KR101592205B1 - 손목 밴드형 승선권 발급 시스템 및 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 기존의 회원관리 시스템을 이용하면서도 분실 및 훼손 우려가 없으며 해난사고시 수색에 도움을 주는 손목 밴드형 승선권을 발급하는 손목 밴드형 승선권 발급 시스템에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 탑승자가 소지한 스마트 폰으로 안전 대책 메뉴얼을 푸쉬 메시지 형식으로 제공하고, 스마트 폰의 위치 추적을 통해 위치 정보 기반의 해난 대처가 가능한 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 탑승자가 소지한 스마트 폰으로 안전 대책 메뉴얼을 푸쉬 메시지 형식으로 제공하고, 스마트 폰의 위치 추적을 통해 위치 정보 기반의 해난 대처가 가능한 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 관한 것이다.
Description
본 발명은 기존의 회원관리 시스템을 이용하면서도 분실 및 훼손 우려가 없으며 해난사고시 수색에 도움을 주는 손목 밴드형 승선권을 발급하는 손목 밴드형 승선권 발급 시스템에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 탑승자가 소지한 스마트 폰으로 안전 대책 메뉴얼을 푸쉬 메시지 형식으로 제공하고, 스마트 폰의 위치 추적을 통해 위치 정보 기반의 해난 대처가 가능한 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 승선권(passage ticket)을 발급받기 위해서는 발급신청 창구에서 신분증을 제시하면서 신청을 하고, 발급자가 승선권 발급 단말기에 탑승자의 정보를 입력 후 이를 인쇄하여 승선권을 발급한다.
한편, 한국공개특허 제2011-0073624호 등과 같이 승선권은 출발지, 도착지, 탑승일, 탑승시간, 성명과 같은 승객 정보 등 탑승에 요구되는 여러 가지 문자 정보가 기록되어 있는 티켓으로 제공되고, 발급 정보는 데이터베이스에 저장된다.
그러나, 이상과 같은 종래의 티켓형 승선권은 사각형의 종이로 이루어진 것으로서 승객의 신체에 착용되는 것이 아니다. 따라서, 분실의 위험이 크며, 특히 해난 사고시에는 분실의 위험이 더욱 커져서 사고자를 식별하기 어렵게 한다.
또한, 종래의 티켓형 승선권은 바닷물에 찢기거나 인쇄된 정보가 지워지는 문제가 있고, 시계가 어두운 바닷물 속에서 발광하는 기능을 포함하지 않아서 승선권을 이용하여 수색작업에 도움을 주는 효과를 제공하지 못한다.
또한, 종래에는 선박에 탑승한 전체 인원수를 정확하면서도 신속하게 수집하지 못하였기 때문에, 해난 사고가 발생한 경우 아직 대피를 못한 자나 실종자의 수를 파악하여 체계적인 수색을 할 수 없었다.
또한, 종래에는 탑승자가 소지한 스마트 폰을 통해 해난 사고시의 긴급전화번호, 안전 수칙, 대피 경로와 같은 안전 메뉴얼을 제공하지 않아서 사고시 조속한 대피를 어렵게 한다는 문제점이 있었다.
본 발명은 기존의 회원관리 시스템을 이용하면서도 분실 및 훼손 우려가 없고 해난사고시 수색에 도움을 주는 손목 밴드형 승선권을 발급하는 손목 밴드형 승선권 발급 시스템을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 탑승자가 소지한 스마트 폰으로 안전 대책 메뉴얼을 푸쉬 메시지 형식으로 제공하고, 스마트 폰의 위치 추적을 통해 위치 정보 기반의 해난 대처가 가능한 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템을 제공하고자 한다.
이를 위해, 본 발명에 따른 손목 밴드형 승선권 발급 시스템은 탑승자의 손목에 착용되는 밴드 형상으로 이루어진 손목 밴드형 승선권과; 상기 손목 밴드형 승선권을 발급하는 승선권 발급 단말기와; 상기 손목 밴드형 승선권이 발급되는 탑승자의 정보를 저장하는 탑승자 정보 DB 서버; 및 상기 승선권 발급 단말기를 통해 발급 명령이 전달되면 상기 손목 밴드형 승선권에 상기 탑승자의 정보를 인쇄하는 승선권 인쇄기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 손목 밴드형 승선권은 바닷물에 장시간 노출되더라도 상기 인쇄된 탑승자의 정보가 손상되는 것을 방지하도록 손상방지처리가 되어 있는 것이 바람직하다.
