CN112466144A - 一种路网交通态势管控系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种路网交通态势管控系统，属于智能交通技术领域，包括交通信息监测设备、车载智能主机以及云服务器，交通信息监测设备将交通数据以及环境数据传输给云服务器，车载智能主机可将车辆信息以及用户反馈信息传输给云服务器，云服务器提取调用交通信息监测设备以及车载智能主机所传输的数据进行分析处理，得出实时车流交通信息、道路运力调配信息以及实时车况信息，生成优化行车路线方案，并将分析结果通过网络传输给车载智能主机，以便用户进行驾驶决策。本发明公开的路网交通态势管控系统，既便于为用户行车驾驶提供路线决策方案，又不剥夺用户驾驶机动性，降低数据处理和信息传输难度，减少基础设备投入成本，有利于市场推广。

Description

一种路网交通态势管控系统
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种路网交通态势管控系统。
背景技术
我国的公路作为现代交通工具的主要路径，已经有数十年的发展，形成相对成熟的道路网络体系和相对完善的交通制度。包含靠右侧行驶、市区道路限速50KM/H、高速公路限速100KM/H至120KM/H、高速公路不可逆行，酒驾被定为刑事犯罪等。自动驾驶技术作为第四次工业革命的技术之一，在我国部分地方有试点运行自动驾驶技术的道路，按照国际标准，目前我国已经发展有符合美国汽车工程师协会和美国高速公路安全管理局联合制定的L4标准的自动驾驶车辆。现有的智能交通系统，通常只能对道路车况等交通数据的实时信息进行捕捉并实时更新，当用户面对复杂的交通数据时，难以对驾驶路线及时作出调整，对用户的驾驶熟练度要求较高，使得用户容易在复杂的交通环境中无法及时作出决策响应。
而中国专利文献公开号CN110047306A公开的一种智能交通网络，该智能交通网络包括：道路系统、实时路况地图、交通工具、系统管理中心和道路设施，所述实时路况地图以高精度数字地图为模型的数据展示平台，自身不采集与处理数据，由所述系统管理中心控制其数据的更新，每0.01秒执行一次数据更新，所述道路系统通过不定期数据更新，记录在实时路况地图内，所述交通工具通过网络实时反馈给所述系统管理中心。但是，上述智能交通网络主要用以对实时路况进行捕捉和更新，并完全按照系统管理中心的判断进行自动驾驶，对系统的数据处理精度要求高，且对信息的传输效率也有很高要求，基础设备投入成本高，不利于市场推广。
综上所述，急需要提供一种既有助于用户响应决策又有利于市场推广的智能交通系统。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种路网交通态势管控系统，采用交通信息监测设备、车载智能主机以及云服务器相互配合的系统架构，使得路网交通态势管控系统既便于为用户行车驾驶提供路线决策方案，又不剥夺用户驾驶机动性，降低数据处理和信息传输难度，减少基础设备投入成本，有利于市场推广。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
本发明提供的一种路网交通态势管控系统，包括交通信息监测设备、多台与车辆一一匹配的车载智能主机以及云服务器，交通信息监测设备的信号端以及车载智能主机的信号端分别通过网络与云服务器的信号端进行通信，交通信息监测设备将监测到的交通数据信息以及环境数据信息通过网络传输给云服务器，车载智能主机可将车辆信息以及用户反馈信息通过网络传输给云服务器，云服务器提取调用交通信息监测设备以及车载智能主机所传输的数据进行分析处理，得出实时车流交通信息、道路运力调配信息以及实时车况信息，生成优化行车路线方案，并将分析结果通过网络传输给车载智能主机，以便用户进行驾驶决策。
本发明优选地技术方案在于，云服务器包括实时交通处理分析模块、交通信息反馈模块以及车辆调度研判模块，实时交通处理分析模块用以分析处理交通信息监测设备以及车载智能主机所传输的数据，并得出实时车流交通信息以及道路运力调配信息，交通信息反馈模块用以分析处理车辆信息以及用户反馈信息，并得出实时车况信息，车辆调度研判模块根据实时车流交通信息、道路运力调配信息以及实时车况信息，生成优化行车路线方案，并将分析结果通过网络传输给车载智能主机，以便用户进行驾驶决策。
