CN2824455Y

CN2824455Y - 油罐运输安全与防盗监测装置

Info

Publication number: CN2824455Y
Application number: CN 200520008807
Authority: CN
Inventors: 吴云川
Original assignee: CHUANGXUN SAFETY PROTECTION SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd FUJIAN PROV
Current assignee: CHUANGXUN SAFETY PROTECTION SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd FUJIAN PROV
Priority date: 2005-03-18
Filing date: 2005-03-18
Publication date: 2006-10-04
Anticipated expiration: 2015-03-18

Abstract

本实用新型公开了一种油罐运输安全与防盗监测装置，当司机打开油罐车电门的时候，油罐运输安全与防盗监测装置立即将所处地理位置、电门状态发给监控中心，油罐车上路行驶的时候，每隔一段时间将车速、所处地理位置、油罐压力等数据发给监控中心；当油罐车的车速突降到零时，立即将所处地理位置、油罐压力、平衡状态、油口状态、车速异常下降等数据发给监控中心，监控中心根据这些数据判断和确认是否发生事故；油罐车停车后，进、出油口的防护盖其中一个被打开后，立即将所处地理位置、油口状态等数据发给监控中心，监控中心判断停车地点以确定其合法性，起到了防止盗油的作用。

Description

油罐运输安全与防盗监测装置

技术领域

本实用新型涉及一种安全监测装置，尤其涉及一种油罐车的油罐运输安全与防盗监测装置。

背景技术

由于油罐车运输的是各种汽油、柴油和其它易燃和易爆的特殊运输工具，其在运输过程中的安全关系到人们的生命财产安全；更有不法司机在油品运输过程中实施偷窃行为，给石油公司造成了经济和信誉损失。由于目前还没有其有效的监控装置应用在油罐车的安全监测中，汽、柴油在运输过程中的状态很难掌握，因此对于运输中的安全，和国家财产的保护都存在相当大的隐患。

尽快开发出一种对于运输全过程的监控装置，是目前石油运输业急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种为了适应市场的需求的油罐运输安全与防盗监测装置，该装置可以对油罐车运输过程中各种数据进行有效的监测，不仅能对油罐车的电门开/关状态、行驶速度、所处地理位置监测，还能对油罐平衡状态、内部气压、油口开/关状态等数据监测。

本实用新型是采用以下技术手段实现的。

油罐运输安全与防盗监测装置与监控中心之间的通讯，采用互相发送GSM短消息；内部微处理器读取GSM通讯模块中监控中心发过来的短消息，判断其工作状态是监测还是停止。如果是停止，微处理器将不再检测各传感器和读取GPS接收模块的信息，直到监控中心发过来监测指令，油罐车的电门开/关状态变换、行驶速度超速、行驶速度突降除外，油罐车的电门开/关状态的改变和油罐车行驶速度超过限制的速度，传送一次监测数据给监控中心；如果收到监控中心发的监测指令，微处理器将每隔一段时间通过GSM通讯模块传送一次监测数据给监控中心，并在油罐气压异常、停车时油罐平衡状态异常、出油口保护盖和进油口保护盖打开时立即将监测数据通过GSM通讯模块发给监控中心。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优势和有益效果：跟踪了解油罐车行驶速度、所处地理位置、油罐平衡状态、油罐内部气压和油口状态，在油罐车发生事故的时候，为迅速排除险情提供重要依据。监控中心通过对本装置传送的各种数据的综合判断，可以防止油品在运输过程中的被盗损失。

附图说明

图1为本实用新型的电路框图；

图2为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对具体实施方式加以说明：

请参阅图1所示，为本实用新型的电路框图；从图中可以看出，油罐运输安全与防盗监测装置，其传感器的输出信号输入到处理其信息的微处理器IC1的输入端、所述的微处理器IC1与全球卫星定位模块B2与移动通讯收发模块B1相连接；其微处理器IC1与全球卫星定位模块B2与移动通讯收发模块B1设有接收天线和发射天线；

所述的传感器包括油罐前后向倾角传感器T1、油罐左右向倾角传感器T2、油罐内部气压传感器T3、出油口防护盖状态传感器T5、进油口防护盖状态传感器T4；传感器还与汽车电门开关线ACC、汽车电子表里程信号线相连接；接收天线和发射天线将来自微处理器的信号发射到油罐安全监控中心。所述的传感器为将模拟信号转换为数字信号的光电偶合结构。