또한, 상기 손목 밴드형 승선권에는 어두운 곳에서 발광하는 발광물질이 인쇄되어 있는 것이 바람직하다.
상기 손목 밴드형 승선권에는 해난 사고시 구조를 담당하는 기관의 연락처가 인쇄되어 있는 것이 바람직하다.
또한, 상기 손목 밴드형 승선권에는 승선권 번호를 나타내는 바코드가 인쇄되어 있는 것이 바람직하다.
또한, 상기 손목 밴드형 승선권을 착용한 탑승자가 선박에 승선시 상기 바코드를 읽어들이는 바코드 스캐너를 더 포함하되, 상기 바코드 스캐너는 상기 바코드를 읽어들임으로써 파악되는 탑승자의 수를 상기 탑승자 정보 DB 서버에 전달하는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템은 이상과 같은 손목 밴드형 승선권 발급 시스템을 통해 손목 밴드형 승선권이 발급된 탑승자에게 안전 메뉴얼을 제공하는 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 있어서, 상기 탑승자가 소지하며 근거리 무선 통신 모듈이 탑재된 스마트 폰; 및 상기 선박의 각 구역에 설치되며, 상기 스마트 폰의 근거리 통신 모듈과의 통신을 통해 위치 기반 정보를 제공하는 위치 중계기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템은 경로안내 서버를 더 포함하되, 상기 스마트 폰은 어플리케이션을 다운로드 받아 설치된 안전 메뉴얼 뷰어를 포함하고, 상기 경로안내 서버는 상기 위치 중계기를 통해 파악된 상기 스마트 폰의 현재 위치를 기반으로 상기 안전 메뉴얼 뷰어에 선박 내에서의 대피 경로를 제공하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 스마트 폰은 어플리케이션을 다운로드 받아 설치되며, 해난 사고시 직접 대처를 담당하는 대응 기관에 연결되는 긴급통화 버튼을 제공하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 대응 기관에 구비된 중앙관제 서버를 더 포함하되, 상기 중앙관제 서버는 상기 긴급통화 버튼을 이용하여 해난사고를 접수한 경우, 피난 안내 푸쉬 메시지를 상기 스마트 폰에 전송하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 중앙관제 서버는 상기 위치 중계기를 통해 상기 탑승자의 현재 위치 정보를 제공받음으로써 대피 현황을 확인하는 것이 바람직하다.
이상과 같은 본 발명은 기존 회원관리 시스템을 이용하여 신속하게 발급이 가능하면서도, 특수처리된 손목 밴드를 사용하기 때문에 분실 및 훼손 우려가 없고 발광처리가 되어 있어서 시계가 안 좋은 곳에서도 수색에 도움을 주는 손목 밴드형 승선권을 제공한다.
또한, 본 발명은 탑승자가 소지한 스마트 폰으로 안전 대책 메뉴얼을 푸쉬 메시지 형식으로 제공하고, 스마트 폰의 위치 추적을 통해 위치 정보 기반의 해난 대처를 가능하게 한다.
도 1 본 발명에 따른 손목 밴드형 승선권 발급 시스템 및 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템을 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 손목 밴드형 승선권 발급 시스템을 통해 발급된 승선권을 나타낸 도이다.
도 3은 본 발명에 따른 손목 밴드형 승선권 발급 시스템의 발급 화면을 나타낸 도이다.
도 4는 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템의 스마트 폰을 통해 제공 가능한 어플리케이션들을 나타낸 도이다.
도 5는 상기 도 4에 따른 어플리케이션 실행 상태를 나타낸 도이다.
도 6은 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템의 선내 위치 중계기를 나타낸 도이다.
도 7은 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 의해 해난 사고 신고 및 그에 따른 대피 경로 안내 상태를 나타낸 도이다.
도 8은 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 의해 해난 사고 대응 메뉴얼을 푸쉬 메시지로 제공하는 상태를 나타낸 도이다.
도 9는 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 의해 해난 사고시 탑승자의 현재 위치를 각각 집계하는 상태를 나타낸 도이다.
