电连接有监控终端(41)，所述监控终端为中心监控计算机端。
4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路监控辅助系统，其特征在于：所述气候监测系统连接有大气压力传感器、降雨量传感器、风速风向传感器以及温湿度传感器，所述大气压力传感器、降雨量传感器、风速风向传感器以及温湿度传感器电连接有数据采集模块一，所述数据采集模块一通过数据传输模块一与气候监测系统电连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路监控辅助系统，其特征在于：所述地质监测系统连接有山体裂缝检测模块和路基沉降检测模块，所述山体裂缝检测模块和路基沉降检测模块电连接有数据采集模块二，所述数据采集模块二通过数据传输模块二与地质监测系统电连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于大数据的铁路监控辅助系统，其特征在于：所述山体裂缝检测模块为山体振弦式裂缝计，所述路基沉降检测模块包括限不限于导轮式固定测斜仪、土压力计中的一种或多种。
7.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路监控辅助系统，其特征在于：所述环境监测系统电连接有视频监控模块，所述视频监控模块用于采集铁道路上每隔150米范围内的图像视频信号，所述铁道路上每隔150米建立有固定安装架，所述视频监控模块为高清摄像头，所述高清摄像头倾斜向下固定安装于固定安装架上，所述固定安装架为U形机构，所述固定安装架靠近下端的两侧侧壁上均嵌设安装有红外传感器。
8.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路监控辅助系统，其特征在于：所述子站限定速度存储模块电连接有数据采集模块四，所述数据采集模块四通过数据传输模块四电连接有信息存储模块，所述信息存储模块与路况监测子站系统信号连接，所述子站限定速度用于警示该铁路路段所要求的高速列车的限定速度。
9.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路监控辅助系统，其特征在于：所述车内环境监测系统连接有气体传感器以及温湿度传感器，所述车内环境监测系统均电连接有数据采集模块五，所述数据采集模块五通过数据传输模块五与车内环境监测系统电连接。
10.根据权利要求1所述的一种基于大数据的铁路监控辅助系统，其特征在于：所述语音播放模块为扬声器，所述扬声器用于播放车内环境的气体密度以及温湿度以及其它语音播放。
CN201911006415.9A 2019-10-22 2019-10-22 一种基于大数据的铁路监控辅助系统 Pending CN110588729A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911006415.9A CN110588729A (zh) 2019-10-22 2019-10-22 一种基于大数据的铁路监控辅助系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911006415.9A CN110588729A (zh) 2019-10-22 2019-10-22 一种基于大数据的铁路监控辅助系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110588729A true CN110588729A (zh) 2019-12-20

Family

ID=68849907

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911006415.9A Pending CN110588729A (zh) 2019-10-22 2019-10-22 一种基于大数据的铁路监控辅助系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110588729A (zh)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111504213A (zh) * 2020-03-20 2020-08-07 中铁十八局集团有限公司 一种用于高铁隧道运营期仰拱变形监测与预警系统及方法
CN111591319A (zh) * 2020-06-01 2020-08-28 王正位 一种用于高速铁路的轨道状况动态监测方法
CN111613040A (zh) * 2020-06-09 2020-09-01 南京铁道职业技术学院 实时监控高铁高压气体潮度的平台
CN111741273A (zh) * 2020-08-21 2020-10-02 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种列车视频跟踪监控系统及方法
CN111935451A (zh) * 2020-07-16 2020-11-13 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 铁路安全监测装置
CN112104718A (zh) * 2020-09-03 2020-12-18 华东交通大学 一种城市地铁安全管理远程监控系统及监控方法
CN112124371A (zh) * 2020-08-27 2020-12-25 绍兴文理学院 一种基于大数据的铁路监控辅助系统
CN112298283A (zh) * 2020-07-13 2021-02-02 上海悠络客电子科技股份有限公司 一种基于大数据的铁路辅助系统
CN112722009A (zh) * 2021-01-20 2021-04-30 李林卿 一种用于铁路运输的避险方法、装置以及列车车载终端
WO2021159604A1 (zh) * 2020-02-12 2021-08-19 中车唐山机车车辆有限公司 一种轨道列车的监控系统，监控方法及监控装置
CN113386825A (zh) * 2021-07-09 2021-09-14 中国铁路设计集团有限公司 一种监测处理系统以及方法
CN114034336A (zh) * 2021-10-19 2022-02-11 长安大学 一种铁路沿线生态环境数据监测系统
CN114104036A (zh) * 2021-11-12 2022-03-01 上海建科工程咨询有限公司 一种轨道交通监测系统及方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101244723A (zh) * 2008-01-25 2008-08-20 深圳市丰泰瑞达实业有限公司 铁路运行综合信息发送的方法及装置
CN101559777A (zh) * 2008-12-24 2009-10-21 深圳市丰泰瑞达实业有限公司 一种机车速度控制系统及机车
CN103978996A (zh) * 2014-05-15 2014-08-13 南京理工大学 一种高速铁路环境信息采集、评估和预警装置与方法
CN106297198A (zh) * 2016-10-13 2017-01-04 成都亚联科科技有限公司 一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统
CN107284471A (zh) * 2017-05-18 2017-10-24 交控科技股份有限公司 一种基于车车通信的cbtc系统
CN108466636A (zh) * 2018-03-18 2018-08-31 昆明创培知识产权服务有限公司 一种的轨道智能防事故系统及控制方法
CN108791369A (zh) * 2018-06-12 2018-11-13 郑州大学 一种基于多模态信号的地铁乘客舒适度评测系统
CN108959637A (zh) * 2018-07-26 2018-12-07 中佳勘察设计有限公司 一种用于城市规划建设的地质大数据平台

