CN203495034U - 一种钢管胀形模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种钢管胀形模具,其包括模座和夹持组件。所述模座的两侧均设有滑道座,所述夹持组件包括气缸、双头斜楔、两个第一楔块、两个第二楔块、以及两个推力弹簧。第一楔块从两侧夹紧钢管,可以降低钢管弯曲,减少了因形位公差不满足而产生的废品。由于第一楔块总是同速度的夹紧和放松,可以保证不会由于夹紧快慢的不同对钢管造成挤压。

Description

一种钢管胀形模具
技术领域
[0001] 本实用新型涉及钢管胀形模具,尤其涉及钢管胀形过程中的加持组件。
背景技术
[0002] 在机械加工过程中,有时需要扩充钢管端部的直径,如汽车转向器壳体套管,这时就需要用到胀形压力装置,如201120520242.5所公开的那种胀形模具,该胀形模具包括上模座、下模座以及连接上、下模座的连杆,上模座设有胀形冲头,钢管固定在下模座上。胀形冲头在压力机的带动下插入钢管,进而将钢管胀开。在胀形过程中,钢管两端受压力,如压力过大而坯料过长时,钢管会在冲压过程中因材料刚性不足,出现弯曲变形。过大的变形量会导致产品不满足形位公差的要求,进而产生废料。显然,现有技术有进一步改进的必要。
实用新型内容
[0003] 本实用新型提出一种钢管胀形模具,该模具安装于压力机的下方,可以从两侧夹紧钢管,防止钢管弯曲。
[0004] 本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005] 一种钢管胀形模具,其特征在于,包括模座和夹持组件,所述模座的两侧均设有滑道座,所述滑道座由相交的第一滑道和第二滑道组成,所述夹持组件包括气缸、双头斜楔、两个第一楔块、以及两个以上的推力弹簧,所述气缸固定在所述模座上,所述气缸的输出端连接至所述双头斜楔,所述双头斜楔具有两个第二楔块,所述第二楔块可滑动地设置在所述第二滑道内,所述第一楔块可滑动地设置在所述第一滑道内,该第一楔块的远离所述第二楔块的端部设有凹槽,所述推力弹簧的一端连接在所述第一楔块上,另一端连接在所述滑道座上。
[0006] 气缸通过双头斜楔带动第二楔块,第二楔块在第二滑道内沿着第一楔块的方向滑动。由于第二滑道与第一滑道相交,第二楔块在滑动的过程中挤压第一楔块,进而使得第一楔块相向移动。从而,两个第二楔块从两侧夹紧钢管,防止钢管在发生弯曲。气缸退出后,双头斜楔带动第二楔块向后收回,第一楔块在弹簧的作用下将钢管松开。更换钢管后,可进行下一次胀形操作。
[0007] 在本实用新型的这种钢管胀形模具中,所述第一楔块上设有一导杆,所述滑道座上设有通孔,该导杆穿过所述通孔,所述弹簧套在该导杆上。
[0008] 在本实用新型的这种钢管胀形模具中,所述凹槽为V字形。
[0009] 在本实用新型的这种钢管胀形模具中,所述第一楔块具有第一锐角,所述第二楔块具有第二锐角,所述第一滑道和第二滑道相互垂直,所述第一锐角与所述第二锐角互余。
[0010] 在本实用新型的这种钢管胀形模具中,所述模座由底板、立板、支板、前立板以及后立板组成。
[0011] 实施本实用新型的这种钢管胀形模具,具有以下有益效果:第一楔块从两侧夹紧钢管,可以降低钢管弯曲。两个第一楔块从两侧等速相向运动,保证不同直径的钢管夹紧后,其轴线均与冲头轴线重合。
附图说明
[0012] 图1为本实用新型的这种钢管胀形模具的示意图;
[0013] 图2为图1的另一方向的示意图;
[0014] 图3为图1的局部视图,图中展示了第一楔块和第二楔块的主要结构;
[0015] 图4为图2的局部视图,图中展示了推力弹簧的结构。
具体实施方式
[0016] 下面结合附图对本实用新型的钢管胀形模具作进一步详述。
[0017] 如图1、2所示的本实用新型的这种钢管胀形模具,包括模座1、夹持组件2。模座I的上方还具有胀形冲头、冲压动力源等部件,由于这些部件与本实用新型的要解决的技术问题不直接相关,故而不做赘述。
