CN109584614A - 一种智能停车、违停检测系统及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种智能停车、违停检测系统及使用方法，包括停车检测装置(10)、汽车移动终端(11)、数据中心处理器(12)和管理者终端(13)，它们之间通过无线进行信息传输。使用时，当车主通过汽车移动终端(11)输入具体的目的地位置，汽车移动终端(11)搜索目的地附近的停车信息，并将空闲停车位的位置提供给车主，车主在汽车移动终端(11)上根据时间、路程、路况、停车费等多种因素选择合适的空闲车位，车主通过汽车移动终端(11)进行车位预约，预约成功以后，汽车按照相应的导航提示移动到预约车位。这种智能停车、违停检测系统及使用方法，能够将一个地区范围的车位情况及时告知需要停车的车主，极大地节省了车主的停车时间，提高了整个地区范围的车位利用率。
Description
技术领域
本发明涉及道路停车技术领域，具体涉及一种智能停车、违停检测系统及使用方法。
背景技术
随着汽车数量的不断增加，人们出行的时候经常遇到一个问题，就是不知道目的地及周围哪里有合适的停车位。现有的停车位提示系统一般是针对于室内的停车场所，对于室外的停车位，还有临时停车位，一般都没有相应的车位空置情况的提示。现有导航地图只能给出附近的停车场位置，无法预约停车位，造成车主到停车场发现没有空的停车位。同时现有的车位提示系统都是针对于某一个具体的停车场，并没有将一个地区范围内的车位信息汇总起来。因此小轿车司机往往需要花费较多时间四处寻找合适的空闲车位，尤其是节庆出行的时候，很多位置较好车位基本都是满车状态，很多时候因为时间紧张或者找到空闲的车位太过于耗时，很多小轿车将汽车停在路边。而随意停放的汽车会影响道路的畅通，同时车主也会面临交警罚款的问题。同时在车流高峰期，在路边的一些停车位如果和往常一样正常使用，反而会加剧道路拥堵情况。
发明内容
为了解决以上技术问题，本发明的目的在于提供一种智能停车、违停检测系统及使用方法。
智能停车、违停检测系统包括停车检测装置10、汽车移动终端11、数据中心处理器12和管理者终端13，它们之间通过无线进行信息传输。
使用该智能停车、违停检测系统时，当车主通过汽车移动终端11输入具体的目的地位置，汽车移动终端11搜索目的地附近的停车信息，并将空闲停车位的位置提供给车主，车主在汽车移动终端11上根据时间、路程、路况、停车费等多种因素选择合适的空闲车位，当一天内取消已成功预约的车位的次数小于两次，并且汽车当前所在位置与停车位之间的距离范围在设定范围内时，车主通过汽车移动终端11进行车位预约，预约成功以后，汽车按照相应的导航提示移动到预约车位。从成功预约车位开始计时到汽车到达停车位没有超过规定时间，则汽车与已经预约的停车检测装置10之间的距离小于1m时，汽车移动终端11发出提示“已进入停车范围”，汽车在相关提示下完成停车操作。
本发明采用以下技术方案来实现上述发明目的。
所述的停车检测装置10包括并联连接的定位模块1、无线传输模块2和遥控电子锁3，它们并联连接后与锂电池4相连，锂电池4与处理器5串联连接，这些元件都固定在圆柱形的塑料防水内壳6里面，圆柱形的塑料防水内壳6设置在圆柱形的塑料防水外壳7的内部，塑料防水内壳6与塑料防水外壳7之间的填充物被挖空，通过三根塑料支架8连接固定，圆形防水盖9安装在塑料防水外壳7的直径AB的B端，遥控电子锁3位于塑料防水内壳6的上表面靠近A端的位置。使用时，在每个停车位中间位置挖一个小坑，将停车检测装置10放入坑里面，用水泥填好，使得圆形防水盖9的圆周边缘与地面持平，中间略微高于地面。
当需要对停车检测装置10进行维修或者更换电池时，通过管理者终端13无线控制遥控电子锁3开锁，此时圆形防水盖9可以手动翻开，维修人员对停车检测装置10进行维修或者更换电池等；维修完毕以后，通过管理者终端13无线控制遥控电子锁3锁上，此时圆形防水盖9不可以手动翻开，达到保护和防盗效果。
