CN108898889A - 一种高速公路二次事故预防预警系统及控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高速公路二次事故预防预警系统及控制方法，通过设置于车辆上的主控芯片以及与主控芯片连接的GPS定位模块、语音播放模块、图像采集模块、报警模块、传感信号采集模块和无线传输模块，利用传感信号采集模块获取运行车辆的运行状态，当车辆出现故障或者交通事故时，传感信号采集模块将车辆信息发送至主控芯片，触发主控芯片利用GPS定位模块将车辆位置信息通过无线传输模块连接至数据库中心，利用数据库中心向运行至该路段的运行车辆进行预警，通过运行车辆上的语音播放模块和报警模块进行预警提示，能够实现对高速公路事故的快速精确识别，防止车辆发生二次事故，确保了车辆及驾驶员的安全，降低高速公路二次事故的发生率。
Description
技术领域
本发明涉及事故预防技术领域，具体为一种高速公路二次事故预防预警系统及控制方法。
背景技术
随着社会经济快速发展，汽车的需求度与保有量增加，由此带来了一定的社会弊端，汽车事故发生率于死亡率逐年增加，造成了巨大的财产损失和无数的人间悲剧。
目前，由于汽车在高速公路上速度高，发生事故后，行驶在该条高速公路上的车辆无法及时获取事故信息，尤其在雨雪天气和大雾天气极易造成二次事故。从而导致更大的灾难和损失。而目前没有针对第一时间预防二次事故的手段，通常是通过驾驶员获取前方道路交通事故后，进行预警或者交管部门现场疏导预防，具有时间滞后的缺点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速公路二次事故预防预警系统及控制方法，以克服现有技术的不足。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种高速公路二次事故预防预警系统，包括设置于车辆上的主控芯片以及与主控芯片连接的GPS定位模块、语音播放模块、图像采集模块、报警模块、传感信号采集模块和无线传输模块，GPS定位模块用于车辆位置定位，传感信号采集模块用于采集车辆自身状态信息并传送至主控芯片，图像采集模块通过无线连接于高速摄像设备，用于采集高速路况信息；语音播放模块和报警模块用于预警播报，主控芯片通过无线传输模块连接至数据库中心，进行数据传输，主控芯片通过传感信号采集模块采集车辆状态信息，若车辆发生故障，则通过无线传输模块传输车辆位置及车况信息至数据库中心，通过数据库中心传输至运行至该路段的运行车辆，通过运行车辆上的语音播放模块和报警模块进行预警提示。
进一步的，还包括用于车辆行驶导航的导航模块。
进一步的，数据库中心发出预警对象为距发生事故点来车方向不小于0.5km的行驶车辆。
进一步的，还包括天气信息数据库和用于数据收集和统计的交通事故数据库，主控芯片通过无线传输模块连接至交通事故数据库和天气信息数据库。
进一步的，其中传感信号采集模块包括声呐传感器、测距传感器、雷达脉冲传感器、安全气囊传感器和双闪开关传感器，声呐传感器均布在车辆四周，所述测距传感器安装在车辆前端，所述雷达脉冲传感器安装在车辆后端，所述安全气囊传感器用于监测车辆气囊打开状态，所述双闪开关传感器用于监测车辆双闪打开状态。
进一步的，双闪开关传感器包括双闪传感器F1和双闪高速开关传感器F2，其中双闪传感器F1和双闪高速开关传感器F2串联，还包括安全气囊传感器，所述安全气囊传感器和双闪开关传感器并联。
进一步的，传感信号采集模块包括运算放大器，所述运算放大器负极输入端分别连接电阻R1一端和电阻R2一端，所述电阻R1另一端为信号输入端，所述运算放大器正极输入端通过电阻R3接地，运算放大器控制端通过电阻R4接地，电阻R2另一端连接运算放大器输出端和信号输出端。
进一步的，其中主控芯片以及与主控芯片连接的GPS定位模块、导航模块、语音播放模块、图像采集模块、报警模块、传感信号采集模块和无线传输模块均集成于电路板上，还包括用于固定安装集成电路板的壳体，壳体上还设有显示屏和语音播放器，显示屏和语音播放器均连接于主控芯片，用于预警信息显示与语音提示。
进一步的，包括以下步骤：
步骤1)、通过传感信号采集模块实时采集车辆自身状态信息，同时通过GPS定位模块实时获取车辆位置信息；
步骤2)、当车辆在高速路段行驶，传感信号采集模块采集到车辆运行故障时，触发主控芯片将车辆自身状态信息和位置信息传送至数据库中心，数据库中心将预警信号传输至距事故车辆在预设范围内的行驶车辆，提醒其他行驶车量注意避让。
