CN203126895U - 一种基于lte技术的中央集中型列控系统 - Google Patents

一种基于lte技术的中央集中型列控系统 Download PDF

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卢哲
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Abstract

本实用新型公开了一种基于LTE技术的中央集中型列控系统，包括控制中心，安装于各车站上的LTE基站和安装于列车上的与车载设备通信连接的车载终端天线单元，各LTE基站挂接于用于形成LTE基站与车载终端天线单元间的无线传输通道的漏缆与用于形成LTE基站与控制中心间的有线传输通道的单模光纤传输网络之间。本实用新型的列控系统，利用LTE技术提供了超大带宽的传输平台，建立无线通信专用网络系统，可为信号子系统、无线数字集群子系统、乘客信息子系统提供统一的无线信息传输载体，实现这些系统的信息、语音和图像业务的传输整合，不仅提高了网络传输速率和带宽，增强了整体系统传输稳定性，也避免了各系统间的无线干扰。

Description

一种基于LTE技术的中央集中型列控系统
技术领域
本实用新型涉及一种列控系统，特别涉及一种基于LTE技术的中央集中型列控系统。
背景技术
目前的列控系统存在诸多独立的子系统采用车地无线通信方式，例如信号子系统、无线数字集群子系统、乘客信息子系统（PIS）、民用通信子系统、CCTV子系统、公安及消防子系统等，这些系统都占用了有限的无线网络资源，因此，该种各独立子系统分站无线网络资源的结构具有各子系统间存在无线信号干扰、整个列控系统的传输稳定性低、网络传输速率较慢和带宽小的缺陷。另外，为了实现各系统车地间的无线传输功能，在轨旁需安装相应的配套设备和传输载体，这样造成了资源的浪费、增加了投资成本，加大了维护工作量。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提出一种整合了各个独立的无线通信传输网络的中央集中型列控系统。
本实用新型采用的技术方案为：一种基于LTE技术的中央集中型列控系统，包括控制中心，安装于各车站上的LTE基站，以及安装于列车上的与车载设备通信连接的车载终端天线单元，各LTE基站挂接于用于形成LTE基站与车载终端天线单元间的无线传输通道的漏缆与用于形成LTE基站与控制中心间的有线传输通道的单模光纤传输网络之间。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的中央集中型列控系统由于采用了LTE技术，可以提供超大带宽的传输平台，建立无线通信专用网络系统，可为信号子系统、无线数字集群子系统、乘客信息子系统提供统一的无线信息传输载体，实现这些系统的信息、语音和图像业务的传输整合，不仅提高了网络传输速率和带宽，增强了整体系统传输稳定性，也避免了各系统间的无线干扰。另外，本实用新型提供的中央集中型列控系统便于根据用户的实际需求，对其功能进行扩展，例如防灾子系统、专用电话子系统、警用公安子系统、安防子系统、CCTV信息、防追尾子系统、道钉检测子系统等。
附图说明
图1示出了根据本实用新型的中央集中型列控系统的一种实施结构。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的基于LTE（Long Term Evolution,长期演进）技术的中央集中型列控系统包括控制中心1，安装于各车站（第一、第二至第N车站，其中，N为自然数）上的LTE基站2，以及安装于列车上的车载终端天线单元20，各LTE基站2挂接于漏缆3与单模光纤传输网络6之间，通过漏缆3实现LTE基站2与车载终端天线单元20（即车地间）间的无线传输通道，通过单模光纤传输网络6（IP网络）实现LTE基站2与控制中心的有线传输通道（有线传输通道基于IEEE802.3标准），使控制中心1与车载设备21（例如包括信号子系统、无线数字集群子系统、乘客信息子系统、民用通信子系统、CCTV子系统、公安及消防子系统、防追尾子系统和道钉检测子系统等）之间通过车载终端天线单元20和LTE基站2实现信息的交互，这样，即可通过车载终端天线单元20将车载设备21采集到的例如是表征列车位置、列车速度、环境温度等的数据通过LTE基站2发送给控制中心1及/或轨旁设备（图中未示出），控制中心1及/或轨旁设备也可通过LTE基站和车载终端天线单元20将各种控制信号发送给相匹配的车载设备21。
例如，对于本实用新型提供的中央集中型列控系统，以上车载设备21可扩展包括RFID标签读取器，RFID标签读取器通过读取轨道上设置的RFID标签，并将读取到的信息通过车载终端天线单元20、LTE基站2和单模光纤传输网络6的传输发送给控制中心1的防追尾子系统的运算单元进行计算，即可使控制中心获知列车在运行线路上的准确位置，这样，本实用新型的中央集中型列控系统就可具有以下功能：
（1）系统跟踪，记录运行轨迹；
（2）实现报警信息传递、强制紧急制动等；
（3）以控制中心的防追尾子系统的运算单元为核心，通过数据库服务器中的轨道线路电子地图，以及每列车的唯一身份标识，依据列车的位置信息，根据中央操作控制人员设定的天气情况和线路情况，考虑系统响应时间、列车制动参数，控制中心的防追尾子系统的运算单元计算列车的安全制动距离和安全追踪距离，并在列车间隔距离过近时输出声光报警，当接近危险距离时由调度人员执行紧急制动操作，防止列车相撞事故的发生。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施方式，并非用来限定本实用新型的实施范围，但凡在本实用新型的保护范围内所做的等效变化及修饰，皆应认为落入了本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种基于LTE技术的中央集中型列控系统，其特征在于：包括控制中心，安装于各车站上的LTE基站，以及安装于列车上的与车载设备通信连接的车载终端天线单元，各LTE基站挂接于用于形成LTE基站与车载终端天线单元间的无线传输通道的漏缆与用于形成LTE基站与控制中心间的有线传输通道的单模光纤传输网络之间。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108632317A (zh) * 2017-03-21 2018-10-09 南方银谷科技有限公司 地铁乘客信息处理架构
CN110626362A (zh) * 2019-09-26 2019-12-31 成都理工大学 基于lte-r系统的撒砂控制方法及轨道车辆撒砂系统
CN112572544A (zh) * 2020-12-30 2021-03-30 卡斯柯信号有限公司 一种基于车载控制器的列车辅助定位系统及方法

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