[0018] 所述模座I为底板11、立板12、支板13、前立板14、后立板15连接组成的模架体。模座I是模具的主要承重部分,用于放置和固定钢管3。模座I的两侧均设有滑道座10,所述滑道座10由相交的第一滑道101和第二滑道102组成,两个第一滑道101同轴,两个第二滑道102平行。较佳的,第一滑道101垂直于第二滑道102。
[0019] 所述夹持组件2由气缸21、双头斜楔22、两个第一楔块23、以及四个推力弹簧24组成。所述气缸21固定在模座I上。所述气缸21的输出端为一活塞杆211,活塞杆211穿过后立板15。
[0020] 参照图3,双头斜楔22为Y字形结构,双头斜楔22的根部连接至活塞杆211,双头斜楔22的左右分叉均具有第二楔块221。至少一个的所述第二楔块221的靠近所述第一楔块23的一端具有第二锐角,至少一个的所述第一楔块23的靠近所述第二楔块221的一端具有第一锐角。所述第一锐角的斜边与第二锐角为斜边相贴合。较佳的,所述第一锐角与所述第二锐角均为45°。所述第二楔块221可滑动地设置在所述第二滑道102内,所述第一楔块23可滑动地设置在所述第一滑道101内。该第一楔块23的远离所述第二楔块221的端部设有凹槽232,所述凹槽232为V字形,凹槽232与第一锐角分别位于第一楔块23的两侧。
[0021] 如图4,所述推力弹簧24的一端连接在所述第一楔块23上,另一端连接在所述滑道座10上。该推力弹簧24提供推力,其作用是使得第一楔块23和第二楔块221相互分离。优选的,所述第一楔块23上设有导杆233,所述滑道座10上设有通孔103,该导杆233穿过所述通孔103,所述推力弹簧24套在该导杆233上。该导杆233视为第一楔块23的一部分,推力弹簧24推动该导杆233也就是推动第一楔块23。滑道座10在所述通孔103的位置设有沉孔104,推力弹簧24和导杆233位于该沉孔104内。一方面缩短了导杆233的长度,另一方面可以将推力弹簧24隐藏在滑道座10内。
[0022] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种钢管胀形模具,其特征在于,包括模座和夹持组件,所述模座的两侧均设有滑道座,所述滑道座由相交的第一滑道和第二滑道组成,所述夹持组件包括气缸、双头斜楔、两个第一楔块、以及两个以上的推力弹簧,所述气缸固定在所述模座上,所述气缸的输出端连接至所述双头斜楔,所述双头斜楔具有两个第二楔块,所述第二楔块可滑动地设置在所述第二滑道内,所述第一楔块可滑动地设置在所述第一滑道内,该第一楔块的远离所述第二楔块的端部设有凹槽,所述推力弹簧的一端连接在所述第一楔块上,另一端连接在所述滑道座上。
2.如权利要求1所述的钢管胀形模具,其特征在于,所述第一楔块上设有一导杆,所述滑道座上设有通孔,该导杆穿过所述通孔,所述弹簧套在该导杆上。
3.如权利要求1所述的钢管胀形模具,其特征在于,所述凹槽为V字形。
4.如权利要求1所述的钢管胀形模具,其特征在于,所述第一楔块具有第一锐角,所述第二楔块具有第二锐角,所述第一滑道和第二滑道相互垂直,所述第一锐角与所述第二锐角互余。
5.如权利要求1至4任意一项所述的钢管胀形模具,其特征在于,所述模座由底板、立板、支板、前立板以及后立板组成。
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CN104841721A (zh) * 2015-05-28 2015-08-19 成都宏明双新科技股份有限公司 一种薄壁管径向成型加工系统
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CN107008817A (zh) * 2017-01-18 2017-08-04 朱云仙 一种用于管件弯曲的夹固装置
CN107335700A (zh) * 2017-01-18 2017-11-10 朱云仙 一种弯曲管件的夹固设备

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