CN106585671A - 一种列车接近报警方法 - Google Patents

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廖成
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    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L23/00—Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains
    • B61L23/06—Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains for warning men working on the route
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

一种列车接近报警方法，在铁路局调度室设置基于在铁路局现有列车跟踪与实时定位系统(S)和无线公用通信网络(G)间进行数据交换和处理的列车接近报警系统服务器(B)，采用如下的步骤对铁路沿线的作业及巡道人员提供列车接近报警：列车接近报警系统服务器(B)从铁路局现有列车跟踪与实时定位系统(S)中实时获取管内所有列车的位置、速度及方向信息；列车接近报警系统服务器(B)通过无线公用通信网络获取管内所有作业人员、巡道人员的位置信息；列车接近报警系统服务器(B)根据管内列车的位置、移动方向、速度及作业、巡道人员位置，计算得到列车接近信息通过无线公用通信网络下发至作业巡道人员的手机或报警器发出报警。

Description

一种列车接近报警方法
技术领域：
本发明涉及一种新型的列车接近报警方法及实现，属于轨道交通领域。
背景技术：
近年来，随着我国轨道交通建设的飞速发展，我国已成为世界上拥有铁路与地铁线路里程最长的国家，为了确保轨道交通运输系统的可靠运行，巡道人员常年穿越在轨道沿线，查看路基路况、设备设施，巡视并排除自然灾害等突发状况对沿线设施造成的损害，如电气化铁路隧道挂冰因绝缘距离缩短引起接触网对地短路，山体滑坡造成路基堵塞，等等。因躲避不及，造成巡道、作业人员被列车撞伤的安全事故时有发生。为了保障巡道、作业人员的生命安全，准确判断列车接近过程成为亟待解决的课题。
现有的列车接近报警方式主要有两种，一种是通过在轨道沿线设置传感器，传感器感受到列车通过，通过无线方式把信号传输给携带在巡道员身上的报警器。但这种方式中传感器需要的工作电源难以解决，因为大多轨道沿线并没有随处可用的电源，同时，这种方式需要设置许多传感器，很不经济。另一种方式是通过采集轨道的声音信息，通过声音特征区分列车接近的距离。但由于路况、车况、速度、轨道所处地形的不同，不同接近距离的声音特征难以提取，列车的速度快，提取声音特征耗时多，可靠性差。
因此，快速准确获得列车接近的距离，并得到有效报警，是保障巡道、作业人员的生命安全与保障轨道交通运输系统安全可靠运行的有效手段。
发明内容
鉴于现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种新型的列车接近报警方法，使之克服现有技术的以上缺点。
本发明的目的是通过如下的手段实现的。
一种列车接近报警方法，在铁路局调度室设置基于在铁路局现有列车跟踪与实时定位系统(S)和无线公用通信网络(G)间进行数据交换和处理的列车接近报警系统服务器(B)，采用如下的步骤对铁路沿线的作业及巡道人员提供列车接近报警：列车接近报警系统服务器(B)从铁路局现有列车跟踪与实时定位系统(S)中实时获取管内所有列车的位置、速度及方向信息；列车接近报警系统服务器(B)通过无线公用通信网络获取管内所有作业人员、巡道人员的位置信息；列车接近报警系统服务器(B)根据管内列车的位置、移动方向、速度及作业、巡道人员位置，计算得到列车接近作业、巡道人员的时间，并将此信息通过无线公用通信网络下发至相应的作业、巡道人员的手机或报警器；手机或报警器收到报警信息后通过语音播报、声音警报等方式，提醒作业、巡道人员提前做好相应防范措施。
