CN109624824A - 罐式车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种罐式车辆包括车架、气体泄漏报警装置、追尾报警装置、操作箱防意外开启装置、车辆误启动联锁装置及安全联锁控制盘。气体泄漏报警装置、追尾报警装置、操作箱防意外开启装置及车辆误启动联锁装置均与安全联锁控制盘电信号连接，安全联锁控制盘根据气体泄漏报警装置、追尾报警装置、操作箱防意外开启装置及车辆误启动联锁装置的检测信号，控制车辆引擎、紧急切断阀及泵体的启动与关闭。上述罐式车辆在运输、装卸及正常行驶过程均能保持安全防护，增强上述罐式车辆的运输安全性。

Description

罐式车辆

技术领域

本发明涉及运输车辆领域，具体为一种罐式车辆。

背景技术

目前，罐车的运输模式大多为液化气体运输半挂车和液化气体运输单车。上述罐车往往没有多功能联锁控制功能，缺乏相应的安全预防功能，不能有效发现安全隐患。因此，在液化气体储存及配送过程中，罐式车辆如使用不当或安全措施不到位，极易引发泄漏、爆炸等安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种罐式车辆能够解决罐式车辆存在的运输安全问题。

一种罐式车辆，包括：

车架，用于承载存储介质的罐体，所述车架的一端设有驾驶室，所述车架上设有刹车装置、用于控制车辆是否开启的引擎、能够紧急切断气相和液相装卸管路的紧急切断阀、用于装卸介质的泵体及用于封装所述罐体的管道阀件的操作箱；

用于检测液化气是否发生泄漏的气体泄漏报警装置，所述气体泄漏报警装置安装于所述车架上，靠近所述液化气体罐的底部设置；

用于感应是否发生追尾碰撞的追尾报警装置，所述追尾报警装置安装于所述车架的尾部；

用于检测操作箱是否异常开启的操作箱防意外开启装置，所述操作箱防意外开启装置安装于所述操作箱上；

用于检测车俩是否发生误启动的车辆误启动联锁装置，所述车辆误启动联锁装置安装于所述车架上；

安全联锁控制盘，安装于所述驾驶室内，所述安全联锁控制盘相对于气体泄漏报警装置、追尾报警装置、操作箱防意外开启装置及车辆误启动联锁装置分别设置报警器；所述气体泄漏报警装置、所述追尾报警装置、操作箱防意外开启装置及所述车辆误启动联锁装置均与所述安全联锁控制盘的报警器电信号连接，所述报警器根据所述气体泄漏报警装置、所述追尾报警装置、操作箱防意外开启装置及所述车辆误启动联锁装置的检测信号发出警报，并且，所述安全连锁控制盘控制所述刹车装置、引擎、紧急切断阀及泵体的启动与关闭。

在其中一实施方式中，所述气体泄漏报警装置包括气体浓度传感器，所述气体浓度传感器检测到气体浓度达到阈值的时候，所述气体泄漏报警装置发出报警。

在其中一实施方式中，所述气体泄漏报警装置为多个，至少一所述气体泄漏报警装置安装于所述操作箱内。

在其中一实施方式中，所述追尾报警装置为加速度传感器，当所述加速度传感器检测到的加速度大小达到第一阈值的时候，所述追尾报警装置发生报警。

在其中一实施方式中，当所述加速度传感器检测到的加速度大小达到第二阈值的时候，所述刹车装置、车辆引擎、紧急切断阀及泵体的启动。

在其中一实施方式中，所述追尾报警装置包括水平传感器，所述水平传感器用于感知所述车架是否倾斜，当所述车架倾斜的情况下，所述追尾报警装置关闭；

及，当所述罐式车辆正常行驶的时候，所述追尾报警装置关闭。

在其中一实施方式中，所述车辆误启动联锁装置设有泵体软管归位感应器，当所述泵体软管归位感应器感应到所述泵体软管未归位的时候，所述车辆误启动联锁装置开启。

在其中一实施方式中，当所述操作箱防意外开启装置检测到所述检操作箱意外开启的时候，发出报警信号，且所述紧急切断阀、车辆引擎及泵体关闭。

在其中一实施方式中，所述操作箱防意外开启装置包括设于所述操作箱内部的防爆结构。

在其中一实施方式中，还包括解除开关，所述解除开关设置于所述操作箱的外侧，所述解除开关解除所述操作箱防意外开启装置的报警。

上述罐式车辆通过气体泄漏报警装置、追尾报警装置、操作箱防意外开启装置及车辆误启动联锁装置分别对气体泄漏情况、追尾撞击情况、操作箱意外开启情况及车辆误启动情况分别进行监测及控制，使罐式车辆在运输、装卸及正常行驶过程均能保持安全防护，增强上述罐式车辆的运输安全性。