通过定位模块1判断汽车与已预约的停车检测装置10之间的距离并计算停车时间，如果汽车与已预约的停车检测装置10之间的距离小于1m，且停车时间大于1min，则说明该车位已经停车，通过无线传输模块2将车位信息上传数据中心处理器12，车位信息进行更新。从汽车与已预约的停车检测装置10之间的距离小于1m时开始计时，若该距离一会儿在1m以内，一会儿在1m以外，按时间顺序取最后一次小于1m时开始计算停车时间，即每次超过距离1m需重新计时，当距离连续小于1m的距离内达到规定时间，则判定汽车已经停在停车位；同理，按时间顺序取最后一次大于1m时开始计时，当距离连续大于1m的时间一次性超过1min，则判断汽车驶离停车位。这里的1min时间和距离1m可以根据实际情况调整。
所述的圆形防水盖9上表面用耐腐蚀的聚乙烯改性塑料制成，上表面中间比四周略微高一点，避免积水。圆形防水盖9上表面有顺序编码M以及停车标志字母P，比如N1P、N2P等，首个字母N表示北方的英文缩写，数字表示车位的顺序，整体意思是处于北停车场1号停车位，2号停车位。圆形防水盖9的表面涂有具有防水和保护作用的颜色涂料，采用颜色显眼的涂料，区分于地面的颜色，比如白色、蓝色或者红色。
所述的圆柱形的塑料防水外壳7的侧面用耐腐蚀的聚乙烯改性塑料制成，侧面上有波浪纹，增加与水泥的接触面。
车主通过汽车移动终端11进行车位预约时，首先需要进行车位选择。车位选择具有多种选择方案，包括行程时间最短、行驶路程最短、停车费用最少等。
当车主选择行程时间最短的方案时，则系统根据汽车移动终端11的定位模块定位的汽车当前位置与可预约停车场之间的距离、路况、车速，以及停车位与目的地之间的距离，人步行速度等情况，计算所有路径的行车时间和步行到目的地时间之和，并将用时最短的车位位置提供给车主。
当车主选择行驶路程最短的方案时，系统提供车辆行驶距离最短的停车位位置。
当车主选择停车费最少的方案时，汽车移动终端11首先列出目的地周围1公里范围内最便宜的停车费前3名的停车场名字，车主根据前3名的收费标准以及停车位距离目的地距离，选择适合自己的停车位置。当1公里范围内没有找到合适的停车位时，车主可在汽车移动终端11将搜索范围扩大，每次在原有搜索范围的基础上扩大1公里。
所述的车位预约服务，在完成车位选择以后，车位预约需要汽车当前所在位置距离停车位一定距离范围(如2公里范围)内才能预约成功。超过设置的距离，车主在汽车移动终端11上只能进行相关车位的信息获取，不能进行车位预约。当车主因为自己的某些原因，需要取消成功预约的车位时，每天最多只有两次取消的机会。对于第一次取消成功预约的车位时，汽车移动终端11会提示车主这一天内还剩一次预约机会。一天内第二次取消成功预约的车位时，第三次预约的时候车主不能再通过汽车移动终端11进行车位预约，只能去现有的普通的停车位停车。当该天过去以后，车主还可以继续使用预约服务。对于一个月内取消成功预约车位的次数超过一定次数，比如10次，车主会受到系统相应的处罚，停止使用预约服务，处罚时间长短视情况的严重程度可而定。
从成功预约车位开始计时到汽车到达停车位，超过规定时间比如1小时，没有将成功预约的汽车行驶到距离停车检测装置10小于1m的范围内，预约会自动取消，车主需要重新预约，这也是算为一次取消行为。当某位车主成功预约该车位以后，其他车主不能预约该车位。对于没有预约该车位，但是在该车位附近的其他汽车，如果打算将汽车插队停在该车位，分以下两种情况：对于使用了这种智能停车及违停检测系统的车型，汽车移动终端11会发出警告；对于没有使用这种系统的车型，该车型没有权利使用这种类型的车位，以及使用了这种系统但无视警告的车辆，成功预约的车主到达停车位发现有违停现象后，通过拍照记录抢位的违停车辆的信息，将信息上传数据中心处理器12，相关部门通过管理者终端13审查情况属实后，对违停车辆进行相应处罚，对举报者进行相应奖励，同时该车主这次取消成功预约车位的行为不计入次数。