도 2는 본 발명에 따른 손목 밴드형 승선권 발급 시스템을 통해 발급된 승선권을 나타낸 도이다.
도 3은 본 발명에 따른 손목 밴드형 승선권 발급 시스템의 발급 화면을 나타낸 도이다.
도 4는 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템의 스마트 폰을 통해 제공 가능한 어플리케이션들을 나타낸 도이다.
도 5는 상기 도 4에 따른 어플리케이션 실행 상태를 나타낸 도이다.
도 6은 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템의 선내 위치 중계기를 나타낸 도이다.
도 7은 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 의해 해난 사고 신고 및 그에 따른 대피 경로 안내 상태를 나타낸 도이다.
도 8은 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 의해 해난 사고 대응 메뉴얼을 푸쉬 메시지로 제공하는 상태를 나타낸 도이다.
도 9는 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 의해 해난 사고시 탑승자의 현재 위치를 각각 집계하는 상태를 나타낸 도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 손목 밴드형 승선권 발급 시스템 및 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 대해 상세히 설명한다.
먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 손목 밴드형 승선권 발급 시스템은 손목 밴드형 승선권(110)과, 승선권 발급 단말기(120)와, 탑승자 정보 DB 서버(130)와, 승선권 인쇄기(140) 및 바코드 스캐너(150)를 포함한다.
따라서, 승선권 발급 단말기(120)를 통해 발급이 요청되면 승선권 인쇄기(140)를 통해 손목 밴드형 승선권(110)에 필수 정보가 인쇄되어 제공된다. 승선권 발급 단말기(120)에서 입력한 탑승자의 정보는 탑승자 정보 DB 서버(130)에 저장된다.
다음, 승객(PS)이 손목 밴드형 승선권(110)을 손목에 착용하고 승선하면 바코드 스캐너(150)로 이를 인식하여 인원수를 자동으로 파악한다. 바코드 스캐너(150)에서 검출된 탑승 인원수는 탑승자 정보 DB 서버(130)로 전송하여 저장한다.
한편, 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템은 탑승자가 소지한 스마트 폰(160)과, 선박(S) 내에 설치된 위치 중계기(170)와, 경로안내 서버(180) 및 중앙관제 서버(190)를 포함한다.
따라서, 위치 중계기(170)를 통해 파악된 탑승자의 위치 정보를 기반으로 평소에는 경로안내 서버(180)에서 스마트 폰(160)으로 선내의 각종 편의 시설 정보를 제공하고, 해난 사고시에는 대피 경로를 제공한다. 중앙관제 서버(190)에서는 안전 메뉴얼을 제공한다.
좀더 구체적으로, 본 발명에 따른 손목 밴드형 승선권 발급 시스템은 탑승자의 손목에 착용되는 손목 밴드형 승선권(110)을 발급한다. 손목 밴드형 승선권(110)은 길이가 긴 밴드 형상으로 이루어지고, 단부에는 접착테이프가 있어서 손목에 한바퀴 감아 착용한 후 접착한다.
종래의 승선권은 사각 종이 형태의 티켓을 제공하기 때문에 손에 들고 있거나 주머니 혹은 지갑에 넣어 보관시 분실 위험이 크다. 특히, 해난 사고시에는 개인정보가 인쇄된 티켓을 분실하거나 놓고 올 가능성이 매우 높다.
반면, 본 발명은 손목에 착용하기 때문에 분실의 위험이 전혀 없다. 특히, 해난 사고시에도 탑승자의 손목에 여전히 착용되어 있기 때문에 탑승자의 신원확인에 특히 유용하다. 또한, 탑승시 보딩 체크(boarding check) 및 인원수 파악을 용이하게 한다.
도 2에는 손목 밴드형 승선권(110)이 일 예로 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 손목 밴드형 승선권(110)은 고유 정보란(111), 부가 정보란(112) 및 접착부(113)를 포함한다.
이때, 고유 정보란(111)에는 선박명, 승객성명, 성별/생년월일, 등실, 객실번호, 출발지, 도착지, 발권번호, 출발시간, 도착시간 및 바코드가 인쇄된다. 인쇄는 승선권 인쇄기(140)에 의해 탑승 전에 실시간으로 이루어진다.