附图说明

图1为本实施方式的罐式车辆的结构示意图；

图2为本实施方式的罐式车辆的模块化示意图；

图3为本实施方式的气体泄漏报警装置的模块化示意图；

图4为本实施方式的追尾报警装置的模块化示意图；

图5为本实施方式的操作箱防意外开启装置的模块化示意图；

图6为本实施方式的车辆误启动联锁装置的模块化示意图。

附图标记说明如下：10、罐式车辆；11、车架；111、驾驶室；12、气体泄漏报警装置；121、气体浓度传感器；13、追尾报警装置；131、加速度传感器；132、水平传感器；14、操作箱防意外开启装置；141、防爆结构；142、解除开关；15、车辆误启动联锁装置；16、安全联锁控制盘；161、报警器；162、报警解除键。

具体实施方式

尽管本发明可以容易地表现为不同形式的实施方式，但在附图中示出并且在本说明书中将详细说明的仅仅是其中一些具体实施方式，同时可以理解的是本说明书应视为是本发明原理的示范性说明，而并非旨在将本发明限制到在此所说明的那样。

由此，本说明书中所指出的一个特征将用于说明本发明的一个实施方式的其中一个特征，而不是暗示本发明的每个实施方式必须具有所说明的特征。此外，应当注意的是本说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，除非另有说明，所说明的组合并非旨在限制。

在附图所示的实施方式中，方向的指示(诸如上、下、左、右、前和后)用于解释本发明的各种元件的结构和运动不是绝对的而是相对的。当这些元件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些元件的位置的说明发生改变时，则这些方向的指示也相应地改变。

以下结合本说明书的附图，对本发明的较佳实施方式予以进一步地详尽阐述。

参见图1及图2，本发明提出一种罐式车辆10。罐式车辆用于盛装危险化学品。与危险化学品的接触部分使用耐腐蚀材料或经防腐处理的材料。

罐式车辆10包括车架11、气体泄漏报警装置12、追尾报警装置13、操作箱防意外开启装置14、车辆误启动联锁装置15及安全联锁控制盘16。气体泄漏报警装置12、追尾报警装置13、操作箱防意外开启装置14及车辆误启动联锁装置15均与安全联锁控制盘16电信号连接，安全联锁控制盘16根据气体泄漏报警装置12、追尾报警装置13、操作箱防意外开启装置14及车辆误启动联锁装置15的检测信号，控制车辆引擎、紧急切断阀及泵体的启动与关闭。

因此，上述罐式车辆通过气体泄漏报警装置12、追尾报警装置13、操作箱防意外开启装置14及车辆误启动联锁装置15分别对气体泄漏情况、追尾撞击情况、操作箱意外开启情况及车辆误启动情况分别进行监测及控制，使罐式车辆在运输、装卸及正常行驶过程均能保持安全防护，增强上述罐式车辆的运输安全性。

具体在本实施方式中，车架11用于承载存储介质的罐体。车架11的一端设有驾驶室。车架11上设有刹车装置、用于控制车辆是否开启的引擎、能够紧急切断引擎的紧急切断阀、用于装卸介质的泵体及用于封装罐体的管道阀件的操作箱。

气体泄漏报警装置12用于检测液化气是否发生泄漏。气体泄漏报警装置12安装于车架11上，靠近液化气体罐的底部设置。

请参见图3，具体在本实施方式中，气体泄漏报警装置12包括气体浓度传感器121。气体浓度传感器121检测到气体浓度达到第一浓度阈值的时候，气体泄漏报警装置12发出报警。进而，当气体浓度传感器121检测到气体浓度达到第二浓度阈值的时候，安全联锁控制盘16会控制开启紧急切断阀，关闭引擎装置、泵体。

具体地，第一浓度阈值设定为当检测到的介质泄漏浓度在爆炸下限的25％时通过电气元件传输信号报警。报警后即使介质泄漏浓度改变了也不会停止报警，除非通过人工确认关闭。如果气体泄漏报警装置12在充装运行中发出警报时，刹车装置联动生效，但引擎装置不停止。当泄露气体浓度达到第二浓度阈值的时候，安全联锁控制盘16会控制开启紧急切断阀，关闭引擎装置、泵体。

气体泄漏报警装置12为多个，至少一气体泄漏报警装置12安装于操作箱内。当操作箱内的阀件或接头发生气体泄漏的时候，则气体泄漏报警装置12发出警报，同样可以提高操作箱的安全使用。

