CN202377379U - 贮油缸短管打扁模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种贮油缸短管打扁模具,包括底座、支承座、固定套、导向块、垫圈、支承芯棒、连接板和凸模块,所述支承座固定在底座上,支承座上水平开设通孔,支承芯棒插入该通孔中,端部通过垫圈与支承座固定,固定套套接在支承芯棒外,固定套内壁与支承芯棒外壁之间有间隙,支承座顶部设置导向块,导向块上有导向孔,导向孔正上方对应有凸模块,凸模块通过连接板与油压机连接。本实用新型结构简单、设计合理,可有效防止短管在打扁工序后端部变形过大,从而导致在车内止口后端口壁厚不均匀的现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具,特别是涉及一种专门用于减振器贮油缸短管加工中的打扁模具。
背景技术
一般车用减振器的贮油缸短管的加工要经过外表打扁、两端车内止口等主要工序。目前针对短管外表打扁没有专门的模具,往往在打扁后短管端部变形过大,在车内止口后造成其端口壁厚不均匀,无法满足后工序的使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种贮油缸短管打扁模具,能有效防止短管端部变形,完全克服上述现有技术的不足之处。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
一种贮油缸短管打扁模具,包括底座、支承座、固定套、导向块、垫圈、支承芯棒、连接板和凸模块,所述支承座固定在底座上,支承座上水平开设通孔,支承芯棒插入该通孔中,端部通过垫圈与支承座固定,固定套套接在支承芯棒外,固定套内壁与支承芯棒外壁之间有间隙,支承座顶部设置导向块,导向块上有导向孔,导向孔正上方对应有凸模块,凸模块通过连接板与油压机连接。
进一步,所述固定套为一端有凸缘的圆筒,凸缘上关于圆筒中心对称设置一对长条形开口。装配时,在长条形开口处采用螺钉将固定套固定在支承座上。当待加工短管中心与支承芯棒中心高度不一致时,上下移动固定套,使得待加工短管顺利固定在固定套与支承芯棒之间。
目前,短管在经过打扁工序后,都需要经过端口整形才能进行内止口的加工,而且加工后端口壁厚不均匀严重,合格率相对很低。采用本实用新型的打扁模具后,不需要在打扁工序后进行端口整形就可以直接进行车内止口的工序,从而节约了一个工序的时间,并且短管端口卡在固定套与支承芯棒之间,对短管变形起到了限制作用,从而控制变形在要求的范围内,在车内止口后端口壁厚均匀、合格率高,满足后工序的使用要求。
本实用新型的有益效果在于:结构简单、设计合理,可有效防止短管在打扁工序后端部变形过大,从而导致在车内止口后端口壁厚不均匀的现象发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中固定套的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种贮油缸短管打扁模具,包括底座1、支承座2、固定套5、导向块4、垫圈3、支承芯棒6、连接板9和凸模块8,所述支承座2固定在底座1上,支承座2上水平开设通孔,支承芯棒6插入该通孔中,端部通过螺钉连接垫圈3,垫圈3与支承座2外壁紧贴,从而将支承芯棒6与支承座2固定,固定套5套接在支承芯棒6外,固定套5内壁与支承芯棒6外壁之间有间隙,支承座2顶部设置导向块4,导向块4上有导向孔,导向孔正上方对应有凸模块8,凸模块8通过连接板9与油压机连接。
如图2所示,所述固定套5为一端有凸缘的圆筒,凸缘上关于圆筒中心对称设置一对长条形开口51。装配时,在长条形开口51处采用螺钉将固定套5固定在支承座2上。当待加工短管7中心与支承芯棒6中心高度不一致时,上下移动固定套5,使得待加工短管7顺利固定在固定套5与支承芯棒6之间。
本实用新型的工作过程:首先,将待加工短管7插入支承芯棒6,其端部插入固定套5与支承芯棒6之间;加工时,凸模块8在油压机的带动下通过导向块4上的导向孔到达待加工短管7表面进行打扁加工;打扁加工完成后,凸模块8随油压机上行而提起,最后取出短管即可。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种贮油缸短管打扁模具,其特征在于:包括底座、支承座、固定套、导向块、垫圈、支承芯棒、连接板和凸模块,所述支承座固定在底座上,支承座上水平开设通孔,支承芯棒插入该通孔中,端部通过垫圈与支承座固定,固定套套接在支承芯棒外,固定套内壁与支承芯棒外壁之间有间隙,支承座顶部设置导向块,导向块上有导向孔,导向孔正上方对应有凸模块,凸模块通过连接板与油压机连接。
2.根据权利要求1所述的贮油缸短管打扁模具,其特征在于:所述固定套为一端有凸缘的圆筒,凸缘上关于圆筒中心对称设置一对长条形开口。
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