CN104118284A - 智能胎压监测系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种智能胎压监测系统及方法，该系统包括：CAN总线模块和诊断模块、处理器单元、3G模块、GPS模块及服务器，CAN总线模块和诊断模块用于检测汽车各个轮胎的转速和方向盘的转向角数据，并将检测结果数据发送到处理器单元；GPS模块用于获取汽车的位置信息，并将汽车位置信息数据发送到处理器单元；处理器单元用于对接收到的检测结果数据集汽车位置信息数据进行计算和处理并通过3G模块上传到服务器；服务器用于根据接收到的检测结果数据、汽车位置信息数据及当地连续几天的天气情况、汽车所驾驶路面情况计算出各个轮胎的压力值，根据该轮胎的压力值作出相应处理。本发明具有成本低廉、安全可靠、安装快捷简便、且便于查看历史胎压值。

Description

智能胎压监测系统及方法
 
技术领域
本发明涉及车辆胎压检测领域，尤其涉及一种智能胎压监测系统及方法。
 
背景技术
车辆在行驶过程中，当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于行车的舒适性，更是对安全行车的极大保障。
汽车轮胎胎压监测系统(TPMS) 是通过先进的传感器技术，在汽车行驶过程中，利用压力、温度传感器来直接测量轮胎的气压和温度，并通过无线调制发射到驾驶室的控制台上，驾驶者可以直观地了解各个轮胎的气压和温度状况，并对轮胎漏气、低气压和高温进行自动报警，以保障行车安全。但是这种方法成本高、安装麻烦，安装时间较长。
 
发明内容
本发明的目的在于提供一种安装简便、成本低廉的智能胎压监测系统及方法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
一种智能胎压监测系统，包括：CAN总线模块和诊断模块、处理器单元、3G模块、GPS模块及服务器，
CAN总线模块和诊断模块用于检测汽车各个轮胎的转速和方向盘的转向角数据，并将检测结果数据发送到处理器单元；
GPS模块用于获取汽车的位置信息，并将汽车位置信息数据发送到处理器单元；
处理器单元用于对接收到的检测结果数据集汽车位置信息数据进行计算和处理并通过3G模块上传到服务器；
服务器用于根据接收到的检测结果数据、汽车位置信息数据及当地连续几天的天气情况、汽车所驾驶路面情况计算出各个轮胎的压力值，根据该轮胎的压力值作出相应处理。
进一步优选地，所述服务器用于将所述各轮胎的压力值通过3G模块传送到处理器单元，再通过车载显示设备显示，以告诉车主汽车轮胎胎压数据。
进一步优选地，所述服务器还用于将上述各个轮胎的压力值通过网络传送给指定用户或车主的手机客户端，用户可以直接通过手机客户端查看汽车的历史胎压值。
进一步优选地，还包括一报警模块，所述报警模块用于当汽车轮胎的压力值超过设定阀值，进行响铃报警。
进一步优选地，所述处理器单元还用于通过3G模块将报警信息发送至指定的用户手机。
一种智能胎压监测方法，包括步骤：
a：检测汽车各个轮胎的转速和方向盘的转向角数据，并将检测结果数据发送到处理器单元；
b：获取汽车的位置信息，并将汽车位置信息数据发送到处理器单元；
c：对接收到的检测结果数据及汽车位置信息数据进行计算和处理并通过3G模块上传到服务器；
d：服务器根据接收到的检测结果数据、汽车位置信息数据及当地连续几天的天气情况、汽车所驾驶路面情况计算出各个轮胎的压力值，根据该轮胎的压力值作出相应处理。
进一步优选地，步骤d 中服务器将所述各轮胎的压力值通过3G模块传送到处理器单元，再通过车载显示设备显示，以告诉车主汽车轮胎胎压数据。
进一步优选地，步骤d 中服务器将上述各个轮胎的压力值通过网络传送给指定用户或车主的手机客户端，用户可以直接通过手机客户端查看汽车胎压值。
进一步优选地，处理器单元将接收的各轮胎的压力值与预设的高压阈值、低压阈值、高温阈值、低温阈值相比较，如胎压在正常范围内，则继续循环监测胎压，如当一个或一些轮胎的温度或压力等出现不正常，则通过报警模块进行响铃报警。
进一步优选地，步骤c中所述检测结果数据为汽车各个轮胎的转速和方向盘的转向角数据。
本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明提供的智能胎压监测系统及方法，只需将接头插到汽车的OBD诊断座上，就可以实现对胎压的监测，简单快捷，通过接头获取汽车各个轮胎行驶中的速度，方向盘转向角、汽车位置等信息上传到服务中心，获取出汽车的胎压，当超出正常范围值服务器向用户做出提醒或警报。成本低廉、安全可靠、安装快捷简便、且便于查看历史胎压值。
 