追尾报警装置13用于感应是否发生追尾碰撞。追尾报警装置13安装于车架11的尾部。

请参见图4，追尾报警装置13为加速度传感器131，当加速度传感器131检测到的加速度大小达到第一加速度阈值的时候，追尾报警装置13发生报警。追尾报警装置13发出警报提醒驾驶员对追尾碰撞进行反应操作。可以理解，加速度传感器131可以检测的加速度方向可以为车体纵向，车体横向，垂直方向。同样，对于第一加速度阈值也可以包括车体纵向第一加速度阈值，车体横向第一加速度阈值及车体垂直方向第一加速度阈值。当加速度传感器131检测的车体纵向加速度、车体横向加速度及车体垂直方向加速度大小达到相应的第一加速度阈值，则追尾报警装置13发出报警信号。

当加速度传感器131检测到的加速度大小达到第二加速度阈值的时候，刹车装置、车辆引擎、紧急切断阀及泵体的启动。第一加速度阈值小于第二加速度阈值。同样，第二加速度阈值也包括车体纵向第二加速度阈值，车体横向第二加速度阈值及车体垂直方向第二加速度阈值。当加速度传感器131检测的车体纵向加速度、车体横向加速度及车体垂直方向加速度大小达到相应的第二加速度阈值，则追尾报警装置13发出报警信号。

当加速度传感器131检测到的加速度值的大小仍然在增加的时候，当罐式车辆的加速度值增大至第二加速度阈值的时候，则安全联锁控制盘16直接会控制刹车装置开启及紧急切断阀，并关闭引擎及泵体。追尾报警装置13可在罐式车辆在发生追尾碰撞的时候，可以及时提醒驾驶员反馈操作，并当碰撞程度较为严重的时候，安全联锁控制盘16会避免危险发生。

追尾报警装置13包括水平传感器132。水平传感器132用于感知所述车架11是否倾斜，当车架11倾斜的情况下，追尾报警装置13关闭。并且，当罐式车辆10正常行驶的时候，追尾报警装置13关闭。

在罐式车辆在正常行程中的正常加速的时候，以及当罐式车辆停放在斜坡或行驶在斜坡的时候，追尾报警装置13关闭。避免加速度传感器131检测的加速度导致追尾报警装置13产生误报。如果追尾报警装置13产生误报警，会影响驾驶员的正常驾驶，设置会导致紧急刹车、紧急关闭引擎，发生危险。

操作箱防意外开启装置14用于检测操作箱是否异常开启。操作箱防意外开启装置14安装于车架11的底部。操作箱用于封装罐体的管道阀件。操作箱防意外开启装置14设于操作箱上。

在充装操作时如果操作箱大门被打开，应能通过安全连锁控制盘报警。如充装操作时被打开的是取软管用的小门则不会报警。当操作箱防意外开启装置14发出报警信号的时候，紧急切断阀、车辆引擎及泵体关闭。

请参见图5，具体在本实施方式中，操作箱防意外开启装置14包括设于操作箱内部的防爆结构141。防爆结构141能够避免操作箱内阀件发生气体泄漏，容易引发爆炸。

操作箱防意外开启装置14还包括解除开关142。解除开关142设置于操作箱的外侧，解除开关解除操作箱防意外开启装置14的报警。解除开关142可以为设置与操作箱外侧的按钮。解除开关142应设置在不易被发现的地方。当发生报警之后，通过按压解除开关可以对报警进行解除，方便操作，便于控制。

车辆误启动联锁装置15用于检测车俩是否发生误启动。车辆误启动联锁装置15安装于车架11上。

请参见图6，具体在本实施方式中，车辆误启动联锁装置15设有泵体软管归位感应器151，当泵体软管归位感应器151感应到泵体软管未归位的时候，车辆误启动联锁装置15开启。在对罐体进行装卸介质的时候，当泵体软管与外部装卸罐体连接的时候，如果车辆误启动，会导致泵体软管拉扯损坏，甚至严重会发生损坏罐体的危险。

安全联锁控制盘16安装于驾驶室内。安全联锁控制盘16相对于气体泄漏报警装置12、追尾报警装置13、操作箱防意外开启装置14及车辆误启动联锁装置15均设有报警器161与之连通。气体泄漏报警装置12、追尾报警装置13、操作箱防意外开启装置14及车辆误启动联锁装置15均与安全联锁控制盘16电信号连接，安全联锁控制盘16的各个报警器根据气体泄漏报警装置12、追尾报警装置13、操作箱防意外开启装置14及车辆误启动联锁装置15的检测信号发出警报。当气体泄漏报警装置12、追尾报警装置13、操作箱防意外开启装置14及车辆误启动联锁装置15发出报警信号，可以通过声光信号发出报警信号。报警器可以为声光报警器等。