只有当通过定位模块1判断成功预约的汽车与已预约的停车检测装置10之间的距离小于设定距离，比如5m时，汽车移动终端11的车载摄像头才能启动违停拍照功能，拍照记录抢位的违停车辆的车牌信息、位置信息，将违停车辆信息、自己成功预约的信息、以及违停车辆的位置通过汽车移动终端11上传数据中心处理器12，有效避免车主错误使用此功能，影响管理部门的正常工作。
对于使用了这种智能停车及违停检测系统的车型，当没有成功预约的车辆打算违停时，系统通过停车检测装置10与汽车移动终端11的定位模块检测到，两者之间的距离小于1m时，汽车移动终端11自动开始计时，当两者之间距离小于1m的时间累积大于10s时，打算违停车辆的汽车移动终端11会发出警告提示。
当相关部门通过监控视频了解到某个时刻某段道路非常拥堵时，通过管理者终端13暂时关闭该地区路边安装了停车检测装置10的停车位的使用，此时被停用的车位在汽车移动终端11上显示的信息是该车位已被预约，用户无法预约该车位，则会选择其他非拥堵路段的停车位进行预约和停车，避免了拥堵路段的拥堵情况加剧。当车流高峰期过后，相关部门开放这些地区停车位的使用。
对于经常堵车的路段，这些路段的路边停车位上还可以设置有升降路桩，当车流高峰期时，升降路桩被启用，此时被停用的车位不仅不能被汽车移动终端11预约，而且由于升降路桩升起而无法停车，避免没有预约的车辆强制违停在被停止预约的车位，影响交通的畅通，同时避免由于该车位不能被预约，违停行为不能及时被举报。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本发明具有以下特点：
1.这种智能停车、违停检测系统及使用方法，能够将一个地区范围的车位情况及时告知需要停车的车主，极大地节省了车主的停车时间，提高了整个地区范围的车位利用率。
2.在一定程度上能够减小汽车的车主因为找不到合适的车位，而将汽车随意停放路边的问题，有利于交通的畅通与人们的安全。
3.停车检测装置埋在停车位中间，安装方便，同时减小了对路面的平整度影响。
4.圆柱形的塑料防水外壳与圆柱形的塑料防水内壳之间填充物挖空，通过三根塑料支架连接固定，有效避免了停车检测装置埋在地下受潮，外部腐蚀等影响，同时节省了塑料。
5.通过管理者终端可以暂时关闭拥堵路段上的一些安装了停车检测装置的停车位的使用，而放开其他地区停车位的预约功能，达到分流的效果。当车流高峰期过后，相关部门开放原本拥堵地区停车位的使用。
6.一天内车主取消成功预约次数的限值，有利于人们合理使用预约服务功能，减小恶意破坏预约服务有序进行的影响。
附图说明
图1是本发明一种智能停车、违停检测系统的使用流程图。
图2是本发明一种智能停车、违停检测系统的结构示意图。
图3是本发明停车检测装置的电路连接图。
图4是本发明停车检测装置的结构示意图。
图中标记：1、定位模块，2、无线传输模块，3、遥控电子锁，4、锂电池，5、处理器，6、圆柱形的塑料防水内壳，7、圆柱形的塑料防水外壳，8、塑料支架，9、圆形防水盖，10、停车检测装置，11、汽车移动终端，12、数据中心处理器，13、管理者终端。
具体实施方式
以下结合附图和较佳实施例，对依据本发明提出的一种智能停车、违停检测系统及使用方法的具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。
参见图1和图2，图2示出了本发明的智能停车、违停检测系统的结构示意图，包括停车检测装置10、汽车移动终端11、数据中心处理器12和管理者终端13，它们之间通过无线进行信息传输。