所述的进油口防护盖状态传感器T4、出油口防护盖状态传感器T5、汽车电门开关线ACC、汽车电子表里程信号线通过光电隔离器连接到微处理器IC1的输入端。

请参阅图2所示，为本实用新型的电路原理图；

请参阅虚线框图1：前后向倾角传感器(靠车头为前，方框1)。倾角传感器将±80度的倾角度转换成0到5V的电信号，1脚经保险丝连接到+12V电源，3脚接电源地，2脚接微处理器IC1的第1脚，固化在微处理器IC1内部的程序启动微处理器IC1内部A/D转换器，将模拟信号转换成数值信号，就可以判断油罐前后向倾角；停车时检测。进/出油口保护盖被打开时不检测。

请参阅虚线框图2：左右向倾角传感器。倾角传感器将±80度的倾角度转换成0到5V的电信号，1脚经保险丝连接到+12V电源，3脚接电源地，2脚接微处理器IC1的第2脚，固化在微处理器IC1内部的程序启动微处理器IC1内部A/D转换器，将模拟信号转换成数值信号，就可以判断油罐左右向倾角；停车时检测。进/出油口保护盖被打开时不检测。

请参阅虚线框图3：YB-110是专门应用在石油工业方面的压力变送器，将0到100MPa压力转换成0到+5V的电信号，1脚经保险丝连接到+5V电源，3脚接电源地，2脚接微处理器IC1的第7脚，固化在微处理器IC1内部的程序启动微处理器IC1内部A/D转换器，将模拟信号转换成数值信号，就可以判断油罐内部的气压；油罐内部的气压超过设置值或气压异常下降时，立即连同其它数据一起通过GSM通讯模块发给监控中心。进/出油口保护盖被打开时不检测。将油罐气压转换成0-5V的电信号。

请参阅虚线框图4：电感式接近开关，用于检测进油口防护盖状态。相当于一个检测开关，感应头在一定范围内靠近铁金属立即导通，离开铁金属就断开；两线式电感接近开关，2脚接电源地，1脚串联限流电阻R7连到光电偶合器IC3第2脚(1脚接+12V电源)，驱动IC3内部的发光二极管，IC3内部的光敏三极管收到光信号立即导通，使平时被电阻R3上拉到+5V的4脚经3脚连接到电源的地端，与IC3第4脚相连的微处理器IC1的第8脚电平也由+5V变成0V，固化在微处理器IC1内部的程序就检测到进油口保护盖被打开；进油口保护盖在非指定地点一定范围内被打开，立即连同其它监测数据一起通过GSM通讯模块发给监控中心。出油口保护盖已被打开时除外。

请参阅虚线框图5：两线式电感式接近开关，用于检测出油口防护盖状态。2脚接电源的地端，1脚串联限流电阻R8连到光电偶合器IC4第2脚(1脚接+12V电源)，驱动IC4内部的发光二极管，IC4内部的光敏三极管收到光信号立即导通，使平时被电阻R4上拉到+5V的4脚经3脚连接到电源的地端，与IC4相连的微处理器IC1的第9脚电平也由+5V变成0V，固化在微处理器IC1内部的程序就检测到出油口保护盖被打开；出油口保护盖在非指定地点一定范围内被打开，立即连同其它监测数据一起通过GSM通讯模块发给监控中心。进油口保护盖已被打开时除外。

请参阅虚线框图6：油罐运输安全与防盗监测装置与油罐车电气线路连接线。油罐车电气连接线ACC经限流电阻R9连到光电偶合器IC5第1脚，驱动IC3内部的发光二极管(2脚接电源的地端)，IC5内部的光敏三极管收到光信号立即导通，使平时被电阻R5上拉到+5V的4脚经3脚连接到电源的地端，与IC5第4脚相连的微处理器IC1的第12脚电平也由+5V变成0V，固化在微处理器IC1内部的程序就检测到油罐车的电门开/关状态。油罐车电子里程表信号输入线经限流电阻R10连到光电偶合器IC6第1脚，驱动IC6内部的发光二极管(2脚接电源地)，IC6内部的光敏三极管收到光信号立即导通，使平时被电阻R6上拉到+5V的4脚经3脚连接到电源地，与IC6第4脚相连的微处理器IC1的第13脚电平也由+5V变成0V，固化在微处理器IC1内部的程序通过检测脉冲信号频率，计算出油罐车的行驶速度。

请参阅虚线框图7：GPS接收模块；电源电压3.3V，数据输入脚接IC1第24脚，数据输出脚接IC1第23脚；油罐车行驶中每隔一段时间连同其它数据一起通过通讯模块GSM发给监控中心。