本发明优选地技术方案在于，云服务器还包括用于存储数据信息的数据储存模块，以生成大数据库，方便日后进行信息调用。
本发明优选地技术方案在于，交通信息监测设备包括交通数据检测装置以及环境数据检测装置，交通数据检测装置用以检测交通量、地点、车速、占有率、车头时距以及车型分类，环境数据检测装置用以检测气象状态、能见度状态以及路面状态。
本发明优选地技术方案在于，交通数据检测装置包括压电传感器、地感线圈传感器、视频采集装置、超声波检测器、微波广域雷达、红外线传感器。
本发明优选地技术方案在于，环境数据检测装置包括气象监测仪、能见度检测器以及路面状态检测器。
本发明优选地技术方案在于，车载智能主机的信号端分别电性连接有车辆状态传感器、行车记录仪、GPS定位仪以及雷达防碰撞装置。
本发明优选地技术方案在于，车辆状态传感器包括车辆温度传感器、车辆姿态传感器、车辆胎压传感器。
本发明的有益效果为：
本发明提供的路网交通态势管控系统，交通信息监测设备用以采集交通量、车速、占有率、地点、车型分类以及车头时距等交通数据信息以及气候、路面状况等道路周边环境数据信息，并通过网络传输给云服务器。车载智能主机用以采集车辆本身状况、周边车流状况以及用户反馈的车况数据信息，并通过网络传输给云服务器。云服务器通过分析上述数据信息，可智能规划优选路线，并向车载智能主机发送实时路况以及优选路线方案，以便用户进行驾驶行车决策，避免或减少因交通拥堵、环境恶劣等外界因素以及车辆自身安全隐患造成的交通事故，且通过优选路线方案，可避免或减少因交通行车不顺畅造成的能源浪费和污染排放。通过上述过程，使路网交通态势管控系统可以适用于交通环境复杂、机动车数量巨大的道路交通场景，协同用户智能决策，大幅降低交通事故和交通事故伤亡人数，改善路网交通效率，有效降低交通能源消耗和污染排放，提高用户驾驶舒适性，更有效融合交通信息，保证交通安全，使得路网交通态势管控系统既便于为用户行车驾驶提供路线决策方案，又不剥夺用户驾驶机动性，降低数据处理和信息传输难度，减少基础设备投入成本，有利于市场推广。
附图说明
图1是本发明具体实施方式中提供的路网交通态势管控系统的整体控制流程示意图；
图2是本发明具体实施方式中提供的路网交通态势管控系统的细节控制流程示意图。
图中：
1、交通信息监测设备；11、交通数据检测装置；111、压电传感器；112、地感线圈传感器；113、视频采集装置；114、超声波检测器；115、微波广域雷达；116、红外线传感器；12、环境数据检测装置；121、气象监测仪；122、能见度检测器；123、路面状态检测器；2、车载智能主机；21、车辆状态传感器；211、车辆温度传感器；212、车辆姿态传感器；213、车辆胎压传感器；22、行车记录仪；23、GPS定位仪；24、雷达防碰撞装置；3、云服务器；31、实时交通处理分析模块；32、交通信息反馈模块；33、车辆调度研判模块；34、数据储存模块。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1和图2所示，为了使路网交通态势管控系统既可以更有效融合交通信息，保证交通安全，又方便实现，有利于市场推广，进一步地，本实施例中提供的一种路网交通态势管控系统，包括交通信息监测设备1、多台与车辆一一匹配的车载智能主机2以及云服务器3，交通信息监测设备1的信号端以及车载智能主机2的信号端分别通过网络与云服务器3的信号端进行通信，交通信息监测设备1将监测到的交通数据信息以及环境数据信息通过网络传输给云服务器3，车载智能主机2可将车辆信息以及用户反馈信息通过网络传输给云服务器3，云服务器3提取调用交通信息监测设备1以及车载智能主机2所传输的数据进行分析处理，得出实时车流交通信息、道路运力调配信息以及实时车况信息，生成优化行车路线方案，并将分析结果通过网络传输给车载智能主机2，以便用户进行驾驶决策。交通信息监测设备1用以采集交通量、车速、占有率、地点、车型分类以及车头时距等交通数据信息以及气候、路面状况等道路周边环境数据信息，并通过网络传输给云服务器3。