CN203511454U - 一种快换式电动车及其电池箱未锁止报警系统 - Google Patents

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翟景森
李龙
张晓伟
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Abstract

本实用新型公开了一种快换式电动车及其电池箱未锁止报警系统,包括串设有一组指示电路和一个多输入与门电路组成的检测电路,各指示支路一端用于连接各电池箱的正极短接点,另一端连接所述多输入与门电路的对应输入端,多输入与门电路的对应输入端还用于通过各电池箱组件的相应行程开关组接各电池箱的负极短接点;多输入与门电路还设有用于输出未锁止报警信号的输出端。本实用新型的快换式电动车及其电池箱未锁止报警系统设置与安装电池箱的电池托架上设置的行程开关相对应的检测电路和指示电路,不仅能够实现电池箱与对应托架未锁止报警的功能,并通过指示灯直接识别脱扣的电池箱;该系统结构简单,体积小,成本低,且便于安装。

Description

一种快换式电动车及其电池箱未锁止报警系统
技术领域
本实用新型属于车用电子领域,涉及一种电池箱未锁止报警系统及使用该报警系统的快换式纯电动车。
背景技术
目前,快换式纯电动车因其运营模式先进,换电时间短,对车辆利用率高,正逐渐成为电动车市场的主流产品。北汽、福田、安凯、申沃等众多汽车制造厂商,均已推出快换式纯电动产品。换电式纯电动车采用的是标准电池箱与电池托架,电池托架安装在整车上,电池箱锁定在电池托架上。当电池电量不足时,只需将车辆开到电站,电站为电池箱解锁后更换电池箱即可。因人员疏忽或机械故障等,换电式纯电动车容易出现电池箱从电池托架脱扣故障,而如果此时车辆继续高速行驶或转弯,很可能导致电池箱从整车滑出,对行人及车辆造成危害。
中国专利申请号201120326078.4公开了一种电动车动力电池箱组件,当锁具的锁舌6插入到锁孔206中并锁止到位后,触发锁孔206内的行程开关11,从而通过行程开关11指示电池箱是否处于锁止状态。当由于电池箱造成锁具严重磨损或零件松脱损坏后,锁舌6脱离行程开关11,行程开关11复位并通过报警电路提示驾驶员。为了使用该托架,需要设计一种报警电路,以配合行程开关实现电池箱在未处于锁止状态时进行报警,在电池箱脱扣时第一时间提醒司机。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池箱未锁止报警系统,以配合托架上的行程开关,在电池箱脱扣时第一时间提醒司机,避免对行人及车辆造成危害,同时提供一种使用该报警系统的快换式电动车;以解决现有与电池箱组件连接托架的报警电路设计问题。
为了实现以上目的,本实用新型所提供的快换式电动车的技术方案如下:包括一组安装于对应电池托架上的电池箱,各电池箱上设有一组行程开关,还包括用于感应各电池箱与对应电池托架是否锁止的电池箱未锁止报警系统,所述电池箱未锁止报警系统包括串设有一组对应指示灯的指示支路组成的指示电路和一个多输入与门电路组成的检测电路,所述各指示支路一端用于连接各电池箱的正极短接点,另一端连接所述多输入与门电路的对应输入端,多输入与门电路的对应输入端还用于通过各电池箱组件的相应行程开关组接各电池箱的负极短接点;所述多输入与门电路还设有用于输出未锁止报警信号的输出端。
所述行程开关组为两个串联的机械式压力开关。
所述多输入与门电路的输出端与整车控制器连接,整车控制器通过CAN总线用于与仪表连接。
该系统包括通过CAN总线与整车控制器连接的仪表,该仪表上设有用于显示报警信号的显示屏和用于提供报警的蜂鸣器。
本实用新型所提供的电池箱未锁止报警系统的技术方案如下:包括串设有一组对应指示灯的指示支路组成的指示电路和一个多输入与门电路组成的检测电路,所述各指示支路一端用于连接各电池箱的正极短接点,另一端连接所述多输入与门电路的对应输入端,多输入与门电路的对应输入端还用于通过各电池箱组件的相应行程开关组接各电池箱的负极短接点;所述多输入与门电路还设有用于输出未锁止报警信号的输出端。
所述行程开关组为两个串联的机械式压力开关。
所述多输入与门电路的输出端与整车控制器连接,整车控制器通过CAN总线用于与仪表连接。
该系统包括通过CAN总线与整车控制器连接的仪表,该仪表上设有用于显示报警信号的显示屏和用于提供报警的蜂鸣器。
本实用新型的快换式电动车及其电池箱未锁止报警系统设置与安装电池箱的电池托架上设置的行程开关相连接的检测电路和指示电路,通过行程开关的通断判断电池箱是否脱扣;检测电路的输出端通过信号线与控制器连接,在电池箱脱扣时对车辆进行相应的控制,切断整车动力避免车辆带故障运行,不仅能够实现电池箱与对应托架未锁止报警的功能,并通过指示灯直接识别脱扣的电池箱;该系统结构简单,体积小,成本低,且便于安装。
整车控制器通过CAN总线与仪表连接,用于显示报警文字并蜂鸣器报警,给司机进行提醒。
附图说明
图1为本实用新型电池箱未锁止报警系统的原理图。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
本实用新型提供了一种快换式电动车,包括一组安装于对应电池托架上的电池箱,各电池箱上设有一组行程开关,还包括用于感应各电池箱与对应电池托架是否锁止的电池箱未锁止报警系统,如图1所示为电池箱未锁止报警系统的原理图,由图可知,该系统包括串设有一组对应指示灯(本实施例为12个)的指示支路组成的指示电路和一个多输入与门电路组成的检测电路,各指示支路一端用于连接各电池箱的正极短接点(+24V),另一端连接多输入与门电路的对应输入端,多输入与门电路的对应输入端还用于通过各电池箱组件的相应行程开关组接各电池箱的负极短接点(GND);多输入与门电路还设有用于输出未锁止报警信号的输出端。
本实施例的报警系统由12个LED显示灯和一个12路线与芯片组成,12个LED报警灯可以通过信号线连接最多12个电池托架。12个LED显示灯共阳极,阴极分别连接12路线与芯片的对应输入端,多输入与门电路的对应输入端还用于通过12路电池箱组件的相应行程开关组接各电池箱的负极短接点(GND),将12路锁止信号(低电平)输出到电池箱行程开关组的一端,在行程开关组的另一端进行未锁止信号检测,当任何一路未锁止检测信号检测到低电平,相应的LED显示灯亮,同时未锁止检测信号经过12路线与芯片处理后,芯片输出未锁止报警信号给整车控制器。
为防止正常行驶过程中,因锁舌的正常震动造成行程开关复位而产生误报警,将电池仓两侧锁孔内的两个行程开关通过内设的常闭触点在未触发时串联。因此,本实施例中的行程开关采用两个串联的机械式压力开关,两开关分别安装于托架的两侧,电池托架与电池箱一一对应,每个电池托架上安有两个机械式压力开关,且两个开关用信号线串联连接,除了传送电信号外,主要作用是对电池箱体进行锁定。当电池箱推入托架被锁定后,托架外侧两端的压力开关与托架里侧的弹簧机构共同锁住电池箱,压力开关处于闭合状态,一旦电池箱脱扣,压力开关就断开。
多输入与门电路的输出端与整车控制器连接,整车控制器通过CAN总线用于与仪表连接,该仪表上设有用于显示报警信号的显示屏和用于提供报警的蜂鸣器。
本实用新型还提供了一种如上所述的电池箱未锁止报警系统。
在本报警系统中,由于各指示支路的报警灯与电池箱是对应连接设置的,可以指示具体脱扣的电池箱号,方便查找故障电池箱,同时发送报警信号给整车控制器;整车控制器的作用是切断动力,避免电池箱脱扣后车辆继续高速行驶,使电池箱掉出,给行人和车辆造成伤害,同时发送报警报文给仪表;仪表的作用是显示报警文字,同时发出蜂鸣声,用文字和声音提示司机具体故障。
本实施例的电池箱未锁止报警系统的工作原理和过程如下:当电池箱被电池托架锁定后,行程开关均处于断开状态,对应该行程开关的+24V到接地端的支路不通,指示灯不亮,多输入与门电路的输出端为高电平,这种情况系统不报警;当任一电池箱脱扣后,相应电池托架上的行程开关会由断开变为闭合状态,对应该行程开关的+24V到接地端的支路导通,多输入与门电路的输出端变为低电平,对应支路的电池箱LED显示报警灯亮,指示具体脱扣的电池箱,同时多输入与门电路会发送电池未锁止报警信号给整车控制器,整车控制器收到信号后控制策略会切断整车动力,同时通过CAN总线发送报警报文给仪表,仪表会显示“电池未锁止报警”字样,同时仪表蜂鸣器响。

