CN202623813U - 胎压报警灯光警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆胎压报警技术领域，公开了一种胎压报警灯光警示装置。其包括微处理控制单元1、灯光控制部分3、无线收发部分4、电源部分5、胎压监测部分6，灯光控制部分3的输入端通过导线与微处理控制单元1连接，灯光控制部分3的输出端通过导线连接有汽车双闪开关2，当胎压、胎温达到报警阀值时，无线收发单元4接收到胎压监测部分6发射的胎压、胎温信息经过微处理控制单元1转换后为灯光控制部分3提供电平信号，灯光控制部分3通过导线接收到该信号后通过导线为汽车双闪开关2输出的闭合信号，使车辆前、后、左、右灯光频繁、周期闪烁，警示故障车辆周边的其他车辆或行人，使其采取避让措施，有效避免由于轮胎胎压故障造成事故。

Description

胎压报警灯光警示装置

技术领域

本实用新型涉及车辆胎压报警技术领域，尤其涉及一种胎压报警灯光警示装置。

背景技术

车辆轮胎气压的稳定性直接影响轮胎的使用性能和使用寿命，也是保证车辆行驶安全性的一个重要因素。尤其当车辆在高速行驶时，轮胎胎压高于或低于安全值范围，都会存在极大的安全隐患，可能造成事故。现有的胎压报警装置一般包括检测模块、控制模块、发射接收模块和显示模块。目前国内外胎压报警装置的报警显示模块绝大多数只能警示故障车的司乘人员，如果驾驶员不能及时发现或采取一定措施，仍然不能保证减少车辆的危险性。例如，申请号为：200810168522，名称为《一种汽车轮胎漏气报警及显示装置》的中国发明专利，不能警示故障车周边车辆司乘人员及周边正常行驶的人员在单位时间内采取有效避让措施。

也有一些胎压警报系统可以向车辆外界进行报警，例如，申请号为：200710135383，名称为《双向胎压报警系统》的中国发明专利，当检测到胎压不在安全值内时，可以在仪表盘和车辆的左右转向灯上进行显示，虽然可以对驾驶员和其他车辆或行人进行报警，但是存在电路比较复杂，可靠性不高等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种胎压报警灯光警示装置，能够在轮胎压力不足、高温超压、漏气等情况下，通过车辆灯光频繁、周期闪烁的方式警示故障车辆周边的其他车辆或行人，使其采取避让措施，有效避免由于轮胎胎压故障造成事故。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种胎压报警灯光警示装置，包括微处理控制单元、灯光控制部分、无线收发部分、电源部分、胎压监测部分和充放气控制元件，灯光控制部分的输入端通过导线与微处理控制单元连接，灯光控制部分的输出端通过导线连接有汽车双闪开关。当胎压、胎温达到报警阀值时，无线收发单元接收胎压监测部分发送的胎压、胎温信息。 

优选的是，微处理器控制单元为灯光控制部分提供高、低电平或者干接点信号，从而控制灯光控制部分与汽车双闪开关接通或断开。使汽车前、后、左、右灯光频繁、周期闪烁，使其他车辆或行人及时发现并采取应急的避让措施，起到胎压、胎温故障警示作用。

优选的是，胎压监测部分包括胎压检测传感器、水平检测传感器、温度检测传感器，以实时检测轮胎的压力、温度和水平状态。

优选的是，微处理控制单元分别与胎压检测传感器、水平检测传感器、温度检测传感器以及汽车双闪开光以无线方式建立连接。多个传感器的信号可以通过无线收发单元将信号传送给微处理控制单元。

优选的是，微处理控制单元将接收到的胎压监测部分发来的信息通过算法转换为电平信号并输送给灯光控制部分。

优选的是，灯光控制部分至少通过一根导线与汽车双闪开关连接。

优选的是，灯光控制部分通过至少一根导线与微处理控制单元连接。

本实用新型的胎压报警灯光警示装置包括以上各项特征的任意组合。

本实用新型的胎压报警灯光警示装置有益效果为：胎压监测部分通过无线将实时信号发送给微处理控制单元，经过计算判断，将需要报警的信号连接灯光控制部分，且通过导线连接汽车双闪开关，使车辆前、后、左、右灯光频繁、周期闪烁，警示故障车辆周边的其他车辆或行人，使其采取避让措施，有效避免由于轮胎胎压故障造成事故。

附图说明

图1为现有技术的胎压检测单元的电路模块架构图；

图2为按照本实用新型的一种胎压报警灯光警示装置的一优选实施例的胎压警示电路连接示意图；

图3为现有技术的胎压检测单元的结构正面结构图；

图4为现有技术的胎压检测单元的结构反面结构图。

附图中的标记为：微处理控制单元1，汽车双闪开关2，灯光控制部分3，无线收发部分4，电源部分5，胎压监测部分6，无线收发部分7，胎压检测传感器8，水平检测传感器9，温度检测传感器10，充放气控制元件11。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的内容进行描述，以下的描述仅是示范性和解释性的，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