부가 정보란(112)에는 안전한 여행을 기원하는 문구나 해난 구조 번호(예: 122)와 같은 비상연락처 등이 인쇄되어 있다. 그 외 필요시에는 광고 문구 등도 인쇄될 수 있다. 부가 정보란(112)에 인쇄된 문구들은 모든 승선권에 공통된 것으로 미리 인쇄된 상태에서 제공된다.
접착부(113)는 손목 밴드형 승선권(110)의 일측 단부에 구비된다. 이러한 접착부(113)는 접착 테이프 및 상기 접착 테이프에 부착된 박리지를 포함한다. 따라서, 박리지를 제거한 후 접착 테이프를 손목 밴드형 승선권(110)의 타측 단부에 접착시켜 손목에 착용한다.
특히, 본 발명의 손목 밴드형 승선권(110)은 바닷물에 장시간 노출되더라도 인쇄된 탑승자의 정보가 손상되는 것을 방지하도록 손상방지처리가 되어 있다. 이를 통해 해난 사고시 피해자의 신원을 조속히 파악할 수 있게 한다.
손상방지처리에는 찢어짐을 방지하도록 손목 밴드형 승선권(110) 자체를 감촉이 부드러우면서도 강도가 높은 특수 재질로 사용하고, 인쇄 특성이 뛰어나서 탑승자의 정보 등이 바닷물에 의해 지워지지 않는 표면 특수 코팅 등이 있다.
예컨대, 손상방지처리를 위해 방수용 유포지를 사용하여 찢겨짐 방지 및 인쇄 특성을 향상시키고, 그 표면에 왁시 레진을 코팅하여 인쇄된 정보가 장시간 바닷물에 잠겨 있더라도 손상되지 않게 한다.
또한, 본 발명의 손목 밴드형 승선권(110)에는 어두운 곳에서 발광하는 발광물질이 인쇄되어 있다. 도 2에서는 부가 정보란(112)에 있는 문구 및 고유 정보란(111)의 테두리를 형광잉크(LW)로 인쇄한 것을 예로 들었다. 이를 통해 선박(S)이 침몰하여 시계가 나쁜 바닷속에 있는 경우라도 조난자의 구조를 용이하게 한다.
또한, 본 발명의 손목 밴드형 승선권(110)에는 해난 구조를 담당하는 기관의 연락처가 인쇄되어 있다. 담당 기관의 연락처는 해난 사고를 직접 담당하는 기관으로서 현재는 해양경찰청(PL)이 운영하는 해양 긴급 신고 전화이다. 따라서, '122'가 인쇄된다.
해난 사고자는 급박한 상황에서 평상시 익숙한 119나 112를 먼저 생각하게 되는데, 이러한 경우에는 119나 112를 통해 다시 해양경찰청(PL)으로 연결되기 때문에 사고접수 후 출동까지 여러 단계 및 긴 시간이 소요됨에 비해, 본 발명은 122를 통해 직접 담당 기관에 연락할 수 있게 한다.
또한, 본 발명의 손목 밴드형 승선권(110)에는 승선권 번호를 나타내는 바코드가 인쇄되어 있어서, 탑승시 손목에 착용된 손목 밴드형 승선권(110)을 바코드 스캐너(150)에 가져다 대기만 하면 자동으로 인원수가 파악된다. 파악된 인원수는 탑승자 정보 DB 서버(130)에 전송되어 기록된다.
따라서, 탑승자의 전체 인원수를 정확하게 기록할 수 있게 함은 물론, 탑승 시간을 절약할 수 있게 한다. 특히, 집계된 정확한 인원수는 해난 사고시 구조자 수와 실종자 수를 파악하는데 중요한 자료로 사용된다.
한편, 승선권 발급 단말기(120)는 손목 밴드형 승선권(110)을 발급하는 것으로, 보통은 발급용 전산 PC가 사용된다. 이와 같이 본 발명은 기존에 구축되어 있는 회원관리 시스템인 탑승자 정보 DB 서버(130) 및 승선권 발급 단말기(120)를 그대로 이용할 수 있다.