采用本发明列车接近报警方法为巡道、作业人员实时提供列车接近的速度与时间，使巡道、作业人员全面撑控自己的安全，有效地防止因躲避不及时造成的人身与设备安全事故，切实可靠地保障了巡道、作业人员的生命财产安全。本发明涉及的列车接近报警技术直接从现有的列车跟踪与实时定位系统中提取管内列车的位置、速度及方向信息，结合从巡道、作业人员中获取的位置信息，判断列车接近巡道、作业人员的距离、速度与时间，并反馈给巡道、作业人员。方法简单、易行、经济、可靠，具有很大的实际应用价值。
附图说明
图1本发明列车接近报警方法及实现原理图。
图2列车接近报警系统服务器读取管内所有列车信息示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例，详细描述本发明的技术方案。
在铁路局调度室设置列车接近报警系统服务器，从铁路局现有列车跟踪与实时定位系统中实时读取管内所有列车的位置、速度及方向信息。读取方式如图2所示，管内所有列车实时数据信息通过交换机上传至监控服务器主机，列车接近报警系统服务器从交换机同步获取数据，由于数据为单向传输，现有列车跟踪与实时定位系统实时向列车接近报警系统传送数据，不会影响列车跟踪与实时定位系统的原有结构与安全运行。
为了完成列车接近报警，列车接近报警系统服务器还需要管内所有作业人员、巡道人员的位置信息，可以下面通过两种方式得到：
1)在作业人员、巡道人员携带的手机上安装专门APP软件，APP软件读取手机的GPS或北斗定位信息，并以一定的时间间隔，通过无线公用通信网络上传至列车接近报警系统服务器；
2)作业人员、巡道人员携带便携式报警器，报警器分别安装GPS与北斗定位系统，获得位置信息，并以一定的时间间隔，通过无线公用通信网络上传至列车接近报警系统服务器；
无线公用通信网络是移动、联通或其它任何运营商提供的无线通信网络。列车接近报警系统服务器根据管内列车的位置、移动方向、速度及作业、巡道人员位置，计算得到列车接近作业、巡道人员的时间，并将此信息通过无线公用通信网络下发至相应的作业、巡道人员的手机或报警器。
手机或报警器收到报警信息后通过语音播报、声音警报等方式，提醒作业、巡道人员提前做好相应防范措施；列车越近，列车接近报警系统服务器(B)发出的报警间隙越短，声音警报越急促，警示作业、巡道人员列车正在迅速接近，需马上躲避列车。
上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种列车接近报警方法，在铁路局调度室设置基于在铁路局现有列车跟踪与实时定位系统(S)和无线公用通信网络(G)间进行数据交换和处理的列车接近报警系统服务器(B)，采用如下的步骤对铁路沿线的作业及巡道人员提供列车接近报警：列车接近报警系统服务器(B)从铁路局现有列车跟踪与实时定位系统(S)中实时获取管内所有列车的位置、速度及方向信息；列车接近报警系统服务器(B)通过无线公用通信网络获取管内所有作业人员、巡道人员的位置信息；列车接近报警系统服务器(B)根据管内列车的位置、移动方向、速度及作业、巡道人员位置，计算得到列车接近作业、巡道人员的时间，并将此信息通过无线公用通信网络下发至相应的作业、巡道人员的手机或报警器；手机或报警器收到报警信息后通过语音播报、声音警报方式，提醒作业、巡道人员提前做好相应防范措施。
2.根据权利要求1所述的列车接近报警方法，其特征在于，所述获取管内所有列车的位置、速度及方向信息的方法是：从铁路局或铁路总公司现有列车跟踪与实时定位系统中读取。
3.根据权利要求1所述的列车接近报警方法，其特征在于，所述管内所有作业人员、巡道人员的位置信息通过运营商提供的无线公用通信网络获取。
4.根据权利要求1所述的列车接近报警方法，其特征在于，作业、巡道人员携带的手机或专用报警器作为报警终端，发出语音、声音，提醒作业、巡道人员提前做好相应防范措施；手机和专用报警器具有GPS或北斗定位功能。
5.根据权利要求1所述的列车接近报警方法，其特征在于，列车越近列车接近报警系统服务器(B)发出的报警间隙越短，声音警报越急促，警示作业、巡道人员列车正在迅速接近，需马上躲避列车。
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