CN109551979A - 一种右下摆臂总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种右下摆臂总成,包括一体成型的叉形的控制臂、焊接于所述控制臂底端的球钢座、装配于所述控制臂两个顶端的两个衬套总成、装配于所述球钢座上的球销总成,所述衬套总成的橡胶套的两端设有防脱出法兰,所述球销总成与所述球钢座的连接处设有球销卡簧。本发明的右下摆臂总成,将球钢座与控制臂焊接成型,不仅便于球销总成的装配,而且保证了球销总成的安装强度,耐久时间长;衬套总成的橡胶套的两端的防脱出法兰的设置,不仅能够保证衬套总成可以简单安装,还能够防止衬套总成脱出,保证工件的正常使用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域,特别涉及一种右下摆臂总成。
背景技术
下摆臂广泛应用于轿车的前后独立悬架上,位于车身与转向轮之间的联接,摆臂一端通过橡胶衬套与车架、副车架或车身铰接,另一端用球头销与车轮相连。摆臂是悬架系导向装置的主要部件,一方面,它在车轮与车架间传递力和力矩,另一方面,它的布置形式及尺寸决定了悬架系统的运动特性。
现有的下摆臂的球销总成直接固定在控制臂上,这种结构使得球销总成的装配难度增大,不易于安装,且球销总成的安装强度受到很大的限制,使得球销总成的耐久性降低;而且现有的衬套总成大多套装于控制臂上,长期使用的过程中很容易脱出,严重影响使用。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种右下摆臂总成,具有易于装配、强度大、耐久时间长的特点,
本发明通过以下技术手段解决上述问题:
本发明的右下摆臂总成,包括一体成型的叉形的控制臂、焊接于所述控制臂底端的球钢座、装配于所述控制臂两个顶端的两个衬套总成、装配于所述球钢座上的球销总成,所述衬套总成的橡胶套的两端设有防脱出法兰,所述球销总成与所述球钢座的连接处设有球销卡簧。
优选的,所述控制臂的上部的两个顶端处一体成型有两个用于装配衬套总成的套管。
优选的,两个所述衬套总成同轴设置。
优选的,所述球销卡簧的上端设有卡簧盖。
本发明的右下摆臂总成,将球钢座与控制臂焊接成型,不仅便于球销总成的装配,而且保证了球销总成的安装强度,耐久时间长;衬套总成的橡胶套的两端的防脱出法兰的设置,不仅能够保证衬套总成可以简单安装,还能够防止衬套总成脱出,保证工件的正常使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例的附图作简单介绍,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的新型右下摆臂总成的结构示意图。
附图标记说明:控制臂-1、球钢座-2、衬套总成-3、球销总成-4、防脱出法兰-5、球销卡簧-6、套管-7。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述。
本实施例所述的右下摆臂总成,包括一体成型的叉形的控制臂1、焊接于所述控制臂1底端的球钢座2、装配于所述控制臂1两个顶端的两个衬套总成3、装配于所述球钢座2上的球销总成4,所述衬套总成3的橡胶套的两端设有防脱出法兰5,所述球销总成4与所述球钢座2的连接处设有球销卡簧6。
本实施例所述的右下摆臂总成,将球钢座2与控制臂1焊接成型,不仅便于球销总成4的装配,而且保证了球销总成4的安装强度,耐久时间长;衬套总成3的橡胶套的两端的防脱出法兰5的设置,不仅能够保证衬套总成3可以简单安装,还能够防止衬套总成3脱出,保证工件的正常使用。
在本实施例中,所述控制臂1的上部的两个顶端处一体成型有两个用于装配衬套总成3的套管7。
具体的,两个所述衬套总成3同轴设置。
为了便于安装,作为上述技术方案的进一步改进,所述球销卡簧6的上端设有卡簧盖(图中未示出)。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种右下摆臂总成,其特征在于:包括一体成型的叉形的控制臂、焊接于所述控制臂底端的球钢座、装配于所述控制臂两个顶端的两个衬套总成、装配于所述球钢座上的球销总成,所述衬套总成的橡胶套的两端设有防脱出法兰,所述球销总成与所述球钢座的连接处设有球销卡簧。
2.根据权利要求1所述的一种右下摆臂总成,其特征在于:所述控制臂的上部的两个顶端处一体成型有两个用于装配衬套总成的套管。
3.根据权利要求1所述的一种右下摆臂总成,其特征在于:两个所述衬套总成同轴设置。
4.根据权利要求1所述的一种右下摆臂总成,其特征在于:所述球销卡簧的上端设有卡簧盖。
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