如图1所示，使用智能停车、违停检测系统时，当车主通过汽车移动终端11输入具体的目的地位置，汽车移动终端11搜索目的地附近的停车信息，并将空闲停车位的位置提供给车主，车主在汽车移动终端11上根据时间、路程、路况、停车费等多种因素选择合适的空闲车位，当一天内取消已成功预约的车位的次数小于两次，并且汽车当前所在位置与停车位之间的距离范围在设定范围内时，车主通过汽车移动终端11进行车位预约，预约成功以后，汽车按照相应的导航提示移动到预约车位。从成功预约车位开始计时到汽车到达停车位没有超过规定时间，则汽车与已经预约的停车检测装置10之间的距离小于1m时，汽车移动终端11发出提示“已进入停车范围”，汽车在相关提示下完成停车操作。
车主通过汽车移动终端11进行车位预约时，首先需要进行车位选择。车位选择具有多种选择方案，包括行程时间最短、行驶路程最短、停车费用最少等。
当车主选择行程时间最短的方案时，则系统根据汽车移动终端11的定位模块定位的汽车当前位置与可预约停车场之间的距离、路况、车速，以及停车位与目的地之间的距离，人步行速度等情况，计算所有路径的行车时间和步行到目的地时间之和，并将用时最短的车位位置提供给车主。
当车主选择行驶路程最短的方案时，系统提供车辆行驶距离最短的停车位位置。
当车主选择停车费最少的方案时，汽车移动终端11首先列出目的地周围1公里范围内最便宜的停车费前3名的停车场名字，车主根据前3名的收费标准以及停车位距离目的地距离，选择适合自己的停车位置。当1公里范围内没有找到合适的停车位时，车主可在汽车移动终端11将搜索范围扩大，每次在原有搜索范围的基础上扩大1公里。
所述的车位预约服务，在完成车位选择以后，车位预约需要汽车当前所在位置距离停车位一定距离范围(如2公里范围)内才能预约成功。超过设置的距离，车主在汽车移动终端11上只能进行相关车位的信息获取，不能进行车位预约。当车主因为自己的某些原因，需要取消成功预约的车位时，每天最多只有两次取消的机会。对于第一次取消成功预约的车位时，汽车移动终端11会提示车主这一天内还剩一次预约机会。一天内第二次取消成功预约的车位时，第三次预约的时候车主不能再通过汽车移动终端11进行车位预约，只能去现有的普通的停车位停车。当该天过去以后，车主还可以继续使用预约服务。对于一个月内取消成功预约车位的次数超过一定次数，比如10次，车主会受到系统相应的处罚，停止使用预约服务，处罚时间长短视情况的严重程度可而定。
从成功预约车位开始计时到汽车到达停车位，超过规定时间比如1小时，没有将成功预约的汽车行驶到距离停车检测装置10小于1m的范围内，预约会自动取消，车主需要重新预约，这也是算为一次取消行为。当某位车主成功预约该车位以后，其他车主不能预约该车位。对于没有预约该车位，但是在该车位附近的其他汽车，如果打算将汽车插队停在该车位，分以下两种情况：对于使用了这种智能停车及违停检测系统的车型，汽车移动终端11会发出警告；对于没有使用这种系统的车型，该车型没有权利使用这种类型的车位，以及使用了这种系统但无视警告的车辆，成功预约的车主通过拍照记录抢位的违停车辆的信息，将信息上传数据中心处理器12，相关部门通过管理者终端13审查情况属实后，对违停车辆进行相应处罚，对举报者进行相应奖励，同时该车主这次取消成功预约车位的行为不计入次数。
对于使用了这种智能停车及违停检测系统的车型，当没有成功预约的车辆打算违停时，系统通过停车检测装置10与汽车移动终端11的定位模块检测到，两者之间的距离小于1m时，汽车移动终端11自动开始计时，当两者之间距离小于1m的时间累积大于10s时，打算违停车辆的汽车移动终端11会发出警告提示。
如图3所示，图3是本发明停车检测装置的电路连接图。停车检测装置10包括并联连接的定位模块1、无线传输模块2和遥控电子锁3，它们并联连接后与锂电池4相连，锂电池4与处理器5串联连接。