다만, 도 3에 도시된 바와 같이 승선권 발급 단말기(120)의 프로그램을 업그레이드하여 '손목 라벨지 출력' 버튼을 추가함으로써, 이 버튼을 누르면 승선권 인쇄기(140)로 탑승자 정보가 전송되고, 손목 밴드형 승선권(110)의 고유 정보란(111)에 탑승자 정보가 인쇄된다.
이러한 승선권 발급 단말기(120)는 승선권 구매자가 승선권 구매 창구(도 1의 'T' 참조)에 직접 방문한 경우 신분증을 제시하고 승선권을 신청하면서 작성한 탑승자의 개인정보를 입력받는다. 이 개인정보는 발급 직원이 입력한다.
입력된 정보는 상술한 바와 같이 '손목 라벨지 출력' 버튼을 눌러 승선권 인쇄기(140)에서 출력된다. 또한, 승선권 발급 단말기(120)를 통해 입력된 탑승자의 정보는 탑승자 정보 DB 서버(130)에 전송되어 자동으로 기록된다.
물론, 인터넷으로 승선권을 미리 예매할 수도 있으며, 이러한 경우에는 먼저 탑승자 정보 DB 서버(130)에 탑승자 정보가 기록되고, 이를 승선권 발급 단말기(120)에서 읽어들인 후 승선권 인쇄기(140)에서 인쇄된다.
탑승자 정보 DB 서버(130)는 손목 밴드형 승선권(110)이 발급되는 탑승자의 정보를 저장하는 것으로, 유무선 통신망을 통해 승선권 발급 단말기(120)에 연결된다. 또한, 후술할 바코드 스캐너(150)와도 연결된다.
탑승자 정보는 상술한 바와 같이 승선권 발급 단말기(120)를 통해 승객성명 및 성별/생년월일과 같은 탑승자 정보를 입력함에 따라 저장되고, 그 외 선박명, 객실번호, 출발지, 도착지 등과 같은 선박정보도 함께 저장된다.
또한, 탑승자 정보 DB 서버(130)에는 해당 선박(S)에 탑승한 인원수 역시 저장된다. 탑승 인원수는 선박(S)에 탑승시 손목 밴드형 승선권(110)을 바코드 스캐너(150)에 근접시키면 자동으로 인식 및 집계되어 탑승자 정보 DB 서버(130)에 기록된다.
따라서, 탑승 인원수가 정확하게 집계되면서도 탑승 수속이 신속하게 진행된다. 특히, 해난 사고시에는 정확한 전체 인원수를 바탕으로 실종자 수를 산출할 수 있게 한다.
승선권 인쇄기(140)는 승선권 발급 단말기(120)에서 '손목 라벨지 출력' 버튼을 눌러 발급 명령이 전달되면 손목 밴드형 승선권(110)의 고유 정보란(111)에 탑승자의 정보를 비롯한 각종 정보를 인쇄한다.
인쇄되는 정보들은 도 2를 참조하여 일 예로 설명한 바와 같이 선박명, 승객성명, 성별/생년월일, 등실, 객실번호, 출발지, 도착지, 발권번호, 출발시간, 도착시간 및 바코드 등이다.
일 예로 고유 정보란(111)이 인쇄되기 이전의 손목 밴드형 승선권(110)은 롤(roll)에 감겨 제공되며, 롤 형태의 손목 밴드형 승선권(110)을 승선권 인쇄기(140) 내부에 장착하여 인쇄가 시작되며, 인쇄가 완료된 손목 밴드형 승선권(110)을 단위 길이로 잘라 이를 승선권으로서 제공한다.
다음, 바코드 스캐너(150)는 탑승자가 선박(S)에 승선시 손목 밴드형 승선권(110)에 인쇄되어 있는 바코드를 읽어들이는 것으로, 바코드를 읽어들임으로써 파악되는 탑승자의 수를 탑승자 정보 DB 서버(130)에 전송한다.
바코드 스캐너(150)는 바코드를 인식할 수만 있으면 다양한 타입의 바코드 리더기(reader)가 사용될 수 있으며, 바코르 리더기로는 일 예로서 무선 PDA나 바코드 스캐너(150) 등이 있다.
따라서, 본 발명은 손목 밴드형 승선권(110)을 바코드 스캐너(150)에 가져다 대기만 하면 보딩 체크가 이루어져서 편리한 승선을 가능하게 하고, 나아가 실시간으로 인원수를 체크하여 탑승자 정보 DB 서버(130)에 제공한다.