进一步的，当车辆进入高速路段或者进入高速收费站时，GPS定位模块定位到高速路或收费站位置，通过语音提示司机，同时高速公路上距离该车汽车的探头将高速公路状况发送至主控芯片，并在车载显示屏上显示；
若前方有事故发生，车辆根据自身GPS定位模块测出自身车辆与事故发生点的距离；雷达脉冲传感器测出后方车辆与该车的距离；声呐传感器测出车辆与两侧的距离，并在显示屏上显示事故发生位置并且发出语音提示；
如果高速上车辆的安全气囊打开或者双闪被人打开，则安全气囊传感器或双闪开关传感器触发主控芯片，同时通过GPS定位模块对该车进行定位并通过数据库中心进行预警，通知距离该车五公里以内的车辆减速慢行。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明一种高速公路二次事故预防预警系统，通过设置于车辆上的主控芯片以及与主控芯片连接的GPS定位模块、语音播放模块、图像采集模块、报警模块、传感信号采集模块和无线传输模块，利用传感信号采集模块获取运行车辆的运行状态，当车辆出现故障或者交通事故时，传感信号采集模块将车辆信息发送至主控芯片，触发主控芯片利用GPS定位模块将车辆位置信息通过无线传输模块连接至数据库中心，利用数据库中心向运行至该路段的运行车辆进行预警，通过运行车辆上的语音播放模块和报警模块进行预警提示，能够实现对高速公路事故的快速精确识别，防止车辆发生二次事故，确保了车辆及驾驶员的安全，降低高速公路二次事故的发生率，极大挽回了人民生命财产损失。
进一步的，采用运算放大器组成的传感信号采集模块抗干扰能力强，能够实现对传感信号的快速放大，且不失真，精确度高，进一步提高了事故预防效果。
进一步的，采用安全气囊传感器和双闪开关传感器并联形式双重保障以精确识别事故车辆或者故障车辆位置，有效防止误判及误报等非人为错误，确保了事故预防精确度。
进一步的，传感信号采集模块包括声呐传感器、测距传感器、雷达脉冲传感器、安全气囊传感器和双闪开关传感器，能够识别车辆与前方事故距离、后方车辆距离以及与周围障碍物之间的距离功能，进一步提高了车辆行驶安全性。
本发明一种高速公路二次事故预防预警系统的控制方法，通过传感信号采集模块实时采集车辆自身状态信息，同时通过GPS定位模块实时获取车辆位置信息；当车辆在高速路段行驶，传感信号采集模块采集到车辆运行故障时，触发主控芯片将车辆自身状态信息和位置信息传送至数据库中心，数据库中心将预警信号传输至距事故车辆在预设范围内的行驶车辆，提醒其他行驶车量注意避让，能够实现对高速公路事故的快速精确识别，防止车辆发生二次事故，确保了车辆及驾驶员的安全，降低高速公路二次事故的发生率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明控制原理框图；
图3为本发明传感信号采集模块原理图；
图4为本发明核心传感器连接原理图；
图5为本发明流程图；
图6为本发明效果示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
如图1至图6所示，一种高速公路二次事故预防预警系统，包括设置于车辆的主控芯片5以及与主控芯片5连接的GPS定位模块6、导航模块7、语音播放模块8、图像采集模块9、报警模块10、传感信号采集模块11和无线传输模块12，GPS定位模块6用于车辆位置定位，导航模块7用于车辆行驶导航，传感信号采集模块11用于采集车辆自身状态信息并传送至主控芯片5，图像采集模块9连接于高速摄像设备，用于采集高速路况信息；语音播放模块8和报警模块10用于预警播报，主控芯片5通过无线传输模块12连接至数据库中心，主控芯片5通过传感信号采集模块11采集车辆状态信息，若车辆发生故障，则通过无线传输模块12传输车辆信息至数据库中心，通过数据库中心传输至运行至该路段的运行车辆，通过语音播放模块8和报警模块10进行预警提示；每个车辆均设置有一个预警系统，均通过数据库中心进行联网。数据库中心利用卫星GPS传输数据，提高数据传输准确度和速度。
还包括交通事故数据库19和天气信息数据库20，主控芯片5通过无线传输模块12连接至交通事故数据库19和天气信息数据库20；
