CN109622765B - 一种管件打扁模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种管件打扁模具,其包括上模机构和下模机构,所述上模机构包括上模座,所述上模座下部安装有上夹板,所述上夹板下部设有打扁凸模,所述下模板上设有凹模机构和管件放置机构,所述凹模机构设置于管件放置机构的两端,所述管件放置机构内放置待打扁的管件。本发明的模具设置放置管件的U型凹槽,在管件的两端各设有凹模芯棒和仿形块,凹模芯棒的一端与仿形块连接,另一端与气缸连接,带动凹模芯棒在下模座上移动,直到凹模芯棒上的仿形块合膜形成类U字形凹槽,此时上模下行,凸模下压与类U字形凹槽契合,从而将管件打扁。本发明打扁位置精准,良品率高,员工操作方便,极大地提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车管梁打扁领域,具体地,涉及一种管件打扁模具。
背景技术
汽车仪表台横梁管件打扁,管件在安装使用时需要避让其他零件,因此需要在管件避让的位置进行打扁。
现有技术中采用的是直接打扁,打扁位置不精确,无芯棒;打扁时管件变形,报废率高,并且取件难,效率较低。并且管件打扁位置的不精确,以及打扁位置的变形将会对后面的冲孔工序和缩管工序,焊接工序等造成影响。另一方面,管件打扁后导致管件变形,这时需要人工进行整形恢复,这不仅增加了人力,并且耗时,较大程度的增加了经济成本。
因此,为解决上述问题,本发明采用凹模芯棒和仿形块结合,打扁位置精准,无变形,报废率为底,效率高,员工操作方便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术中汽车横梁管件的打扁模具打扁位置不精确,管件打扁容易变形,报废率高,取件难等不足,提供一种针对汽车仪表台横梁管件打扁的模具。
本发明的目的通过以下技术方案予以实现:
一种管件打扁模具,其包括上模机构和下模机构,其特征在于,
所述上模机构包括上模座,所述上模座下部安装有上夹板,所述上夹板下部设有打扁凸模,所述凸模下端设有脱料机构;
所述下模机构包括下模座,所述下模座上设有下模板,所述下模板上设有凹模机构和管件放置机构,所述凹模机构设置于管件放置机构的两端,所述管件放置机构与凹模机构在一条水平线上,所述凹模机构端部连接驱动机构,所述管件放置机构内放置待打扁的管件。
优选地,所述凹模机构包括凹模芯棒和仿形块,所述凹模芯棒的一端连接仿形块,另一端连接驱动机构。
优选地,所述凹模芯棒与驱动机构的连接的位置设有依次滑板和固定板,所述滑板和侧板设置于下模座上,固定板与驱动机构连接,固定板固定驱动机构,驱动机构由滑板导向。
优选地,所述滑板包括滑板一和滑板二,滑板一紧邻滑板二设置。
优选地,所述凹模芯棒与仿形块连接处设有侧板,所述侧板设置于下模座上,凹模芯棒由侧板导向。
优选地,所述仿形块远离凹模芯棒的一端设置打扁槽,仿形块在U形凹槽的两端各设有一个,当两块仿形块在凹模芯棒的带动下相互接触合膜形成凹槽,凸模下压与类U字形凹槽相互契合。
优选地,所述管件放置机构两端的仿形块合膜后形成类U字形凹槽,凹度与凸模契合。
优选地,所述管件放置机构为U形槽。
优选地,所述U形槽处设置有固定机构,所述固定机构用于固定U形槽内的管件。
优选地,所述驱动机构包括气缸,气缸驱动凹模芯棒在下模座上移动。
本发明的模具放置管件的U型凹槽,将管件放置于U形凹槽内,在管件的两端各设有凹模芯棒和仿形块,凹模芯棒的一端与仿形块连接,另一端与气缸连接,气缸带动凹模芯棒在下模座上移动,直到凹模芯棒上的仿形块合膜形成类U字形凹槽,此时上模下行,凸模下压与类U字形凹槽契合,从而将管件打扁。本发明打扁位置精准,良品率高,员工操作方便,极大地提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明的立面结构示意图;
图2为本发明的工作状态时的结构示意图;
图3为本发明的平面结构示意图;
图4为本发明的侧面结构示意图。