한편, 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템은 이상과 같은 손목 밴드형 승선권 발급 시스템을 통해 손목 밴드형 승선권(110)이 발급된 탑승자에게 안전 메뉴얼(safety manual)을 제공한다.
즉, 본 발명의 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템은 탑승자가 소지한 스마트 폰(160)으로 안전 대책 메뉴얼을 푸쉬 메시지 형식으로 제공하고, 스마트 폰(160)의 위치 정보를 기반으로 해난 대처나 구조를 가능하게 한다.
따라서, 본 발명은 신속한 상황 전파를 가능하게 하고, 신속하고 안전한 대피를 가능하게 하고, 승객 대피 현황을 명확하게 파악할 수 있으며, 사고자의 경우에는 그 신원을 파악하게 함으로써 효율적인 해난 대응을 가능하게 한다.
이를 위해 본 발명에 따른 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 스마트 폰(160)과, 위치 중계기(170)와, 경로안내 서버(180) 및 중앙관제 서버(190)를 포함한다.
이때, 상기 스마트 폰(160)은 컴퓨팅 기능이 있는 이동통신단말기로서 후술하는 바와 같이 위치 중계기(170)와 통신하는 근거리 무선 통신 모듈을 포함하고, 안전 메뉴얼을 제공받을 수 있으면 그 단말기 종류에 특별한 제한은 없다.
이러한 스마트 폰(160)은 어플리케이션을 다운로드 받아 안전 메뉴얼 서비스를 제공받는다. 예컨대, 도 4의 (a)와 같이 조난신고 버튼, 선내시설 안내, 안전 메뉴얼 푸쉬 메시지 메시지함, QR코드 확인 및 설정 버튼 등을 제공한다.
물론, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 스마트 폰(160)을 통해 QR 코드가 포함된 모바일 승선권을 제공받기도 한다.
또한, 도 5의 (a)와 같이 평상시에는 선내 매점과 같은 편의 시설의 위치를 안내받고, 더 나아가 모바일 탑승권과 함께 제공되는 QR 코드를 이용하여 물건을 구매할 수도 있다.
또한, 도 5의 (b)와 같이 해난 사고시에는 현재 탑승자가 위치해 있는 정보를 기반으로 최적의 피난 경로를 제공하는 등 다양한 안전 메뉴얼을 제공받는다.
다만, 근거리 무선 통신 기능을 갖는 스마트 폰이 없는 승객(예: 2G폰 승객 등)의 현재 위치를 파악하기 위해서 손목 착용형의 태그를 제공하는 것이 바람직한데, 도 7에 일 예로 도시된 것은 Bluetooth 4.0 기반의 태그 모듈(160a)이다.
특히, 본 발명은 스마트 폰(160)에 탑재되어 있는 근거리 무선 통신 모듈과 위치 중계기(170)를 이용하여 위치 기반 정보를 제공한다. 즉, 선박(S)의 각 구역에 설치된 위치 중계기(170)에서 근거리 무선 통신 모듈과 통신하여 스마트 폰(160)의 현재 위치를 파악한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 위치 중계기(170)는 각 층의 선내 객실이나 객실 통로 등과 같은 특정 위치에 복수개 설치된다. 물론, 그 외 선내의 각종 편의시설에도 설치될 수 있다.
위치 중계기(170)로는 QR 코드나 NFC(Near Field Communication) 중계기 등을 비롯한 다양한 것이 사용되며, 위치 중계기(170)에 스마트 폰(160)을 가져다 대어 승객의 현재 위치를 알린다.
승객 위치의 판단은 각 위치 중계기(170)를 통해 단독으로 산출할 수 있지만 필요한 경우에는 3개 이상의 위치 중계기(170)를 통해 삼각 측량 방식 등으로 산출할 수도 있다.
이와 같이 스마트 폰(160)을 통한 승객의 현재 위치 정보는 경로안내 서버(180) 및 중앙관제 서버(190)로 제공된다. 경로안내 서버(180)는 일 예로 선내에 설치되는 것이 바람직하고, 중앙관제 서버(190)는 일 예로 해양경찰청(PL)에 설치되는 것이 바람직하다.