附图说明
图1为本发明智能胎压监测系统原理框图；
图2为本发明智能胎压监测方法流程图。
 
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1所示， 本发明智能胎压监测系统包括：CAN总线模块和诊断模块、处理器单元、3G模块、GPS模块、报警模块、服务器，
CAN总线模块和诊断模块用于检测汽车各个轮胎的转速和方向盘的转向角数据，并将检测结果数据发送到处理器单元；
GPS模块用于获取汽车的位置信息，并将汽车位置信息数据发送到处理器单元；
具体地，GPS模块通过天线接收GPS卫星提供的信号确定车辆的准确位置、行驶速度、时间，并发送给处理器单元。
处理器单元用于对接收到的检测结果数据集汽车位置信息数据进行计算和处理并通过3G模块上传到服务器。
在工作中，处理器单元用于运行嵌入式操作系统和应用程序，对各个模块进行控制，数据计算和处理，一旦检测到超过设定的报警阈值时，则及时进行相应的处理；
处理器单元通过3G模块接入无线通信网络，进而与服务器（包括车辆监控中心、救援中心或特定单位与个人）进行通信，传输轮胎相关信息、警报和定位信息；
服务器用于根据接收到的检测结果数据、汽车位置信息数据及当地连续几天的天气情况、汽车所驾驶路面情况计算出各个轮胎的压力值，根据该轮胎的压力值作出相应处理，如警报和提醒；
具体地，服务器将上述各轮胎的压力值通过3G模块传送到处理器单元，再通过车载显示设备显示，以告诉车主汽车轮胎胎压数据。
进一步，服务器还用于将上述各个轮胎的压力值通过网络传送给指定用户或车主的手机客户端，用户可以直接通过手机客户端查看汽车的历史胎压值。
报警模块用于当汽车轮胎的压力值超过设定阀值，进行响铃报警。
具体地，处理器单元将接收的各轮胎的压力值与预设的高压阈值、低压阈值、高温阈值、低温阈值相比较，如胎压在正常范围内，则继续循环监测胎压，如当一个或一些轮胎的温度或压力等出现不正常，则通过报警模块进行响铃报警。
进一步，处理器单元还可以通过3G模块将报警信息发送至指定的用户手机。出现异常时，显示屏出现声音和图标报警，报警期间在蜂鸣器不断鸣响，直至用户中止。用户排除异常后，可重新开启胎压监测功能。
请参阅图2所示， 本发明智能胎压监测方法包括：
步骤201：检测汽车各个轮胎的转速和方向盘的转向角数据；
步骤202：获取汽车的位置信息，并将汽车位置信息数据发送到处理器单元；
具体地，GPS模块通过天线接收GPS卫星提供的信号确定车辆的准确位置、行驶速度、时间，并发送给处理器单元。
步骤203：对接收到的检测结果数据及汽车位置信息数据进行计算和处理并通过3G模块上传到服务器；
处理器单元通过3G模块接入无线通信网络，进而与服务器（包括车辆监控中心、救援中心或特定单位与个人）进行通信，传输轮胎相关信息、警报和定位信息；
步骤204：服务器根据接收到的检测结果数据、汽车位置信息数据及当地连续几天的天气情况、汽车所驾驶路面情况计算出各个轮胎的压力值，根据该轮胎的压力值作出相应处理。
进一步，服务器还用于将上述各个轮胎的压力值通过网络传送给指定用户或车主的手机客户端，用户可以直接通过手机客户端查看汽车的历史胎压值。
具体地，服务器将上述各轮胎的压力值通过3G模块传送到处理器单元，再通过车载显示设备显示，以告诉车主汽车轮胎胎压数据。
处理器单元将接收的各轮胎的压力值与预设的高压阈值、低压阈值、高温阈值、低温阈值相比较，如胎压在正常范围内，则继续循环监测胎压，如当一个或一些轮胎的温度或压力等出现不正常，则通过报警模块进行响铃报警。