Claims (8)

1.一种快换式电动车,包括一组安装于对应电池托架上的电池箱,各电池箱上设有一组行程开关,其特征在于:还包括用于感应各电池箱与对应电池托架是否锁止的电池箱未锁止报警系统,所述电池箱未锁止报警系统包括串设有一组对应指示灯的指示支路组成的指示电路和一个多输入与门电路组成的检测电路,所述各指示支路一端用于连接各电池箱的正极短接点,另一端连接所述多输入与门电路的对应输入端,多输入与门电路的对应输入端还用于通过各电池箱组件的相应行程开关组接各电池箱的负极短接点;所述多输入与门电路还设有用于输出未锁止报警信号的输出端。
2.根据权利要求2所述的快换式电动车,其特征在于:所述行程开关组为两个串联的机械式压力开关。
3.根据权利要求1或2所述的快换式电动车,其特征在于:所述多输入与门电路的输出端与整车控制器连接,整车控制器通过CAN总线用于与仪表连接。
4.根据权利要求3所述的快换式电动车,其特征在于:该系统包括通过CAN总线与整车控制器连接的仪表,该仪表上设有用于显示报警信号的显示屏和用于提供报警的蜂鸣器。
5.一种电池箱未锁止报警系统,其特征在于:包括串设有一组对应指示灯的指示支路组成的指示电路和一个多输入与门电路组成的检测电路,所述各指示支路一端用于连接各电池箱的正极短接点,另一端连接所述多输入与门电路的对应输入端,多输入与门电路的对应输入端还用于通过各电池箱组件的相应行程开关组接各电池箱的负极短接点;所述多输入与门电路还设有用于输出未锁止报警信号的输出端。
6.根据权利要求5所述的电池箱未锁止报警系统,其特征在于:所述行程开关组为两个串联的机械式压力开关。
7.根据权利要求5或6所述的电池箱未锁止报警系统,其特征在于:所述多输入与门电路的输出端与整车控制器连接,整车控制器通过CAN总线用于与仪表连接。
8.根据权利要求7所述的电池箱未锁止报警系统,其特征在于:该系统包括通过CAN总线与整车控制器连接的仪表,该仪表上设有用于显示报警信号的显示屏和用于提供报警的蜂鸣器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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