如图4所示，这些元件都固定在圆柱形的塑料防水内壳6里面，圆柱形的塑料防水内壳6设置在圆柱形的塑料防水外壳7的内部，塑料防水内壳6与塑料防水外壳7之间的填充物被挖空，通过三根塑料支架8连接固定，圆形防水盖9安装在塑料防水外壳7的直径AB的B端，遥控电子锁3位于塑料防水内壳6的上表面靠近A端的位置。使用时，在每个停车位中间位置挖一个小坑，将停车检测装置10放入坑里面，用水泥填好，使得圆形防水盖9的圆周边缘与地面持平，中间略微高于地面。通过定位模块1判断汽车与已预约的停车检测装置10之间的距离并计算停车时间，如果汽车与已预约的停车检测装置10之间的距离小于1m，且停车时间大于1min，则说明该车位已经停车，通过无线传输模块2将车位信息上传数据中心处理器12，车位信息进行更新。
所述的圆形防水盖9上表面用耐腐蚀的聚乙烯改性塑料制成，上表面中间比四周略微高一点，避免积水。圆形防水盖9上表面有顺序编码M以及停车标志字母P，比如N1P、N2P等，首个字母N表示北方的英文缩写，数字表示车位的顺序，整体意思是处于北停车场1号停车位，2号停车位。圆形防水盖9的表面涂有具有防水和保护作用的颜色涂料，采用颜色显眼的涂料，区分于地面的颜色，比如白色、蓝色或者红色。
所述的圆柱形的塑料防水外壳7的侧面用耐腐蚀的聚乙烯改性塑料制成，侧面上有波浪纹，增加与水泥的接触面。
以上所述，仅是本发明的较佳实例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，任何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种智能停车及违停检测系统，包括停车检测装置(10)、汽车移动终端(11)，数据中心处理器(12)和管理者终端(13)，它们之间通过无线进行信息传输；其特征在于：
所述停车检测装置(10)包括定位模块(1)、无线传输模块(2)、遥控电子锁(3)、锂电池(4)和处理器(5)，定位模块(1)、无线传输模块(2)和遥控电子锁(3)三者导线并联连接后与锂电池(4)相连，锂电池(4)与处理器(5)导线串联连接，定位模块(1)、无线传输模块(2)、遥控电子锁(3)、锂电池(4)和处理器(5)都固定在圆柱形的塑料防水内壳(6)里面，圆柱形的塑料防水外壳(7)与圆柱形的塑料防水内壳(6)之间的填充物被挖空，塑料防水外壳(7)与塑料防水内壳(6)之间通过三根塑料支架(8)连接固定，圆形防水盖(9)安装在塑料防水外壳(7)直径AB的B端，遥控电子锁(3)位于塑料防水内壳(6)的上表面靠近A端，停车检测装置(10)安装在每个停车位中间位置的小坑内，用水泥填入，使得圆形防水盖(9)的圆周边缘与地面持平，中间略微高于地面；
其中，圆形防水盖(9)的上表面由耐腐蚀的聚乙烯改性塑料制成，塑料防水外壳(7)侧面用耐腐蚀的聚乙烯改性塑料制成，侧面上有波浪纹，增加与水泥的接触面；圆形防水盖(9)的上表面标记有顺序编码以及停车标志字母P，所述顺序编码表示停车场位置和停车位顺序；圆形防水盖(9)的表面涂有具有防水和保护作用的颜色涂料，颜色为白色、蓝色或者红色。
2.一种权利要求1所述的智能停车及违停检测系统的使用方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)车主通过汽车移动终端(11)输入具体的目的地位置；
(2)汽车移动终端(11)搜索目的地附近的停车信息，并将空闲停车位的位置提供给车主；
(3)车主在汽车移动终端(11)上根据多种因素选择合适的空闲车位；所述多种因素包括时间、路程、路况和停车费，根据多种因素选择车位的方式包括行程时间最短、行驶路程最短、停车费用最少；
(4)如果汽车当前所在位置与停车位之间的距离在设定范围内，车主通过汽车移动终端(11)进行车位预约，预约成功以后，汽车按照相应的导航提示移动到预约车位；如果汽车当前所在位置与停车位之间的距离不在设定范围内，则无法进行预约；
(5)汽车从成功预约车位开始计时到汽车到达停车位没有超过规定时间，且汽车与已经预约的停车检测装置(10)之间的距离小于1m时，汽车移动终端(11)发出提示“已进入停车范围”，汽车在相关提示下完成停车操作。