本发明提供的智能胎压监测系统及方法，只需将接头插到汽车的OBD诊断座上，就可以实现对胎压的监测，简单快捷，通过接头获取汽车各个轮胎行驶中的速度，方向盘转向角、汽车位置等信息上传到服务中心，获取出汽车的胎压，当超出正常范围值服务器向用户做出提醒或警报。成本低廉、安全可靠、安装快捷简便、且便于查看历史胎压值。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能胎压监测系统，其特征在于，包括：CAN总线模块和诊断模块、处理器单元、3G模块、GPS模块及服务器，
CAN总线模块和诊断模块用于检测汽车各个轮胎的转速和方向盘的转向角数据，并将检测结果数据发送到处理器单元；
GPS模块用于获取汽车的位置信息，并将汽车位置信息数据发送到处理器单元；
处理器单元用于对接收到的检测结果数据集汽车位置信息数据进行计算和处理并通过3G模块上传到服务器；
服务器用于根据接收到的检测结果数据、汽车位置信息数据及当地连续几天的天气情况、汽车所驾驶路面情况计算出各个轮胎的压力值，根据该轮胎的压力值作出相应处理。
2.如权利要求1所述的智能胎压监测系统，其特征在于，所述服务器用于将所述各轮胎的压力值通过3G模块传送到处理器单元，再通过车载显示设备显示，以告诉车主汽车轮胎胎压数据。
3.如权利要求1所述的智能胎压监测系统，其特征在于，所述服务器还用于将上述各个轮胎的压力值通过网络传送给指定用户或车主的手机客户端，用户可以直接通过手机客户端查看汽车的历史胎压值。
4.如权利要求1所述的智能胎压监测系统，其特征在于，还包括一报警模块，所述报警模块用于当汽车轮胎的压力值超过设定阀值，进行响铃报警。
5.如权利要求1所述的智能胎压监测系统，其特征在于，所述处理器单元还用于通过3G模块将报警信息发送至指定的用户手机。
6.一种智能胎压监测方法，其特征在于，包括步骤：
a：检测汽车各个轮胎的转速和方向盘的转向角数据，并将检测结果数据发送到处理器单元；
b：获取汽车的位置信息，并将汽车位置信息数据发送到处理器单元；
c：对接收到的检测结果数据及汽车位置信息数据进行计算和处理并通过3G模块上传到服务器；
d：服务器根据接收到的检测结果数据、汽车位置信息数据及当地连续几天的天气情况、汽车所驾驶路面情况计算出各个轮胎的压力值，根据该轮胎的压力值作出相应处理。
7.如权利要求6所述的智能胎压监测方法，其特征在于，步骤d 中服务器将所述各轮胎的压力值通过3G模块传送到处理器单元，再通过车载显示设备显示，以告诉车主汽车轮胎胎压数据。
8.如权利要求6所述的智能胎压监测方法，其特征在于，步骤d 中服务器将上述各个轮胎的压力值通过网络传送给指定用户或车主的手机客户端，用户可以直接通过手机客户端查看汽车胎压值。
9.如权利要求7所述的智能胎压监测方法，其特征在于，处理器单元将接收的各轮胎的压力值与预设的高压阈值、低压阈值、高温阈值、低温阈值相比较，如胎压在正常范围内，则继续循环监测胎压，如当一个或一些轮胎的温度或压力等出现不正常，则通过报警模块进行响铃报警。
10.如权利要求7所述的智能胎压监测方法，其特征在于，步骤c中所述检测结果数据为汽车各个轮胎的转速和方向盘的转向角数据。
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