同时，安全联锁控制盘16在报警的同时，也可以根据各个装置的报警信号控制启动刹车装置，关闭紧急切断阀、车辆引擎及泵体。

安全联锁控制盘16设有报警解除键162。报警解除键162分别与多个报警器电信号连接。通过报警解除键162可以分别对所有报警器161解除报警。

上述罐式车辆上安装有车辆误启动联锁装置15、气体泄漏报警装置12、追尾报警装置13、操作箱防意外开启装置14，在驾驶室中安装多功能的安全联锁控制盘16，驾驶员可以在驾驶室内，通过安全联锁控制盘16监控车辆运行状态，保证运输或装卸过程中的安全。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种罐式车辆，其特征在于，包括：

车架，用于承载存储介质的罐体，所述车架的一端设有驾驶室，所述车架上设有刹车装置、用于控制车辆是否开启的引擎、能够紧急切断气相和液相装卸管路的紧急切断阀、用于装卸介质的泵体及用于封装所述罐体的管道阀件的操作箱；

用于检测液化气是否发生泄漏的气体泄漏报警装置，所述气体泄漏报警装置安装于所述车架上，靠近所述液化气体罐的操作箱的底部设置；

用于感应是否发生追尾碰撞的追尾报警装置，所述追尾报警装置安装于所述车架的尾部；

用于检测操作箱是否异常开启的操作箱防意外开启装置，所述操作箱防意外开启装置安装于所述操作箱上；

用于检测车俩是否发生误启动的车辆误启动联锁装置，所述车辆误启动联锁装置安装于所述车架上；

安全联锁控制盘，安装于所述驾驶室内，所述安全联锁控制盘相对于气体泄漏报警装置、追尾报警装置、操作箱防意外开启装置及车辆误启动联锁装置分别设置报警器；所述气体泄漏报警装置、所述追尾报警装置、操作箱防意外开启装置及所述车辆误启动联锁装置均与所述安全联锁控制盘的报警器电信号连接，所述报警器根据所述气体泄漏报警装置、所述追尾报警装置、操作箱防意外开启装置及所述车辆误启动联锁装置的检测信号发出警报，并且，所述安全连锁控制盘控制所述刹车装置、引擎、紧急切断阀及泵体的启动与关闭。

2.根据权利要求1所述的罐式车辆，其特征在于，所述气体泄漏报警装置包括气体浓度传感器，所述气体浓度传感器检测到气体浓度达到阈值的时候，所述气体泄漏报警装置发出报警。

3.根据权利要求1所述的罐式车辆，其特征在于，所述气体泄漏报警装置为多个，至少一所述气体泄漏报警装置安装于所述操作箱内。

4.根据权利要求1所述的液化气体罐车，其特征在于，所述追尾报警装置为加速度传感器，当所述加速度传感器检测到的加速度大小达到第一阈值的时候，所述追尾报警装置发生报警。

5.根据权利要求4所述的液化气体罐车，其特征在于，当所述加速度传感器检测到的加速度大小达到第二阈值的时候，所述刹车装置、车辆引擎、紧急切断阀及泵体的启动。

6.根据权利要求4所述的罐式车辆，其特征在于，所述追尾报警装置包括水平传感器，所述水平传感器用于感知所述车架是否倾斜，当所述车架倾斜的情况下，所述追尾报警装置关闭；

及，当所述罐式车辆正常行驶的时候，所述追尾报警装置关闭。

7.根据权利要求1所述的罐式车辆，其特征在于，所述车辆误启动联锁装置设有泵体软管归位感应器，当所述泵体软管归位感应器感应到所述泵体软管未归位的时候，所述车辆误启动联锁装置开启。

8.根据权利要求1所述的罐式车辆，其特征在于，当所述操作箱防意外开启装置检测到所述检操作箱意外开启的时候，发出报警信号，且所述紧急切断阀、车辆引擎及泵体关闭。

9.根据权利要求1所述的罐式车辆，其特征在于，所述操作箱防意外开启装置包括设于所述操作箱内部的防爆结构。

10.根据权利要求1所述的罐式车辆，其特征在于，还包括解除开关，所述解除开关设置于所述操作箱的外侧，所述解除开关解除所述操作箱防意外开启装置的报警。