一种胎压报警灯光警示装置，如图1、2所示，包括微处理控制单元1、灯光控制部分3、无线收发部分4、电源部分5、胎压监测部分6和充放气控制元件11，灯光控制部分3的输入端通过导线与微处理控制单元1连接，灯光控制部分3的输出端通过导线连接有汽车双闪开关2。当胎压、胎温达到报警阀值时，无线收发单元4接收胎压监测部分6发送的胎压、胎温信息。 

微处理器控制单元1为灯光控制部分3提供高、低电平或者干接点信号，从而控制灯光控制部分3与汽车双闪开关2接通或断开。使汽车前、后、左、右灯光频繁、周期闪烁，使其他车辆或行人及时发现并采取应急的避让措施，起到胎压、胎温故障警示作用。

胎压监测部分6包括胎压检测传感器8、水平检测传感器9、温度检测传感器10。以实时检测轮胎的压力、温度和水平状态。

微处理控制单元1分别与胎压检测传感器8、水平检测传感器9、温度检测传感器10以及汽车双闪开光2以无线方式建立连接。多个传感器的信号可以通过无线收发单元4将信号传送给微处理控制单元1。

微处理控制单元1将接收到的胎压监测部分6发来的信息通过算法转换为电平信号并输送给灯光控制部分3。灯光控制部分3至少通过一根导线与汽车双闪开关2连接。灯光控制部分3通过至少一根导线与微处理控制单元1连接。微处理控制单元1以无线的方式接收来自胎压监测部分6发送的轮胎胎压力值，将压力值转换为电平信号送至灯光控制部分3控制汽车前后灯光双闪的形式作出警示。

如图3、图4所示，是现有技术的胎压报警结构图，图3侧面留有接插件的接口，内部电路板的数据、控制信号通过此接口与外部设备及汽车双闪开关连接，从而保障了数据的传输和控制信号的交互。

工作原理：

1．其灯光控制部分3的输入用导线与微处理控制单元1连接，输出部分通过导线与汽车双闪开关2连接，当胎压、胎温达到报警阀值时，无线收发单元4接收到胎压监测部分6发射的胎压、胎温信息经过微处理控制单元1转换后为灯光控制部分3提供高电平信号（或者干接点接通信号），灯光控制部分3通过导线接收到该信号后通过导线为汽车双闪开关2输出闭合信号，使汽车前、后、左、右灯光频繁、周期闪烁，使其他车辆或行人发现后会采取应急的避让措施，起到了胎压、胎温故障警示作用，能够有效避免事故的发生；

2．正常状态下，微处理控制单元1连接灯光控制部分3的导线输出低电平（或者干接点断开信号），灯光控制部分3与连接汽车双闪开关2呈开路状态，双闪灯光处于不发光状态。

综上1、2所述，两种状态自动切换，不需人工干预，有效保障了汽车行驶的安全性、可预见性。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本领域技术人员同样不难看出，本发明是对现有技术的改进，是为解决现有技术中存在的技术问题而将这些现有技术中的要素进行的结合，这种结合凝结了大量的创造性劳动，是发明人大量理论研究和科学实验的结晶。在没有阅读本发明之前，本领域技术人员显然是不容易想到本发明的各个方案的，而在阅读了本说明书后，本领域技术人员不必再付出创造性劳动即可实现本发明的基本技术方案。

Claims (7)

1.一种胎压报警灯光警示装置，包括微处理控制单元（1）、灯光控制部分（3）、无线收发部分（4）、电源部分（5）、胎压监测部分（6）和充放气控制元件（11），其特征在于，所述灯光控制部分（3）的输入端通过导线与所述微处理控制单元（1）连接，所述灯光控制部分（3）的输出端通过导线连接有汽车双闪开关（2）。

2.如权利要求1所述的胎压报警灯光警示装置，其特征在于，所述微处理器控制单元（1）为所述灯光控制部分（3）提供高、低电平或者干接点信号，从而控制所述灯光控制部分（3）与所述汽车双闪开关（2）接通或断开。

3.如权利要求1所述的胎压报警灯光警示装置，其特征在于，所述胎压监测部分（6）包括胎压检测传感器（8）、水平检测传感器（9）、温度检测传感器（10）。

4.如权利要求3的胎压报警灯光警示装置，其特征在于，所述微处理控制单元（1）分别与所述胎压检测传感器（8）、水平检测传感器（9）、温度检测传感器（10）以及所述汽车双闪开光（2）以无线方式建立连接。

5.如权利要求1的胎压报警灯光警示装置，其特征在于，所述微处理控制单元（1）将接收到的所述胎压监测部分（6）发来的信息通过算法转换为电平信号并输送给所述灯光控制部分（3）。

6.如权利要求1的胎压报警灯光警示装置，其特征在于，所述灯光控制部分（3）至少通过一根导线与所述汽车双闪开关（2）连接。

7.如权利要求1的胎压报警灯光警示装置，其特征在于，所述灯光控制部分（3）通过至少一根导线与所述微处理控制单元（1）连接。

Images