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101244723A (zh) * 2008-01-25 2008-08-20 深圳市丰泰瑞达实业有限公司 铁路运行综合信息发送的方法及装置
CN101559777A (zh) * 2008-12-24 2009-10-21 深圳市丰泰瑞达实业有限公司 一种机车速度控制系统及机车
CN103978996A (zh) * 2014-05-15 2014-08-13 南京理工大学 一种高速铁路环境信息采集、评估和预警装置与方法
CN106297198A (zh) * 2016-10-13 2017-01-04 成都亚联科科技有限公司 一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统
CN107284471A (zh) * 2017-05-18 2017-10-24 交控科技股份有限公司 一种基于车车通信的cbtc系统
CN108466636A (zh) * 2018-03-18 2018-08-31 昆明创培知识产权服务有限公司 一种的轨道智能防事故系统及控制方法
CN108791369A (zh) * 2018-06-12 2018-11-13 郑州大学 一种基于多模态信号的地铁乘客舒适度评测系统
CN108959637A (zh) * 2018-07-26 2018-12-07 中佳勘察设计有限公司 一种用于城市规划建设的地质大数据平台

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021159604A1 (zh) * 2020-02-12 2021-08-19 中车唐山机车车辆有限公司 一种轨道列车的监控系统，监控方法及监控装置
CN111504213A (zh) * 2020-03-20 2020-08-07 中铁十八局集团有限公司 一种用于高铁隧道运营期仰拱变形监测与预警系统及方法
CN111591319A (zh) * 2020-06-01 2020-08-28 王正位 一种用于高速铁路的轨道状况动态监测方法
CN111613040A (zh) * 2020-06-09 2020-09-01 南京铁道职业技术学院 实时监控高铁高压气体潮度的平台
CN112298283A (zh) * 2020-07-13 2021-02-02 上海悠络客电子科技股份有限公司 一种基于大数据的铁路辅助系统
CN111935451A (zh) * 2020-07-16 2020-11-13 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 铁路安全监测装置
CN111741273A (zh) * 2020-08-21 2020-10-02 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种列车视频跟踪监控系统及方法
CN112124371A (zh) * 2020-08-27 2020-12-25 绍兴文理学院 一种基于大数据的铁路监控辅助系统
CN112104718A (zh) * 2020-09-03 2020-12-18 华东交通大学 一种城市地铁安全管理远程监控系统及监控方法
CN112722009A (zh) * 2021-01-20 2021-04-30 李林卿 一种用于铁路运输的避险方法、装置以及列车车载终端
CN113386825A (zh) * 2021-07-09 2021-09-14 中国铁路设计集团有限公司 一种监测处理系统以及方法
CN114034336A (zh) * 2021-10-19 2022-02-11 长安大学 一种铁路沿线生态环境数据监测系统
CN114104036A (zh) * 2021-11-12 2022-03-01 上海建科工程咨询有限公司 一种轨道交通监测系统及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110588729A (zh) 一种基于大数据的铁路监控辅助系统
CN109166314A (zh) 基于全方位跟踪检测雷达的路况感知设备及车路协同系统
CN202904888U (zh) 公路结冰预警系统
CN106652461A (zh) 基于交通管理的信息处理方法及装置、交通管理系统
CN109410620A (zh) 一种智能网联车辆长直路段车路通讯测试方法
CN109345853A (zh) 一种基于gis的无人车安全驾驶优化方法
CN101407223B (zh) 铁路沿线风力监测系统及基于该系统的行车指导方法
CN105469615A (zh) 一种山风过境路段雨天行车安全保障装置及方法
CN108898889A (zh) 一种高速公路二次事故预防预警系统及控制方法
CN203606954U (zh) 一种高速公路气象监测系统
CN107240281A (zh) 一种团雾报警预测系统
CN103625507A (zh) 高速铁路列车追踪接近预警方法及其系统
CN106772689A (zh) 一种高速公路气象监测系统
CN110807911A (zh) 物联感知交通警示系统及方法
CN107121566A (zh) 一种基于车身表面风速无人机实时测量的列车监测方法与系统
CN106585671A (zh) 一种列车接近报警方法
CN206848501U (zh) 一种高速公路气象监测系统
CN104494650A (zh) 一种上道作业监控系统
CN102700572A (zh) 铁路安全行车闭塞区间可视化接力监控预警方法
CN207764980U (zh) 特长纵坡路段智能诱导与提示系统
CN205354380U (zh) 一种无信号灯平交路口交通警示系统
CN110952427A (zh) 基于驾乘感受的模块化路面智能感知设备及系统
CN116331309A (zh) 用于车路协同报警的列车位置确定系统和方法
CN208673530U (zh) 基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统
CN206058314U (zh) 一种汽车检测装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20191220

RJ01 Rejection of invention patent application after publication