其中传感信号采集模块11包括声呐传感器15、测距传感器16、雷达脉冲传感器17、安全气囊传感器21和双闪开关传感器22，声呐传感器15均布在车辆四周，所述测距传感器16安装在车辆前端，所述雷达脉冲传感器17安装在车辆后端，所述安全气囊传感器21安装在车辆安全气囊处，用于监测车辆气囊打开状态；所述双闪开关传感器22安装在双闪开关处；主控模块5还连接有预警信号发生器和预警信号接收器，当车辆发生故障时，预警信号发生器同时发出预警信号，提醒附近车辆该路段有事故发生，避免由于信号原因，事故点路段车辆没有接收到数据库中心发出的预警信息号，预警信号发生器发出信号与预警信号接收器接收信号频率一致。
传感信号采集模块11包括运算放大器18，所述运算放大器18负极输入端分别连接电阻R1一端和电阻R2一端，所述电阻A另一端为信号输入端，所述运算放大器18正极输入端通过电阻R3接地，运算放大器18控制端通过电阻R4接地，电阻R2另一端连接运算放大器18输出端和信号输出端；
双闪开关传感器22包括双闪传感器F1和双闪高速开关传感器F2，其中双闪传感器F1和双闪高速开关传感器F2串联，还包括安全气囊传感器21，所述安全气囊传感器21和双闪开关传感器22并联；
其中主控芯片5以及与主控芯片5连接的GPS定位模块6、导航模块7、语音播放模块8、图像采集模块9、报警模块10、传感信号采集模块11和无线传输模块12均集成于电路板4上，还包括用于固定安装集成电路板4的壳体1，壳体1上还设有显示屏2和语音播放器3，显示屏2和语音播放器3均连接于主控芯片5，用于预警信息显示与语音提示；
一种高速公路二次事故预防预警系统的控制方法，包括以下步骤：
步骤1)、通过传感信号采集模块11实时采集车辆自身状态信息，同时通过GPS定位模块6实时获取车辆位置信息；
步骤2)、当车辆在高速路段行驶，传感信号采集模块11采集到车辆运行故障时，触发主控芯片将车辆自身状态信息和位置信息传送至数据库中心，数据库中心将预警信号传输至距事故车辆在预设范围内的行驶车辆，提醒其他行驶车量注意避让。
数据库中心可以设置于高速指挥中心，也可以设置于交警指挥中心；
步骤1)中，当车辆进入高速路段或者进入高速收费站时，GPS定位模块定位到高速路或收费站位置，通过语音提示司机，同时高速公路上距离该车汽车的探头将高速公路状况发送至主控芯片，并在车载显示屏上显示；
若前方有事故发生，车辆根据自身GPS定位模块测出自身车辆与事故发生点的距离；雷达脉冲传感器测出后方车辆与该车的距离；声呐传感器测出车辆与两侧的距离，并在显示屏上显示事故发生位置并且发出语音提示；
如果高速上车辆的安全气囊打开或者双闪被人打开，则安全气囊传感器或双闪开关传感器立马接通电路，然后迅速驱动GPS定位模块对该车进行定位并通过数据库中心进行预警，通知距离该车五公里以内的车辆减速慢行；
若高速公路上没有事故发生，交通事故数据库自动匹配该条高速公路上事故易发点并提示驾驶员；此外，天气信息数据库实时播报天气情况；
当高速公路发生事故时，控制盒实时将采集的信息发送至数据库中心，便于交警及时处理。
本发明角度新颖，智能化程度高，实用性强，能够实现对高速公路事故的快速精确识别，防止车辆发生二次事故，确保了车辆及驾驶员的安全，如若加以应用可使得高速公路事故率逐年下降，极大挽回了人民生命财产损失；同时本发明还具有识别车辆与前方事故距离、后方车辆距离以及与周围障碍物之间的距离功能，进一步提高了车辆行驶安全性。本发明采用的传感信号采集模块抗干扰能力强，能够实现对传感信号的快速放大，且不失真，精确度高，进一步提高了事故预防效果。本发明采用安全气囊传感器和双闪开关传感器并联形式双重保障以精确识别事故车辆或者故障车辆位置，有效防止误判及误报等非人为错误，确保了事故预防精确度。
本发明尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种高速公路二次事故预防预警系统，其特征在于，包括设置于车辆上的主控芯片(5)以及与主控芯片(5)连接的GPS定位模块(6)、语音播放模块(8)、报警模块(10)、传感信号采集模块(11)和无线传输模块(12)，GPS定位模块(6)用于车辆位置定位，传感信号采集模块(11)用于采集车辆自身状态信息并传送至主控芯片(5)，语音播放模块(8)和报警模块(10)用于预警播报，主控芯片(5)通过无线传输模块(12)连接至数据库中心，进行数据传输，主控芯片(5)通过传感信号采集模块(11)采集车辆状态信息，若车辆发生故障，则通过无线传输模块(12)传输车辆位置及车况信息至数据库中心，通过数据库中心传输至运行至该路段的运行车辆，通过运行车辆上的语音播放模块(8)和报警模块(10)进行预警提示。