다만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고 그 설치 위치에 특정한 제한은 없다. 즉, 경로안내 서버(180)를 선사 관리실에 설치하거나 해양경찰청(PL)에 설치할 수 있다. 더 나아가 경로안내 서버(180)와 중앙관제 서버(190)를 하나의 서버에 일체로 구현할 수도 있다.
좀더 구체적인 예들 들어 설명하면, 본 발명은 스마트 폰(160)에서 어플리케이션을 다운로드 받아 안전 메뉴얼 뷰어를 설치한다. 그리고, 경로안내 서버(180)는 위치 중계기(170)를 통해 파악된 스마트 폰(160)의 현재 위치를 기반으로 안전 메뉴얼 뷰어에 선내 대피 경로를 제공한다.
또한, 본 발명은 스마트 폰(160)에서 어플리케이션을 다운로드 받아 긴급통화 버튼을 설치한다. 따라서, 스마트 폰(160)의 화면에서 긴급통화 버튼을 누르면 대응 기관에 자동으로 호(call)를 연결한다. 현재 해난 대응 기관의 전화번호는 도 2를 통해 설명한 바와 같이 '122'이다.
또한, 본 발명은 긴급통화 버튼으로 신고를 함에 따라 해난 대응 기관(예: 해양경찰철)에 구비된 중앙관제 서버(190)에서 해난사고를 접수한 경우, 중앙관제 서버(190)는 대피 안내 푸쉬 메시지(push message)를 스마트 폰(160)에 전송한다.
도 7에는 이상과 같은 해난 사고 접수, 접수에 따른 안전 메뉴얼 푸쉬 메시지 전송 및 선내 피난 경로 안내에 대한 구체적인 예가 도시되어 있다. 도시된 바와 같은 방법을 통해 해난 사고에도 당황하지 않고 최선의 경로로 최단 시간에 대피할 수 있게 한다.
또한, 도 8에 도시된 바와 같이 스마트 폰(160) 사용자는 긴급통화 버튼을 이용하여 해난 사고를 신고한다. 그외 2G 폰 사용자는 손목 밴드형 승선권(110)에 인쇄된 전화번호를 확인하여 신고가 가능하고, 이 경우에도 안전 메뉴얼을 푸쉬 메시지로 제공받을 수 있다.
또한, 본 발명은 중앙관제 서버(190)에서 위치 중계기(170)를 통해 탑승자의 현재 위치 정보를 제공받음으로써 승객의 대피 현황을 확인하고, 그에 따른 구조 계획을 체계적으로 수립할 수 있다.
즉, 도 9에 도시된 바와 같이 탑승자 정보 DB 서버(130)에 기록된 탑승 인원수를 기초로 총 대피 인원을 파악할 수 있다. 나아가 선내의 각 층 및 각 장소별로 구체적인 대피 인원을 파악할 수 있어서 체계인 구조계획을 세우게 한다.
예컨대, 손목 밴드형 승선권(110)에 인쇄된 바코드를 탑승과정에서 바코드 스캐너(150)로 읽어들여 총 인원이 80명인 것으로 파악된 상태에서, 스마트 폰(160)의 위치 기반 정보를 이용하여 총 대피 인원이 71명인 것을 파악할 수 있게 한다.
또한, 스마트 폰(160)의 위치 기반 정보를 통해 B1 객실에 있는 30명 중 25명이 대피하였고, F1 객실에 있는 30명 중 28명이 대피하였으며, F2 로비에 있는 20명 중 18명이 대피하였음을 파악할 수 있게 한다. 따라서, 구조 지휘자는 미쳐 대피를 못한 승객이 있는 장소를 구체적으로 확인한 후 구조 인력을 투입한다.
이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다.