3.根据权利要求2所述的智能停车及违停检测系统的使用方法，其特征在于：
在所述步骤(4)中，如果一天内取消已成功预约车位的次数大于一次，则不能进行车位预约；
对于一个月内取消已成功预约车位的次数超过一定次数，车主会受到系统相应的处罚，停止使用预约服务，处罚时间长短视情况的严重程度而定。
4.根据权利要求2所述的智能停车及违停检测系统的使用方法，其特征在于：
在所述步骤(5)中，通过定位模块(1)判断汽车与已预约的停车检测装置(10)之间的距离小于1m，停车时间大于1min，则说明该车位已经停车，通过无线传输模块(2)将车位信息上传数据中心处理器(12)，车位信息进行更新。
5.根据权利要求2所述的智能停车及违停检测系统的使用方法，其特征在于：
当车主选择行程时间最短的方案时，则系统根据定位模块定位的汽车当前位置与可预约停车场之间的距离、路况、车速，以及停车位与目的地之间的距离、人步行速度情况，计算所有路径的行车时间和步行到目的地时间之和，并将用时最短的车位位置提供给车主。
6.根据权利要求5所述的智能停车及违停检测系统的使用方法，其特征在于：
当车主选择行驶路程最短的方案时，系统提供车辆行驶距离最短的停车位位置；
当车主选择停车费最少的方案时，汽车移动终端(11)首先列出目的地周围1公里范围内最便宜的停车费前3名的停车场名字，车主根据前3名的收费标准以及停车位距离目的地距离，选择适合自己的停车位置。
7.根据权利要求6所述的智能停车及违停检测系统的使用方法，其特征在于：
当1公里范围内没有找到合适的停车位时，车主可在汽车移动终端(11)将搜索范围扩大，每次在原有搜索范围的基础上扩大1公里，但是只有当汽车所在位置距离停车位在设定范围内时才能预约成功，否则只能检索停车位信息。
8.根据权利要求2所述的智能停车及违停检测系统的使用方法，其特征在于：
在所述步骤(5)中，从成功预约车位开始计时到汽车到达停车位超过规定时间，没有将成功预约的汽车行驶到距离停车检测装置(10)小于1m的范围内，预约会自动取消，车主需要重新预约。
9.根据权利要求2所述的智能停车及违停检测系统的使用方法，其特征在于：
如果非预约车辆将汽车停在已预约车位上，成功预约的车主通过拍照记录抢位的违停车辆的信息，将信息上传数据中心处理器(12)，相关部门通过管理者终端(13)审查情况属实后，对违停车辆进行相应处罚，对举报者进行相应奖励，同时该车主这次取消成功预约车位的行为不计入次数。
10.根据权利要求9所述的智能停车及违停检测系统的使用方法，其特征在于：
只有当通过定位模块(1)判断成功预约的汽车与已预约的停车检测装置(10)之间的距离小于设定距离时，汽车移动终端(11)的车载摄像头才能启动违停拍照功能，拍照记录抢位的违停车辆的车牌信息、位置信息，将违停车辆信息、自己成功预约的信息、以及违停车辆的位置通过汽车移动终端(11)上传数据中心处理器(12)，有效避免车主错误使用此功能，影响管理部门的正常工作；
对于使用了这种系统的车辆，当非预约车辆打算违停时，系统通过停车检测装置(10)与汽车移动终端(11)的定位模块检测到两者之间的距离小于1m时，汽车移动终端(11)自动开始计时，当两者之间距离小于1m的时间累积大于10s时，违停车辆的汽车移动终端(11)会发出警告提示；
当相关部门通过监控视频了解到某个时刻某段道路非常拥堵时，通过管理者终端(13)暂时关闭该地区路边安装了停车检测装置(10)的停车位的使用，此时被停用的车位在汽车移动终端(11)上显示的信息是该车位已被预约，当车流高峰期过后，相关部门开放这些地区停车位的使用；
对于经常堵车的路段，这些路段的路边停车位上还设置有升降路桩，当车流高峰期时，升降路桩被启用，此时被停用的车位不仅不能被汽车移动终端(11)预约，而且无法停车。
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