车载智能主机2用以采集车辆本身状况、周边车流状况以及用户反馈的车况数据信息，并通过网络传输给云服务器3。云服务器3通过分析上述数据信息，可智能规划优选路线，并向车载智能主机2发送实时路况以及优选路线方案，以便用户进行驾驶行车决策，避免或减少因交通拥堵、环境恶劣等外界因素以及车辆自身安全隐患造成的交通事故，且通过优选路线方案，可避免或减少因交通行车不顺畅造成的能源浪费和污染排放。通过上述过程，使路网交通态势管控系统可以适用于交通环境复杂、机动车数量巨大的道路交通场景，协同用户智能决策，大幅降低交通事故和交通事故伤亡人数，改善路网交通效率，有效降低交通能源消耗和污染排放，提高用户驾驶舒适性，更有效融合交通信息，保证交通安全，使得路网交通态势管控系统既便于为用户行车驾驶提供路线决策方案，又不剥夺用户驾驶机动性，降低数据处理和信息传输难度，减少基础设备投入成本，有利于市场推广。
优选地，云服务器3包括实时交通处理分析模块31、交通信息反馈模块32以及车辆调度研判模块33，实时交通处理分析模块31用以分析处理交通信息监测设备1以及车载智能主机2所传输的数据，并得出实时车流交通信息以及道路运力调配信息，交通信息反馈模块32用以分析处理车辆信息以及用户反馈信息，并得出实时车况信息，车辆调度研判模块33根据实时车流交通信息、道路运力调配信息以及实时车况信息，生成优化行车路线方案，并将分析结果通过网络传输给车载智能主机2，以便用户进行驾驶决策。实时交通处理分析模块31可综合交通信息监测设备1传输的交通量、车速、占有率等交通数据信息，气候、路面状况等道路周边环境数据信息，以及车载智能主机2传输的车辆本身状况、周边车流状况等实时车况数据信息，并将上述数据信息传输给车辆调度研判模块33。交通信息反馈模块32用以接收用户实时反馈的交通状况，并调取交通信息监测设备1以及综合其他车辆反馈的交通状况，评判该用户所反馈的交通状况的真实性，并将经过初步核实校验后的用户反馈数据信息传输给车辆调度研判模块33。车辆调度研判模块33通过分析上述数据信息，可智能规划优选路线，并向车载智能主机2发送实时路况以及优选路线方案，以便用户进行驾驶行车决策，避免或减少因交通拥堵、环境恶劣等外界因素以及车辆自身安全隐患造成的交通事故，且通过优选路线方案，可避免或减少因交通行车不顺畅造成的能源浪费和污染排放。通过上述过程，保证信息分析处理更可靠高效，以确保交通安全，改善路网交通效率。
优选地，云服务器3还包括用于存储数据信息的数据储存模块34，以生成大数据库，方便日后进行信息调用。通过设置数据储存模块34，以便存储数据信息，组建大数据库，以方便信息调用，实现AI智能深度学习，提高数据处理的精准度。
优选地，交通信息监测设备1包括交通数据检测装置11以及环境数据检测装置12，交通数据检测装置11用以检测交通量、地点、车速、占有率、车头时距以及车型分类，环境数据检测装置12用以检测气象状态、能见度状态以及路面状态。通过设置交通数据检测装置11，可精准采集交通量、地点、车速、占有率、车头时距以及车型分类等交通数据，通过设置环境数据检测装置12，可精准采集气象状态、能见度状态以及路面状态等道路周边环境信息。通过上述结构进行信息精准采集，以便对路网交通状况进行精准判断。
优选地，交通数据检测装置11包括压电传感器111、地感线圈传感器112、视频采集装置113、超声波检测器114、微波广域雷达115、红外线传感器116。采用压电传感器111进行交通数据采集，精度高、可靠性好，不受环境因素影响，可采集轴距、轮距、轮胎数、轴量等数据，调查数据种类最为齐全，可分辨车型，可附加轴载检测功能。采用地感线圈传感器112进行交通数据采集，技术成熟，调查数据种类较齐全，可分辨车型，精度高、可靠性好，不受环境因素影响。采用视频采集装置113进行交通数据采集，具有图像监视和数据采集双重功能，具有事件检测识别能力，价格低廉。采用超声波检测器114进行交通数据采集，价格低廉，安装维护方便。采用微波广域雷达115进行交通数据采集，价格低廉，安装维护方便。采用红外线传感器116进行交通数据采集，价格低廉，安装维护方便。
