CN106297198A - 一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铁路地质监测技术领域，尤其是一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统，所述高速铁路大数据监控系统信号连接有无线通信模块，所述无线通信模块电性连接有多个监控子站，所述GPS定位模块电性连接有以太网传输模块；监控预警计算机电性连接有气候监测系统与地质监测系统，所述图像采集系统电性连接有监控模块，所述候监测系统电性连接有风向风速检测模块、降雨量检测模块与大气气压检测模块，所述地质监测系统电性连接有压力检测模块与震动频率检测模块。本发明能够多方位的对高速铁路周围地质与环境情况进行实时的监测与管理，大大降低了高速铁路在运行时由于地质与环境原因造成的事故，提高了其的安全性。

Description

一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统

技术领域

本发明涉及铁路地质监测技术领域，尤其涉及一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统。

背景技术

高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。而高铁的运行中，高速铁路的路基处在重要的位置，而我国尚未建立铁路地质灾害预警系统。安全是铁路运输之本。铁路由于列车速度快、密度高，对行车安全保障系统提出了更高的要求。在影响高速铁路运行安全的自然灾害中，地质灾害是一种发生概率较小但危害较大的灾害。高速铁路运行中的列车有巨大的惯性，在高速铁路沿线发生地面塌陷、沉降、崩塌、滑坡与气候条件恶劣等时，及时减速或停车对于高速铁路运行安全具有重要意义，因此，提出了一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统，包括高速铁路大数据监控系统，所述高速铁路大数据监控系统信号连接有无线通信模块，所述无线通信模块电性连接有多个监控子站，多个所述监控子站均电性连接有电源模块，多个所述监控子站均电性连接有GPS定位模块，所述GPS定位模块电性连接有以太网传输模块，且以太网传输模块信号连接于高速铁路大数据监控系统；

高速铁路大数据监控系统包括云计算平台，所述云计算平台电性连接有视频监控系统、储存模块、大数据分析处理模块、位置识别模块与数据解密模块，所述数据解密模块电性连接有大数据读取模块，所述大数据读取模块电性连接有大数据采集模块，且大数据采集模块电性连接于无线通信模块；

监控子站包括监控预警计算机，监控预警计算机电性连接有数据加密模块、气候监测系统、地质监测系统与图像采集系统，所述图像采集系统电性连接有监控模块，所述候监测系统电性连接有风向风速检测模块、降雨量检测模块与大气气压检测模块，所述地质监测系统电性连接有压力检测模块与震动频率检测模块。

优选的，所述电源模块电性连接有智能判断模块，所述智能判断模块电性连接有电网与光伏发电系统。

优选的，多个所述监控子站还电性连接有报警模块，所述报警模块内设置有报警器，所述报警模块还电性连接有以太网传输模块，从而将报警信息传输到高速铁路大数据监控系统。

优选的，所述视频监控系统内设置有多个显示屏、视频记录储存模块与供电模块。

优选的，高速铁路大数据监控系统通过远程传送模块信号连接有高速列车终端，以便出现地质灾害时控制高速列车进行紧急停车。

本发明提出的一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统，有益效果在于：该基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统通过气候监测系统、地质监测系统与图像采集系统能够多方位的对高速铁路周围地质与环境情况进行实时的监测与管理，大大降低了高速铁路在运行时由于地质与环境原因造成的事故，通过数据加密有效的防止了数据信息在传输过程丢失，提高了其的安全性。

附图说明

图1为本发明提出的一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统的系统框图；

图2为本发明提出的一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统的高速铁路大数据监控系统框图；

图3为本发明提出的一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统的监控子站系统框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统，包括高速铁路大数据监控系统，高速铁路大数据监控系统信号连接有无线通信模块，无线通信模块电性连接有多个监控子站，多个监控子站均电性连接有电源模块，电源模块电性连接有智能判断模块，智能判断模块电性连接有电网与光伏发电系统，使用时，通过不同高速铁路的地区设置的监控子站，对高速铁路进行实时监控，当发生地质灾害或高速铁路故障时，则通过无线通信模块将监控子站内的数据与信息传输到高速铁路大数据监控系统内，从而对高速铁路进行管理，大大防止了灾祸的发生。

