CN109607425A - 一种新型的托盘架机构 - Google Patents

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李红雨
周学军
张志宇
解静
都强
陈黎升
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Shanghai Noblift Intelligent Technology Co Ltd
Noblelift Intelligent Equipment Co Ltd
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Abstract

本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种新型的托盘架机构。本发明是通过以下技术方案得以实现的：一种新型的托盘架机构，包含主车架，还包含托盘架和与所述托盘架连接且驱动所述托盘架升降的升降装置，所述托盘架与所述主车架在车辆宽度方向上的投影至少存在部分重合。本发明的目的是提供一种新型的托盘架机构，稳定性高，升降平稳，对车辆各部件的位置关系做了优化设计，从而使得工业车辆拥有更短的车身设计，获得更小的转弯半径。

Description

一种新型的托盘架机构
技术领域
本发明涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种新型的托盘架机构。
背景技术
工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。
工业车辆在结构上，以堆高车为例，包含车身、电池箱、驱动轮、货叉等部件，货叉通过牵引装置与主车身连接，在牵引装置的驱动下上升下降。
随着工业车辆轻量化、小型化的设计理念的普及，工业车辆往往需要更轻巧的设计，拥有更小的车身长度，从而能拥有更灵活的操作体验和更小的旋转半径，这就需要对车身长度有全新的设计考量。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型的托盘架机构，稳定性高，升降平稳，对车辆各部件的位置关系做了优化设计，从而使得工业车辆拥有更短的车身设计，获得更小的转弯半径。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型的托盘架机构，包含主车架，还包含托盘架和与所述托盘架连接且驱动所述托盘架升降的升降装置，所述托盘架与所述主车架在车辆宽度方向上的投影至少存在部分重合。
作为本发明的优选，所述托盘架在车辆宽度方向上的投影全部位于所述主车架的范围内。
作为本发明的优选，所述主车架连接车腿，所述车腿包含有行走轮， 所述托盘架上连接有货叉。
作为本发明的优选，所述升降装置包含油缸、与所述油缸连接的链轮和与所述链轮啮合的链条，所述链条与所述托盘架连接。
作为本发明的优选，所述链轮较车辆的长度轴线方向倾斜设置。
作为本发明的优选，还包含电池箱、控制器、转向电机和泵站，所述电池箱位于所述主车架远离车腿的一侧，所述控制器、所述转向电机和所述泵站 位于所述主车架朝向所述车腿的一侧。
作为本发明的优选， 所述转向电机和所述泵站在车辆宽度方向上排布，所述控制器位于所述转向电机上方。
作为本发明的优选，所述控制器安装在连接板上，所述连接板下方位置设有用于给所述转向电机安装提供空间的避让缺口。
作为本发明的优选，所述托盘架宽度小于所述主车架的门架的内档的宽度。
作为本发明的优选，所述托盘架背后设有用于走线的布线槽。
综上所述，本发明具有如下有益效果：
1、托盘架的安装位置位于主车架内部，对于整车的车身长度而言，省去了主车架自身的长度尺寸，有助于整车小型化的设计。
2、摒弃了以往现有技术中泵站、转向电机和控制器在车辆长度方向上一字排开占用了较大的长度空间的空间布局，而是将各个部件在侧向和高度方向上错落布局，最大限度的压缩了长度空间。
3、链轮倾斜设置，优化空间利用率。
4、在托盘架后方设有开槽，便于走线。
附图说明：
图1是实施例1的示意图；
图2是升降装置的示意图；
图3是连接板、控制器、转向电机和泵站的示意图。
图中：
1、主车架，2、托盘架，3、升降装置，31、油缸，32、链轮，33、链条，4、货叉，5、车腿，51、行走轮，6、驱动轮，7、电池箱，81、连接板，811、避让缺口，82、控制器，83、转向电机，84、泵站。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例1，如图1所示，一种新型的托盘架机构，可以是叉车、堆高车、分拣车等不同种类的车辆类型，本技术方案以堆高车为例。堆高车包含主车架1，主车架1一端设有两个车腿5，每个车腿5上均设有行走轮51。主车架1上还安装有驱动轮6，对应车辆的行走、转向等功能。
主车架1通过升降装置3连接托盘架2，托盘架2在竖直方向上延伸，其下端设有货叉4。货叉4同样为两个，当下降到最低点的时候，刚好盖住两个车腿5。在本案中，为了进一步缩短整体的车身长度，在主车架1的中部设有一个容纳区，而托盘架2就安装在这个容纳区中。即在车辆宽度方向上看，托盘架2在车辆宽度方向上的投影均在主车架1的范围内。托盘架2背部，即远离车腿5的方向上，设有开槽，开槽的作用是便于设备走线。
如图3所示，在容纳区中设有连接板81，连接板81上设有控制器82，连接板81位于转向电机83上方，其下部设有避让缺口811，给转向电机83的安装提供了空间。在转向电机83的侧端设有泵站84，泵站84用于给液压系统供油。在本技术方案中，摒弃了以往现有技术中泵站84、转向电机83和控制器82在车辆长度方向上一字排开占用了较大的长度空间的空间布局，而是将各个部件在侧向和高度方向上错落布局，最大限度的压缩了长度空间。
在长度优化设计方面，本技术放在对升降装置3也做了优化。本案中，采用了链条33和链轮32的传动方式，由油缸31推动链轮32升降，链轮32上的链条33一端与托盘架2连接，从而拉动托盘架2升降。本案的升降装置3特别倾斜设置，具体的，链轮32并不在车辆长度方向或是车辆宽度方向延伸，而是与车辆的长度方向呈一定的夹角，例如30°到60°，从而链轮32的直径尺寸可以不受容纳区的长度限制，有助于车身长度的减小。

Claims (7)

1.一种新型的托盘架机构，包含主车架（1），其特征在于：还包含托盘架（2）和与所述托盘架（2）连接且驱动所述托盘架（2）升降的升降装置（3），所述托盘架（2）与所述主车架（1）在车辆宽度方向上的投影至少存在部分重合。
2.根据权利要求1所述的一种新型的托盘架机构，其特征在于：所述托盘架（2）在车辆宽度方向上的投影全部位于所述主车架（1）的范围内。
3.根据权利要求1所述的一种新型的托盘架机构，其特征在于：所述主车架（1）连接车腿（5），所述车腿（5）包含有行走轮（51）， 所述托盘架（2）上连接有货叉（4）。
4.根据权利要求1所述的一种新型的托盘架机构，其特征在于：所述升降装置（3）包含油缸（31）、与所述油缸连接的链轮（32）和与所述链轮（32）啮合的链条（33），所述链条（33）与所述托盘架（2）连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型的托盘架机构，其特征在于：所述链轮（32）较车辆的长度轴线方向倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的一种新型的托盘架机构，其特征在于：所述托盘架（2）宽度小于所述主车架（1）的门架的内档的宽度。
7.根据权利要求1所述的一种新型的托盘架机构，其特征在于：所述托盘架（2）背后设有用于走线的布线槽。
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