请参阅虚线框图8：GSM通讯模块，所有数据都是通过它来传递；电源电压5V，接收数据线RXD接IC1第22脚，发送数据线TXD接IC1第21脚。

请参阅虚线框图9：所述的进油口防护盖状态传感器T4、出油口防护盖状态传感器T5、汽车电门开关线ACC、汽车电子表里程信号线通过光电隔离器连接到微处理器IC1的输入端。

请参阅虚线框图10：IC2为数据存储器，保存监测的各项数据；1、2、3、4、7脚接电源的地端，8脚接+5V电源，5脚接IC1的20脚和接电阻R10到+5V电源，6脚接IC1的19脚和接电阻R9到+5V电源。

请参阅虚线框图11：IC1 HT46R22是盛群半导体公司生产的工业级微处理器，最多可有19个双向输入/输出口、8通道9位解析度的A/D转换器；11脚接电源地，16脚接+5V电源，15脚接电阻R2到+5V电源和接瓷片电容C9到电源地，17脚接石英晶体震荡器的一端和瓷片电容C10到电源的地端，18脚接石英晶体震荡器的另一端和瓷片电容C11到电源的地端。其余引脚都可以作为双向输入/输出口，部分引脚还可作为9位解析度的A/D转换器的输入脚。

请参阅虚线框图12：+12V、+5V、+3.3V电源电压供应。油罐车+24电池端经电源保险丝接滤波电容C1、C2和12V稳压集成块IC7第1脚，IC7第2脚接电源地，3脚接滤波电容C3、C4和5V稳压集成块IC8第1脚，并为倾角传感器、IC3、IC4提供+12V供电电压，IC8第2脚接电源的地端，3脚接滤波电容C5、C6和分压电阻R1，并为油罐气压传感器、IC1、IC2、GSM通讯模块提供+5V供电电压，分压电阻R1另一端接3.3V稳压二极管D1和滤波电容C7、C8，并为GPS接收模块提供+3.3V供电电压；滤波电容C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8的另一端分别接电源的地端。

在进、出油口防护盖分别安装一个接近开关，用来检测防护盖的状态，防护盖被打开时接近开关感应不到铁金属就断开；油罐底座的前后向、左右向分别安装一个倾角传感器，用来检测油罐的平衡状态；油罐换气口安装一个压力变送器，以检测油罐内部气压；油罐车所处地理位置直接通过GPS接收模块传送的数据获得；通过检测油罐车的电子里程表信号输入线的信号频率，计算出油罐车的行驶速度；油罐车电气连接线ACC的电压识别电门开/关状态。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims

1、油罐运输安全与防盗监测装置，其传感器的输出信号输入到处理其信息的微处理器的输入端、所述的微处理器IC1与全球卫星定位模块B2与移动通讯收发模块B1相连接；其微处理器IC1与全球卫星定位模块B2与移动通讯收发模块B1设有接收天线和发射天线；

其特征在于：所述的传感器包括油罐前后向倾角传感器T1、油罐左右向倾角传感器T2、油罐内部气压传感器T3、出油口防护盖状态传感器T5、进油口防护盖状态传感器T4；

所述的传感器还与汽车电门开关线ACC、汽车电子表里程信号线相连接；

所述接收天线和发射天线将来自微处理器的信号发射到油罐安全监控中心。

2、根据权利要求1所述的油罐运输安全与防盗监测装置，其特征在于所述的传感器为将模拟信号转换为数字信号的光电偶合结构。

3、根据权利要求1所述的油罐运输安全与防盗监测装置，其特征在于所述的前后向倾角传感器T1将±80度的倾角度转换成0到5V的电信号传送到微处理器IC1的输入端。

4、根据权利要求1所述的油罐运输安全与防盗监测装置，其特征在于所述的左右向倾角传感器T2，左右倾角传感器将±80度的倾角度转换成0到5V的电信号传送到微处理器IC1的输入端。

5、根据权利要求1所述的油罐运输安全与防盗监测装置，其特征在于所述的油罐内部气压传感器T3的测压范围是0～100Mpa。

6、根据权利要求1所述的油罐运输安全与防盗监测装置，其特征在于所述的进油口防护盖状态传感器T4为电感式接近开关。

7、根据权利要求1所述的油罐运输安全与防盗监测装置，其特征在于所述的出油口防护盖状态传感器T5为两线式电感式接近开关。

8、根据权利要求1所述的油罐运输安全与防盗监测装置，其特征在于所述的进油口防护盖状态传感器T4、出油口防护盖状态传感器T5、汽车电门开关线ACC、汽车电子表里程信号线通过光电隔离器连接到微处理器IC1的输入端。