图中:1上模座、10上夹板、11凸模、12脱料板、13插刀;2下模座、20下模板、21仿形块、211打扁槽、22固定板、23滑板一、24滑板二、25气缸、26侧板、27仿形块合膜、28凹模芯棒、29U形槽;3管件。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明,本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
如图所示1~4所示,一种管件打扁模具,其包括上模机构和下模机构,上模机构包括上模座1,上模座1下部安装有上夹板10,上夹板10下部设有打扁凸模11,凸模11下端设有脱料机构,脱料机构为脱料板12;下模机构包括下模座2,下模座2上设有下模板20,下模板20上设有凹模机构和管件放置机构,凹模机构设置于管件放置机构的两端,管件放置机构与凹模机构在一条水平线上,凹模机构端部连接驱动机构,驱动机构为气缸25,管件放置机构内放置待打扁的管件3,上模座1与上夹板10由插刀13固定。
如图1~3本实施例中所述凹模机构包括凹模芯棒28和仿形块21,凹模芯棒28的一端连接仿形块21,另一端连接气缸25,气缸25驱动凹模芯棒28在下模座2上移动。凹模芯棒28与气缸25的连接的位置设有依次滑板和固定板22,滑板包括滑板一23和滑板二24,滑板一23紧邻滑板二24设置,滑板一23,滑板二24和固定板22均设置于下模座2上,固定板22连接气缸25,气缸25的连接端穿过固定板22与滑板二24接触,气缸25作用于凹模芯棒28,由滑板起导向作用。凹模芯棒28与仿形块21连接处设有侧板26,所述侧板26设置于下模座2上,凹模芯棒28由侧板26导向。仿形块21远离凹模芯棒28的一端设置打扁槽,仿形块21在管件放置结构的U形凹槽的两端各设有一个,当两块仿形块21在凹模芯棒28的带动下,两块仿形块21的打扁槽211相互接触合膜形成凹槽,在仿形块合膜27的状态下,凸模11下压与凹槽相互契合。管件放置机构为U形槽。U形槽29处设置有固定机构,固定机构用于固定U形槽内的管件3。
如图3~4所示,打扁模具工作时的立面图,上模下行与下模接触,凸模11下压,与仿形块合膜27处的凹槽契合,管件3打扁,脱料板12将打扁时产生的碎屑脱出。设计时经过计算,U形槽29的管件3两端凹模芯棒28在气缸25的作用下,相向运动的距离恰好使仿形块21合膜27处于凸模11的正下方,以此保证打扁位置的精确,由于管件3内有仿形块21和凹模芯棒28插入,因此管件不变形。
具体地,如图1所示上模机构和下模机构分离状态时,将待打扁的管件3置于U型槽,启动模具控制系统,系统控制U型槽两端的气缸25启动,气缸25带动凹模芯棒28在下模座2上移动;两部分气缸25,凹模芯棒28,仿形块21,相向移动,直到两块仿形块合膜后停止,此时,仿形块21处于管件3的内部,上模下行,凸模11下压,将管件3打扁,打扁完成后,脱料板清理碎屑,上模上行,取出管件3。
以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.一种管件打扁模具,其包括上模机构和下模机构,其特征在于,
所述上模机构包括上模座,所述上模座下部安装有上夹板,所述上夹板下部设有打扁凸模,所述凸模下端设有脱料机构;
所述下模机构包括下模座,所述下模座上设有下模板,所述下模板上设有凹模机构和管件放置机构,所述凹模机构设置于管件放置机构的两端,所述管件放置机构与凹模机构在一条水平线上,所述凹模机构端部连接驱动机构,所述管件放置机构内放置待打扁的管件;所述管件放置机构为U形槽;
所述凹模机构包括凹模芯棒和仿形块,所述凹模芯棒的一端连接仿形块,另一端连接驱动机构;
所述仿形块远离凹模芯棒的一端设置打扁槽,所述管件放置机构两端的仿形块合膜后形成凹槽,凹度与凸模契合;
所述凹模芯棒与驱动机构的连接的位置设有依次滑板和固定板,所述滑板和侧板设置于下模座上,驱动机构包括气缸,气缸驱动凹模芯棒在下模座上移动。
2.根据权利要求1所述的管件打扁模具,其特征在于,所述滑板包括滑板一和滑板二,滑板一紧邻滑板二设置。
3.根据权利要求1所述的管件打扁模具,其特征在于,所述凹模芯棒与仿形块连接处设有侧板,所述侧板设置于下模座上。
4.根据权利要求1所述的管件打扁模具,其特征在于,所述U形槽处设置有固定机构,所述固定机构用于固定U形槽内的管件。
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