따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
110: 손목 밴드형 승선권
120: 승선권 발급 단말기
130: 탑승자 정보 DB 서버
140: 승선권 인쇄기
150: 바코드 스캐너
160: 스마트 폰
160a: 블루투스 4.0 모듈
170: 위치 중계기
180: 경로안내 서버
190: 중앙관제 서버
120: 승선권 발급 단말기
130: 탑승자 정보 DB 서버
140: 승선권 인쇄기
150: 바코드 스캐너
160: 스마트 폰
160a: 블루투스 4.0 모듈
170: 위치 중계기
180: 경로안내 서버
190: 중앙관제 서버
Claims (11)
- 탑승자의 손목에 착용되는 밴드 형상으로 이루어진 손목 밴드형 승선권(110)과;
상기 손목 밴드형 승선권(110)을 발급하는 승선권 발급 단말기(120)와;
상기 손목 밴드형 승선권(110)이 발급되는 탑승자의 정보를 저장하는 탑승자 정보 DB 서버(130); 및
상기 승선권 발급 단말기(120)를 통해 발급 명령이 전달되면 상기 손목 밴드형 승선권(110)에 상기 탑승자의 정보를 인쇄하는 승선권 인쇄기(140);를 포함하되,
상기 손목 밴드형 승선권(110)에는 바닷물에 장시간 노출되더라도 상기 인쇄된 탑승자의 정보가 손상되는 것을 방지하도록 손상방지처리가 되어 있고, 어두운 곳에서 발광하는 발광물질이 인쇄되어 있는 것을 특징으로 하는 손목 밴드형 승선권 발급 시스템. - 삭제
- 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 손목 밴드형 승선권(110)에는 해난 사고시 구조를 담당하는 기관의 연락처가 인쇄되어 있는 것을 특징으로 하는 손목 밴드형 승선권 발급 시스템. - 제1항에 있어서,
상기 손목 밴드형 승선권(110)에는 승선권 번호를 나타내는 바코드가 인쇄되어 있는 것을 특징으로 하는 손목 밴드형 승선권 발급 시스템. - 제5항에 있어서,
상기 손목 밴드형 승선권(110)을 착용한 탑승자가 선박(S)에 승선시 상기 바코드를 읽어들이는 바코드 스캐너(150)를 더 포함하되, 상기 바코드 스캐너(150)는 상기 바코드를 읽어들임으로써 파악되는 탑승자의 수를 상기 탑승자 정보 DB 서버(130)에 전달하는 것을 특징으로 하는 손목 밴드형 승선권 발급 시스템. - 상기 제1항, 제4항, 제5항, 제6항 중 어느 하나와 같은 손목 밴드형 승선권 발급 시스템을 통해 손목 밴드형 승선권(110)이 발급된 탑승자에게 안전 메뉴얼을 제공하는 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템에 있어서,
상기 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템은,
상기 탑승자가 소지하며 근거리 무선 통신 모듈이 탑재된 스마트 폰(160); 및
선박(S)의 각 구역에 설치되며, 상기 스마트 폰(160)의 근거리 통신 모듈과의 통신을 통해 위치 기반 정보를 제공하는 위치 중계기(170);를 포함하는 것을 특징으로 하는 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템. - 제7항에 있어서,
상기 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템은 경로안내 서버(180)를 더 포함하되,
상기 스마트 폰(160)은 어플리케이션을 다운로드 받아 설치된 안전 메뉴얼 뷰어를 포함하고,
상기 경로안내 서버(180)는 상기 위치 중계기(170)를 통해 파악된 상기 스마트 폰(160)의 현재 위치를 기반으로 상기 안전 메뉴얼 뷰어에 선박(S) 내에서의 대피 경로를 제공하는 것을 특징으로 하는 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템. - 제7항에 있어서,
상기 스마트 폰(160)은 어플리케이션을 다운로드 받아 설치되며, 해난 사고시 직접 대처를 담당하는 대응 기관에 연결되는 긴급통화 버튼을 제공하는 것을 특징으로 하는 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템. - 제9항에 있어서,
상기 대응 기관에 구비된 중앙관제 서버(190)를 더 포함하되, 상기 중앙관제 서버(190)는 상기 긴급통화 버튼을 이용하여 해난사고를 접수한 경우, 피난 안내 푸쉬 메시지를 상기 스마트 폰(160)에 전송하는 것을 특징으로 하는 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템. - 제10항에 있어서,
상기 중앙관제 서버(190)는 상기 위치 중계기(170)를 통해 상기 탑승자의 현재 위치 정보를 제공받음으로써 대피 현황을 확인하는 것을 특징으로 하는 모바일 기반의 안전 메뉴얼 제공 시스템.
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