优选地，环境数据检测装置12包括气象监测仪121、能见度检测器122以及路面状态检测器123。采用气象监测仪121，用以检测气象状态，采用能见度检测器122，用以检测能见度状态，采用路面状态检测器123，用以检测路面状态。通过上述结构，对环境数据信息实现更全面综合地检测。
优选地，车载智能主机2的信号端分别电性连接有车辆状态传感器21、行车记录仪22、GPS定位仪23以及雷达防碰撞装置24。车辆状态传感器21用以检测车辆的温度、姿态以及胎压等数据，行车记录仪22用以记录行车实况，GPS定位仪23用以实时捕捉和校直车辆地理位置，雷达防碰撞装置24用以检测车辆与周边车辆或者障碍物的间距，避免车辆碰撞。
优选地，车辆状态传感器21包括车辆温度传感器211、车辆姿态传感器212、车辆胎压传感器213。车辆温度传感器211用以检测车辆温度，车辆姿态传感器212用以检测车辆行驶姿态，车辆胎压传感器213用以检测车辆轮胎胎压。通过上述结构，对车辆状态信息实现更全面综合地检测。
本发明是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.一种路网交通态势管控系统，其特征在于：
包括交通信息监测设备（1）、多台与车辆一一匹配的车载智能主机（2）以及云服务器（3）；
所述交通信息监测设备（1）的信号端以及所述车载智能主机（2）的信号端分别通过网络与所述云服务器（3）的信号端进行通信；
所述交通信息监测设备（1）将监测到的交通数据信息以及环境数据信息通过网络传输给所述云服务器（3），所述车载智能主机（2）可将车辆信息以及用户反馈信息通过网络传输给所述云服务器（3）；
所述云服务器（3）提取调用所述交通信息监测设备（1）以及所述车载智能主机（2）所传输的数据进行分析处理，得出实时车流交通信息、道路运力调配信息以及实时车况信息，生成优化行车路线方案，并将分析结果通过网络传输给所述车载智能主机（2），以便用户进行驾驶决策；
所述交通信息监测设备（1）包括交通数据检测装置（11）以及环境数据检测装置（12）；
所述交通数据检测装置（11）用以检测交通量、地点、车速、占有率、车头时距以及车型分类；
所述环境数据检测装置（12）用以检测气象状态、能见度状态以及路面状态；
所述交通数据检测装置（11）包括压电传感器（111）、地感线圈传感器（112）、视频采集装置（113）、超声波检测器（114）、微波广域雷达（115）、红外线传感器（116）。
2.根据权利要求1所述的路网交通态势管控系统，其特征在于：
所述云服务器（3）包括实时交通处理分析模块（31）、交通信息反馈模块（32）以及车辆调度研判模块（33）；
所述实时交通处理分析模块（31）用以分析处理所述交通信息监测设备（1）以及所述车载智能主机（2）所传输的数据，并得出实时车流交通信息以及道路运力调配信息；
所述交通信息反馈模块（32）用以分析处理车辆信息以及用户反馈信息，并得出实时车况信息；
所述车辆调度研判模块（33）根据实时车流交通信息、道路运力调配信息以及实时车况信息，生成优化行车路线方案，并将分析结果通过网络传输给所述车载智能主机（2），以便用户进行驾驶决策。
3.根据权利要求2所述的路网交通态势管控系统，其特征在于：
所述云服务器（3）还包括用于存储数据信息的数据储存模块（34），以生成大数据库，方便日后进行信息调用。
4.根据权利要求1所述的路网交通态势管控系统，其特征在于：
所述环境数据检测装置（12）包括气象监测仪（121）、能见度检测器（122）以及路面状态检测器（123）。
5.根据权利要求1所述的路网交通态势管控系统，其特征在于：
所述车载智能主机（2）的信号端分别电性连接有车辆状态传感器（21）、行车记录仪（22）、GPS定位仪（23）以及雷达防碰撞装置（24）。
6.根据权利要求5所述的路网交通态势管控系统，其特征在于：
所述车辆状态传感器（21）包括车辆温度传感器（211）、车辆姿态传感器（212）、车辆胎压传感器（213）。
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