多个监控子站均电性连接有GPS定位模块，GPS定位模块电性连接有以太网传输模块，多个监控子站还电性连接有报警模块，报警模块内设置有报警器，报警模块还电性连接有以太网传输模块，且以太网传输模块信号连接于高速铁路大数据监控系统，从而将报警信息与地质预警地址通过以太网传输模块信号传输到高速铁路大数据监控系统，从而做到高速铁路大数据监控系统对预警地区的高速铁路进行调整，报警模块提高了灾害的警惕效果。

高速铁路大数据监控系统包括云计算平台，云计算平台电性连接有视频监控系统、储存模块、大数据分析处理模块、位置识别模块与数据解密模块，数据解密模块电性连接有大数据读取模块，大数据读取模块电性连接有大数据采集模块，且大数据采集模块电性连接于无线通信模块，视频监控系统内设置有多个显示屏、视频记录储存模块与供电模块，使用时，通过视频监控系统可以对发生灾害的地区进行视频监控，做到了全天候的观察，通过大数据分析处理模块、位置识别模块与数据解密模块的处理，实现了对高速铁路地质情况的多方位处理，从而计算出是否需要调整。

监控子站包括监控预警计算机，监控预警计算机电性连接有数据加密模块、气候监测系统、地质监测系统与图像采集系统，图像采集系统电性连接有监控模块，候监测系统电性连接有风向风速检测模块、降雨量检测模块与大气气压检测模块，地质监测系统电性连接有压力检测模块与震动频率检测模块，加密模块可以将监控子站内的数据进行加密，防止了泄露，造成不必要的损失，气候监测系统与地质监测系统做到了高速铁路周围环境多方位的监控，通过风向风速、降雨量、大气气压、高速铁路所受压力与震动幅度的监察，大大降低事故的发生。

高速铁路大数据监控系统通过远程传送模块信号连接有高速列车终端，能够做到将监控子站的数据信息整合后，通过GPS定位模块确定地质预警的高速铁路路段，从而通过高速铁路大数据监控系统控制在该路段的高速列车进行紧急停车。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明 构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统，包括高速铁路大数据监控系统，其特征在于：所述高速铁路大数据监控系统信号连接有无线通信模块，所述无线通信模块电性连接有多个监控子站，多个所述监控子站均电性连接有电源模块，多个所述监控子站均电性连接有GPS定位模块，所述GPS定位模块电性连接有以太网传输模块，且以太网传输模块信号连接于高速铁路大数据监控系统；

高速铁路大数据监控系统包括云计算平台，所述云计算平台电性连接有视频监控系统、储存模块、大数据分析处理模块、位置识别模块与数据解密模块，所述数据解密模块电性连接有大数据读取模块，所述大数据读取模块电性连接有大数据采集模块，且大数据采集模块电性连接于无线通信模块；

监控子站包括监控预警计算机，监控预警计算机电性连接有数据加密模块、气候监测系统、地质监测系统与图像采集系统，所述图像采集系统电性连接有监控模块，所述气候监测系统电性连接有风向风速检测模块、降雨量检测模块与大气气压检测模块，所述地质监测系统电性连接有压力检测模块与震动频率检测模块。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统，其特征在于，所述电源模块电性连接有智能判断模块，所述智能判断模块电性连接有电网与光伏发电系统。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统，其特征在于，多个所述监控子站还电性连接有报警模块，所述报警模块内设置有报警器，所述报警模块还电性连接有以太网传输模块，从而将报警信息传输到高速铁路大数据监控系统。

4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统，其特征在于，所述视频监控系统内设置有多个显示屏、视频记录储存模块与供电模块。

5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的高速铁路地质灾害预警系统，其特征在于，高速铁路大数据监控系统通过远程传送模块信号连接有高速列车终端，以便出现地质灾害时控制高速列车进行紧急停车。