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路二次事故预防预警系统，其特征在于，还包括用于车辆行驶导航的导航模块(7)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路二次事故预防预警系统，其特征在于，数据库中心发出预警对象为距发生事故点来车方向不小于0.5km的行驶车辆。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路二次事故预防预警系统，其特征在于，还包括天气信息数据库(20)和用于数据收集和统计的交通事故数据库(19)，主控芯片(5)通过无线传输模块(12)连接至交通事故数据库(19)和天气信息数据库(20)。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路二次事故预防预警系统，其特征在于，其中传感信号采集模块(11)包括声呐传感器(15)、测距传感器(16)、雷达脉冲传感器(17)、安全气囊传感器(21)和双闪开关传感器(22)，声呐传感器(15)均布在车辆四周，所述测距传感器(16)安装在车辆前端，所述雷达脉冲传感器(17)安装在车辆后端，所述安全气囊传感器(21)用于监测车辆气囊打开状态，所述双闪开关传感器(22)用于监测车辆双闪打开状态。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路二次事故预防预警系统，其特征在于，双闪开关传感器(22)包括双闪传感器F1和双闪高速开关传感器F2，其中双闪传感器F1和双闪高速开关传感器F2串联，还包括安全气囊传感器(21)，所述安全气囊传感器(21)和双闪开关传感器(22)并联。
7.根据权利要求5所述的一种高速公路二次事故预防预警系统，其特征在于，传感信号采集模块(11)包括运算放大器(18)，所述运算放大器(18)负极输入端分别连接电阻R1一端和电阻R2一端，所述电阻R1另一端为信号输入端，所述运算放大器(18)正极输入端通过电阻R3接地，运算放大器(18)控制端通过电阻R4接地，电阻R2另一端连接运算放大器(18)输出端和信号输出端。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路二次事故预防预警系统，其特征在于，其中主控芯片(5)以及与主控芯片(5)连接的GPS定位模块(6)、导航模块(7)、语音播放模块(8)、图像采集模块(9)、报警模块(10)、传感信号采集模块(11)和无线传输模块(12)均集成于电路板(4)上，还包括用于固定安装集成电路板(4)的壳体(1)，壳体(1)上还设有显示屏(2)和语音播放器(3)，显示屏(2)和语音播放器(3)均连接于主控芯片(5)，用于预警信息显示与语音提示。
9.一种基于权利要求1所述的高速公路二次事故预防预警系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1)、通过传感信号采集模块(11)实时采集车辆自身状态信息，同时通过GPS定位模块(6)实时获取车辆位置信息；
步骤2)、当车辆在高速路段行驶，传感信号采集模块(11)采集到车辆运行故障时，触发主控芯片将车辆自身状态信息和位置信息传送至数据库中心，数据库中心将预警信号传输至距事故车辆在预设范围内的行驶车辆，提醒其他行驶车量注意避让。
10.根据权利要求10所述的一种高速公路二次事故预防预警系统的控制方法，其特征在于，当车辆进入高速路段或者进入高速收费站时，GPS定位模块定位到高速路或收费站位置，通过语音提示司机，同时高速公路上距离该车汽车的探头将高速公路状况发送至主控芯片，并在车载显示屏上显示；
若前方有事故发生，车辆根据自身GPS定位模块测出自身车辆与事故发生点的距离；雷达脉冲传感器测出后方车辆与该车的距离；声呐传感器测出车辆与两侧的距离，并在显示屏上显示事故发生位置并且发出语音提示；
如果高速上车辆的安全气囊打开或者双闪被人打开，则安全气囊传感器或双闪开关传感器触发主控芯片，同时通过GPS定位模块对该车进行定位并通过数据库中心进行预警，通知距离该车五公里以内的车辆减速慢行。
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